เชื่อมโยงชายฝั่งอันสุขสันต์ของเวียดนาม – กัมพูชา

เวียดนามและกัมพูชามีกิจกรรมมากมายเพื่อส่งเสริมการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งเพื่อเชื่อมโยงบริเวณชายแดนและประตูชายแดนกับศูนย์กลาง เศรษฐกิจ หลักของแต่ละประเทศ

ใกล้กันมากขึ้นด้วยสะพาน

สะพานลองบิ่ญ-เจรย์ธอมที่เชื่อมระหว่างชายแดนจังหวัด อานซาง (เวียดนาม) กับจังหวัดกันดาล ( กัมพูชา ) ได้เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการในปี 2017 นี่คือสะพานที่เชื่อมระหว่างชายฝั่งอันแสนสุขระหว่างประชาชนของทั้งสองประเทศ สิ้นสุดการเดินทางด้วยเรือข้ามฟากข้ามชายแดนทั้งสองประเทศ นายฮวง วัน ทัม (ชาวเมืองลองบิ่ญ) ขณะขี่มอเตอร์ไซค์ไปตามถนนสู่สะพานในยามบ่ายที่มีลมเย็นสบาย นายฮวง วัน ทัม (ชาวเมืองลองบิ่ญ) กล่าวอย่างมีความสุขว่า "ตั้งแต่เปิดสะพานลองบิ่ญ-เจรย์ธอม ชีวิตของผู้คนที่นี่ก็ดีขึ้น เนื่องจากมีการซื้อขายของชำ อาหารและเครื่องดื่มในตอนเย็น ปัจจุบัน ผู้คนตั้งแผงขายของริมถนนทั้งสองฝั่งเป็นจำนวนมาก ในช่วงบ่ายที่นี่จะคับคั่งมาก ชาวกัมพูชามาที่นี่เพื่อเยี่ยมญาติ ทำธุรกิจ และเข้ารับการรักษาพยาบาล แออัดมาก..."

พิธีเปิดสะพานลองบิ่ญ-เจรย์ธอม เมื่อปี 2560 ภาพโดย: หง็อกมินห์

นอกจากนี้ กระแสผู้คน ยานพาหนะ และสินค้าที่ไหลผ่านด่านชายแดน Khanh Binh - Chrey Thom ก็เพิ่มมากขึ้น สินค้านำเข้าและส่งออกของผู้คนทั้งสองฝ่ายก็หลากหลายและหลากหลายมากขึ้น เนื่องในโอกาสการแข่งขันกีฬาซีเกมส์ครั้งที่ 32 ที่กัมพูชา นาย Le Trong นครโฮจิมินห์และกลุ่มเพื่อนได้ออกเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยัง กรุงพนมเปญ (กัมพูชา) เพื่อเชียร์ทีมเวียดนาม U22 นาย Trong ตื่นนอนตอนตี 4 เพื่อขึ้นรถบัส และก่อน 6 โมงเช้า กลุ่มของเขาจะถึงด่านชายแดน Moc Bai เพื่อรับประทานอาหารเช้า แลกเปลี่ยนเงินเรียล และดำเนินการตามขั้นตอนชายแดนให้เสร็จสิ้น ใช้เวลาเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังกรุงพนมเปญนานกว่า 6 ชั่วโมง ด้วยการเดินทางที่สะดวกสบายระหว่างสองประเทศ ด้วยระยะเวลาเดินทางเพียง 3 วัน 2 คืน และราคา 3 ล้านดอง แต่ละคนในกลุ่มของนาย Trong ได้สำรวจ สถานที่ที่มีชื่อเสียงที่สุดของเมืองหลวงพนมเปญและเชียร์ทีมเวียดนาม เป็นที่ทราบกันดีว่าเวียดนาม-กัมพูชามีประตูชายแดนระหว่างประเทศร่วมกัน 10 แห่ง ประตูชายแดนหลัก 11 แห่ง และประตูชายแดนรอง 20 แห่ง โครงการโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมเวียดนามและกัมพูชาได้ถูกนำมาใช้งานในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ส่งผลให้กิจกรรมการค้าระหว่างประเทศเพื่อนบ้านทั้งสองประเทศเพิ่มมากขึ้น นอกจากนี้ เวียดนามยังสนับสนุนกัมพูชาด้วยเงินทุนสินเชื่อพิเศษเพื่อดำเนินการปรับปรุงและยกระดับถนนหมายเลข 78 ในกัมพูชาและส่วนที่เชื่อมระหว่างสถานีควบคุมชายแดนทั้งสองแห่งของเลแถ่ง-โอยาดัฟให้เสร็จสมบูรณ์ ...

ประชาชนดำเนินการตามขั้นตอนขาออกผ่านประตูชายแดนม็อกไบ ภาพโดย: ง็อกมินห์

ส่งเสริมการลงทุนเวียดนาม-กัมพูชา

ทางด่วนสายพนมเปญ-บาเวตและทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบที่กำลังก่อสร้างในสองประเทศหลักเปิดกว้างให้ผู้นำของทั้งสองประเทศร่วมลงนาม เป็นที่ทราบกันดีว่าทางด่วนสายพนมเปญ-บาเวต (ติดกับจังหวัดเตยนิญ) ริเริ่มโดยกัมพูชาในเดือนมิถุนายน 2023 ทางด่วนสายนี้มีความยาวมากกว่า 135 กม. จุดเริ่มต้นคือถนนวงแหวนพนมเปญ 3 ส่วนที่ผ่านจังหวัดกันดาลมีความยาว 4.1 กม. ผ่านจังหวัดเปรยเวงมีความยาว 70.9 กม. และผ่านจังหวัดสวายเรียงไปจนถึงชายแดนมีความยาว 60.1 กม. มูลค่าการลงทุนสำหรับโครงการนี้อยู่ที่ประมาณ 1.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ตามการออกแบบ ถนนสายนี้มีความกว้าง 25.5 เมตร มี 4 เลน 2 เลนในแต่ละทิศทาง ทางด่วนสายนี้สร้างขึ้นเพื่อส่งเสริมการเชื่อมต่อ การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ชายแดน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อเพิ่มกิจกรรมการนำเข้าและส่งออกสินค้า การแลกเปลี่ยนการค้าระหว่างกัมพูชาและเวียดนาม รวมถึงกับประเทศต่างๆ ในภูมิภาค ในประเทศเวียดนาม โครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบได้รับการบรรจุเข้าไว้ในรายชื่อโครงการและงานสำคัญระดับประเทศของภาคการขนส่งโดยรัฐบาล เมื่อไม่นานนี้ กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการประชาชนของนครโฮจิมินห์ ไตนิงห์ และตัวแทนจากกระทรวงคมนาคมและโยธาธิการของราชอาณาจักรกัมพูชาได้ประชุมหารือเกี่ยวกับแผนการเชื่อมต่อทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ และทางด่วนสายพนมเปญ-บาเวต โครงการนี้มีความยาวมากกว่า 50 กม. โดยผ่านนครโฮจิมินห์และไตนิงห์ โครงการมีจุดเริ่มต้นที่ทางแยกกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 และจุดสิ้นสุดที่เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 โครงการมีการลงทุนรวมกว่า 20,000 พันล้านดอง โดยมีระยะเวลาการดำเนินโครงการตั้งแต่ปี 2023 ถึง 2027 รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายบุ่ย ซวน เกวง กล่าวว่าการเชื่อมต่อทางด่วนสองสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ และพนมเปญ-บาเวต จะเลือกผ่านประตูชายแดนคู่ที่มีอยู่ (ประตูชายแดนม็อกไบและประตูชายแดนบาเวต) ดังนั้น รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญลงทุนปรับปรุงและขยายทางหลวงทรานส์เอเชีย (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22) ระยะทาง 5 กม. จากประตูชายแดนม็อกไบไปยังทางแยกต่างระดับทางด่วนนครโฮจิมินห์-ม็อกไบเป็น 10-12 เลน เพื่อตอบสนองความต้องการในการขนส่งและแลกเปลี่ยนสินค้าระหว่างสองประเทศ พร้อมกันนี้ เขายังเสนอให้กระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญห์ประสานงานกับกระทรวงคมนาคมและโยธาธิการของกัมพูชาต่อไปในการค้นคว้าและเสนอแผนงานสำหรับเส้นทางเชื่อมต่อ คำนวณแผนการลงทุนและขั้นตอนที่เหมาะสมเพื่อเชื่อมต่อทางด่วนสองสายโดยตรงเมื่อทางหลวงหมายเลข 22 ไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้อีกต่อไป หากสร้างเสร็จตามกำหนดเวลา ทางด่วนพนมเปญ-บาเวตและทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบจะทำหน้าที่เป็นเส้นทางพัฒนาเศรษฐกิจหนึ่งเส้นทาง ซึ่งเป็นแกนการพัฒนาเมืองที่สำคัญของภูมิภาค และเป็นทางด่วนข้ามเอเชียที่เชื่อมต่อศูนย์กลางเศรษฐกิจ ประตูชายแดน และพื้นที่เมืองของเวียดนามและกัมพูชากับท่าเรือและสนามบินระหว่างประเทศของเขตเศรษฐกิจภูมิภาคและอาเซียน “กัมพูชาต้องการมีส่วนร่วมในห่วงโซ่การผลิตกับเวียดนาม มีโครงการความร่วมมือด้านการลงทุนกับเวียดนามมากขึ้น โดยเฉพาะในด้านอิเล็กทรอนิกส์และยานยนต์…” เป็นคำมั่นสัญญาที่อดีตนายกรัฐมนตรีฮุนเซนให้คำมั่นกับนายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ จินห์ของเวียดนามและธุรกิจของทั้งสองประเทศที่เข้าร่วมฟอรั่มการลงทุนและการค้าเวียดนาม - กัมพูชาในปี 2022 คำมั่นสัญญาของฮุนเซนมีความคล้ายคลึงกับวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ที่นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ จินห์แบ่งปันในฟอรั่ม ไม่เพียงแต่เชื่อมโยงเศรษฐกิจของทั้งสองประเทศของเวียดนามและกัมพูชาเท่านั้น แต่ยังพยายามค้นคว้าและสร้างระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมโยงเศรษฐกิจของเวียดนาม-ลาว-กัมพูชา รวมถึงการสร้างเส้นทางถนนและทางรถไฟที่เชื่อมโยงภูมิภาคและประเทศต่างๆ ของแต่ละประเทศ