"สปรินต์" บนทางหลวงสายวุงอัง-บุง

(Baohatinh.vn) - เหลือเวลาอีกเพียง 6 วันก่อนการเปิดตัวทางด่วนสาย Vung Ang - Bung ที่เชื่อมต่อระหว่าง Ha Tinh และ Quang Tri นักลงทุน ผู้รับเหมา และที่ปรึกษาต่างยังคงดำเนินการอยู่ในสถานที่ก่อสร้างเพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา

เวลา 12:05 น. ของวันที่ 12 สิงหาคม ท่ามกลางสภาพอากาศร้อนจัดและลมร้อนจัดจากประเทศลาว วิศวกรและคนงานหลายสิบคนกำลังเร่งเทคอนกรีตแอสฟัลต์บนช่วงสะพานสุดท้ายของโครงการทางด่วนหวุงอัง-บึ้ง ส่วนแรกอย่างขยันขันแข็ง

สะพานหมายเลข 1 ซึ่งทอดข้ามหุบเขาที่เชื่อมเนินเขาสองลูกในตำบลกีฮวา จังหวัด ฮาติ๋ง เกือบจะเป็นสิ่งก่อสร้างสุดท้ายก่อนที่ทางด่วนหวุงอัง-บึ้งจะเปิดใช้งาน การก่อสร้างในพื้นที่นั้นยากและซับซ้อน ประกอบกับเหตุผลอื่นๆ อีกหลายประการ ทำให้ระยะเวลาในการก่อสร้างสะพานหมายเลข 1 นานกว่าที่คาดไว้

ขณะที่กำหนดเส้นตายในการดำเนินโครงการใกล้เข้ามา แม้จะต้องทำงานภายใต้สภาพอากาศร้อนจัด เจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานจากฝ่ายผู้ลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่ปรึกษาควบคุมดูแล ก็ยังคงพยายามอย่างเต็มที่ที่จะอยู่ในสถานที่ก่อสร้างต่อไป

หลังจากปูผิวทางคอนกรีตแอสฟัลต์ของสะพานเสร็จแล้ว ผู้รับเหมาได้ดำเนินการติดตั้งเกาะกลางถนนและก่อสร้างรอยต่อขยายตัวต่อไป บริษัท ฮวาบินห์ 479 จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้รับเหมาสะพานหมายเลข 1 คาดว่าจะแล้วเสร็จทุกรายการของโครงการก่อนที่จะเปิดให้สัญจร

โครงการอุโมงค์เดโอบุต ซึ่งดำเนินการโดยกลุ่มบริษัทซอนไห่ ห่างจากสถานที่ก่อสร้างสะพานหมายเลข 1 ประมาณ 7 กิโลเมตร และกำลังเร่งดำเนินการในขั้นตอนสุดท้าย อุโมงค์เดโอบุตมีความยาวเกือบ 1 กิโลเมตร ด้วยงบประมาณการลงทุนกว่า 1,000 พันล้านดอง และออกแบบให้มีอุโมงค์สองทาง โดยอุโมงค์ด้านซ้ายยาว 716 เมตร และอุโมงค์ด้านขวายาว 840 เมตร แต่ละอุโมงค์กว้าง 15 เมตร และสูง 8 เมตร

ในช่วงเริ่มต้นของการลงทุน ส่วนอุโมงค์ด้านขวาที่วิ่งในทิศเหนือ-ใต้จะถูกเปิดใช้งานก่อน ส่วนอุโมงค์ด้านซ้ายหลังจากเจาะเสร็จแล้ว จะไม่ถูกนำมาใช้งาน แต่จะใช้สำหรับปฏิบัติการกู้ภัยและบรรเทาภัยพิบัติ อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2568 กระทรวงการก่อสร้าง ได้อนุมัติการลงทุนทั้งหมดสำหรับส่วนอุโมงค์ด้านซ้ายของอุโมงค์เดโอบุตแล้ว

อุโมงค์เดอบุตและส่วนหลักระยะทาง 4 กิโลเมตรที่กลุ่มบริษัทซอนไห่กำลังก่อสร้างอยู่นั้นเสร็จสมบูรณ์แล้ว 98% ทำให้โครงการทางด่วนหวุงอัง-บุงทั้งหมดสามารถเปิดใช้งานได้ บริษัทฯ กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างส่วนที่เหลือให้แล้วเสร็จ

ทางด่วนหวุงอัง-บึ้ง มีความยาว 55.34 กิโลเมตร โดยผ่านจังหวัดฮาติ๋ง 12.9 กิโลเมตร และผ่านจังหวัดกวางตรี (เดิมคือจังหวัดกวางบิ่ญ) 42.44 กิโลเมตร ตามความต้องการของรัฐบาลและกระทรวงการก่อสร้าง ทางด่วนหวุงอัง-บึ้ง จะแล้วเสร็จและเปิดให้ใช้งานในวันที่ 19 สิงหาคม

จากข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (กระทรวงการก่อสร้าง) ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการทางด่วนหวุงอัง-บึ้ง ความคืบหน้าโดยรวมของการก่อสร้างโครงการได้บรรลุถึงกว่า 98% แล้ว หน่วยงานดังกล่าวกำลังเร่งให้ผู้รับเหมาและที่ปรึกษาควบคุมงานมุ่งเน้นกำลังคน เครื่องจักร และอุปกรณ์เพื่อดำเนินการส่วนที่เหลือให้แล้วเสร็จ เพื่อให้มั่นใจว่าจะเปิดให้บริการได้ในวันที่ 19 สิงหาคม

ขณะนี้กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างส่วนสุดท้ายของทางด่วนหวุงอัง-บังให้แล้วเสร็จ

วิดีโอ: การปูผิวจราจรด้วยแอสฟัลต์อย่างเข้มข้นกำลังดำเนินการอยู่บนสะพานหมายเลข 1 บนทางด่วนหวุงอัง-บัง

ทางด่วนหวุงอัง-บึ้ง มีความยาว 55.34 กิโลเมตร ผ่านสองจังหวัด ได้แก่ จังหวัดฮาติ๋ง (12.9 กิโลเมตร) และจังหวัดกวางบิ่ญ - ปัจจุบันคือจังหวัดกวางตรี (42.44 กิโลเมตร) จุดเริ่มต้นตัดกับทางหลวงหมายเลข 12C เชื่อมต่อกับทางด่วนหามเงีย-หวุงอัง ในตำบลกีตัน อำเภอกีอาน จังหวัดฮาติ๋ง และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ตำบลคูน้ำ อำเภอโบตรา จังหวัดกวางตรี เชื่อมต่อกับทางด่วนบึ้ง-วันนิญ

ทางด่วนหวุงอัง-บุง อยู่ภายใต้การลงทุนของคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (กระทรวงการก่อสร้าง) โครงการนี้แบ่งออกเป็น 2 แพ็คเกจงานก่อสร้าง โดยแพ็คเกจงานก่อสร้าง XL01 ดำเนินการโดยกลุ่มบริษัทซอนไฮ - บริษัทก่อสร้างและนำเข้าส่งออกร่วมทุนเวียดนาม - บริษัทร่วมทุน 484 - บริษัทร่วมทุน 369 - บริษัทร่วมทุน 479 จังหวัดฮวาบิ่ญ ในขณะที่บริษัทฟองแทง ทรานสปอร์ต อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น ร่วมทุน - บริษัทลิเซน ร่วมทุน ดำเนินการก่อสร้างแพ็คเกจงานก่อสร้าง XL02 ส่วนของทางด่วนที่ผ่านจังหวัดฮาติ๋งนั้นอยู่ในแพ็คเกจงานก่อสร้าง XL01

ในช่วงเริ่มต้นของการลงทุน ทางด่วนมี 4 เลน ไม่มีเลนสำหรับหยุดฉุกเฉิน และมีจุดหยุดฉุกเฉินหลายจุดห่างกัน 4-5 กิโลเมตร ความกว้างของถนนอยู่ที่ 17 เมตร และความเร็วในการออกแบบอยู่ที่ 60-90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ที่มา: https://baohatinh.vn/nuoc-rut-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post293587.html