ทางแยกต่างระดับอันฟูเร่งก่อสร้างช่วงเทศกาลเต๊ด เปิดให้สัญจรได้ปี 2568

โครงการจุดเชื่อมต่ออานฟูกำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้าง โดยคนงานจะทำงาน 3 กะในช่วงเทศกาลตรุษเต๊ต เมื่อแล้วเสร็จ โครงการนี้จะกลายเป็นจุดเด่นด้านโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ​​ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและเชื่อมต่อการจราจรทางฝั่งตะวันออกของนครโฮจิมินห์

โครงการทางแยกต่างระดับอานฟู (เมืองทูดึ๊ก นครโฮจิมินห์) เป็นโครงการสำคัญด้านการจราจร คาดว่าจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดที่ยืดเยื้อมายาวนานบริเวณประตูเมืองด้านตะวันออกของนครโฮจิมินห์ และเชื่อมโยงพื้นที่ เศรษฐกิจ สำคัญต่างๆ ด้วยขนาดสามชั้น ประกอบด้วยสะพานหกแห่ง อุโมงค์สองแห่ง และถนนเชื่อมต่อ... โครงการนี้ถือเป็นโครงการที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยที่สุดในนครโฮจิมินห์

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนสูงถึง 3,400 พันล้านดอง เพื่อสร้างอุโมงค์สองทางเชื่อมระหว่างทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย กับถนนมายชีโถ โดยทอดยาวข้ามถนนดงวันกง บริเวณสี่แยกมีสะพานลอย 4 แห่ง ได้แก่ สะพาน N1 รูปตัว Y เชื่อมถนนทางเข้าทางด่วนกับถนนมายชีโถและถนนเลืองดิญก๊ว สะพาน N2 รูปตัว C เชื่อมถนนทางเข้าทางด่วนกับถนนมายชีโถ สะพานลอยสองแห่งคือ N3 และ N4 เชื่อมถนนมายชีโถกับถนนดงวันกง

นายเลือง มิง ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจร (คณะกรรมการจราจร ผู้ลงทุน) กล่าวว่า โครงการทางแยกอานฟู และถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 เป็น 2 โครงการที่จะดำเนินการในช่วงเทศกาลเต๊ด โดยมีคนงานและวิศวกรประมาณ 500 - 600 คน หมุนเวียนกันทำงาน

ณ โครงการสี่แยกอานฟู ขณะนี้โครงการได้ดำเนินงานไปแล้วกว่า 60% ของปริมาณงานทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่นและเปิดการจราจรสำคัญบางส่วนในวันที่ 30 เมษายนที่จะถึงนี้ ผู้รับเหมาจึงเร่งงานเป็น 3 กะและ 4 กะ ตลอดช่วงเทศกาลเต๊ด

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองรายงานว่า ไซต์ก่อสร้างบริเวณสี่แยกอานฟูคึกคักตลอดเวลาทั้งกลางวันและกลางคืน เสียงเครื่องจักรดังสนั่นหวั่นไหว เสียงสัญญาณของคนงาน เสียงเชื่อมโลหะ... ดังก้องกังวาน แม้ต้องทำงานทั้งกลางคืนและช่วงเทศกาลเต๊ด แต่คนงานในไซต์ก่อสร้างทุกคนล้วนแสดงให้เห็นถึงความรับผิดชอบ ความมุ่งมั่น และความละเอียดรอบคอบในการทำงาน

คนงานก่อสร้างบริเวณอุโมงค์ลึกบริเวณสี่แยกอันฟู

สำหรับโครงการ XL5 ผู้รับเหมาถั่น ฟัต กำลังก่อสร้างอุโมงค์แบบปิดสองส่วนและอุโมงค์แบบเปิดหนึ่งส่วน ดังนั้น ผู้รับเหมาจึงได้จัดระบบการทำงานอย่างต่อเนื่องในช่วงเทศกาลตรุษเต๊ต เพื่อให้มั่นใจว่างานก่อสร้างจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น โดยเริ่มดำเนินการโครงการในวันที่ 30 เมษายน เฉพาะช่วงเทศกาลตรุษจีน มีทีมงานก่อสร้างสามทีมประจำพื้นที่ก่อสร้าง แต่ละทีมมีพนักงานประมาณ 15-20 คน ผลัดกันทำงานอย่างต่อเนื่อง

"เทศกาลเต๊ดเป็นโอกาสที่ครอบครัวจะได้กลับมารวมตัวกันอีกครั้ง ทุกคนจึงอยากกลับบ้าน อย่างไรก็ตาม นี่เป็นโครงการสำคัญของเมือง เป้าหมายได้ถูกตั้งไว้แล้ว ผู้รับเหมาจึงระดมพลและส่งเสริมให้คนงานอยู่ต่อและทำงานต่อไป เพื่อส่งเสริมพวกเขา เราจึงจัดกิจกรรมต่างๆ เช่น ทำเค้ก แจกของขวัญ และมีนโยบายให้รางวัลพิเศษเพื่อกระตุ้นให้คนงานมาฉลองเทศกาลเต๊ดที่ไซต์ก่อสร้าง" นายไล วัน เมียน ผู้บัญชาการบริษัทรับเหมาก่อสร้างถั่น ฟัต กล่าว

เป็นที่ทราบกันว่าส่วนอุโมงค์ K11 ได้ติดตั้งแผ่นพื้นเรียบร้อยแล้ว คนงานกำลังเสริมเหล็กเพื่อสร้างแผ่นพื้นผนัง ส่วนส่วนอุโมงค์ K10 กำลังก่อสร้างแผ่นพื้นด้านล่าง และส่วนอุโมงค์ K9 กำลังขุดดิน แพ็กเกจ XL5 กำลังดำเนินการตามกำหนดการโดยละเอียด และมุ่งมั่นที่จะทำงานให้เสร็จตามกำหนดเวลา

โดยเฉพาะสะพานบาดาตและสะพาน Giong Ong To 2 เป็นสองรายการแรกที่สร้างเสร็จสมบูรณ์ (ก่อนตรุษจีน 2568) แต่ยังไม่เปิดให้สัญจร และจะเปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายปี 2568 เมื่อโครงการทางแยกอานฟูทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ (ในภาพ สะพาน Giong Ong To 2 เชื่อมถนน Mai Chi Tho กับถนน Dong Van Cong โดยมีมูลค่าการก่อสร้างเกือบ 380 พันล้านดอง)

ในขณะเดียวกัน สะพานบาดัทตั้งอยู่บนทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย มีมูลค่าการก่อสร้างเกือบ 185 พันล้านดอง สะพานประกอบด้วยสามส่วน สร้างขึ้นระหว่างสะพานที่มีอยู่สองแห่ง มีความยาวรวมประมาณ 474 เมตร

เดิมโครงการทางแยกอานฟูมีกำหนดแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 แต่กระบวนการดำเนินการติดขัดเนื่องจากข้อจำกัดด้านพื้นที่และความยากลำบากทั้งในด้านการก่อสร้างและการจัดการจราจร จึงจำเป็นต้องขยายออกไปจนถึงสิ้นปี 2568

ระหว่างการดำเนินโครงการ บริเวณสี่แยกอานฟูมักประสบปัญหาการจราจรติดขัด โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและวันหยุด ภาพรถติดบนท้องถนนกลายเป็นเรื่องที่พบเห็นได้ทั่วไป ทำให้ผู้คนต่างตั้งตารอโครงการให้แล้วเสร็จในเร็วๆ นี้

การสร้างเสร็จของทางแยกอันฟูไม่เพียงแต่ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดเท่านั้น แต่ยังเป็นหลักฐานของกระบวนการนวัตกรรมและการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในเมืองของนครโฮจิมินห์อีกด้วย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm