โครงการทางแยกต่างระดับอันฟูกำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้าง โดยคนงานจะทำงาน 3 กะในช่วงวันหยุดเทศกาลเต๊ด เมื่อโครงการแล้วเสร็จ โครงการนี้จะกลายเป็นจุดเด่นด้านโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด และเชื่อมต่อพื้นที่ทางตะวันออกของนครโฮจิมินห์
โครงการทางแยกต่างระดับอันฟู (เมืองทูดึ๊ก นครโฮจิมินห์) เป็นโครงการด้านการจราจรที่สำคัญ คาดว่าจะสามารถแก้ปัญหาการจราจรติดขัดมายาวนานที่ประตูทางเข้าด้านตะวันออกของนครโฮจิมินห์ และเชื่อมต่อพื้นที่ เศรษฐกิจ สำคัญต่างๆ ด้วยขนาด 3 ชั้น ประกอบด้วยสะพาน 6 แห่ง ทางลอดใต้ดิน 2 แห่ง และถนนเชื่อมต่อ... ถือเป็นโครงการที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยที่สุดในนครโฮจิมินห์
โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนสูงถึง 3,400 พันล้านดอง โดยเป็นโครงการก่อสร้างอุโมงค์สองทางที่เชื่อมระหว่างทางด่วนโฮจิมินห์-ลองทาน-เดาเกียกับถนนไมจิโท โดยทอดยาวข้ามถนนดงวันกง บริเวณทางแยกมีสะพานลอย 4 แห่ง โดยสะพาน N1 รูปตัว Y เชื่อมถนนทางเข้าทางด่วนกับถนนไมจิโทและถนนเลืองดิงเกว ส่วนสะพาน N2 รูปตัว C เชื่อมถนนทางเข้าทางด่วนกับถนนไมจิโท สะพานลอย N3 และ N4 สองแห่งเชื่อมถนนไมจิโทกับถนนดงวันกง
นายเลือง มิงห์ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างด้านการจราจร (คณะกรรมการจราจร ผู้ลงทุน) กล่าวว่า โครงการทางแยกอันฟู และถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 เป็น 2 โครงการที่จะดำเนินการในช่วงเทศกาลเต๊ด โดยมีคนงานและวิศวกรราว 500 - 600 คนทำงานผลัดเปลี่ยนกัน
ในโครงการทางแยกอันฟู โครงการนี้ดำเนินการไปแล้วกว่า 60% ของปริมาณงานทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจว่าจะคืบหน้าและเปิดการจราจรบางส่วนในวันที่ 30 เมษายนที่จะถึงนี้ ผู้รับเหมาจึงเร่งดำเนินการเป็น 3 กะและ 4 กะ โดยทำงานตลอดช่วงเทศกาลเต๊ด
ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองรายงานว่า ไซต์งานก่อสร้างที่สี่แยกอันฟูคึกคักตลอดเวลาทั้งกลางวันและกลางคืน เสียงเครื่องจักรดังสนั่น คนงานส่งสัญญาณ เชื่อมโลหะ... ดังก้องกังวาน แม้จะทำงานทั้งกลางคืนและช่วงเทศกาลตรุษจีน แต่คนงานในไซต์ก่อสร้างทุกคนก็ยังคงมีความรับผิดชอบ มีสมาธิ และพิถีพิถันในการทำงาน
คนงานก่อสร้างบริเวณอุโมงค์ลึกบริเวณสี่แยกอันฟู
สำหรับแพ็คเกจ XL5 ผู้รับเหมา Thanh Phat กำลังก่อสร้างส่วนอุโมงค์ปิด 2 ส่วนและส่วนอุโมงค์เปิด 1 ส่วน ดังนั้น ผู้รับเหมาจึงได้จัดระบบการทำงานอย่างต่อเนื่องในช่วงวันหยุดเทศกาลเต๊ด เพื่อให้แน่ใจว่าจะมีความคืบหน้า โดยเริ่มดำเนินการแพ็คเกจในวันที่ 30 เมษายน ในช่วงวันหยุดตรุษจีนเพียงวันเดียว มีทีมงานก่อสร้าง 3 ทีมที่ไซต์ก่อสร้าง โดยแต่ละทีมมีคนประมาณ 15 - 20 คนผลัดกันทำงานอย่างต่อเนื่อง
“เทศกาลตรุษจีนเป็นโอกาสที่ครอบครัวจะได้กลับมารวมตัวกันอีกครั้ง ทุกคนจึงอยากกลับบ้านไปหาครอบครัว อย่างไรก็ตาม นี่เป็นโครงการสำคัญของเมือง ซึ่งได้กำหนดเป้าหมายไว้แล้ว ดังนั้น ผู้รับเหมาจึงระดมกำลังและสนับสนุนให้คนงานอยู่ต่อและทำงานต่อไป เพื่อกระตุ้นให้คนงานเหล่านี้ทำงาน เราจึงจัดโครงการต่างๆ เช่น ห่อเค้ก มอบของขวัญ และมีนโยบายให้รางวัลแก่คนงานที่กระตือรือร้นที่จะฉลองเทศกาลตรุษจีนที่ไซต์ก่อสร้าง” นายไล วัน เมียน ผู้บัญชาการผู้รับเหมาก่อสร้างเมืองทานห์ พัท กล่าว
เป็นที่ทราบกันดีว่าส่วนอุโมงค์ K11 ได้ติดตั้งแผ่นพื้นเสร็จเรียบร้อยแล้ว คนงานกำลังเสริมเหล็กเพื่อสร้างแผ่นพื้น ส่วนอุโมงค์ K10 กำลังสร้างแผ่นพื้นด้านล่าง ส่วนอุโมงค์ K9 กำลังขุดดิน แพ็คเกจ XL5 ปฏิบัติตามกำหนดการโดยละเอียด โดยมุ่งมั่นที่จะทำงานให้เสร็จตามกำหนดเวลา
โดยเฉพาะสะพานบาดัทและสะพานกิององโต 2 เป็น 2 รายการแรกที่สร้างเสร็จ (ก่อนตรุษจีน 2568) แต่ยังไม่เปิดให้สัญจร และจะเปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายปี 2568 เมื่อโครงการทางแยกอันฟูทั้งหมดแล้วเสร็จ (ในภาพ สะพานกิององโต 2 เชื่อมถนนไมชีโธกับถนนดงวันกง โดยมีมูลค่าการก่อสร้างเกือบ 380 พันล้านดอง)
สะพานบาดัทตั้งอยู่บนทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกีย โดยมีมูลค่าก่อสร้างเกือบ 185,000 ล้านดอง สะพานประกอบด้วย 3 ส่วน สร้างขึ้นระหว่างสะพานที่มีอยู่ 2 แห่ง โดยมีความยาวรวมประมาณ 474 เมตร
ก่อนหน้านี้ โครงการทางแยกอันฟูตั้งเป้าว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 อย่างไรก็ตาม กระบวนการดำเนินการถูกขัดขวางด้วยการอนุมัติพื้นที่และความยากลำบากในการก่อสร้างและการจัดการจราจร จึงจำเป็นต้องขยายออกไปจนถึงสิ้นปี 2568
ในช่วงที่ดำเนินโครงการ บริเวณสี่แยกอันฟูมักประสบปัญหาการจราจรติดขัด โดยเฉพาะช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและวันหยุด ภาพรถที่ติดอยู่บนท้องถนนกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเรื่อยๆ ทำให้ผู้คนต่างตั้งหน้าตั้งตารอให้โครงการแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้
การสร้างเสร็จของทางแยกอันฟูไม่เพียงช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดเท่านั้น แต่ยังเป็นหลักฐานของกระบวนการสร้างนวัตกรรมและการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในเมืองของนครโฮจิมินห์อีกด้วย
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)