ตามมติอนุมัติ โครงการทางแยกต่างระดับเข้าสู่เขตอุตสาหกรรมฮูหลุง มีขนาดโครงการก่อสร้างทางแยกใหม่ 7 แห่ง เชื่อมต่อทางด่วนสาย บั๊กซาง - ลางเซิน ซึ่งประกอบด้วย การใช้ทางแยก 2 แห่ง การลงทุนขยายทางแยกเดิม 1 แห่งเพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อ การลงทุนในด่านเก็บค่าผ่านทางและระบบภูมิทัศน์ 1 แห่ง ความปลอดภัยทางการจราจร และไฟส่องสว่าง ความยาวรวมของทางแยกในโครงการประมาณ 5.5 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 193 พันล้านดอง นักลงทุนรายแรกคือคณะกรรมการบริหารการก่อสร้างและบำรุงรักษาการจราจร (ปัจจุบันโครงการนี้โอนไปยังคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดในฐานะนักลงทุน) ระยะเวลาดำเนินการ พ.ศ. 2565-2568
โครงการเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2565 ทันทีหลังจากโครงการแล้ว นักลงทุนและคณะกรรมการประชาชนของเขตฮูหลุงเดิม (ปัจจุบันคือตำบลฮูหลุง) ได้มุ่งเน้นการเคลียร์พื้นที่โครงการขนาด 11.62 เฮกตาร์ ส่งผลกระทบต่อ 77 กรณี ณ สิ้นปี 2566 หน่วยงานต่างๆ ได้เคลียร์พื้นที่ไปแล้ว 11.37/11.62 เฮกตาร์ โดยมียอดการเบิกจ่ายมากกว่า 40,000 ล้านดอง ปัจจุบัน โครงการยังมี 7 กรณีที่ยังไม่ได้รับมอบพื้นที่ 0.25 เฮกตาร์
จากพื้นที่ที่เคลียร์แล้ว ผู้รับเหมาได้ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จประมาณ 80% ของปริมาณงานตามสัญญา ส่วนที่เหลือยังไม่ได้ดำเนินการก่อสร้างเนื่องจากพื้นที่ 4 สาขาของโครงการยังไม่ต่อเนื่อง
พื้นที่ที่ไม่ได้ถูกถมดินนั้นมีขนาดไม่ใหญ่นัก แต่เป็นอุปสรรคสำคัญที่สุดที่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ นายเหงียน ถั่น กง รองผู้อำนวยการบริษัท ซ่งกวาง รูรัล ดีเวลลอปเมนท์ คอนสตรัคชั่น เอ็นจิเนียริ่ง จอยท์สต็อค คอมพานี ซึ่งเป็นหน่วยงานก่อสร้างของโครงการ กล่าวว่า เนื่องจากปัญหาที่ดิน หน่วยงานจึงต้องหยุดการก่อสร้างสายส่งไฟฟ้าย่อยของโครงการตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 ตามสัญญา โครงการจะต้องแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 และเหลือเวลาอีกไม่มากสำหรับการดำเนินตามสัญญา บริษัทฯ ขอแนะนำให้ศูนย์พัฒนากองทุนที่ดินจังหวัดและตำบลฮูหลุงเร่งดำเนินการถมดินให้เสร็จ เพื่อให้หน่วยงานสามารถดำเนินการก่อสร้างส่วนที่เหลือของโครงการได้ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568
จากการสอบสวนพบว่า สาเหตุที่ครัวเรือนจำนวน 7 หลังคาเรือนยังไม่ส่งมอบที่ดิน เนื่องจากสร้างบ้านบนที่ดิน ทำกิน หลังวันที่ 1 ก.ค. 2557 ดังนั้น เมื่อดำเนินการกำหนดราคาค่าชดเชย ครัวเรือนเหล่านี้ไม่ได้รับการสนับสนุนค่าชดเชยทรัพย์สินทางสถาปัตยกรรมบนที่ดิน บางครัวเรือนไม่มีที่อยู่อาศัยอื่น จึงได้ยื่นคำร้องต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้จัดสรรที่ดินเพื่อการตั้งถิ่นฐานใหม่และให้การสนับสนุนอื่น ๆ เพื่อสร้างความมั่นคงในการดำรงชีวิต
คุณนอง วัน เดียป อาศัยอยู่ในหมู่บ้านเตินฮวา ได้รับผลกระทบจากโครงการทางแยกและมีบ้านสร้างอยู่บนที่ดินเกษตรกรรม เขาเล่าว่า: ครอบครัวของฉันมีแปลงสวนมากกว่า 700 ตารางเมตร ในปี 2562 เนื่องจากขาดแคลนที่พักอาศัย ฉันและสามีจึงสร้างบ้านบนแปลงสวน โดยมีมูลค่าโครงการบ้านจัดสรรมากกว่า 500 ล้านดอง เมื่อรัฐบาลดำเนินโครงการ ครอบครัวได้คืนพื้นที่ทั้งหมด และโครงการบ้านจัดสรรเพียงอย่างเดียวก็ไม่ได้รับการชดเชย เมื่อเร็วๆ นี้ รัฐบาลได้พิจารณาจัดสรรที่ดินสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่ แต่ครอบครัวไม่มีเงินทุนเพียงพอสำหรับการสร้างบ้าน เนื่องจากค่าชดเชยที่ดินเพื่อการเกษตรกรรมน้อยกว่า 200 ล้านดอง เราสนับสนุนการดำเนินโครงการนี้ และขอให้รัฐบาลพิจารณาให้การสนับสนุนอื่นๆ เพื่อให้ประชาชนมีสภาพความเป็นอยู่ที่มั่นคง
เพื่อแก้ไขปัญหาคอขวดในพื้นที่โครงการ เทศบาลตำบลฮูหลุงได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาต่างๆ มากมาย เช่น การตรวจสอบแต่ละกรณีเพื่อรายงานต่อจังหวัดเพื่อดำเนินกลไกสนับสนุนอื่นๆ การเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานและที่อยู่อาศัยในตำบลฮูหลุงและตวนเซิน จนถึงปัจจุบัน เทศบาลได้รายงานปัญหาที่ยังคงเหลือทั้ง 7 กรณีต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัด และดำเนินการจัดสรรที่ดินเพื่อตั้งถิ่นฐานแล้ว
นายกาว วัน ฮวา ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลฮูหลุง กล่าวว่า คณะกรรมการประชาชนตำบลได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบแหล่งที่มาของที่ดินแต่ละแปลง การก่อสร้างบนที่ดิน และบันทึกการเวนคืนที่ดิน การชดเชย และการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานในกรณีเหล่านี้อย่างละเอียดถี่ถ้วน ซึ่งเป็นไปตามที่กฎหมายกำหนด ในส่วนของคำร้องของประชาชน ตำบลได้จัดการประชุมประชาชนและอธิบายแต่ละกรณีอย่างชัดเจน เพื่อให้ประชาชนได้รับทราบและเข้าใจกลไกนโยบายของรัฐ ซึ่งได้ดำเนินการอย่างถูกต้องและครบถ้วนตามระเบียบข้อบังคับ หากประชาชนยังไม่ย้ายออกและส่งมอบที่ดิน ตำบลจะดำเนินการตามมาตรการอื่นๆ เพื่อดำเนินการกวาดล้างพื้นที่โครงการให้แล้วเสร็จตามคำสั่งของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568
โครงการทางด่วนเชื่อมต่อเข้าสู่นิคมอุตสาหกรรมหูหลงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร สร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนที่เอื้ออำนวย และมุ่งสู่เป้าหมายการพัฒนา เศรษฐกิจ อย่างยั่งยืนและครอบคลุม แม้ว่าพื้นที่ที่ยังไม่ได้ถมดินจะยังมีขนาดเล็ก แต่ก็ถือเป็น “คอขวด” สำคัญ เมื่อ “คอขวด” นี้ถูกกำจัดออกไปอย่างสมบูรณ์ ความคืบหน้าของโครงการจะเป็นไปตามข้อกำหนด ช่วยให้ชุมชนในพื้นที่มีโครงการเชื่อมต่อการจราจรเพิ่มเติม ช่วยให้นิคมอุตสาหกรรมและโครงการคลัสเตอร์ที่กำลังดำเนินการอยู่ในพื้นที่ดึงดูดนักลงทุนรายย่อยจำนวนมาก และสร้างมูลค่า ทางเศรษฐกิจ มหาศาลให้กับพื้นที่
ที่มา: https://baolangson.vn/cong-trinh-nut-giao-cao-toc-go-nut-that-gay-nghen-tien-do-5054292.html
การแสดงความคิดเห็น (0)