ฝรั่งเศสถูกทิ้งห่าง ขณะที่อิตาลีและเยอรมนีจับมือกัน

นายกรัฐมนตรี จอร์เจีย เมโลนีของอิตาลี และ นายกรัฐมนตรี โอลาฟ โชลซ์ของเยอรมนี กำลังเป็นผู้นำในการกระชับความสัมพันธ์ทางธุรกิจที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นระหว่างสองประเทศ การเยือนกรุงเบอร์ลินครั้งแรกของเมโลนีในฐานะ นายกรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน ถือเป็นการพบปะระดับสูงสุดระหว่างอิตาลีและเยอรมนีในรอบ 7 ปี

รัฐบาลของเมโลนีได้ดำเนินการหลายอย่างในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับต่างประเทศ ไม่ว่าจะเป็นอุตสาหกรรมการบิน สายการบิน หรือโทรคมนาคม โดยที่ฝรั่งเศสไม่ได้เข้าร่วมเลย

การใช้ “พลังทอง”

ล่าสุด กรุงโรมได้ขัดขวางไม่ให้ Safran Group ของฝรั่งเศสเข้าซื้อกิจการ Microtecnica ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Collins Aerospace ในอิตาลี ด้วยข้อตกลงมูลค่า 1.8 พันล้านดอลลาร์ เนื่องจากบริษัทดังกล่าวอาจส่งผลกระทบต่อการจัดหาวัสดุให้กองทัพของประเทศ Meloni กล่าวเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน หลังจากพบกับ Scholz ที่กรุงเบอร์ลิน

การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นต่อ “ความพร้อมของกองกำลังทหารของเรา” และ “ความเสี่ยงต่อการหยุดชะงักในห่วงโซ่อุปทานของเรา” เมโลนีกล่าว

โลก - ฝรั่งเศสถูกผลักออกไปเมื่ออิตาลีและเยอรมนีร่วมมือกัน — นายกรัฐมนตรีอิตาลี จอร์เจีย เมโลนี ได้รับการต้อนรับจากนายกรัฐมนตรีเยอรมนี โอลาฟ โชลซ์ ในระหว่างการเยือนกรุงเบอร์ลินเป็นครั้งแรก เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2566 ภาพ: เว็บไซต์รัฐบาลอิตาลี

บลูมเบิร์กรายงานว่า เบอร์ลินมีบทบาทสำคัญในการตัดสินใจของโรม ในการหารือกับโรม เจ้าหน้าที่เยอรมนีเตือนว่าการเข้าซื้อกิจการของไมโครเทคนิกา ซึ่งเป็นผู้ผลิตระบบควบคุมการบิน อาจส่งผลกระทบต่อการจัดหาชิ้นส่วนและบริการสำหรับโครงการเครื่องบินยูโรไฟเตอร์และทอร์นาโด

ขณะเดียวกัน สำนักข่าวรอยเตอร์อ้างแหล่งข่าวรัฐบาลเยอรมนี 2 รายที่ระบุว่า เบอร์ลินไม่ได้ขอให้โรมห้ามการเข้าซื้อกิจการดังกล่าว แต่ควรใช้มาตรการเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ให้กับเครื่องบินรบโจมตีหลายบทบาท Eurofighter Typhoon และ Tornado

ไม่ว่าในกรณีใด สิ่งสำคัญคืออิตาลีไม่ควรแจ้งให้ฝรั่งเศสทราบก่อนที่โรมจะใช้อำนาจที่เรียกว่า “อำนาจทองคำ” ซึ่งอนุญาตให้รัฐตรวจสอบธุรกรรมที่เกี่ยวข้องกับสินทรัพย์ที่ถือว่ามีมูลค่าเชิงยุทธศาสตร์ระดับชาติ แหล่งข่าวของบลูมเบิร์กกล่าวว่า สิ่งนี้ก่อให้เกิดความไม่สบายใจในปารีส

นายกรัฐมนตรีเมโลนีกล่าวร่วมกับนายกรัฐมนตรีเยอรมนีในกรุงเบอร์ลินว่า อิตาลี "จะไม่ขาดโอกาส" ที่จะอธิบายเหตุผลของมาตรการดังกล่าวให้พันธมิตรทราบ และเสนอให้มีการแถลงข่าว "ล่าช้า" เพื่อดำเนินการดังกล่าว

Safran เอง ซึ่งเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์เครื่องบินรายใหญ่เป็นอันดับสองของโลก ยังได้บ่นว่ารู้สึกประหลาดใจกับการตัดสินใจของรัฐบาลอิตาลี เนื่องจากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา บริษัทได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าเป็นซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้สำหรับโครงการด้านการป้องกันประเทศต่างๆ มากมาย

ความเครียดเรื้อรัง

นายกรัฐมนตรีเมโลนีกล่าวด้วยว่า อิตาลีมีแผนที่จะแจ้งให้สหภาพยุโรป (EU) ทราบในสัปดาห์หน้าเกี่ยวกับความคืบหน้าในการขายหุ้นของ ITA Airways ซึ่งเป็นสายการบินเรือธงของประเทศ ให้กับ Deutsche Lufthansa AG ของเยอรมนี

ข้อตกลงดังกล่าวอยู่ระหว่างการดำเนินการเป็นเวลาหลายเดือน และอยู่ภายใต้การจับตามองอย่างใกล้ชิดจากกลุ่มสายการบินคู่แข่งอย่าง Air France-KLM ซึ่งเป็นกลุ่มสายการบินฝรั่งเศส-เนเธอร์แลนด์ที่มีฐานการบินอยู่ที่สนามบินปารีส-ชาร์ล เดอ โกลล์ ในเมืองเตรมเบลย์-อ็อง-ฟรองซ์ ใกล้กับกรุงปารีส

โรมกดดันบรัสเซลส์ให้เร่งกระบวนการอนุมัติข้อตกลงดังกล่าว เพื่อพยายามขายสินทรัพย์ที่ไม่ทำกำไรมานานแล้ว

โลก - ฝรั่งเศสถูกผลักออกไปด้านข้าง ขณะที่อิตาลีและเยอรมนีจับมือกัน (ภาพที่ 2) — เครื่องบินขับไล่โจมตีหลายบทบาท Eurofighter Typhoon เป็นผลิตภัณฑ์ร่วมกันของสี่ประเทศ ได้แก่ เยอรมนี สหราชอาณาจักร สเปน และอิตาลี ภาพ: Airforce Technology

นับตั้งแต่คุณเมโลนีเข้ารับตำแหน่งเมื่อปีที่แล้ว อิตาลีและฝรั่งเศสได้ก้าวหน้าอย่างมากในการแก้ไขความสัมพันธ์ที่เสื่อมถอย แต่ความตึงเครียดที่เกิดขึ้นมายาวนานเกี่ยวกับการทำธุรกิจยังคงอยู่ สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานโดยอ้างแหล่งข่าวที่ทราบเรื่องดังกล่าว

ในอดีต กรุงโรมมักไม่พอใจปารีสเรื่องการเข้าซื้อกิจการของฝรั่งเศสในอิตาลี ซึ่งถือเป็นการกระทำโดยพลการและไม่ค่อยคำนึงถึงข้อกังวลของคนในพื้นที่

เจ้าหน้าที่ในกรุงโรมยังคงบ่นว่าข้อเสนอของ Enel SpA สำหรับบริษัทผลิตท่อส่งน้ำสุเอซของฝรั่งเศสในปี 2549 ถูกขัดขวางโดยประธานาธิบดีฝรั่งเศสในขณะนั้นชื่อ Jacques Chirac

นักการทูตอิตาลียังคงคัดค้านการจัดประชุมกับทางการลิเบียในกรุงปารีสของประธานาธิบดีฝรั่งเศส เอ็มมานูเอล มาครง ในปี 2017 โดยไม่ได้เชิญอิตาลี ซึ่งมีส่วนเกี่ยวข้องอย่างลึกซึ้งในการเจรจากับประเทศในแอฟริกาเหนือแห่งนี้

ล่าสุด อิตาลีและฝรั่งเศสได้ยกเลิกข้อตกลงความร่วมมือที่วางแผนกันมายาวนานระหว่างอู่ต่อเรือ Fincantieri SpA และ Chantiers de l'Atlantique โดยโทษว่าเป็นเพราะภาวะเศรษฐกิจตกต่ำและความล้มเหลวในการได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานต่อต้านการผูกขาดของสหภาพยุโรป

ความตึงเครียดระหว่างสองฝ่ายกำลังขัดขวางความพยายามของบริษัท Telecom Italia SpA ซึ่งเป็นผู้ผูกขาดโทรศัพท์รายเดิมของอิตาลี ในการขายเครือข่ายโทรศัพท์พื้นฐานให้กับบริษัทการลงทุนของสหรัฐฯ KKR & Co ในราคาสูงถึง 22,000 ล้านยูโร (24,000 ล้านดอลลาร์)

Vivendi SE กลุ่มบริษัทสื่อสารของฝรั่งเศส ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ Telecom Italia SpA กำลังคัดค้านข้อตกลงนี้ โดยระบุว่า Vivendi “จะใช้ทุกวิถีทางทางกฎหมายที่มีอยู่” เพื่อขัดขวางแผน ดัง กล่าว

มินห์ ดึ๊ก (ตามรายงานของบลูมเบิร์กและรอยเตอร์)

แหล่งที่มา