ผู้เข้าร่วมประชุม ได้แก่ ตัวแทนจากแผนกปฏิบัติงานของอำเภอ Nam Tra My, Bac Tra My, Tien Phuoc, Phu Ninh และเมือง Tam Ky โดยมีตัวแทนจากหน่วยงานจัดการถนน ผู้นำคณะกรรมการประชาชน ตำรวจจากตำบล เมือง และแขวงที่มีทางหลวงแผ่นดิน (QL) 40B, QL24C และทางหลวงจังหวัด (DT) ผ่าน
นางสาวเหงียน ถิ อันห์ เหงียน รองหัวหน้าผู้ตรวจการกรมการขนส่ง กล่าวว่า ในสาขาการบริหารจัดการความปลอดภัยในการจราจรทางถนน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้ความสำคัญกับการกำกับดูแล โดยเฉพาะอย่างยิ่งการบริหารจัดการเส้นทางความปลอดภัยในการจราจร
เนื่องจากระบุว่านี่เป็นสาขางานที่ซับซ้อน ต้องมีการประสานงานจากหลายภาคส่วนและหลายระดับ จึงได้ออกข้อบังคับว่าด้วยการประสานงานในการจัดการกับการฝ่าฝืนข้อบังคับว่าด้วยความปลอดภัยในการจราจรทางถนนบนเส้นทางระดับชาติและระดับจังหวัดในจังหวัด กวางนาม แนบ ท้ายคำสั่งเลขที่ 2117 ลงวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2566
ข้อบังคับที่ออกตามมติเลขที่ 2117 ได้เข้ามาแทนที่ข้อบังคับว่าด้วยการประสานงานในการจัดการกับการละเมิดในการบริหารจัดการและการคุ้มครองความปลอดภัยในการจราจรทางถนนที่ออกตามมติเลขที่ 1671 ลงวันที่ 29 พฤษภาคม 2561 ของคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด
กฎระเบียบดังกล่าวมีประเด็นใหม่ๆ มากมาย โดยระบุความรับผิดชอบของแต่ละระดับ หน่วยงาน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างชัดเจน ดังนั้นการประชุมครั้งนี้จึงจัดขึ้นเพื่อแจ้งให้ท้องถิ่นและหน่วยงานต่างๆ ทราบถึงประเด็นใหม่ของกฎระเบียบ
ในการประชุม นายทราน วัน เญิน ผู้ตรวจการกรมการขนส่ง เผยแพร่เนื้อหาสำคัญที่คณะกรรมการประชาชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในระดับอำเภอและตำบล จำเป็นต้องเข้าใจ เพื่อนำกฎระเบียบใหม่ไปปฏิบัติ
กัปตันชุดปฏิบัติการตรวจสอบการจราจรที่ 1 กองตรวจการกรมการขนส่งทางบก - นายไท มินห์ ฮวง เผยแพร่เนื้อหาบางส่วนของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 19 ลงวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2563 ของ รัฐบาล เกี่ยวกับการควบคุมการตรวจสอบและการลงโทษทางวินัยในการบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับการจัดการการฝ่าฝืนกฎกระทรวง
นายไท มินห์ ฮวง ยังได้แจ้งถึงสถานะปัจจุบันของการตรวจสอบและทดสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบในการจัดการการละเมิดเส้นทางความปลอดภัยทางถนนบนทางหลวงหมายเลข 40B (Tam Ky - Nam Tra My) ปัญหาและแนวทางแก้ไข
ตามสถิติ ในปี 2566 QL40B มีการละเมิดกฎจราจรทางถนน 30 ครั้ง ในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2567 เกิดเหตุการณ์เพิ่มขึ้นอีก 20 ครั้ง การละเมิดหลักๆ ได้แก่ การก่อสร้างบ้าน รั้ว และประตู การก่อสร้างโดยไม่ได้รับใบอนุญาต; การปรับระดับในเส้นทางจราจร; สร้างคันดินหรือถมคูน้ำตามยาว; เปิดทางแยกต่างระดับที่เชื่อมต่อกับถนนสายหลัก...
ในการประชุม ผู้แทนจากหน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องได้หยิบยกปัญหาและอุปสรรคในการดำเนินการจัดการและการจัดการการละเมิดเส้นทางความปลอดภัยทางถนน ท้องถิ่นยังชี้ให้เห็นปัญหาทางประวัติศาสตร์ที่ทำให้การจัดการทำได้ยาก
ผู้แทนยังได้หารือและชี้แจงเนื้อหา วิธีการ และแนวทางการประสานงานเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการประสานงานในการจัดการกับการฝ่าฝืนกฎระเบียบบนทางหลวงและทางรถไฟแห่งชาติ ร่วมปกป้องโครงสร้างพื้นฐานทางถนนและรักษาความปลอดภัยในการจราจร
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)