อนุมัติอัตราค่าผ่านทางสำหรับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 5 สาย

กระทรวงการก่อสร้างได้ออกเอกสารอนุมัติอัตราค่าผ่านทางสำหรับยานพาหนะที่สัญจรบนทางด่วนหลัก 5 สาย ภายใต้โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ (ส่วนตะวันออก) สำหรับช่วงปี 2017-2020 แล้ว

ในอนาคต การเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ จะดำเนินการโดยใช้ระบบตรวจสอบด้วยปัญญาประดิษฐ์ (AI) เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมแก่ผู้ใช้ถนนทุกราย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามเอกสารเลขที่ 2248/BXD-CĐBVN ลงวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2569 กระทรวงการก่อสร้าง ได้อนุมัติแผนการเก็บค่าผ่านทางอย่างเป็นทางการสำหรับช่วงถนนดังต่อไปนี้: ถนนไมเซิน-ทางหลวงหมายเลข 45, ทางหลวงหมายเลข 45-เหงีเซิน, เหงีเซิน-เดียนเจา, วิงห์เฮา-ฟานเถียต และฟานเถียต-เดาเจีย

การอนุมัตินี้เป็นไปตาม พระราชกฤษฎีกา เลขที่ 130/2024/ND-CP ว่าด้วยการจัดเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนที่เป็นกรรมสิทธิ์ของรัฐและบริหารจัดการโดยตรงโดยรัฐ ก่อนหน้านี้ กรมทางหลวงเวียดนามได้ทบทวนและรวบรวมอัตราค่าผ่านทางโดยอิงจากโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่ได้รับอนุมัติภายใต้คำสั่งเลขที่ 496/QD-BXD

ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ อัตราค่าผ่านทางสำหรับการใช้ทางด่วนแบ่งออกเป็นห้าประเภทตามชนิดของยานพาหนะ ในภาคผนวกที่แนบมานี้ อัตราค่าผ่านทางพื้นฐานได้ถูกกำหนดตามระดับที่ 1 และ 2 โดยมีอัตราตั้งแต่ 900 ถึง 5,200 VND ต่อกิโลเมตร ขึ้นอยู่กับชนิดของยานพาหนะและลักษณะของแต่ละช่วงเส้นทาง

ตัวอย่างเช่น บนทางด่วนไมเซิน-ทางหลวงหมายเลข 45 ซึ่งมีความยาวประมาณ 61 กิโลเมตร ค่าผ่านทางสำหรับช่วงจากทางแยกไมเซินถึงทางแยกเถียวเจียงสำหรับรถยนต์ประเภทที่ 1 คือ 8,539 ดง ส่วนทางด่วนฟานเถียต-เดาเจย์ ซึ่งมีความยาว 99 กิโลเมตร ค่าผ่านทางสำหรับรถยนต์ประเภทที่ 1 คือ 35,620 ดง สำหรับช่วงจากจุดเริ่มต้น (ติดกับเส้นทางวิงห์เฮา-ฟานเถียต) ถึงทางแยกทางหลวงหมายเลข 55

เพื่อให้เกิดความโปร่งใสและปกป้องสิทธิของประชาชน กระทรวงการก่อสร้างได้สั่งการให้กรมทางหลวงเวียดนามเปิดเผยข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับอัตราค่าธรรมเนียมที่ได้รับอนุมัติ วิธีการจัดเก็บ ผู้ชำระค่าธรรมเนียม และกรณีที่มีสิทธิ์ได้รับการยกเว้นหรือลดหย่อน โดยอิงตามอัตราค่าธรรมเนียมที่ได้รับอนุมัติ ข้อมูลนี้จะต้องแสดงไว้อย่างชัดเจน ณ จุดจัดเก็บค่าธรรมเนียม และต้องเผยแพร่ต่อสาธารณะผ่านทางเว็บไซต์อิเล็กทรอนิกส์ของหน่วยงานจัดเก็บค่าธรรมเนียมตามกฎหมาย

กระทรวงการก่อสร้างยังได้ร้องขอให้กรมทางหลวงเวียดนามเร่งดำเนินการในขั้นตอนต่อไป เพื่อให้มั่นใจว่าทางด่วนทุกสายมีคุณสมบัติทางเทคนิคและโครงสร้างพื้นฐานที่ครบถ้วนสำหรับการเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ ก่อนที่จะเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ

การเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนที่สร้างด้วยงบประมาณของรัฐ ไม่เพียงแต่จะช่วยชดเชยงบประมาณเพื่อนำไปลงทุนใหม่ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการบริหารจัดการและบำรุงรักษาถนน และสร้างความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทางหลักของประเทศอีกด้วย

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์หนานตาน

ที่มา: https://baotuyenquang.com.vn/kinh-te/202602/phe-duyet-muc-thu-phi-5-tuyen-cao-toc-bac-nam-49e0c93/