VNR - รถไฟใต้ดินกวางโจว: ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์

เช้าวันนี้ (1 มิถุนายน) การรถไฟแห่งเวียดนามและบริษัท กวางโจว เมโทร กรุ๊ป จำกัด ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เกี่ยวกับการบริหารจัดการ การดำเนินงาน และการพัฒนาระบบรถไฟฟ้ารางเบา รถไฟในเมือง และการฝึกอบรมบุคลากร

พิธีลงนามจัดขึ้นที่ฮานอย ระหว่างการเยือนและปฏิบัติภารกิจใน สาธารณรัฐประชาชนเวียดนาม ของคณะผู้แทนจากเมืองกว่างโจว (ประเทศจีน) นำโดยนายไล่ จื้อหง รองนายกเทศมนตรีเมืองกว่างโจว

นี่เป็นหนึ่งในกิจกรรมที่มุ่งเน้นการทำให้ทิศทางเชิงยุทธศาสตร์ของผู้นำระดับสูงของเวียดนามและจีนเป็นรูปธรรม ในระหว่างการเยือนจีนอย่างเป็นทางการของเลขาธิการใหญ่และ ประธานาธิบดี โต ลัม ระหว่างวันที่ 14-17 เมษายน เมื่อสิ้นสุดการเยือน ทั้งสองฝ่ายได้ออก "แถลงการณ์ร่วมเกี่ยวกับการกระชับความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ที่ครอบคลุมและส่งเสริมการสร้างประชาคมเวียดนาม-จีนที่มีอนาคตร่วมกัน ซึ่งมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในระดับสูงในยุคใหม่"

ดังนั้น หนึ่งในเป้าหมายหลักของความร่วมมือคือการเร่งเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานชายแดน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านทางรถไฟ ถนน และด่านชายแดน โดยมีเป้าหมายเพื่อขยายเส้นทางการขนส่งที่เชื่อมโยงไปยังเอเชียกลางและยุโรป เพื่อส่งเสริมการค้าและโลจิสติกส์

ในภาคส่วนทางรถไฟ ทั้งสองฝ่ายต่างชื่นชมการสนับสนุนของจีนในการช่วยให้เวียดนามเร่งดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายลาวกาย- ฮานอย -ไฮฟอง ตลอดจนการสนับสนุนในการพัฒนาแผนรายละเอียดสำหรับสายดงดัง-ฮานอย และสายมองกาย-ฮาลอง-ไฮฟอง

ในการกล่าวสุนทรพจน์ในพิธีลงนาม นายดัง ซี มานห์ ประธานคณะกรรมการบริหารของการรถไฟแห่งชาติ (VNR) กล่าวว่า ปัจจุบัน VNR มุ่งเน้นไปที่ภารกิจเชิงกลยุทธ์สองประการ ได้แก่ การดำเนินงานเครือข่ายรถไฟแห่งชาติที่มีอยู่ให้ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ และการเตรียมพร้อมที่จะเข้าร่วมในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟใหม่ รถไฟในเมือง และรับช่วงการดำเนินงานเส้นทางรถไฟแห่งชาติและรถไฟความเร็วสูงใหม่เมื่อได้รับมอบหมายจากรัฐ ตลอดจนการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟไปสู่ความทันสมัยและการพึ่งพาตนเองอย่างค่อยเป็นค่อยไป

ในส่วนของแผนพัฒนาการขนส่งสาธารณะในศูนย์กลางเศรษฐกิจทั้งสองแห่ง นายดัง ซี มานห์ แจ้งว่า ตามแผนสำหรับฮานอย ภายในปี 2035 จะมีการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าในเมืองเพิ่มอีก 7 สาย รวมระยะทางประมาณ 397.8 กิโลเมตร ซึ่งจะครอบคลุมส่วนแบ่งการตลาดการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ 35-40% และหลังจากปี 2035 จะมีการเปิดให้บริการเพิ่มอีก 5 สาย และขยายเส้นทางที่มีอยู่แล้วอีก 4 สาย

ในนครโฮจิมินห์ ภายในปี 2035 จะมีรถไฟฟ้าใต้ดินให้บริการ 6 สาย รวมระยะทางประมาณ 183 กิโลเมตร คิดเป็นส่วนแบ่งการตลาดด้านการขนส่งประมาณ 30-40% หลังจากปี 2035 เมืองนี้จะเพิ่มสายใหม่ 4 สาย และขยายสายที่มีอยู่เดิมอีก 5 สาย ทำให้ระยะทางรวมเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 327 กิโลเมตร

ปัจจุบัน VNR และ Guangzhou Metro Group กำลังร่วมมือกันในการประมูลสัญญาเพื่อดำเนินการระบบรถไฟฟ้ารางเบาบนเกาะฟู้โกว๊ก โดยมีเป้าหมายที่จะขยายไปยังโครงการรถไฟฟ้าในเมืองอื่นๆ เช่น สายเบาบัง-ไฉ่เหม็ด (นครโฮจิมินห์) และร่วมมือกันในการฝึกอบรมบุคลากรสำหรับโครงการเหล่านี้

ด้วยความปรารถนาที่จะเสริมสร้างการแลกเปลี่ยนและความร่วมมือกับธุรกิจในกว่างโจวด้วยจิตวิญญาณแห่งมิตรภาพ ความไว้วางใจ และการพัฒนาซึ่งกันและกัน ประธานการรถไฟแห่งชาติเวียดนาม (VNR) จึงเสนอให้รถไฟฟ้าใต้ดินกว่างโจวแบ่งปันประสบการณ์และให้การสนับสนุนทางเทคนิคเกี่ยวกับรูปแบบการจัดการและการดำเนินงานของเส้นทางรถไฟระหว่างเมือง แบ่งปันประสบการณ์และให้การสนับสนุนทางเทคนิคเกี่ยวกับการจัดการและการดำเนินงานของรถไฟฟ้ารางมาตรฐานของเวียดนามที่มีความเร็วไม่เกิน 200 กม./ชม. และจัดการและดำเนินโครงการและพัฒนารูปแบบการพัฒนาที่เน้นการขนส่ง (Transit-Oriented Development: TOD) และสร้างระบบขนส่งทางรางอัจฉริยะ

นายไล่ จี ฮง รองนายกเทศมนตรีเมืองกว่างโจว ชื่นชมบทบาทเชิงกลยุทธ์ของการรถไฟแห่งชาติเวียดนาม (VNR) ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ และเห็นด้วยกับข้อเสนอของประธานดัง ซี มานห์ พร้อมทั้งเสนอแนะว่าทั้งสองฝ่ายควรจัดตั้งบริษัทร่วมทุนในเร็ววันเพื่อส่งเสริมโครงการต่างๆ ซึ่งจะช่วยสนับสนุนเป้าหมายในการปรับปรุงเครือข่ายทางรถไฟแห่งชาติของเวียดนามให้ทันสมัยถึง 7,000 กิโลเมตร ตามที่ได้อนุมัติไว้ในแผนอย่างมีนัยสำคัญ

กว่างโจวเป็นเมืองหลวงของมณฑลกวางตุ้ง ประเทศจีน และเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งระหว่างประเทศที่สำคัญ กว่างโจวมีบทบาทสำคัญในเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของจีน สถานีรถไฟกว่างโจวใต้เป็นหนึ่งในสถานีรถไฟความเร็วสูงที่พล busiest ที่สุดในจีน นอกจากนี้ กว่างโจวยังมีระบบรถไฟในเมืองที่พัฒนาแล้วมากที่สุดแห่งหนึ่งในจีน

ในส่วนของการขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างประเทศนั้น คาดการณ์ว่าสินค้าจากกว่างโจวคิดเป็นประมาณ 8% (มากกว่า 2,000 TEU) ของปริมาณสินค้าที่ขนส่งบนรถไฟสายจีน-เวียดนาม โดยมีสินค้าหลากหลายประเภท เช่น เครื่องจักรและชิ้นส่วน เสื้อผ้า อาหาร เครื่องใช้ในครัวเรือน กระดาษ อุปกรณ์การเรียน เป็นต้น

บริษัท กวางโจว เมโทร กรุ๊ป จำกัด (GMG) ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 1992 ในฐานะรัฐวิสาหกิจขนาดใหญ่ที่รัฐบาลเทศบาลนครกวางโจวเป็นเจ้าของทั้งหมด

บริษัทนี้ดำเนินกิจกรรมหลักๆ เช่น การก่อสร้างระบบขนส่งทางรางในเมือง การบริหารจัดการการดำเนินงาน และการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ และยังเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการด้านการดำเนินงานระบบขนส่งทางรางในเมืองที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลกอีกด้วย

เส้นทางรถไฟทั้งหมดที่บริษัทดำเนินการอยู่มีความยาวประมาณ 1,502 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงโครงการทั้งในประเทศและต่างประเทศ เช่น รถไฟใต้ดินกว่างโจว (779.9 กิโลเมตร) รถไฟระหว่างเมือง (516.4 กิโลเมตร) รถไฟรางเบา (26.3 กิโลเมตร) เส้นทางแคมลาฮอร์ (ปากีสถาน) และรถไฟชมวิวภูเขาหิมะลี่เจียง...

ในประเทศเวียดนาม GMG ได้มีส่วนร่วมในโครงการต่างๆ ดังต่อไปนี้: การศึกษาความเป็นไปได้ การออกแบบทางวิศวกรรมเบื้องต้น บริการจัดซื้อจัดจ้าง และการให้คำปรึกษาตลอดกระบวนการสำหรับรถไฟฟ้าสาย 2 นครโฮจิมินห์ (ช่วงเบ็นถั่น - ถัมลวง); การศึกษาความเป็นไปได้สำหรับรถไฟฟ้าสาย 4 นครโฮจิมินห์ (ดงถั่น - เหียบเฟือก); และการให้คำปรึกษาด้านการออกแบบสำหรับโครงการรถไฟฟ้ารางเบาบนเกาะฟู้โกว๊ก

แหล่งที่มา: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/vnr--metro-quang-chau-ky-ket-hop-tac-chien-luoc.html