นักบินมองเห็นอะไรบนท้องฟ้าเมื่อบินในเวลากลางคืน?

อย่างไรก็ตาม ก่อนที่เราจะรู้ว่านักบินมองเห็นอะไร เรามาเรียนรู้เกี่ยวกับระบบไฟบนเครื่องบินกันก่อน จากพื้นดิน เราสามารถมองเห็นไฟ LED อันทรงพลังของเครื่องบินได้ที่ระดับความสูง 35,000 ฟุต (ประมาณ 10,000 เมตร) มันไม่ใช่ไฟค้นหาแต่เป็นสัญญาณเตือนเพื่อช่วยให้นักบินคนอื่นมองเห็นเครื่องบินในอากาศได้ ที่ระดับความสูงนี้ เครื่องบินไม่ได้ใช้ไฟหน้าแบบดั้งเดิม ตามรายงานของ Telegraph

“หลายครั้งที่เมื่อผมข้ามมหาสมุทรในเวลากลางคืน จะพบว่ามีเพียงความมืดมิดปกคลุมกระจกหน้ารถนานหลายชั่วโมง” ทิม แซนเดอร์ส นักบินและครูฝึกการบินกล่าว "ในขณะที่นักบินกำลังเรียนรู้การบิน เราต้องใช้เครื่องมือการบิน เซ็นเซอร์นำทาง และเซ็นเซอร์สภาพอากาศ (โดยเฉพาะเรดาร์) เพื่อทดแทนการมองเห็นปกติในเวลากลางคืนหรือเวลาอื่นๆ ที่เราอยู่เหนือเมฆ"

Phi công thấy gì vào ban đêm trên bầu trời? - Ảnh 1. — เครื่องบินมีระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อน

เครื่องบินมีไฟหน้ามั้ย?

แม้ว่าเครื่องบินจะไม่มีไฟหน้าแบบดั้งเดิม แต่ก็มีไฟอยู่จำนวนมาก โดยที่แต่ละไฟก็ทำหน้าที่ที่แตกต่างกัน

ไฟที่เรามองเห็นชัดเจนที่สุดคือไฟลงจอดที่ใช้บนห้องนักบินเมื่อเข้าใกล้สนามบิน พวกมันอยู่ตามสถานที่ต่างๆ บนเครื่องบินประเภทต่างๆ ตั้งแต่ปีกไปจนถึงลำตัวเครื่องบิน

ระบบไฟส่องสว่างนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้นักบินลงจอดได้ในเวลากลางคืนเท่านั้น แต่ยังทำให้เครื่องบิน "ส่องสว่าง" มากขึ้นแก่ทุกคนที่อยู่ใกล้เคียงอีกด้วย นักบินบางคนจะกะพริบไฟลงจอดเมื่อเข้าใกล้ครั้งสุดท้ายหรือเมื่อพวกเขาได้ปรับใช้ล้อลงจอดเพื่อแจ้งเตือนหอควบคุมการจราจรทางอากาศ

ไฟอื่นๆ บนเครื่องบิน ได้แก่ ไฟ LED สีแดงและสีเขียวที่ปีกแต่ละข้าง เพื่อส่งสัญญาณไปยังเครื่องบินลำอื่นๆ ในเวลากลางคืนว่าเครื่องบินกำลังเลี้ยวไปทางใด โดยไฟ LED สีเขียวไปทางขวา และไฟ LED สีแดงไปทางซ้าย นอกจากนี้ยังมีไฟป้องกันการชนกันที่ด้านบนและด้านล่างของลำตัวเครื่องบินโดยจะหมุนเป็นสีส้มแดงเพื่อสร้างเอฟเฟกต์กะพริบ มันจะอยู่บนเครื่องบินตราบเท่าที่เครื่องยนต์ของเครื่องบินยังทำงานอยู่

Phi công thấy gì vào ban đêm trên bầu trời? - Ảnh 2. — ท้องฟ้าภายนอกตอนกลางคืนขณะที่เครื่องบินลงจอด

นักบินสามารถมองเห็นอะไรจากห้องนักบินได้บ้าง?

เนื่องจากต้องทำงานท่ามกลางเมฆในความมืดเกือบสนิทในเวลากลางคืน หลายคนจึงคิดว่าทัศนวิสัยของนักบินจากห้องนักบินไม่ค่อยดีนัก แต่ตามที่นักบินกองทัพอากาศสหรัฐฯ รอน วากเนอร์ ที่ผันตัวมาเป็นนักบินพาณิชย์ กล่าว พวกเขาได้เห็นอะไรมากมาย

"ในคืนที่อากาศแจ่มใสและมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกที่ไหนสักแห่งรอบๆ โอคลาโฮมาซิตี้และทัลซา ผมได้เห็นแสงไฟของเมืองดัลลาส (180 ไมล์) และฮูสตัน (500 ไมล์) ในทิศทางหนึ่ง และเมืองแคนซัสซิตี้ (370 ไมล์) และเซนต์หลุยส์ (560 ไมล์) ในอีกทิศทางหนึ่ง ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในเวลาเดียวกัน" เขากล่าว

นอกเหนือจากแสงไฟเมืองด้านล่างแล้ว นักบินยังสังเกตเห็นปรากฏการณ์ทางอากาศหลากหลายรูปแบบ ตั้งแต่เมฆพายุ ฟ้าแลบ ไปจนถึงแสงเหนือ

“สิ่งที่ทำให้ผมขนลุกเมื่ออยู่ในห้องนักบินเครื่องบินเจ็ตตอนกลางคืนก็คือตอนที่เราเห็นไฟเซนต์เอลโมเต้นระบำไปตามกระจกหน้ารถ” วากเนอร์กล่าว

“บางครั้งดูเหมือนว่ามันจะเข้ามาในห้องนักบินแล้วเต้นบนบังตา มีบางอย่างในจิตใต้สำนึกของฉันที่แปลกเมื่อฉันเห็นไฟฟ้าเต้นในตอนกลางคืน” เขากล่าว

ไฟเซนต์เอลโมมีลักษณะคล้ายสายฟ้า มักปรากฏในเวลากลางคืน และชาวเรือเดินทะเลในสมัยโบราณหรือผู้บังคับการเรือสมัยใหม่แทบไม่เคยเห็นจากพื้นดิน

บางครั้งนักบินยังบินผ่านเครื่องบินลำอื่นด้วย โดยห่างกันหลายร้อยเมตร

นักบินได้รับการฝึกให้ "ลงจอดโดยใช้เครื่องมือ" เมื่อพวกเขาบินเข้าใกล้และลงจอดในสภาพทัศนวิสัยไม่ดี โดยมักเกิดจากสภาพอากาศเลวร้าย โดยใช้เฉพาะข้อมูลและตำแหน่งที่ให้ไว้บนจอแสดงผลในห้องนักบินเท่านั้น

ลิงค์ที่มา