ค่าส่งออนไลน์ภายในประเทศแพง

การส่งเสริมผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของเวียดนามบนแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซของจีน จำเป็นต้องปรับปรุงนโยบายและกฎหมายเพื่อส่งเสริมการพัฒนาอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน

นักช้อปบนแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซต้องจ่ายเงินค่าส่งสินค้าภายในประเทศมากกว่าค่าส่งสินค้าจากจีนโดยตรง สถานการณ์ที่ดูขัดแย้งนี้เกิดขึ้นมานานหลายปีแล้ว แต่หน่วยงานขนส่งและจัดส่งของเวียดนามยังไม่สามารถหาทางแก้ไขสถานการณ์ดังกล่าวได้

ข้อดีของการ "จัดส่งฟรี"

คุณมินห์ เหนียน อาศัยอยู่ในเขต 8 นคร โฮจิมิน ห์ เพิ่งซื้อเครื่องครัวจากแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซในประเทศ มูลค่ารวมของสินค้าอยู่ที่ 202,000 ดอง แต่เธอต้องจ่ายเงินทั้งหมด 265,000 ดอง เนื่องจากสินค้าทั้ง 3 ชิ้นถูกส่งมาจากซัพพลายเออร์ 3 ราย ค่าจัดส่งต่อออเดอร์อยู่ที่ 14,000 - 25,000 ดอง ก่อนหน้านี้ เธอสั่งสินค้าจากจีนผ่าน Shopee ในราคา 380,000 ดอง และได้รับบริการจัดส่งฟรี

“ ทางร้านเสนอการจัดส่งฟรีสำหรับการสั่งซื้อมูลค่าตั้งแต่ 150,000 VND ขึ้นไป และจัดส่งสินค้าได้อย่างรวดเร็วมาก ในขณะเดียวกัน ผู้ขายส่วนใหญ่ในเวียดนามจะเสนอการจัดส่งฟรีเฉพาะเมื่อมีโปรโมชั่น หรือจัดส่งฟรีสำหรับการสั่งซื้อมูลค่ามากกว่า 400,000 - 500,000 VND เท่านั้น และระยะเวลาในการจัดส่งก็... บางครั้งรวดเร็ว บางครั้งช้า ” - คุณมินห์ เญียน กล่าว

Phí vận chuyển hàng online trong nước đắt đỏ - Ảnh 1.

นักช้อปออนไลน์มักชอบการจัดส่งที่รวดเร็วและค่าขนส่งที่ต่ำ ภาพโดย: Hoang Trieu

คุณมานห์ หุ่ง ซึ่งอาศัยอยู่ในบิ่ญจันห์ นครโฮจิมินห์ มักซื้อสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และของใช้ในครัวเรือนออนไลน์จากร้านค้าในประเทศจีนเป็นประจำ เนื่องจากการซื้อสินค้าจากจีนบนลาซาด้า มักจะถูกจัดส่งถึงบ้านอย่างรวดเร็ว พร้อมค่าจัดส่งฟรี หรือค่าธรรมเนียมเพียง 14,000 - 20,000 ดองเท่านั้น

“ สำหรับสินค้าชนิดเดียวกัน หากซื้อภายในประเทศ ค่าจัดส่งจะอยู่ที่ 22,800 - 45,000 ดอง หรือสูงกว่านั้น ด้วยความแตกต่างของต้นทุนที่ชัดเจนเช่นนี้ ผู้ซื้อจะมีตัวเลือกประหยัดที่สุดอย่างแน่นอน ” นายหุ่งวิเคราะห์

ในปัจจุบันการซื้อสินค้าออนไลน์จากต่างประเทศโดยเฉพาะจากจีนไปเวียดนามผ่านช่องทางอย่าง Lazada, Shopee, TikTok... เป็นเรื่องง่ายมาก สินค้าหลากหลาย จัดส่งรวดเร็ว ค่าส่งถูก เป็นจุดเด่นที่ทำให้ลูกค้าโดยเฉพาะวัยรุ่นให้ความสำคัญในการเลือกซื้อสินค้าจากจีน

กำลังดิ้นรนหาทางแก้ไข

ผู้ก่อตั้งและผู้ประกอบการแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซขนาดเล็กได้อธิบายปรากฏการณ์นี้ว่า ปัจจุบันเว็บไซต์อีคอมเมิร์ซในประเทศจำนวนมากเชื่อมโยงโดยตรงกับร้านค้า แฟชั่น เครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือน... ในต่างประเทศ สินค้าจากต่างประเทศจะถูกขนส่งไปยังนครโฮจิมินห์หรือฮานอยในปริมาณมากโดยไม่ผ่านคนกลาง ทั้งนี้ ผู้ขายในต่างประเทศสามารถประสานงานสินค้าไปยังจุดหมายปลายทางที่ใกล้ที่สุดได้ โดยขึ้นอยู่กับที่อยู่ของลูกค้า เพื่อลดต้นทุนค่าขนส่งให้เหลือน้อยที่สุด โดยแบ่งปริมาณค่าขนส่งออกเป็นหลายออร์เดอร์แยกกันและมีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย

นอกจากนี้ เนื่องจากไม่ผ่านตัวกลางซึ่งก็คือผู้นำเข้าในเวียดนาม สินค้าจึงถึงมือผู้ซื้อในราคาที่ต่ำกว่าราคาขายของผู้จัดจำหน่ายและผู้ค้าในเวียดนามเสมอ

นายเล ทันห์ ดุง ผู้ก่อตั้งแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซ Mua Express ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวว่า ชาวจีนมีความสามารถในการขายดีมาก "พวกเขาผลิตสินค้าในปริมาณมากและขายออร์เดอร์จำนวนมากให้กับเวียดนาม ดังนั้น เมื่อพวกเขาคำนวณกำไรได้เพียงพอ พวกเขาก็ลดต้นทุนการขนส่งหรือเสนอการจัดส่งฟรีเพื่อดึงดูดลูกค้า"

นอกจากนี้ ยังมีข้อได้เปรียบมากมายเนื่องจากได้รับการสนับสนุน จากรัฐบาล ที่ดี ระบบโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและแข็งแกร่งมาก ระบบอัตโนมัติที่แทบจะสมบูรณ์แบบและการจัดการขายหลายช่องทาง มีคลังสินค้าจำนวนมากใกล้กับชายแดนเวียดนาม... ดังนั้นเส้นทางของสินค้าไปยังเวียดนามจึงรวดเร็วและราคาถูกมาก" - นายดุงกล่าว

จากข้อมูลของธุรกิจขนส่งสินค้า พบว่าต้นทุนการขนส่งได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย โดยปัจจัยที่สำคัญที่สุดคือต้นทุนด้านโลจิสติกส์ การขนส่งภายในประเทศของเราส่วนใหญ่ใช้ถนน และระบบสถานีเก็บค่าผ่านทางที่หนาแน่นซึ่งทอดยาวจากเหนือจรดใต้ในปัจจุบันเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้น

นาย Pham Van Hoang ผู้ก่อตั้งและผู้อำนวยการบริษัท Fastship (ซึ่งเป็นเจ้าของที่ทำการไปรษณีย์แฟรนไชส์เกือบ 200 แห่งทั่วประเทศ) กล่าวว่าปัจจุบันบริษัทโลจิสติกส์ของเวียดนามกำลังเร่งดำเนินการจัดส่ง แต่แหล่งที่มาของสินค้ายังคงกระจัดกระจาย ขาดคลังสินค้าหรือศูนย์คัดแยกสินค้า ดังนั้นระยะเวลาในการจัดส่งจึงยาวนานขึ้น ทำให้ต้นทุนสูงขึ้น

“ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ภายในประเทศที่ต้องการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและเร่งการจัดส่ง จะต้องเชื่อมโยงกันในรูปแบบการ “แบ่งปัน” และรวมสินค้าเข้าด้วยกัน เพื่อลดต้นทุนให้กับองค์กร ขนส่งได้เร็วขึ้น และลดต้นทุนให้กับลูกค้า” - คุณฮวงเสนอวิธีแก้ปัญหา

ความท้าทายมากมายในการจัดการอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน

ในงานสัมมนา "ปฏิรูปศุลกากร ส่งเสริมพัฒนาพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดน" จัดโดย Customs Magazine เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม ที่นครโฮจิมินห์ หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐและผู้เชี่ยวชาญด้านอีคอมเมิร์ซและโลจิสติกส์ต่างแสดงความคิดเห็นว่า การบริหารจัดการพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดนกำลังเผชิญกับความท้าทายมากมาย

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การเกิดขึ้นของรูปแบบและวิธีการทางธุรกิจใหม่ๆ มากมายในภูมิภาคและอุตสาหกรรมต่างๆ มากมายในอีคอมเมิร์ซกำลังสร้างความท้าทายอย่างมากในแง่ของความสามารถในการปรับตัวของช่องทางกฎหมาย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สมัชชาแห่งชาติ รัฐบาล และกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้พยายามอย่างมากในการพัฒนา แก้ไข และเสริมเอกสารเพื่อรวมระบบกฎหมายสำหรับอีคอมเมิร์ซให้เป็นหนึ่งเดียว อย่างไรก็ตาม การจัดการกิจกรรมอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนยังคงเผชิญกับความยากลำบากและปัญหาบางประการ "มีความจำเป็นต้องสร้างสรรค์นโยบายการจัดการและขั้นตอนศุลกากรสำหรับสินค้านำเข้าและส่งออกที่ซื้อขายผ่านอีคอมเมิร์ซ นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติโครงการเกี่ยวกับการจัดการกิจกรรมอีคอมเมิร์ซสำหรับสินค้านำเข้าและส่งออก ร่างโครงการดังกล่าวได้รับการส่งโดยกระทรวงการคลังให้รัฐบาลลงนามและประกาศใช้" นายเหงียน บั๊ก ไฮ รองผู้อำนวยการกรมควบคุมและจัดการศุลกากร (กรมศุลกากรทั่วไป) กล่าว

ลิงค์ที่มา