การประกาศดังกล่าวระบุว่า หลังจากรับฟังรายงานของบริษัท Vinspeed และความคิดเห็นของผู้แทนแล้ว รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้สรุปว่า โปลิตบูโร ได้ออกข้อมติฉบับที่ 68 เกี่ยวกับการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชน ซึ่งระบุนโยบายขยายการมีส่วนร่วมของภาคเอกชนในโครงการระดับชาติที่สำคัญอย่างชัดเจน รัฐส่งเสริมให้เอกชนร่วมมือกับรัฐในพื้นที่ยุทธศาสตร์ เช่น รถไฟความเร็วสูง รถไฟในเมือง อุตสาหกรรมสำคัญ...

ดังนั้นในการประชุม ความเห็นเบื้องต้นของกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ส่วนใหญ่เป็นการสนับสนุนและยินดีต้อนรับข้อเสนอของ Vinspeed ที่จะลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้

อย่างไรก็ตามการเสนอให้เปลี่ยนรูปแบบการลงทุนและข้อเสนอให้ใช้กลไกนโยบายและนโยบายเฉพาะบางประการในการดำเนินโครงการจะต้องรายงานให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่และอยู่ภายใต้การพิจารณาของ รัฐสภา

ถนน
รถไฟความเร็วสูง ภาพประกอบ : ดวงอาทิตย์

ส่วนร่างมติเรื่องการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะกิจด้านการลงทุนพัฒนาโครงการรถไฟนั้น รองนายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้ กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานและพิจารณาข้อเสนอของนักลงทุนอย่างรอบคอบและรับความเห็นเพื่อดำเนินการให้ร่างมติดังกล่าวแล้วเสร็จตามหน้าที่และภารกิจของกระทรวง จากนั้นส่งไปยังหน่วยงานที่รับผิดชอบและรัฐสภาก่อนวันที่ 20 พฤษภาคม

ส่วนข้อเสนอแนะเฉพาะโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานพิจารณากลั่นกรองตามข้อเสนอและข้อคิดเห็นของกระทรวงและสาขาต่าง ๆ ก่อนนำเสนอให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณานโยบายการแปลงรูปแบบการลงทุน นโยบายเฉพาะและกลไกการดำเนินโครงการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งรองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการคลังประเมินความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนรูปแบบการลงทุนจากภาครัฐเป็นการลงทุนโดยตรงอย่างรอบคอบ ประเมินความเป็นไปได้และความสามารถในการจัดสมดุลแหล่งทุนภาครัฐเพื่อปล่อยกู้ให้กับวิสาหกิจตามข้อเสนอของผู้ลงทุน กลไกนโยบายเฉพาะของโครงการ (รัฐปล่อยกู้ให้เอกชนโดยไม่คิดดอกเบี้ย เป็นระยะเวลา 35 ปี ระยะเวลาดำเนินการโครงการ 99 ปี ราคาตั๋วขั้นต่ำสำหรับแต่ละชั้น และรับสิทธิประโยชน์การลงทุนอื่น ๆ ตามที่กฎหมายกำหนด...)

ธนาคารแห่งรัฐมีหน้าที่ตรวจสอบ ประเมินผล และให้ความเห็นเพื่อดำเนินการให้เป็นไปตามนโยบายยอดเงินกู้คงค้างทั้งหมดของโครงการที่ไม่รวมอยู่ในยอดเงินกู้คงค้างทั้งหมดของบริษัท วินกรุ๊ป ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยสถาบันสินเชื่อ ตามคำแนะนำของกระทรวงการคลัง

กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กระทรวงยุติธรรม กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงกลาโหม กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี พิจารณา ทบทวน แสดงความคิดเห็น และประเมินผลกระทบต่อกลไกนโยบายที่ Vinspeed เสนอตามหน้าที่และความรับผิดชอบของตน

ส่วนความคืบหน้าในการดำเนินการให้กระทรวง ทบวง กรม เร่งให้ความเห็นและเสนอเนื้อหาตามหน้าที่และภารกิจ พร้อมจัดส่งเอกสารให้กระทรวงก่อสร้างก่อนวันที่ 19 พ.ค.

กระทรวงก่อสร้างมีหน้าที่จัดทำและรายงานต่อคณะกรรมการประจำของคณะกรรมการพรรคการเมืองของกระทรวงก่อสร้างและส่งให้คณะกรรมการประจำของคณะกรรมการพรรครัฐบาลก่อนวันที่ 22 พฤษภาคม รายงานไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจและรัฐสภาในการประชุมรัฐสภาสมัยที่ 9 ของรัฐสภาสมัยที่ 15 (เมื่อได้รับอนุญาตจากหน่วยงานที่มีอำนาจ)

ในข้อสรุปยังระบุด้วยว่า Vinspeed มีหน้าที่รับผิดชอบในการเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงการก่อสร้างและกระทรวงการคลังเพื่อจัดทำเอกสารแผนการลงทุนให้เสร็จสมบูรณ์ เปรียบเทียบแผนการลงทุนทั้งสองแผนระหว่างภาครัฐและเอกชน ชี้แจงถึงความเป็นไปได้ ความคืบหน้าของโครงการ และประสิทธิภาพในการลงทุน เพื่อพิสูจน์ถึงข้อได้เปรียบเมื่อภาคเอกชนลงทุนได้เร็วขึ้น ถูกกว่า และมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ทำงานร่วมกับกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ เพื่อชี้แจงและปรับปรุงกลไกนโยบายเฉพาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการส่งรายงานไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจเพื่อพิจารณาและตัดสินใจ

Vinspeed มีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการตามพันธกรณีเกี่ยวกับเนื้อหาที่เสนอให้ถูกต้องเหมาะสม วิจัยและสร้างระบบอุตสาหกรรมรถไฟและมีบทบาทเป็นผู้นำในการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานหากนโยบายการลงทุนได้รับการอนุมัติ

เสนอนโยบายให้เอกชนดำเนินโครงการสำคัญ ต่อ รัฐสภา รัฐขยายการมีส่วนร่วมของภาคเอกชนในโครงการระดับชาติที่สำคัญและสำคัญ เช่น รถไฟความเร็วสูง เขตเมือง อุตสาหกรรมพื้นฐานและอุตสาหกรรมแกนนำ โครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน เป็นต้น
Hoa Phat ซีอีโอ: การสร้างทางรถไฟความเร็วสูงไม่ได้หมายความว่าไม่สนใจผลกำไร กลุ่มบริษัท Hoa Phat มั่นใจว่าราคาเหล็กรางที่ผลิตโดยบริษัทนี้จะมีการแข่งขันสูงมาก กรรมการผู้จัดการใหญ่ Nguyen Viet Thang เน้นย้ำว่า "เราไม่เคยตัดสินใจที่จะขาดทุนและยังคงลงมือทำงานต่อไป"

ที่มา: https://vietnamnet.vn/pho-thu-tuong-chi-dao-xem-xet-de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-cua-vinspeed-2401432.html