ในการประชุมแลกเปลี่ยนและความร่วมมือระหว่างท้องถิ่นในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ครั้งที่ 4 ไตรมาสแรกของปี 2024 ซึ่งจัดขึ้นในวันที่ 15 มีนาคม ที่จังหวัดด่งนาย ผู้นำเมืองโฮจิมินห์และท้องถิ่นต่างยืนยันที่จะประสานงานอย่างใกล้ชิดมากขึ้นในทุกด้าน โดยเฉพาะการเร่งรัด โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมโยงภูมิภาค
ปรับใช้โครงการอย่างมาก
ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ จากเนื้อหาการประสานงานระดับภูมิภาค 10 รายการ ภายในสิ้นปี 2023 มีการนำเนื้อหา 5 รายการไปใช้ เนื้อหา 4 รายการเสร็จสมบูรณ์บางส่วน และเนื้อหา 1 รายการกำลังดำเนินการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเร่งความคืบหน้าของโครงการขนส่งระดับภูมิภาคถือเป็นงานสำคัญ ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์และจังหวัด Dong Nai, Binh Duong และ Long An ได้ดำเนินโครงการส่วนประกอบของ Ring Road 3 - Ho Chi Minh City เพื่อให้มั่นใจว่าข้อกำหนดด้านเทคนิคและความคืบหน้าจะสอดคล้องกัน
สำหรับผลของความร่วมมือทวิภาคี ในปี พ.ศ. 43 มีเนื้อหาการประสานงานระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด 2023 รายการ และภายในสิ้นปี พ.ศ. 2023 มีเนื้อหาการประสานงานระดับภูมิภาค 20/43 รายการเสร็จสมบูรณ์ เนื้อหา 19/43 ที่เหลือสร้างเสร็จบางส่วนแล้ว และเนื้อหา 4/43 อยู่ระหว่างดำเนินการ
ปัจจุบันภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้มีโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งขนาดใหญ่มากมาย เช่น สนามบิน Long Thanh สนามบิน Bien Hoa ถนนวงแหวน 3 ทางด่วน Ben Luc - Long Thanh; เบียนฮวา – หวุงเต่า เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ พวกเขาจะสร้างโมเมนตัมการพัฒนาใหม่สำหรับทั้งภูมิภาค
เกี่ยวกับการประสานงานในการดำเนินโครงการส่วนประกอบของถนนวงแหวน 3 ที่ประชุมกล่าวว่าคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และจังหวัด Binh Duong, Dong Nai และ Long An ได้ประสานงานเพื่อดำเนินโครงการส่วนประกอบพื้นฐาน บรรลุความคืบหน้าตามที่รัฐบาลกำหนดในมติที่ 105 /NQ-CP ลงวันที่ 15 สิงหาคม 8 นอกจากนี้ โครงการส่วนประกอบยังนำโดยเมืองโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง และลองอัน บริหารจัดการและส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างอย่างน้อย 2022% ก่อนดำเนินการ เริ่มก่อสร้างวันที่ 70 มิถุนายน 30
สำหรับโครงการถนนวงแหวนสาย 4 - โฮจิมินห์ นครโฮจิมินห์และกระทรวงคมนาคมเห็นพ้องในเนื้อหาหลายประการ เช่น มอบหมายให้ท้องถิ่นเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการส่วนประกอบ เสนอกลไกและนโยบายเฉพาะสำหรับโครงการส่วนประกอบ ปรับการวางแผนเส้นทางเข็มขัด 4 และโครงการวางแผนที่เกี่ยวข้อง
ขจัดปัญหาสำหรับโครงการจราจร
อย่างไรก็ตาม ในการประชุมดังกล่าว ตามที่ผู้นำท้องถิ่น จังหวัดและเมืองต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมายในกระบวนการดำเนินโครงการขนส่ง
ส่วนวงแหวนรอบที่ 4 ยังไม่มีกลไกให้ท้องถิ่นนำงบประมาณท้องถิ่นมาลงทุนในโครงการส่วนต่างๆ ไม่มีกลไกที่จะใช้งบประมาณของท้องถิ่นนี้เพื่อสนับสนุนท้องถิ่นอื่นในการดำเนินกิจกรรมการลงทุนสาธารณะของโครงการ ทุนของรัฐมีส่วนร่วมในโครงการขนาดใหญ่ ในขณะที่ทุนงบประมาณท้องถิ่นเป็นเรื่องยากและยากต่อการรักษาสมดุล
รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Ba Ria - Vung Tau Dang Minh Thong ยืนยันว่าการพัฒนาแต่ละท้องถิ่นทำให้เกิดการพัฒนาของภูมิภาคทั้งหมด และการพัฒนาของภูมิภาคเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาแต่ละท้องถิ่น ดังนั้น บ่าเสียะ-หวุงเต่า จึงสนใจประเด็นการเชื่อมโยงการพัฒนากับจังหวัดและเมืองต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้เป็นอย่างมาก
ตามที่สหายดัง มินห์ ทองกล่าวไว้ ในการดำเนินโครงการสำคัญในบ่าเสีย - หวุงเต่า และท้องถิ่นอื่นๆ อีกมากมาย ปัญหาอันเจ็บปวดของการไม่มีทรายสำหรับถมได้เกิดขึ้น ล่าสุดนายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้กระทรวงคมนาคมศึกษาแผนการปรับระดับทรายทะเล ดังนั้นสหายดังมินห์ทองจึงขอให้จังหวัดทางตะวันออกเฉียงใต้เสนออย่างเป็นเอกฉันท์ต่อกระทรวงคมนาคมให้ศึกษาและดำเนินการเนื้อหานี้โดยเร็วเพื่อให้แน่ใจว่ามีแหล่งที่มาของวัสดุสำหรับโครงการสำคัญ
นอกจากนี้ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเสีย - หวุงเต่า ยังได้เสนอประเด็นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคในอนาคตอันใกล้ เช่น เร่งจัดตั้งศูนย์ควบคุมโรคระดับภูมิภาค สร้างแผนที่เชิงโต้ตอบการท่องเที่ยวอัจฉริยะ 3 มิติ/360 องศาของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ให้สมบูรณ์ เพื่อส่งเสริมและส่งเสริมภาพลักษณ์ของจังหวัดในภูมิภาค
นายโว่ ตัน ดึ๊ก รักษาการประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ระบุว่า ในเวลาอันใกล้นี้ ท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้จำเป็นต้องเสริมสร้างการประสานงานอย่างต่อเนื่อง เพื่อเร่งดำเนินโครงการทางหลวงและทางรถไฟ ส่วนสะพาน Cat Lai นั้น Dong Nai ขอให้นครโฮจิมินห์ประสานงานจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นในปี 2024 และเริ่มก่อสร้างในปี 2025 แทนที่จะรอจนถึงปี 2026 เพื่อลดแรงกดดันด้านการจราจรและใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบอย่างมีประสิทธิภาพ ของสนามบินลองถั่น
ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเต็ยนิงห์ เหงียนมินห์ง็อก กล่าวว่า เพื่อวิสัยทัศน์ที่ยาวขึ้น นอกเหนือจากทางหลวงที่เชื่อมระหว่างภูมิภาคแล้ว ควรจะมีการวางแผนทางรถไฟและรถไฟใต้ดินเพื่อสร้างแรงจูงใจในการพัฒนาและการค้ามากขึ้น โดยเฉพาะการพัฒนา รับทัวร์ที่น่าดึงดูดใจมากมาย จุดหมายปลายทางสำหรับนักท่องเที่ยว
สหาย Tran Tue Hien ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Binh Phuoc ยืนยันว่าทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้ - Thu Dau Mot - Chon Thanh เป็นโครงการที่ประชาชน หน่วยงานท้องถิ่น และธุรกิจในพื้นที่ คาดหวัง นอกจากนี้ ทางรถไฟสาย Trans-Asia และทางรถไฟที่เชื่อมต่อจากสถานี Song Than ผ่าน Binh Duong ไปยังประตูชายแดน Hoa Lu จะเป็นโครงการสำคัญในการเชื่อมต่อและพัฒนา ไม่เพียงแต่สำหรับจังหวัด Binh Phuoc เท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั้งภูมิภาคด้วย ของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ จังหวัดบิ่ญเฟื้อกกำลังมุ่งเน้นไปที่การกวาดล้างพื้นที่เพื่อให้สามารถดำเนินโครงการได้ตามกำหนดเวลาในอนาคตอันใกล้นี้/
