แขวงซวนฟอง: โครงการที่ยังไม่เสร็จสิ้นมูลค่าหลายร้อยพันล้านดองจะอยู่ได้นานแค่ไหน?

ผ่านไปแล้วกว่าสี่ปีนับตั้งแต่วันวางศิลาฤกษ์ (มีนาคม 2564) โครงการถนนริมแม่น้ำ Cau Nga (แขวง Xuan Phuong) ซึ่งเป็นโครงการจราจรระดับ II มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 487,000 ล้านดอง ยังไม่เสร็จสมบูรณ์

โครงการถนน 3 กม. เลียบแม่น้ำก่าง่ายังคงอยู่ในสภาพยุ่งเหยิงหลังจากก่อสร้างมา 4 ปี ภาพ: TB

ปัจจุบันตลอดเส้นทางยาวประมาณ 3 กิโลเมตร มีหลายช่วงที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง วัสดุต่างๆ กระจัดกระจาย และผู้คนต้องสัญจรบนถนนที่ยังสร้างไม่เสร็จทุกวัน โครงการที่คาดว่าจะขยายพื้นที่เมืองและอำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชน กลับกลายเป็นหลักฐานที่แสดงให้เห็นถึงความสิ้นเปลืองของการลงทุนภาครัฐที่ยืดเยื้อมาอย่างยาวนาน

จากการสอบสวนของผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ฮานอยมอย พบว่าโครงการถนนเลียบแม่น้ำก่างงาแบ่งออกเป็นสองช่วง ระยะทางรวมประมาณ 3 กิโลเมตร โครงการนี้ยังรวมถึงสะพานลอยทางรถไฟสายบั๊กฮ่อง-วันเดียน พร้อมด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น ระบบระบายน้ำ ต้นไม้ แสงสว่าง และความปลอดภัยในการจราจร

นักลงทุนคือคณะกรรมการประชาชนแขวงซวนเฟือง โดยใช้งบประมาณงบประมาณ กำหนดแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569 อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน ปริมาณการก่อสร้างมีเพียงประมาณ 60% เท่านั้น ปัจจุบันสะพานลอยทางรถไฟใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว บางส่วนปูด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต อย่างไรก็ตาม หลายส่วนของโครงการยังไม่มีร่องรอยการก่อสร้าง เครื่องจักรมีสนิม และวัสดุก่อสร้างถูกทิ้งไว้กระจัดกระจายอยู่ในพื้นที่โครงการ

โครงการที่ยืดเยื้อส่งผลกระทบต่อการจราจรและสิ่งแวดล้อมในพื้นที่ ภาพ: TB

สาเหตุหลักที่นายดัง หง็อก กวาง หัวหน้าฝ่ายโครงการ (คณะกรรมการบริหารโครงการโครงสร้างพื้นฐานเขตซวนเฟือง) ระบุว่า คือปัญหาในการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง ประกอบกับความล่าช้าในการดำเนินการตามกลไกและนโยบายตามกฎหมายที่ดิน พ.ศ. 2567 ทำให้ต้องมีการทบทวนและปรับปรุงหลายประเด็น...

ปัจจุบันภายในพื้นที่โครงการมีครัวเรือนที่ยังไม่ได้เคลียร์พื้นที่จำนวน 22 ครัวเรือน และ 1 องค์กร โดยมี 11 ครัวเรือนที่อนุมัติแผนการชดเชย เงินช่วยเหลือ และการจัดสรรที่อยู่อาศัยแล้วแต่ยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ อีก 11 ครัวเรือนยังไม่ได้รับการอนุมัติแผนเนื่องจากเอกสารประกอบไม่ครบถ้วน บางพื้นที่เคลียร์พื้นที่แล้วแต่ยังมีการแทรกอยู่ โดยไม่มีการก่อสร้างถนน

“คณะกรรมการประชาชนประจำเขตยังคงระดมกำลังอย่างต่อเนื่อง และในขณะเดียวกันก็เตรียมแผนบังคับใช้การคืนที่ดินในไตรมาสที่สี่ของปี 2568 หากครัวเรือนไม่ปฏิบัติตามโดยเจตนา” นายดัง หง็อก กวาง กล่าว

เนื่องจากโครงการล่าช้า ทำให้แม่น้ำก่าง่าเต็มไปด้วยน้ำเสียที่เน่าเสียและสกปรก ภาพ: TB

อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใด ความคืบหน้าที่ยืดเยื้อมายาวนานกลับทำให้โครงการนี้กลายเป็นโครงการที่สูญเปล่าอย่างร้ายแรง เงินลงทุนหยุดชะงักอยู่หลายแสนล้านดอง โครงสร้างพื้นฐานโดยรอบยังสร้างไม่เสร็จ และส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนในพื้นที่ แม้ว่าเส้นทางสำคัญอื่นๆ ในพื้นที่จะเสร็จสมบูรณ์และมีประสิทธิภาพแล้ว แต่เส้นทางริมแม่น้ำก่าง่ายังคง "รอ" การปรับปรุงพื้นที่ แต่ละวันที่ผ่านไปจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอีก

ความคิดเห็นสาธารณะและประชาชนเชื่อว่า เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียอย่างต่อเนื่อง จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาการเวนคืนที่ดินอย่างเด็ดขาด หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องบังคับใช้มาตรการฟื้นฟูที่ดินอย่างเด็ดขาด หากประชาชนจงใจไม่ปฏิบัติตาม ควบคู่ไปกับนโยบายที่โปร่งใสและสมเหตุสมผลเกี่ยวกับการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานเพื่อสร้างฉันทามติ ขณะเดียวกัน หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องเสริมสร้างการติดตามความคืบหน้า การบริหารจัดการเงินทุน และส่งเสริมให้โครงการแล้วเสร็จก่อนกำหนด

เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ โครงการจึงเสร็จสมบูรณ์เพียง 60% ภาพ: TB

โครงการคมนาคมขนส่งมูลค่าเกือบ 5 แสนล้านดองจะมีคุณค่าก็ต่อเมื่อนำไปใช้จริงและเป็นประโยชน์ต่อชุมชน หากความล่าช้ายังคงดำเนินต่อไป ไม่เพียงแต่จะสิ้นเปลืองงบประมาณของรัฐเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของประชาชนต่อประสิทธิภาพของการลงทุนภาครัฐอีกด้วย

ที่มา: https://hanoimoi.vn/phuong-xuan-phuong-du-an-hang-tram-ty-dong-dang-do-den-bao-gio-722993.html