รถรบทหารราบที่มีเอกลักษณ์เฉพาะบนสนามรบ
เมื่อวันที่ 21 เมษายน 2568 เว็บไซต์ Military Informant ได้เผยแพร่ภาพใหม่ของรถรบทหารราบ (IVF) รุ่น BMP-55 ของยูเครน ซึ่งเป็นรุ่น IVF ที่ยูเครนพัฒนาขึ้นในช่วงทศวรรษ 2000 โดยอ้างอิงจากตัวถังรถถัง T-55 ของโซเวียต แต่ติดตั้งเครื่องยนต์รถถัง T-64
ตามข้อมูลจาก Military Informant ต้นแบบ IVF นี้ ซึ่งผสมผสานแนวคิดการออกแบบสมัยใหม่ ได้รับการพัฒนาโดยโรงงานซ่อมเกราะ Kharkiv ร่วมกับสำนักงานออกแบบ Kharkiv Morozov (KMDB) ของยูเครน
ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าแม้ตัวถังบางส่วนจะถูกปกคลุมด้วยหิมะ แต่ชิ้นส่วนบางส่วน เช่น ตีนตะขาบ เครื่องยิงระเบิดควัน และเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง ยังคงมองเห็นได้ชัดเจน อย่างไรก็ตาม สถานีอาวุธควบคุมระยะไกล ซึ่งใช้ปืนกลหนักขนาด 12.7 มม. ทางด้านขวาของต้นแบบได้ถูกถอดออกไป
เหตุผลที่คอลเลกชันภาพถ่ายนี้มีค่าคือ จากข้อมูลที่มีอยู่ มีต้นแบบ BMP-55 เพียงรุ่นเดียวที่ผลิตในยูเครน การค้นพบนี้ไม่เพียงแต่เปิดโอกาสให้ผู้ที่ชื่นชอบ การทหาร ได้สัมผัสประสบการณ์การทำเด็กหลอดแก้ว (IVF) อันเป็นเอกลักษณ์นี้อย่างใกล้ชิดเท่านั้น แต่ยังกระตุ้นความสนใจในอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของยูเครน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสาขาการดัดแปลงรถหุ้มเกราะอีกด้วย
แนวคิดการออกแบบ IVF BMP-55 เป็นส่วนหนึ่งของแผนริเริ่มที่กว้างขึ้นซึ่งมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงรถหุ้มเกราะโซเวียตที่ล้าสมัยในช่วงปลายศตวรรษที่แล้ว เช่น T-54/55/64/72
โครงการนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากความพยายามที่คล้ายคลึงกันในประเทศอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งอิสราเอล ซึ่งประสบความสำเร็จในการติดตั้งรถรบทหารราบ (IFV) เช่น Achzarit และ Namer ในเวลาต่อมา ซึ่งทั้งสองคันใช้ตัวถังรถถังหลักเป็นฐาน รถถัง BMPT Terminator ของรัสเซีย หรือ Type 59 HIFV ของจีน ก็เป็นตัวอย่างของแนวโน้มการใช้ตัวถังรถถังสำหรับบทบาทสนับสนุนทหารราบโดยเฉพาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมการรบในเมืองหรือที่มีความเสี่ยงสูง
ในเวลานั้น KMDB ได้เสนอแผนที่กล้าหาญซึ่งก็คือการเปลี่ยนตัวถังรถถัง T-55 ซึ่งไม่ตรงตามความต้องการของสนามรบสมัยใหม่อีกต่อไป ให้กลายเป็นยานรบของทหารราบที่ได้รับการปกป้องอย่างเข้มงวด
แนวคิดนี้ไม่เพียงสะท้อนถึงจิตวิญญาณแห่งนวัตกรรมของอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของยูเครนเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงแนวคิดเชิงปฏิบัติของประเทศในบริบทของงบประมาณด้านการป้องกันประเทศที่จำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แนวคิดนี้ใช้ประโยชน์จากตัวถังรถถัง T-55 จำนวนมากที่ยังคงเก็บรักษาไว้ตั้งแต่ยุคโซเวียต แต่ไม่สามารถหาลูกค้าเพื่อส่งออกได้
ในปี พ.ศ. 2541 โครงการนี้ได้รับการเสนออย่างเป็นทางการโดย KMDB และตั้งชื่อโครงการว่า BMP-55U เป้าหมายของโครงการคือการนำแชสซีรถถัง T-55 ที่มีอยู่เดิมมาใช้ เพื่อสร้างห้องรบที่กว้างขวางขึ้น คล้ายกับยานรบทหารราบของฝ่ายตะวันตก โดยจัดให้มี “ประตูสะพาน (หรือประตูแบบเลื่อน)” ที่ด้านหลังของยานรบ
การออกแบบเช่นนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้การขึ้นและลงจากรถสะดวกสบายยิ่งขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยให้การเคลื่อนย้ายผู้บาดเจ็บเข้าและออกจากรถรวดเร็วยิ่งขึ้นอีกด้วย ในปี พ.ศ. 2543 โรงงานซ่อมยานเกราะคาร์คิฟได้สร้างต้นแบบทดสอบของรถถัง BMP-55 ซึ่งพัฒนาจากรถถังกลาง T-55 ของโซเวียต
ยานเกราะ BMP-55 สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 10 คน รวมถึงพลทหารราบ 3 และ 8 นาย ในส่วนของอาวุธและอุปกรณ์ BMP-55 ติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถังสองเครื่องที่ด้านบนซ้ายของตัวถัง และสถานีอาวุธควบคุมระยะไกลพร้อมปืนกลหนักขนาด 12.7 มม. ที่ด้านขวา อาวุธเหล่านี้ให้การยิงสนับสนุนที่ทรงพลังแก่ยานเกราะ
ในด้านระบบส่งกำลัง BMP-55 ใช้เครื่องยนต์ 5TDF ซึ่งใช้กับรถถัง T-64 เช่นกัน เครื่องยนต์ 5TDF มี 5 สูบ กระบอกสูบขนาด 120 มม. ให้กำลังสูงสุด 700 แรงม้า (522 กิโลวัตต์) รอบต่อนาที การออกแบบเครื่องยนต์นี้ช่วยให้ BMP-55 ยังคงความคล่องตัวได้ดีแม้จะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 60 กม./ชม.
ขนาดภายนอกของ BMP-55 ยังช่วยให้ยานพาหนะมีความคล่องตัว และการออกแบบที่กะทัดรัดและเตี้ยของรถถังโซเวียต ทำให้เคลื่อนย้ายและเก็บความลับบนสนามรบได้ง่าย
สมรรถนะการรบของ BMP-55 ถือเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของการออกแบบ ตัวถังด้านหน้าได้รับการปกป้องด้วยเกราะหนา 270 มม. ซึ่งทนทานต่อการยิงกระสุนเจาะเกราะขนาด 90 มม. โดยตรงจากปืนใหญ่ และเทียบเท่ากับมาตรฐาน NATO STANAG 4569 ระดับ 7
เกราะด้านข้างหนา 81 มม. และเสริมด้วยเกราะปฏิกิริยาระเบิด (ERA) ขนาด 20 มม. ป้องกันกระสุนต่อต้านรถถัง PG-7VM ที่ยิงจากเครื่องยิงระเบิด B-41 ส่วนเกราะด้านหลังหนา 40 มม. ตรงตามมาตรฐานการป้องกันระดับ 4 ของนาโต้ และสามารถต้านทานกระสุนเจาะเกราะขนาด 14.5 มม. ได้
เกราะพื้นทำจากเกราะคอมโพสิตหลายชั้น ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อลดแรงกระแทกจากทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง เช่น รถถัง TM-57 ของโซเวียต ให้การป้องกันตามมาตรฐาน NATO ระดับ 5 มั่นใจได้ว่ารถถังสามารถทนต่อแรงกระแทกจากระเบิดต่อต้านรถถัง TM-57 และอาวุธที่คล้ายคลึงกัน ช่วยให้ BMP-55 มีความทนทานเหนือกว่ายานรบทหารราบแบบดั้งเดิม เช่น BMP-1/2/3 ในด้านการป้องกัน
การดัดแปลงรถถัง T-55 ให้เป็น IVF BMP-55 สะท้อนให้เห็นถึงความเข้าใจอย่างลึกซึ้งถึงความต้องการของสนามรบยุคใหม่ ในระหว่างการดัดแปลง นักออกแบบได้ถอดป้อมปืนและแผ่นเกราะด้านบนของรถถัง T-55 ออก และแทนที่ด้วยห้องรบหุ้มเกราะใหม่
การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มความสูงของห้องต่อสู้เท่านั้น แต่ยังปรับปรุงหลักสรีรศาสตร์ให้ดีขึ้นอย่างมากอีกด้วย จึงเพิ่มประสิทธิภาพการต่อสู้ของลูกเรือและกลุ่มทหารราบที่ติดตามไปด้วย
เหตุใด BMP-55 จึงไม่ได้รับการยอมรับจากกองทัพยูเครนและนานาชาติ?
เนื่องจากขาดแคลนเงินทุนและปัญหาทั่วไปของอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของยูเครน โครงการ BMP-55 จึงไม่ได้พัฒนาต่อ แม้ว่าจะมีการผลิตและทดสอบต้นแบบเพียงรุ่นเดียวในปี พ.ศ. 2552 แต่ก็ไม่มีคำสั่งซื้อจากต่างประเทศ และยูเครนเองก็ไม่ได้ดำเนินการผลิตจำนวนมาก ในช่วงเวลาดังกล่าว ยูเครนอยู่อย่าง สงบสุข ดังนั้นความต้องการ IVF ของกองทัพยูเครนจึงมีน้อยมาก
แม้ว่ายูเครนจะพยายามนำ BMP-55 ออกสู่ตลาดต่างประเทศ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีประเทศใดแสดงความสนใจในการซื้อ BMP-55 ของ IVF เลย
แม้ BMP-55 จะมีการออกแบบที่ล้ำสมัย แต่ยอดขายกลับไม่เป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้ ยูเครนอ้างว่า BMP-55 มุ่งเน้นไปที่ตลาดส่งออกเป็นหลัก และมีวัตถุประสงค์เพื่อมอบโซลูชันการปรับปรุงที่ทันสมัยในราคาประหยัดให้กับลูกค้า T-55
อย่างไรก็ตาม ตลาดที่แท้จริงนั้นโหดร้ายมาก เมื่อโมเดล IVF นี้ไม่เพียงไม่ได้รับคำสั่งส่งออก แต่ยังไม่มีอุปกรณ์ในกองทัพยูเครนอีกด้วย
ความตกต่ำของอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของยูเครนและความต้องการรถรบรุ่นใหม่ของตลาดการทหารทั่วโลกทำให้ BMP-55 มีความยากลำบากในการเข้าสู่ตลาดที่มีการแข่งขันสูงแห่งนี้
แม้ว่าการแปลงทางเทคนิคของรถรบทหารราบหนัก BMP-55 จะสามารถทำได้ในทางทฤษฎีก็ตาม ในปี พ.ศ. 2548 KMDB ได้พัฒนาเอกสารทางเทคนิคฉบับสมบูรณ์สำหรับการแปลงรถถัง T-54, T-55, T-62 และ T-72 ให้เป็นรถรบทหารราบหนัก และได้รับสิทธิบัตรในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2549 แต่ปฏิเสธไม่ได้ว่าค่าใช้จ่ายในการแปลงนั้นสูงมาก
เมื่อเทียบกับการลงทุนในรถรบทหารราบใหม่ การแปลงรถถังเก่ามักมีข้อจำกัดด้วยโครงสร้างเดิม ในขณะเดียวกัน ความยากลำบากทางเทคนิคและปัญหาการบำรุงรักษาที่อาจเกิดขึ้นระหว่างกระบวนการแปลงก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ลูกค้าที่มีศักยภาพต้องพิจารณาเช่นกัน
ในบริบทของสนามรบยูเครนที่ต้องเผชิญกับความยากลำบากและความท้าทายมากมาย การปรากฏตัวของยานรบทหารราบหนัก BMP-55 แม้จะเป็นเพียงสัญลักษณ์ แต่ยังคงเต็มไปด้วยความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการสู้รบจริงและศักยภาพในการส่งออก
ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/quan-doi-ukraine-che-xe-boc-thep-bmp-55-du-thieu-phuong-tien-post1542650.html
![[ภาพ] ประธานรัฐสภาเข้าร่วมสัมมนา “การสร้างและดำเนินงานศูนย์การเงินระหว่างประเทศและข้อเสนอแนะสำหรับเวียดนาม”](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/28/76393436936e457db31ec84433289f72)
การแสดงความคิดเห็น (0)