การระบุจุดคอขวด
ในขอบเขตของโครงการ กลุ่มผู้รับเหมาในส่วนที่ 1 กำลังดำเนินการขุดพื้นถนนและคันดินด้านขวาของเส้นทาง ภายในพื้นที่ที่ได้รับมอบที่ดินแล้ว ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 00+000 (ตำบลตัมฟู อำเภอตัมกี) ถึงกิโลเมตรที่ 8+100 (ตำบลตัมเตียน อำเภอนุ่ยแทง) ในขณะเดียวกัน หน่วยงานก่อสร้างกำลังก่อสร้างถนนบริการและลานหล่อสำหรับคานสะพานตัมเตียน
ตามข้อมูลจากตัวแทนของคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งจังหวัดกวางนาม (ผู้ลงทุน) ระบุว่า ที่ดินส่วนที่ส่งมอบดังกล่าวข้างต้น อยู่ภายในพื้นที่หน้าตัด 44 เมตร ซึ่งเคยมีการดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการถนนช่วยเหลือและบรรเทาภัยพิบัติมาก่อน
โครงการก่อสร้างถนนหมายเลข 129 มีความยาว 26.5 กิโลเมตร โดยแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 2 ส่วน ส่วนที่ 1 มีความยาว 11.24 กิโลเมตร (เส้นทางโครงการ กม. 0+00 - กม. 11+240) ผ่านตำบลตามฟู (ตามกี), ตามเทียน, ตามฮวา (หนุยแทง) และส่วนที่ 2 มีความยาว 15.26 กิโลเมตร (กม. 11+240 - กม. 26+500) ผ่านตำบลตามฮวา, ตามเหียบ, ตามเจียง, ตามกวาง, ตามเงีย และเมืองหนุยแทง
ดังนั้น สำหรับโครงการที่ 1 นักลงทุนยังไม่ได้รับมอบที่ดินระยะทาง 3.14 กิโลเมตรภายในอำเภอนุยแทง เนื่องจากเส้นทางส่วนนี้ได้รับผลกระทบจากแปลงที่ดิน 241 แปลงและหลุมฝังศพ 105 แห่ง ปัจจุบัน การอนุมัติแผนที่ที่ดินเสร็จสมบูรณ์แล้ว และทางอำเภอกำลังดำเนินการขั้นตอนต่อไป
ในพื้นที่ก่อสร้างของโครงการหมายเลข 2 ช่วงถนนยาว 5.8 กิโลเมตร (จากกิโลเมตรที่ 16+700 ถึงกิโลเมตรที่ 22+500) ที่ผ่านตำบลตามเหียบและเมืองหนุยแทง มีเพียงระบบไฟส่องสว่างเท่านั้นที่สร้างเสร็จแล้ว เนื่องจากเฟส 1 ได้สร้างเสร็จตามแบบแปลนที่วางไว้แล้ว
ปัจจุบัน บริษัทร่วมทุนระหว่าง Vinaconex 25 JSC และ Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) ได้ดำเนินการติดตั้งระบบไฟส่องสว่างเสร็จสมบูรณ์แล้ว
เนื่องจากโครงการขยายถนนและสะพานกำลังดำเนินการอยู่ ผู้รับเหมาจึงประสบปัญหาเนื่องจากมีปัญหาคอขวดจำนวนมากในพื้นที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาสามารถเข้าถึงได้เพียงสะพานตามเหียบทั้งหมด สะพานอันตัน 2 (ยกเว้นฐานราก M2) ท่อระบายน้ำขวาง 6 จาก 39 แห่ง และส่วนตั้งแต่กิโลเมตรที่ 16+000 ถึงกิโลเมตรที่ 16+700 เท่านั้น
ตามคำกล่าวของวิศวกรเหงียน นัท ทอง ผู้จัดการโครงการส่วนที่ 2 การก่อสร้างฐานราก M2 ของสะพานอันตัน 2 ไม่สามารถเริ่มต้นได้เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ซึ่งเกี่ยวข้องกับครัวเรือนเลี้ยงกุ้ง 4 หลังในตำบลตามเกียง
บริเวณที่ผ่านตำบลตามฮวา มีช่วงถนนยาว 1 กิโลเมตรที่รุกล้ำพื้นที่ป่าสงวน ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการพิจารณาจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขออนุมัติการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ที่ดิน
ในหลายพื้นที่ ผู้รับเหมาต้องเผชิญกับปัญหาฐานรากดินที่ไม่แข็งแรง ซึ่งต้องใช้เวลานานในการรอให้ดินทรุดตัว แต่ก็ไม่มีที่ดินว่างให้ดำเนินการก่อสร้าง นอกจากนี้ ดินถมของโครงการ (ประมาณ 820,000 ลูกบาศก์เมตร) ก็ยังรอใบอนุญาตที่จำเป็นสำหรับการทำเหมืองในเหมืองหินอยู่เช่นกัน
จำเป็นต้องดำเนินการแก้ไขปัญหานี้โดยด่วน
ในส่วนหนึ่งของโครงการ แพ็กเกจการประมูลทั้งสองแบบเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างสะพานเพิ่มเติมอีก 6 แห่ง ได้แก่ สะพานเดียมตรา สะพานตามเทียน สะพานตามเหียบ สะพานอันตัน 2 สะพานตามเงีย และสะพานตามกวาง อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน สะพานหลายแห่งยังขาดที่ดินที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้าง หรือยังไม่ได้รับการส่งมอบ (เช่น ฐานราก M2 และสะพานอันตัน 2)
หลายส่วนของโครงการขยายถนนจำเป็นต้องมีการปรับปรุงดินอ่อน แต่ไม่สามารถดำเนินการต่อได้เนื่องจากขาดที่ดินที่เหมาะสม เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวเป็นป่าสงวน ผู้รับเหมาจึงใช้ดินที่ขุดได้ภายในพื้นที่โครงการเพื่อแก้ไขปัญหาดินอ่อนบริเวณฐานราก
อย่างไรก็ตาม ดังที่กล่าวมาแล้ว พื้นที่ป่าที่ได้รับผลกระทบจากโครงการจำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้ประโยชน์อย่างอื่น... สถานการณ์ข้างต้นต้องการความร่วมมือและการแก้ไขปัญหาอย่างเร่งด่วนจากหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
นักลงทุนระบุว่า ที่ดินส่วนที่ผ่านตำบลตามฮวา ซึ่งครอบคลุมที่ดินที่ได้รับผลกระทบจำนวน 346 แปลง ได้รับการอนุมัติแผนที่ที่ดินแล้ว หน่วยงานที่รับผิดชอบด้านการชดเชยกำลังดำเนินการจัดซื้อที่ดิน สำรวจ และจัดทำแผนการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่ดินใหม่
แผนที่ที่ดินทั้งหมด 11 ฉบับ ครอบคลุมพื้นที่ตำบลตามเหียบ ตามเจียง ตามกวาง ตามเงีย และเมืองหนุยแทง ได้จัดทำเสร็จสมบูรณ์แล้ว แผนที่เหล่านี้อยู่ระหว่างรอการประเมินและอนุมัติจากกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม
ในส่วนของช่วงกิโลเมตรที่ 12 ถึง 13 (ตำบลตามฮวา) ซึ่งผ่านพื้นที่ป่าสงวน ตัวแทนนักลงทุนระบุว่าได้ดำเนินการประเมินสภาพป่าในปัจจุบันเรียบร้อยแล้ว
กรมเกษตรและพัฒนาชนบทจะให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัด และเสนอเรื่องต่อสภาประชาชนจังหวัดในการประชุมที่จะถึงนี้ เพื่อพิจารณาและอนุมัตินโยบายการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินเพื่อรองรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญนี้
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)