จังหวัดกวางนามยังคงมีอุปสรรคมากมาย

ณ บริเวณพื้นที่ก่อสร้างสะพานสามผา ภาพ: CT

ระบุปม

ภายใต้ขอบเขตของโครงการ ผู้รับเหมาโครงการร่วมทุนแพ็คเกจที่ 1 กำลังขุดฐานรากและปูถนนทางด้านขวาของเส้นทาง ภายในพื้นที่ที่ได้ส่งมอบพื้นที่ตั้งแต่ กม.00+000 (ตำบล Tam Phu, Tam Ky) ถึง กม.8+100 (ตำบล Tam Tien, Nui Thanh) พร้อมกันนี้หน่วยก่อสร้างยังได้ก่อสร้างถนนสาธารณะและจัดทำลานหล่อคานสะพานทามเตียนอีกด้วย

ตัวแทนคณะกรรมการบริหารจัดการโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัด กวางนาม (ผู้ลงทุน) กล่าวว่า ส่วนส่งมอบที่กล่าวถึงข้างต้นเป็นส่วนหนึ่งของส่วนตัดขวาง 44 เมตรที่ได้รับการชดเชยและเคลียร์จากโครงการถนนกู้ภัยครั้งก่อน

โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 129 ยาว 26.5 กม. โครงการได้แบ่งเป็น 2 แพ็กเกจ ทั้งนี้ แพ็คเกจที่ 1 มีระยะทาง 11.24 กม. (เส้นทางโครงการ กม.0+00 - กม.11+240) ผ่านอำเภอทัมฟู (Tam Phu) ตำบลทัมเตียน (Tam Tien) ตำบลทัมฮัว (Nui Thanh) แพ็คเกจ 2 มีระยะทาง 15.26 กม. (11+240 - กม. 26+500) ผ่านชุมชน Tam Hoa, Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia และเมือง Nui Thanh (Nui Thanh)

ดังนั้น สำหรับแพ็คเกจ 1 นักลงทุนยังไม่ได้รับการส่งมอบพื้นที่ความยาว 3.14 กม. ในพื้นที่นุยทานห์ เพราะเส้นทางนี้มีพื้นที่เสียหาย 241 แปลง และมีหลุมศพเสียหาย 105 หลุม ขณะนี้การอนุมัติแผนผังที่ดินเสร็จเรียบร้อยแล้ว ขณะนี้ทางอำเภอกำลังดำเนินการในขั้นตอนต่อไป

พื้นที่ก่อสร้างท่าเทียบเรือ M2 ของสะพานอันทัน 2 ปัจจุบันยังไม่มีแผนผังพื้นที่ ภาพ: CT

ในพื้นที่ก่อสร้างแพ็คเกจ 2 ช่วงทางยาว 5.8 กม. (ทาง กม.16+700 - กม.22+500) ผ่านตำบลทามเฮียปและตัวเมืองนุ้ยถัน มีการลงทุนเพียงแค่ติดตั้งระบบไฟฟ้าให้แล้วเสร็จเท่านั้น เนื่องจากเฟส 1 ดำเนินการตามส่วนตัดขวางที่วางแผนไว้

ปัจจุบันบริษัทร่วมทุน Vinaconex 25 Joint Stock Company และ Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) ได้ดำเนินการก่อสร้างระบบไฟส่องสว่างเสร็จสมบูรณ์แล้ว

ด้วยสถานที่ขยายถนนและสะพาน ผู้รับจ้างจึงต้องกระจายการดำเนินการออกไปเพราะสถานที่ยังมีจุดติดขัดอยู่มาก ผู้รับจ้างมีเพียงสะพานทัมเฮียบทั้งหมด สะพานอันทัน 2 (ยกเว้นท่าเทียบเรือ M2) ท่อระบายน้ำแนวนอน 6/39 และช่วงเส้นทาง กม.16+000 - กม.16+700

ผู้รับเหมาเตรียมเปิดตัวคานถัดไปของสะพานสามผา ภาพ: CT

ผู้จัดการไซต์ก่อสร้างโครงการที่ 2 นายวิศวกรเหงียน นัท ทอง กล่าวว่า ท่าเทียบเรือ M2 ของสะพานอันทัน 2 ยังคงไม่สามารถก่อสร้างได้ เนื่องจากปัญหาการจัดซื้อที่ดินที่เกี่ยวข้องกับครัวเรือนที่เลี้ยงกุ้ง 4 ครัวเรือนในตำบลทามซาง

ผ่านตำบลทัมฮัว มีส่วนยาว 1 กม. ติดกับป่าอนุรักษ์ รอหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่พิจารณานโยบายเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้งาน

ในสถานที่อื่นๆ หลายแห่ง ผู้รับเหมาต้องจัดการกับพื้นดินที่อ่อน และรอให้ดินยุบลง แต่ไม่มีพื้นดินที่สามารถทำได้ ส่วนพื้นที่ถมของโครงการ (ประมาณกว่า 820,000 ลูกบาศก์เมตร) ยังรอขั้นตอนการขออนุญาตทำเหมืองอยู่

ต้องรีบกำจัดด่วน

ภายใต้โครงการนี้ แพ็คเกจทั้งสองจะสร้างสะพานเพิ่มอีก 1 หน่วยจากทั้งหมด 6 แห่ง ได้แก่ Diem Tra, Tam Tien, Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia และ Tam Quang อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ สะพานหลายแห่งยังไม่มีพื้นที่ก่อสร้าง หรือยังไม่ได้ส่งมอบ (ท่าเทียบเรือ M2 สะพานอานตัน 2)

หลายพื้นที่ที่ต้องการขยายหน้าตัดถนนต้องรองรับพื้นดินที่อ่อนแอ แต่ไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้ เนื่องจากขาดแคลนที่ดินด้วย เนื่องจากเป็นพื้นที่ป่าอนุรักษ์ ผู้รับจ้างจึงใช้ประโยชน์จากดินที่ขุดไว้ภายในขอบเขตโครงการ เพื่อประสานงานการบำบัดพื้นดินที่อ่อนแอ

อย่างไรก็ตาม ตามที่ได้กล่าวไปแล้ว พื้นที่ป่าที่ได้รับผลกระทบจากโครงการจำเป็นต้องถูกแปลงไปใช้ประโยชน์อย่างอื่น… ความเป็นจริงข้างต้นต้องการการประสานงานอย่างเร่งด่วนระหว่างท้องถิ่นและหน่วยงานอื่นเพื่อแก้ไขปัญหานี้

ผู้รับจ้างโครงการที่ 1 กำลังดำเนินการก่อสร้างด้านขวาของเส้นทาง ซึ่งเป็นส่วนที่ส่งมอบผ่านตำบลทามฟูและตำบลทามเตียน ภาพ: CT

นักลงทุนกล่าวว่า แผนผังที่ดินส่วนที่ผ่านตำบลทามฮัว ซึ่งรวมถึงแปลงที่ดินที่ได้รับผลกระทบ 346 แปลงนั้น ได้รับการอนุมัติแล้ว หน่วยงานที่รับผิดชอบด้านการชดเชย คือ ดำเนินการจัดหาที่ดิน จัดทำบัญชี และวางแผนการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่ดินใหม่

แผนที่แสดงที่ดินรวม 11 แผนที่ของส่วนตัดผ่านตำบลทามเฮียป ตำบลทามซาง ตำบลทามกวาง ตำบลทามเงีย และตัวเมืองนุยทานห์ ได้วัดเสร็จสมบูรณ์แล้ว แผนที่เหล่านี้อยู่ระหว่างรอการตรวจสอบและอนุมัติจากกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม

เกี่ยวกับช่วง กม.12+00 - กม.13+00 (ตำบลทัมฮัว) ที่ผ่านเขตป่าคุ้มครอง ตัวแทนนักลงทุนกล่าวว่า ขณะนี้ได้ดำเนินการตามขั้นตอนการประเมินสถานะปัจจุบันของป่าแล้ว

กรมเกษตรและพัฒนาชนบทจะให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัด และส่งไปยังสภาประชาชนจังหวัดในการประชุมครั้งหน้า เพื่อพิจารณาและตกลงเกี่ยวกับนโยบายในการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้งานเพื่อรองรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่สำคัญนี้

แหล่งที่มา