ทางหลวงหมายเลข 62 มีสภาพทรุดโทรมอย่างหนัก ก่อให้เกิดความยากลำบาก และความอันตราย

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 62 (QL) ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อระหว่างจังหวัดเตยนิญกับด่านชายแดนระหว่างประเทศบิ่ญเฮียบ (ตำบลบิ่ญเฮียบ) กำลังอยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างหนัก ก่อให้เกิดปัญหาการจราจรและความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ระหว่างรอการดำเนินโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 62 จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมชั่วคราวเพื่อให้ประชาชนสามารถสัญจรได้อย่างปลอดภัย

ความเสียหายร้ายแรง

ปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 ขบวนรถบรรทุกและตู้คอนเทนเนอร์เคลื่อนตัวไปตามทางหลวงหมายเลข 62 อย่างเชื่องช้าบนถนนขรุขระที่เต็มไปด้วยหลุมบ่อ ในหลายพื้นที่ ผิวถนนเริ่มลอกร่อน ทรุดตัวลงอย่างหนัก และมีน้ำท่วมขัง ทำให้การจราจรติดขัดและอันตรายอย่างยิ่ง ดังนั้น การปรับปรุงและซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 62 จึงไม่เพียงแต่เป็นการปรับปรุงสภาพการจราจรเท่านั้น แต่ยังเป็นความต้องการของประชาชนหลายหมื่นคน ในด่งทับ เหม่ยอีกด้วย เส้นทางนี้เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับวิถีชีวิตและความเป็นอยู่ของเกษตรกร พ่อค้า ผู้ประกอบการขนส่ง และกิจกรรมการค้าชายแดน

ทางหลวงหมายเลข 62 หลายช่วงได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง

ท่ามกลางแสงแดดอันร้อนแรงยามเที่ยงวัน คุณเหงียน วัน ฮวา คนขับรถบรรทุกขนส่งสินค้าบนทางหลวงหมายเลข 62 รีบจอดรถข้างทางผ่านตำบลถั่น ฮวา เขาส่ายหน้าด้วยความตกใจ “ถนนชำรุดเสียหายอย่างหนัก เราต้องบังคับรถตลอดเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงหลุมบ่อ บางครั้งรถก็สั่นอย่างรุนแรง สินค้าล้มทับจนเสียหาย ในขณะเดียวกัน ปริมาณการจราจรทั้งคนและรถก็เพิ่มขึ้น การขับรถโดยที่กลัวยางระเบิดและอุบัติเหตุแบบนี้เป็นเรื่องน่าเหนื่อยหน่าย เครียด และอันตราย!”

ไม่เพียงแต่ผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ประชาชนที่อาศัยอยู่ตามเส้นทางก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน คุณเหงียน ถิ นาม (อาศัยอยู่ในตำบลเตินถั่น) แสดงความเสียใจว่า “ถึงแม้เป็นทางหลวงแผ่นดิน แต่ปัจจุบันได้รับความเสียหายอย่างหนัก ผิวถนนก็เหมือนเสื้อขาดวิ่น ไม่ใช่แค่รถจักรยานยนต์เท่านั้น รถยนต์ก็เช่นกันที่ขรุขระมาก ประชาชนหวังว่ารัฐบาลจะลงทุนปรับปรุงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 62 ในเร็วๆ นี้ เพื่อให้การเดินทางสะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น”

สำหรับชาวด่งทับเหม่ย ทางหลวงหมายเลข 62 ไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางคมนาคมเท่านั้น แต่ยังเป็น “เส้นเลือด” ของการยังชีพอีกด้วย สินค้า ผลผลิตทางการเกษตร วัตถุดิบ สินค้าอุปโภคบริโภค ฯลฯ ล้วนต้องผ่านเส้นทางนี้ ดังนั้น ทุกครั้งที่รถต้อง “คลาน” ข้าม “หลุมบ่อ” หรือติดอยู่ในแถวรถบรรทุกยาวเหยียด ผู้คนก็ยิ่งรู้สึกวิตกกังวลมากขึ้น

ต้องซ่อมแซมระหว่างรอการลงทุนอัพเกรดและขยาย

QL62 มีความยาวมากกว่า 76 กิโลเมตร เริ่มจาก QL1 (แขวง ลองอาน ) ไปจนถึงด่านชายแดนระหว่างประเทศบิ่ญเฮียบ (ตำบลบิ่ญเฮียบ) เส้นทางนี้ได้รับการลงทุนในปี พ.ศ. 2542 มีขนาดเป็นถนนเรียบระดับ 4 ฐานกว้าง 9 เมตร ผิวถนนลาดยาง 6-8 เมตร

หลังจากเปิดให้บริการมากว่า 25 ปี ปริมาณการจราจรก็เพิ่มขึ้น ทางหลวงหมายเลข 62 หลายช่วงมีสภาพทรุดโทรมอย่างหนัก แม้ว่าจะมีการจัดสรรงบประมาณประมาณ 3.5 พันล้านดองสำหรับการบำรุงรักษาทุกปี แต่งบประมาณนี้เพียงพอสำหรับการบำรุงรักษาเล็กน้อยและการซ่อมแซมชั่วคราวเท่านั้น ไม่เพียงพอสำหรับการซ่อมแซมทั้งหมด

ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2568 ทางหลวงหมายเลข 62 จะถูกส่งมอบให้แก่เขตบริหารจัดการถนน 4 (สำนักงานบริหารถนนแห่งเวียดนาม) อย่างไรก็ตาม การจัดสรรเงินทุนสำหรับการซ่อมแซมตามระยะยังไม่สามารถดำเนินการได้ เนื่องจากเส้นทางดังกล่าวอยู่ในรายการเตรียมการลงทุนเพื่อยกระดับและขยายเส้นทางโดยใช้เงินกู้จาก ธนาคารโลก (WB)

เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2568 เขตจัดการถนน IV ได้มอบหมายให้บริษัท Traffic Construction Joint Stock Company 674 ดำเนินการซ่อมแซมส่วนที่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงในพื้นที่ (ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 18+350 ถึงกิโลเมตรที่ 28+200 และกิโลเมตรที่ 45+500 ถึงกิโลเมตรที่ 72+850) โดยมีค่าใช้จ่ายรวมประมาณ 10,000 ล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 10 ธันวาคม 2568

ตามแผนงาน โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 62 เป็นหนึ่งในสามเส้นทางทางหลวงหมายเลข 53, 62, 91B ภายใต้โครงการ "การเชื่อมโยงระดับภูมิภาค การปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง" ที่ได้รับอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติเลขที่ 1445/QD-TTg ลงวันที่ 30 มิถุนายน 2568

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,241 พันล้านดอง แบ่งเป็นค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่กว่า 992 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างและอุปกรณ์กว่า 1,739 พันล้านดอง เงินลงทุนประกอบด้วยเงินกู้ของธนาคารโลกและกองทุนงบประมาณกลาง

ขอบเขตโครงการครอบคลุมตั้งแต่กิโลเมตรที่ 4+200 (จุดตัดกับทางด่วนโฮจิมินห์-จรุงเลือง) ไปจนถึงกิโลเมตรที่ 74+000 (ประตูชายแดนระหว่างประเทศบิ่ญเฮียบ) ระยะทาง 69 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงทางเลี่ยงเมืองเตินถั่นยาว 8 กิโลเมตร เมื่อแล้วเสร็จ เส้นทางนี้จะเป็นไปตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 3 ความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความกว้างผิวถนน 11 ​​เมตร

ขณะนี้ กรมทางหลวงเวียดนามกำลังจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ โดยคาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างในเดือนกันยายน พ.ศ. 2569

เลอ ดุก

ที่มา: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-xuong-cap-tram-trong-gay-kho-kho-nguy-hiem-a205704.html