กฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับอัตราค่าบริการการใช้สะพาน ท่าเรือ และทุ่นจอดเรือ

กฎระเบียบใหม่นี้มาแทนที่หนังสือเวียนที่ 39/2023 ของกระทรวงคมนาคมที่ออกประกาศรายการราคาสำหรับบริการนำร่องและบริการที่ใช้สะพาน ท่าเรือ ทุ่นจอดเรือ บริการโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ และบริการลากจูงที่ท่าเรือในเวียดนาม

ตามกฎหมาย สำหรับเรือที่ทอดสมอหรือผูกไว้หลายแห่งในบริเวณน้ำหรือเขตทางทะเลของท่าเรือ ค่าธรรมเนียมบริการใช้สะพาน ท่าเทียบเรือ และทุ่นจอดเรือจะคิดตามเวลาจริงรวมของการทอดสมอหรือผูกเรือในแต่ละสถานที่

ทั้งนี้ โดยยึดตามกฎหมายว่าด้วยการบริหารจัดการราคาบริการที่ท่าเรือ คุณภาพบริการ และสถานการณ์ตลาดในปัจจุบัน บริษัทผู้ให้บริการที่ท่าเรือจึงกำหนดราคาเฉพาะภายในช่วงราคาสำหรับบริการที่ใช้สะพาน ท่าเทียบเรือ และทุ่นจอดเรือ ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมมีมติ

กรอบราคาบริการใช้สะพาน ท่าเรือ และทุ่นจอดเรือในพื้นที่ทางทะเล แบ่งตามประเภทเรือ สินค้า และผู้โดยสารที่ดำเนินการขนส่งภายในประเทศ และเรือ สินค้า และผู้โดยสารที่ดำเนินการขนส่งระหว่างประเทศ

ตามกฎหมาย สำหรับเรือที่ทอดสมอหรือผูกไว้หลายแห่งในบริเวณน้ำหรือเขตทางทะเลของท่าเรือ ค่าธรรมเนียมบริการใช้สะพาน ท่าเทียบเรือ และทุ่นจอดเรือจะคิดตามเวลาจริงรวมของการทอดสมอหรือผูกเรือในแต่ละสถานที่

กรณีที่เรือไม่สามารถขนถ่ายสินค้าได้เนื่องจากสภาพอากาศเป็นเวลาเกินกว่า 1 วัน (24 ชม. ติดต่อกัน) หรือต้องหลีกทางให้เรือลำอื่นตามคำสั่งปล่อยเรือของผู้อำนวยการการท่าเรือเดินทะเล จะไม่มีการเรียกเก็บค่าบริการสะพาน ท่าเทียบเรือ และทุ่นจอดเรือในช่วงเวลาที่สินค้าไม่สามารถขนถ่ายได้

กฎระเบียบระบุไว้ชัดเจนว่าความจุรวม (GT) เป็นหนึ่งในหน่วยพื้นฐานในการคำนวณราคาบริการสำหรับการใช้สะพาน ท่าเรือ และทุ่นจอดเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือบรรทุกสินค้าเหลว ความจุรวมคำนวณได้ร้อยละ 85 ของ GT ที่ใหญ่ที่สุดที่บันทึกไว้ในใบรับรองที่ออกโดยหน่วยงานตรวจสอบให้กับเรือตามระเบียบข้อบังคับ โดยไม่คำนึงว่าเรือจะมีถังน้ำบัลลาสต์หรือไม่

สำหรับเรือโดยสาร ตันน้ำหนักรวมจะคำนวณเป็น 100% ของ GT สูงสุดที่ระบุไว้ในใบรับรองที่ออกโดยหน่วยงานตรวจสอบเรือตามกฎระเบียบ

ดังนั้น เมื่อเปรียบเทียบกับหนังสือเวียนฉบับที่ 39/2023 หนังสือเวียนฉบับใหม่ไม่ได้มีการควบคุมกรอบราคาสำหรับบริการผู้โดยสารผ่านสะพาน ท่าเรือ และทุ่นจอดเรือโดยเฉพาะ รวมถึงกรณีของเรืออื่นนอกเหนือจากเรือบริการน้ำมันและก๊าซเฉพาะทางที่เข้ามาในท่าเรือบริการน้ำมันและก๊าซเพื่อบรรทุกสินค้า

หน่วยงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดระเบียบการดำเนินการตามประกาศดังกล่าว ในกรณีที่ปัจจัยกำหนดราคามีการเปลี่ยนแปลงไปซึ่งอาจส่งผลให้ราคาบริการที่ท่าเรือมีราคาต่ำกว่าราคาขั้นต่ำหรือสูงกว่าราคาสูงสุดตามที่ กระทรวงคมนาคม กำหนด กรมการเดินเรือเวียดนามจะจัดให้มีการประเมินแผนราคาและรายงานให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาปรับราคาตามกฎหมาย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-gia-dich-vu-su-dung-cau-ben-phao-neo-192240630161127239.htm