กฎระเบียบใหม่นี้มาแทนที่หนังสือเวียนที่ 39/2023 ของกระทรวงคมนาคมที่ออกประกาศรายการราคาสำหรับบริการนำร่องและบริการที่ใช้สะพาน ท่าเรือ ทุ่นจอดเรือ บริการโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ และบริการลากจูงที่ท่าเรือในเวียดนาม
ตามกฎหมาย สำหรับเรือที่ทอดสมอหรือผูกไว้หลายแห่งในบริเวณน้ำหรือเขตทางทะเลของท่าเรือ ค่าธรรมเนียมบริการใช้สะพาน ท่าเทียบเรือ และทุ่นจอดเรือจะคิดตามเวลาจริงรวมของการทอดสมอหรือผูกเรือในแต่ละสถานที่
ทั้งนี้ โดยยึดตามกฎหมายว่าด้วยการบริหารจัดการราคาบริการที่ท่าเรือ คุณภาพบริการ และสถานการณ์ตลาดในปัจจุบัน บริษัทผู้ให้บริการที่ท่าเรือจึงกำหนดราคาเฉพาะภายในช่วงราคาสำหรับบริการที่ใช้สะพาน ท่าเทียบเรือ และทุ่นจอดเรือ ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมมีมติ
กรอบราคาบริการใช้สะพาน ท่าเรือ และทุ่นจอดเรือในพื้นที่ทางทะเล แบ่งตามประเภทเรือ สินค้า และผู้โดยสารที่ดำเนินการขนส่งภายในประเทศ และเรือ สินค้า และผู้โดยสารที่ดำเนินการขนส่งระหว่างประเทศ
ตามกฎหมาย สำหรับเรือที่ทอดสมอหรือผูกไว้หลายแห่งในบริเวณน้ำหรือเขตทางทะเลของท่าเรือ ค่าธรรมเนียมบริการใช้สะพาน ท่าเทียบเรือ และทุ่นจอดเรือจะคิดตามเวลาจริงรวมของการทอดสมอหรือผูกเรือในแต่ละสถานที่
กรณีที่เรือไม่สามารถขนถ่ายสินค้าได้เนื่องจากสภาพอากาศเป็นเวลาเกินกว่า 1 วัน (24 ชม. ติดต่อกัน) หรือต้องหลีกทางให้เรือลำอื่นตามคำสั่งปล่อยเรือของผู้อำนวยการการท่าเรือเดินทะเล จะไม่มีการเรียกเก็บค่าบริการสะพาน ท่าเทียบเรือ และทุ่นจอดเรือในช่วงเวลาที่สินค้าไม่สามารถขนถ่ายได้
กฎระเบียบระบุอย่างชัดเจนว่าน้ำหนักรวม (GT) เป็นหน่วยพื้นฐานอย่างหนึ่งในการคำนวณค่าบริการสำหรับการใช้สะพาน ท่าเทียบเรือ และทุ่นจอดเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือที่บรรทุกสินค้าเหลว น้ำหนักรวมจะคำนวณเป็น 85% ของน้ำหนักรวมสูงสุดที่บันทึกไว้ในใบรับรองที่ออกโดยหน่วยงานตรวจสอบให้กับเรือตามกฎระเบียบ โดยไม่คำนึงว่าเรือจะมีถังน้ำถ่วงเรือหรือไม่
สำหรับเรือโดยสาร ตันน้ำหนักรวมจะคำนวณเป็น 100% ของ GT สูงสุดที่ระบุไว้ในใบรับรองที่ออกโดยหน่วยงานตรวจสอบเรือตามกฎระเบียบ
ดังนั้น เมื่อเปรียบเทียบกับหนังสือเวียนฉบับที่ 39/2023 หนังสือเวียนฉบับใหม่ไม่ได้มีการควบคุมกรอบราคาสำหรับบริการผู้โดยสารผ่านสะพาน ท่าเรือ และทุ่นจอดเรือโดยเฉพาะ รวมถึงกรณีของเรืออื่นนอกเหนือจากเรือบริการน้ำมันและก๊าซเฉพาะทางที่เข้ามาในท่าเรือบริการน้ำมันและก๊าซเพื่อบรรทุกสินค้า
กรมการเดินเรือเวียดนามมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการการปฏิบัติตามประกาศ หากปัจจัยกำหนดราคามีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งอาจทำให้ราคาบริการที่ท่าเรือต่ำกว่าราคาขั้นต่ำหรือสูงกว่าราคาสูงสุดตามที่ กระทรวงคมนาคมกำหนด กรมการเดินเรือ เวียดนามจะจัดการประเมินแผนราคาและรายงานให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาปรับราคาตามระเบียบ
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-gia-dich-vu-su-dung-cau-ben-phao-neo-192240630161127239.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)