กฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับการจำแนกประเภทยานพาหนะบนท้องถนน

กระทรวงคมนาคม เพิ่งออกหนังสือเวียนที่ 53/2567 เรื่อง กำหนดประเภทยานพาหนะทางบกและเครื่องหมายประจำตัวยานพาหนะที่ใช้พลังงานสะอาด พลังงานสีเขียว และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568

ตามหนังสือเวียนที่ 53/2567 ยานยนต์ ได้แก่ รถยนต์ รถพ่วง รถกึ่งพ่วง รถยนต์ 4 ล้อสำหรับขนส่งคน รถยนต์ 4 ล้อสำหรับขนส่งสินค้า รถจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ และยานพาหนะที่คล้ายคลึงกันกับยานพาหนะดังกล่าวข้างต้น

รถยนต์โดยสารสี่ล้อและรถยนต์ขนส่งสินค้าสี่ล้อพร้อมเครื่องยนต์ จัดเป็นยานยนต์ตามบทบัญญัติของประกาศ ฉบับที่ 53/2567

ดังนั้น เมื่อเทียบกับกฎระเบียบปัจจุบัน ยานยนต์จึงได้รับการเสริมด้วยยานพาหนะประเภทอื่นๆ เช่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลสี่ล้อและรถบรรทุกสี่ล้อ นอกจากนี้ รถแทรกเตอร์ยังถูกถอดออกเพื่อควบคุมให้อยู่ในกลุ่มยานพาหนะเฉพาะทาง

ซึ่งรถยนต์ ได้แก่ กลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคล กลุ่มรถยนต์ขนส่งสินค้า รถยนต์เฉพาะทาง รถแทรกเตอร์ รถพ่วง รถเทเลอร์ รถกึ่งพ่วง รถยนต์นั่งส่วนบุคคลขับเคลื่อนสี่ล้อ รถยนต์ขนส่งสินค้าขับเคลื่อนสี่ล้อ รถจักรยานยนต์ ได้แก่ รถจักรยานยนต์และยานพาหนะที่คล้ายคลึงกันกับยานพาหนะที่กล่าวข้างต้น

หนังสือเวียนระบุว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลคือรถยนต์ที่มีโครงสร้างและอุปกรณ์หลักที่ใช้บรรทุกคนและสัมภาระ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลยังสามารถลากจูงรถพ่วงได้อีกด้วย

ประเภทรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ได้แก่ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 8 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) รถยนต์นั่งส่วนบุคคลมากกว่า 8 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเฉพาะทาง

รถขนส่งสินค้าคือยานพาหนะที่มีโครงสร้างและอุปกรณ์ที่ใช้บรรทุกสินค้าเป็นหลัก สามารถรองรับที่นั่งได้สูงสุดสองแถว และบรรทุกผู้โดยสารได้ไม่เกิน 6 คน รวมถึงคนขับในห้องโดยสาร รถขนส่งสินค้ายังสามารถลากจูงรถพ่วงได้อีกด้วย ประเภทของรถขนส่งสินค้าประกอบด้วย: รถบรรทุกทั่วไป และรถบรรทุกเฉพาะทาง

รถยนต์วัตถุประสงค์พิเศษ คือ รถยนต์ที่มีโครงสร้างและอุปกรณ์เพื่อทำหน้าที่พิเศษหรือใช้แตกต่างไปจากรถยนต์ประเภทที่กล่าวมาข้างต้น

รถแทรกเตอร์คือยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อลากรถพ่วงและมีอุปกรณ์ต่างๆ รวมถึงกลไกล้อลาก กลไกการเชื่อมต่อและควบคุมสำหรับระบบไฟสัญญาณ และระบบเบรกสำหรับรถพ่วง สามารถติดตั้งเครน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และกลไกขอเกี่ยวเพื่อลากรถพ่วงได้

รถพ่วงคือยานพาหนะที่ออกแบบมาโดยเฉพาะหรือโดยหลักแล้วสำหรับการลากรถพ่วง และไม่มี: รถบรรทุกสินค้าที่ติดตั้งกลไกการลากจูง; รถแทรกเตอร์ที่ติดตั้งกลไกการลากจูงเพิ่มเติม

ในขณะเดียวกันยานยนต์สี่ล้อสามารถจำแนกประเภทได้ดังนี้ ยานยนต์สี่ล้อที่ใช้ในระบบขนส่งสาธารณะ และยานยนต์สี่ล้อที่วิ่งบนถนนเฉพาะทาง

รถจักรยานยนต์แบ่งออกเป็น: รถจักรยานยนต์สองล้อ, รถจักรยานยนต์สามล้อสำหรับขนส่งคน, รถจักรยานยนต์สามล้อสำหรับขนสินค้า, รถจักรยานยนต์สามล้อสำหรับคนพิการ

ในทำนองเดียวกันรถจักรยานยนต์ยังแบ่งประเภทได้เป็น รถจักรยานยนต์สองล้อ รถจักรยานยนต์สามล้อสำหรับขนส่งคน รถจักรยานยนต์สามล้อสำหรับขนส่งสินค้า และรถจักรยานยนต์สามล้อสำหรับคนพิการ

นอกจากนี้ หนังสือเวียนยังกำหนดบทความแยกต่างหากเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์เฉพาะทาง ซึ่งรวมถึงประเภทต่างๆ ต่อไปนี้: รถจักรยานยนต์สำหรับการก่อสร้าง รถจักรยานยนต์ สำหรับการเกษตร และป่าไม้ รถแทรกเตอร์ รถพ่วงและกึ่งพ่วงที่ลากด้วยรถแทรกเตอร์ รถจักรยานยนต์ที่ทำหน้าที่และการใช้งานพิเศษ ยานพาหนะพิเศษที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงที่เข้าร่วมในการจราจรบนถนน

สำหรับยานพาหนะพื้นฐาน ประกาศกำหนดว่ารวมถึง: จักรยาน (มีล้ออย่างน้อยสองล้อและขับเคลื่อนด้วยพลังงานของมนุษย์ผ่านแป้นเหยียบหรือมือหมุน); จักรยานยนต์ รวมถึงจักรยานไฟฟ้า (จักรยานที่มีเครื่องยนต์ช่วย แหล่งพลังงานจากเครื่องยนต์จะดับเมื่อคนขับหยุดปั่นหรือเมื่อยานพาหนะถึงความเร็ว 25 กม./ชม.); จักรยานสามล้อ; รถเข็นสำหรับผู้พิการ; ยานพาหนะที่ลากโดยสัตว์

ตามทะเบียนเวียดนาม ปัจจุบัน รถยนต์สี่ล้อสำหรับขนส่งคน/สินค้า และรถจักรยานยนต์เฉพาะทางถูกควบคุมโดยเอกสารแยกกันหลายฉบับ และไม่รวมอยู่ในข้อบังคับเกี่ยวกับการจำแนกประเภทยานพาหนะบนท้องถนนในกฎหมายจราจรทางถนน พ.ศ. 2551

ทั้งนี้ พ.ร.บ.จราจรทางบกและความปลอดภัย (มีผลบังคับใช้ 1 มกราคม 2568) ได้เพิ่มประเภทรถดังกล่าวเข้าในกฎกระทรวงกำหนดประเภทรถทางบก (มาตรา 35)

ดังนั้น การพัฒนาประกาศเลขที่ 53/2024 ที่ควบคุมการจำแนกประเภทยานพาหนะทางบกจึงมีเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่าการจำแนกประเภทยานพาหนะทางบกมีความสอดคล้องกัน และเพื่อให้มีพื้นฐานทางกฎหมายในการนำไปปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมาย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-phan-loai-phuong-tien-giao-thong-duong-bo-192241127115553109.htm