การวางแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง - "ก้าวหนึ่ง" สร้างแรงผลักดันการพัฒนา

แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ พ.ศ. 2564-2573 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ให้ความสำคัญกับแผนพัฒนาโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของจังหวัดอย่างใกล้ชิด การกำหนดทิศทางการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของจังหวัดให้ “ก้าวหน้าไปหนึ่งก้าว” จึงเป็นหลักการสำคัญในการส่งเสริมการเชื่อมโยงในภูมิภาค สร้างแรงผลักดันเพื่อดึงดูดการลงทุน และพัฒนาภาค เศรษฐกิจ หลักของจังหวัด

ด้วยคำขวัญ “ก้าวไปข้างหน้าหนึ่งก้าว” ทางจังหวัดได้ลงทุนและก่อสร้างงานจราจรสำคัญๆ หลายโครงการอย่างสอดคล้อง ทันสมัย และเป็นมาตรฐาน ส่งผลให้ หวิงฟุก พัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืน ภาพ: ข่านห์ ลินห์

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของจังหวัดได้รับการมุ่งเน้น ลงทุน ปรับปรุง และยกระดับเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน ปัจจุบันจังหวัดมีทางด่วนและทางหลวงแผ่นดิน 4 สายที่วิ่งผ่านจังหวัด โดยทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 ผ่านเมืองวิญเยียน และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2B ได้รับการส่งมอบให้จังหวัดบริหารจัดการ โดยกระทรวงคมนาคม นอกจากนี้ยัง มีถนนวงแหวน 5 สาย ระยะทางรวมกว่า 255 กิโลเมตร และถนนสายต่าง ๆ ของจังหวัด 17 สาย ระยะทางรวมกว่า 371 กิโลเมตร

นอกจากนี้ ถนนสายหลักบางสายที่บริหารจัดการโดยระดับจังหวัด จะได้รับการปรับปรุงและขยายตามแผนที่ได้รับอนุมัติ เช่น แกนเหนือ-ใต้ แกนตะวันออก-ตะวันตก แกนเมลิง เป็นต้น คาดว่าโครงการเหล่านี้จะแล้วเสร็จในช่วงปี 2566-2568

ในปี 2566 ภาคการขนส่งประสบความสำเร็จอย่างโดดเด่นในหลายพื้นที่ภายใต้การบริหารงาน โดยทั่วไปข้อเสนอการพัฒนาโครงข่ายการขนส่งในแผนจังหวัดสำหรับช่วงปี 2564 - 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนจังหวัดและนายกรัฐมนตรี

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แผนการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมขนส่งได้ดำเนินการผ่านการเสนอแผนเส้นทางต่างประเทศ การเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคใหม่ สร้างแรงผลักดันในการเผยแพร่การพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม การท่องเที่ยว และบริการของจังหวัด เช่น ทางรถไฟสายใหม่ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2C เลี่ยงเมือง Tuyen Quang แกนตะวันออก-ตะวันตกที่ขยายออกไปเชื่อมต่อกับแกน TD7 ไปยังถนนวงแหวน 4 - เขตเมืองหลวงฮานอย แกนรัศมีตะวันออกเชื่อมต่อกับเมืองฮานอย แกนตะวันตกเชื่อมต่อกับเมือง Viet Tri แกนเหนือ-ใต้ของจังหวัดเชื่อมต่อกับแกนเหนือ-ใต้ของเมืองฮานอยผ่านสะพาน Van Phuc สะพาน Hai Luu เชื่อมต่อกับจังหวัด Phu Tho... มีส่วนสนับสนุนการก่อสร้างเขตเมือง Vinh Phuc ที่ทันสมัยและมีอารยธรรม มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเขตเมืองหลวงฮานอย สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ที่คู่ควรแก่ภูมิภาคและประเทศชาติโดยรวม โดยให้วิสัยทัศน์และแนวทางการพัฒนาไปถึงปี 2050

เพื่อให้บรรลุผลดังกล่าว ภาคการขนส่งจึงให้ความสำคัญอย่างยิ่ง มุ่งมั่น และเป็นระบบในการประสานงานกับหน่วยงาน สาขา และท้องถิ่น เพื่อดำเนินงานการทบทวน กำหนดเป้าหมาย และประเมินสถานะปัจจุบันของพื้นที่วางแผน เพื่อระบุสถานะของระบบขนส่ง สถานะปัจจุบันของรูปแบบการขนส่ง สถานะและขีดความสามารถของระบบขนส่งให้ชัดเจนเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในอนาคต

พร้อมกันนี้ ให้ศึกษาวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อกำหนดตำแหน่งพัฒนาเขตเศรษฐกิจเพื่อรองรับการก่อสร้างและวางแผนศูนย์กลางการจราจรและเส้นทางคมนาคมหลักสำหรับการขนส่งสินค้า

พร้อมกันนี้ ให้เสนอทางเลือกในการวางแผนระบบขนส่งที่เป็นไปได้ ประหยัด ยั่งยืน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งตอบสนองความต้องการของทั้งคนรุ่นปัจจุบันและอนาคตในระยะยาว

ผู้อำนวยการกรมการขนส่ง นายเล วัน เกียน กล่าวเน้นย้ำว่า แผนการพัฒนาโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่บูรณาการอยู่ในแผนพัฒนาจังหวัดในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนจังหวัด ถือเป็นรากฐานสำหรับการพัฒนาภาคส่วนและสาขาอื่นๆ รวมถึงการบรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ในมติของการประชุมสมัชชาพรรคจังหวัดครั้งที่ 17

ภายใต้คำขวัญการดำเนินการ “ความสามัคคี วินัย ความกล้าหาญ ความยืดหยุ่น นวัตกรรม ความคิดสร้างสรรค์ ความตรงเวลา ประสิทธิภาพ” ภาคการขนส่งยังคงวางแผนและดำเนินการโครงการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งตามแผนที่ได้รับอนุมัติ ระดมทรัพยากรจำนวนมากเพื่อลงทุนในงานและโครงการ ตลอดจนส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนของโครงการหลังจากเสร็จสิ้นและนำไปใช้

กรมการขนส่งทางบกยังคงส่งเสริมการกระจายอำนาจอย่างต่อเนื่อง โดยมอบหมายความรับผิดชอบให้กับผู้นำในแต่ละอุตสาหกรรม หัวหน้าแผนก หัวหน้าสำนักงาน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในแต่ละงานเฉพาะ

ดำเนินการวิจัย ตรวจสอบ ประเมินผล และคำนวณภาระของถนนและสะพานในระบบถนนของจังหวัดต่อไป เพื่อเป็นพื้นฐานในการให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดในการออกมติประกาศขีดจำกัดภาระและขนาดของงานถนนของจังหวัด

รักษาและดำเนินการตามคำสั่งและโครงการอย่างมีประสิทธิผลต่อไปเพื่อปรับปรุงคุณภาพและประหยัดต้นทุนโครงการขนส่ง

มุ่งเน้นการพัฒนาโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัส ยั่งยืน และทันสมัย โดยให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเขตเมืองของจังหวัดวิญฟุก เสริมสร้างการเชื่อมโยงระหว่างเขตเมืองวิญฟุกและภูมิภาคเศรษฐกิจอื่นๆ บนพื้นฐานของการใช้ทรัพยากรและข้อได้เปรียบของจังหวัดให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการเชื่อมต่อกับจังหวัดและเมืองใกล้เคียง กับภูมิภาคเศรษฐกิจหลักทางภาคเหนือ ภูมิภาคเมืองหลวง และทั้งประเทศ

พัฒนาถนนวงแหวนและถนนวงแหวนรอบนอก รวมถึงถนนสายหลักในเขตเมืองและเขตเมืองชั้นในให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผนงาน ในอนาคตอันใกล้นี้ มุ่งเน้นการลงทุนในโครงการก่อสร้างระบบขนส่งที่เชื่อมต่อกันและส่งเสริมการพัฒนาเมือง ดึงดูดการลงทุนในอุตสาหกรรม บริการ การท่องเที่ยว และเกษตรกรรมไฮเทค เส้นทางขนส่งที่ลงทุนใหม่เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของเมืองหวิญฟุก ซึ่งจะช่วยผลักดันให้เกิดการลงทุนเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดในยุคใหม่

ง็อกหลาน

แหล่งที่มา