ทั้งนี้ ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 มีแผนพัฒนาท่าเรือให้เป็นท่าอากาศยานระดับ 4E (ตามมาตรฐานองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ - ICAO) รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 1 ล้านคน/ปี และขนส่งสินค้าได้ 250,000 ตัน/ปี

ประเภทเครื่องบินที่ปฏิบัติการ ได้แก่ B777, B787, A350, A321 และเครื่องบินเฉพาะกิจอื่นๆ โดยมีแนวทางลงจอดมาตรฐาน CAT II ที่ปลายรันเวย์ที่ 7 และแบบเรียบง่ายที่ปลายรันเวย์ที่ 25

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการวางแผนระบบที่จอดเฮลิคอปเตอร์สำหรับกรมทหารอากาศรักษาความมั่นคงสาธารณะของประชาชน ตลอดจนการวางแผนพื้นที่จอดอากาศยานพลเรือนสำหรับอากาศยานพิเศษและอากาศยานพลเรือน จะทำให้มีจุดจอดประมาณ 11 จุด

สนามบินเจียบินห์ 1140 89141.jpg
กระทรวงคมนาคมอนุมัติแผนก่อสร้างสนามบินจาบินห์ ภาพ: เอกสาร

ในส่วนของอาคารผู้โดยสาร ท่าอากาศยานญาบินห์มีแผนที่จะรวมอาคารผู้โดยสารที่รองรับเครื่องบินพิเศษ - อาคารผู้โดยสาร VIP ทางด้านทิศใต้ของพื้นที่จอดเครื่องบินพิเศษ มีพื้นที่ประมาณ 3.2 เฮกตาร์

อาคารผู้โดยสารมีแผนที่จะเปิดให้บริการการบินพลเรือนควบคู่ไปกับการบินทั่วไปบริเวณทิศตะวันตกเฉียงใต้ของอาคารผู้โดยสาร VIP โดยรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 1 ล้านคน/ปี ในช่วงปี 2564-2573

อาคารขนส่งสินค้ามีแผนที่จะสร้างไว้ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของอาคารผู้โดยสาร โดยสามารถรองรับสินค้าได้ประมาณ 250,000 ตัน/ปี

ภายในปี พ.ศ. 2593 ท่าอากาศยานนานาชาติเจียบินห์มีแผนรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3 ล้านคนต่อปี และรองรับสินค้าได้ 1 ล้านตันต่อปี สนามบินจะให้บริการเครื่องบิน B777, B787, A350, A321 และเครื่องบินเฉพาะกิจอื่นๆ

แบบแปลนที่ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมยังระบุถึงระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคทั่วไป เช่น ถนนภายในท่าเรือ ระบบที่จอดรถ ระบบไฟฟ้าและแสงสว่าง ระบบประปาและระบบระบายน้ำ ระบบบำบัดน้ำเสีย เป็นต้น

คณะกรรมการประชาชนจังหวัด บั๊กนิญ มีหน้าที่รับผิดชอบในการทบทวนและปรับปรุงเนื้อหาการวางแผนข้างต้นให้เป็นการวางแผนระดับท้องถิ่นและการวางแผนที่เกี่ยวข้อง ดำเนินการวางแผนและลงทุนในเส้นทางการจราจรที่เชื่อมต่อสนามบินกับเมืองหลวงฮานอยเพื่อให้มั่นใจถึงการใช้ประโยชน์และศักยภาพในการเชื่อมต่อของสนามบินนานาชาติจาบินห์