โดยไม่ต้องรออนุมัติผังจังหวัด เมื่อ 2 ปีก่อน ในการประชุมหารือระหว่าง นายกรัฐมนตรี กับผู้นำท้องถิ่น (27 มีนาคม 2565) จังหวัดกว๋างนามได้เสนอนโยบายสำคัญๆ หลายประการและได้รับอนุมัติและการสนับสนุนจากนายกรัฐมนตรี
นายกรัฐมนตรีประเมินว่า “จังหวัดกว๋างนามมีบทบาทและสถานะที่สำคัญ อีกทั้งยังมีศักยภาพ จุดแข็ง และ “ช่องว่าง” มากมายสำหรับการพัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืน” ดังนั้น ข้อเสนอของจังหวัดจึงได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี และถือเป็นโอกาสอันดีสำหรับพื้นที่ดังกล่าว
คลำหาเสื้อรัดรูป
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ระบุถึงความสำคัญและโอกาสจากการตัดสินใจของนายกรัฐมนตรี และประสานงานกับหน่วยงานที่ปรึกษา กระทรวง สาขา และรัฐวิสาหกิจต่างๆ อย่างรวดเร็ว เพื่อพัฒนาโครงการและข้อเสนอที่จะนำเสนอต่อ รัฐบาล
อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ นอกเหนือจากโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E (เริ่มในปี 2566 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568) ที่กำลังดำเนินการอยู่ ยังมีโครงการอื่นๆ ที่อยู่ในขั้นดำเนินการอยู่
เกิดปัญหาหลายประการทำให้เนื้อหาในบทสรุปนายกรัฐมนตรีส่วนใหญ่ไม่ตรงตามข้อกำหนดด้านความก้าวหน้า
ข้อมูลล่าสุดจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ปัจจุบันมีเพียงโครงการอนุรักษ์และส่งเสริมคุณค่ามรดกทางวัฒนธรรมโลกของเมืองโบราณฮอยอัน และโครงการพัฒนาและจัดตั้งศูนย์อุตสาหกรรมพืชสมุนไพรจังหวัดกวางนาม โดยใช้โสมหง็อกลิงห์เป็นพืชผลหลักเท่านั้นที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยอยู่ระหว่างรอการประเมินและอนุมัติ
ส่วนโครงการที่เหลือนั้น บางส่วนอยู่ระหว่างการเสริมและปรับปรุงหลังจากได้รับความเห็นจากกระทรวงและสาขาต่างๆ (โครงการส่งเสริมการลงทุนในสนามบินจู่ไหล) บางส่วนต้องรอการอนุมัติแผนงานเฉพาะทางระดับชาติ (โครงการเปิดช่องทางใหม่กว้าลอสำหรับเรือขนาด 50,000 ตัน)
และยังมีบางส่วนที่สร้างได้หรือไม่ได้เพราะติดอยู่กับข้อกฎหมาย ผังเมืองของจังหวัด หรือแม้แต่สับสนในการตัดสินใจเลือกหน่วยงานที่รับผิดชอบการก่อสร้าง
แม้ว่าการเสร็จสิ้นของโครงการต่างๆ ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีจะเป็นไปอย่างล่าช้า แต่การดึงดูดแหล่งการลงทุนที่ไม่ใช่ของรัฐเพื่อพัฒนาการผลิตและธุรกิจในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาก็ยังคงนิ่งอยู่
งานชดเชยและเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างติดขัดมาเป็นเวลานาน ยิ่งไปกว่านั้น กระบวนการแก้ไข “ข้อบกพร่องทางประวัติศาสตร์” ในโครงการอสังหาริมทรัพย์หลายโครงการที่หน่วยงานตรวจสอบและประเมินราคาได้ชี้ให้เห็น เป็นสาเหตุหลักของภาวะถดถอยของสภาพแวดล้อมการลงทุนในจังหวัดกว๋างนาม นักลงทุนจำนวนมากแม้จะมุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ แต่ก็ยังไม่สามารถรอช้าได้
จังหวัดกว๋างนามไม่สามารถใช้ประโยชน์จากศักยภาพการพัฒนาและข้อได้เปรียบสำคัญของท้องถิ่นได้ เนื่องจากขาดแรงผลักดัน ปัจจัยเหล่านี้รวมถึงนโยบายและทรัพยากรที่ไม่ชัดเจน ความยากลำบากในการดึงดูดการลงทุน และงบประมาณท้องถิ่นที่จำกัด เนื่องจากต้องพึ่งพาเงินสนับสนุนจากกลุ่มเจืองไห่ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ ไม่สามารถสร้างแรงจูงใจใหม่ๆ ท่ามกลางสถานการณ์คับขันได้
โอกาสในการเร่งความเร็ว
และได้เห็นการเปิดกว้างแล้ว เมื่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติประกาศใช้กฎหมายที่ดินและกฎหมายธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ฉบับใหม่ ข้อเสนอแนะและข้อเสนอของจังหวัดกว๋างนามในการประชุมนายกรัฐมนตรีเมื่อสองปีก่อนเกี่ยวกับปัญหาในภาคที่ดินได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐานแล้ว
ยกตัวอย่างเช่น กฎหมายที่ดิน พ.ศ. 2567 มีเนื้อหาเพิ่มเติมและแก้ไขเพิ่มเติมบทบัญญัติของกฎหมายป่าไม้เกี่ยวกับการเช่าบริการด้านสิ่งแวดล้อมป่าไม้ ซึ่งเป็นหนึ่งในประเด็นที่จังหวัดกวางนามเผชิญมาเป็นเวลานาน ดังนั้น หนึ่งใน “คอขวด” สำคัญจึงได้รับการขจัดออกไป
ข้อสรุปหมายเลข 72-KL/TW ลงวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2567 ของโปลิตบูโรว่าด้วยการดำเนินการตามมติหมายเลข 13-NQ/TW ลงวันที่ 16 มกราคม 2555 ของคณะกรรมการกลางว่าด้วยการสร้างโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส โดยกำหนดมุมมองแนวทาง "มุ่งเน้นการลงทุน ดำเนินการโครงการและงานโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญและเร่งด่วนบนถนน ทางรถไฟ ทางน้ำภายในประเทศ และทางอากาศที่เชื่อมต่อท้องถิ่น ภูมิภาค และระหว่างประเทศโดยเร็ว"; ดำเนินนโยบาย "การลงทุนของภาครัฐ - การบริหารจัดการโดยภาคเอกชน; การลงทุนของภาครัฐ - การใช้ประโยชน์"; "ศึกษาและประกาศนโยบายและกลไกเพื่อย่นระยะเวลาการชดเชยและการอนุมัติพื้นที่ แยกโครงการจัดซื้อที่ดิน การชดเชย และการย้ายถิ่นฐานออกจากโครงการลงทุนตามแผน";...
เศรษฐกิจของประเทศกำลังอยู่ในเส้นทางของการฟื้นตัวและเร่งตัวขึ้นหลังการระบาดของโควิด-19 เวียดนามเป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางที่เหมาะสมสำหรับกระแสการลงทุนจากทั่วโลก บางจังหวัดและเมืองได้คว้าโอกาสนี้ไว้ได้อย่างรวดเร็ว
หลังจากความก้าวหน้าครั้งยิ่งใหญ่ในการจัดตั้งเขตเศรษฐกิจเปิดจูไลเมื่อกว่า 20 ปีที่แล้ว นี่ถือเป็นโอกาสทองสำหรับจังหวัดกวางนามที่จะประสบความสำเร็จอีกครั้ง
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผังจังหวัดที่ได้รับอนุมัติได้กำหนดตำแหน่ง ศักยภาพ ความต้องการการลงทุน พื้นที่โล่ง แกนการพัฒนา ศูนย์การผลิตและบริการระดับภูมิภาค ระดับชาติ และพื้นที่ไว้อย่างชัดเจน
ทรัพยากรจำนวนมากจากงบประมาณกลางจะมุ่งไปที่โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม โครงการชลประทาน และโครงการเป้าหมายระดับชาติ ตามแผนและนโยบายของรัฐสภาและรัฐบาล
ทรัพยากรทางสังคมผ่านกลไกความร่วมมือภาครัฐและเอกชนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรทางถนน ท่าเรือ และสนามบินให้เข้มแข็ง กำลังเผชิญกับโอกาสที่จะเปิดขึ้นเมื่อรัฐบาลกลางเห็นชอบนโยบายการร่วมลงทุนในสนามบินจูลาย ท่าเรือกวางนาม ร่วมกับศูนย์กลางโลจิสติกส์ การบริหารจัดการ และการแสวงหาประโยชน์ด้านการท่องเที่ยวที่เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าหมีเซิน...
ทรัพยากร FDI และกลุ่มเศรษฐกิจในประเทศขนาดใหญ่จะคว้าโอกาสนี้ไว้แน่นอนเมื่อ Quang Nam มีการวางแผนที่ดีและสภาพแวดล้อมการลงทุนที่เปิดกว้างและโปร่งใสพร้อมกับจิตวิญญาณแห่งความเป็นเพื่อนที่แท้จริง
ทรัพยากรเหล่านี้นำมาซึ่งทั้งโอกาสและแรงกดดันต่อท้องถิ่น โดยเฉพาะแรงกดดันต่ออัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2573 หวังว่าจังหวัดกวางนามจะเปลี่ยนแรงกดดันดังกล่าวให้กลายเป็นการดำเนินการที่รุนแรง เจาะจง และมีประสิทธิผล
หวังว่าลมใหม่จะเริ่มต้นจากที่นี่…
คาดลงทุนสนามบินจูไลกว่า 11 ล้านล้านดอง
ตามร่างโครงการด้านสังคมการลงทุนและการแสวงประโยชน์จากท่าอากาศยานจูลายที่เกี่ยวข้องกับเขตปลอดภาษีทามกวาง ความต้องการระดมทุนเพื่อการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในท่าอากาศยานจูลายอยู่ที่ประมาณ 11,000 พันล้านดอง
โดยเป็นการลงทุนในพื้นที่สนามบินประมาณ 3,500 พันล้านดอง พื้นที่ลานจอดรถประมาณ 1,000 พันล้านดอง และพื้นที่การบินพลเรือน (HKDD) ประมาณ 6,500 พันล้านดอง (ไม่รวมค่าเคลียร์พื้นที่)
ขอบเขตการลงทุนส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่ทางทิศตะวันออกของท่าอากาศยานจูลายในปัจจุบัน ได้แก่ งานในพื้นที่ท่าอากาศยาน (ก่อสร้างรันเวย์ใหม่ขนาด 3,048 ม. x 45 ม. ระบบแท็กซี่เวย์ พื้นที่จอดเครื่องบิน) และงานในพื้นที่ท่าอากาศยาน ได้แก่ อาคารผู้โดยสารที่มีความจุประมาณ 10 ล้านคน/ปี และงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค อาคารขนส่งสินค้าที่มีความจุประมาณ 1.5 ล้านตัน/ปี ( LV )
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)