วางแผนสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อจีน 2 เส้นทางให้แล้วเสร็จภายในปี 2568

กระทรวงคมนาคม เพิ่งรายงานแผนการศึกษาและวางแผนเส้นทางรถไฟ 2 เส้นทาง ฮานอย-ด่งดัง ไฮฟอง-ฮาลอง-มงกาย เชื่อมต่อไปยังประเทศจีนต่อรัฐบาล

กระทรวงคมนาคมระบุว่า เส้นทาง ฮานอย -ลางเซิน มีสองรูปแบบการขนส่ง ได้แก่ ทางถนนและทางรถไฟ ซึ่งการขนส่งผู้โดยสารส่วนใหญ่จะดำเนินการอย่างสะดวกสบายผ่านทางด่วนฮานอย-ลางเซิน ซึ่งมีขนาด 4-6 เลน และความเร็วออกแบบ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เส้นทางรถไฟฮานอย-ด่งดังในปัจจุบันมีขนาดรางคู่ (1,000 มม. และ 1,435 มม.) รถไฟขนส่งสินค้าและรถไฟโดยสารวิ่งจากสถานีเยนเวียนไปยังสถานีปักกิ่งใต้ มอบความสะดวกสบายในการเชื่อมต่อการขนส่งระหว่างประเทศกับจีน อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันมีรถไฟให้บริการเพียง 3 คู่ต่อวันและกลางคืน (ประมาณ 20% ของความจุของเส้นทาง) ในขณะที่โครงสร้างพื้นฐานสามารถรองรับรถไฟได้ 15 คู่ต่อวันและกลางคืน ซึ่งส่วนใหญ่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งได้จนถึงหลังปี พ.ศ. 2573

ตามแผนดังกล่าว หลังจากปี พ.ศ. 2573 จะมีการสร้างทางรถไฟรางคู่ใหม่ขนาด 1,435 มิลลิเมตร บนเส้นทางนี้เพื่อขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร คาดการณ์ว่าความต้องการขนส่งทางรางภายในปี พ.ศ. 2593 จะอยู่ที่สินค้าประมาณ 9 ล้านตัน และผู้โดยสารประมาณ 7.5 ล้านคน

เส้นทางรถไฟสายฮานอย-ด่งดังในปัจจุบัน (ภาพ: รถไฟระหว่างประเทศระหว่างเวียดนาม-จีน วิ่งบนเส้นทางฮานอย-ด่งดัง)

เส้นทางฮาลอง-มงกาย มีการขนส่งสองรูปแบบ ได้แก่ ถนนและทางน้ำ ซึ่งการขนส่งสินค้าส่วนใหญ่จะใช้ทางน้ำภายในประเทศและชายฝั่งเป็นหลักเนื่องจากต้นทุนต่ำ ทางด่วนฮาลอง-มงกายที่เพิ่งเปิดใช้ใหม่ ขนาด 4 เลน จะสามารถรองรับความต้องการขนส่งผู้โดยสารได้จนถึงปี พ.ศ. 2583

ตามแผนดังกล่าว เส้นทางคมนาคมขนส่งในเขตนี้แบ่งออกเป็น 3 รูปแบบ ได้แก่ ทางทะเล ทางถนน และทางรถไฟ เพื่อลดต้นทุน สินค้าจะถูกจัดลำดับความสำคัญในการขนส่งทางทะเลและทางน้ำ ส่วนผู้โดยสารจะขนส่งทางถนน

เมื่อความต้องการการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าระหว่างประเทศเพิ่มมากขึ้น การลงทุนในเส้นทางรถไฟก็จะเกิดขึ้น

ดังนั้น ในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะวางแผนรายละเอียดสำหรับเส้นทางรถไฟสองสาย คือ ฮานอย-ด่งดัง และ ไฮฟอง -ฮาลอง-มงกาย เพื่อเป็นพื้นฐานในการกำหนดทิศทางเส้นทาง มาตรฐานทางเทคนิค และแผนการลงทุน หลังจากอนุมัติแผนแล้ว จะมีการเริ่มดำเนินการเตรียมการลงทุนต่อไป" กระทรวงคมนาคมกล่าว

โดยเฉพาะโครงการรถไฟฮานอย-ด่งดัง ระยะทางประมาณ 156 กม. จุดเริ่มต้นที่ประตูชายแดนด่งดัง จุดสิ้นสุดที่สถานีเยนเวียน เชื่อมต่อเมืองหลวงฮานอยกับจังหวัดทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือบางจังหวัด (บั๊กนิญ บั๊กซาง และลางเซิน) และเชื่อมต่อการขนส่งระหว่างประเทศกับประเทศจีนผ่านประตูชายแดนขนส่งทางรถไฟระหว่างประเทศ-ด่งดัง

ขนาดการลงทุนโดยประมาณ: ขนาดราง 1,435 มม. ระบบไฟฟ้า การขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ความเร็วรถไฟโดยสาร 160 กม./ชม. รถไฟขนส่งสินค้าประมาณ 120 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนโดยประมาณรวมประมาณ 6 พันล้านเหรียญสหรัฐ

โครงการรถไฟไฮฟอง - ฮาลอง - มงกาย ระยะทางประมาณ 187 กิโลเมตร เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟสายกว๋างนิญ - ไฮฟอง - ไทบิ่ญ - นามดิ่ญ โดยมีจุดเริ่มต้นที่สถานีนามดิ่ญหวู (แขวงไหอาน เมืองไฮฟอง) และสิ้นสุดที่จุดเชื่อมต่อทางรถไฟใกล้บริเวณสะพานบั๊กลวน (เมืองมงกาย จังหวัดกว๋างนิญ) เส้นทางนี้เชื่อมต่อจังหวัดชายฝั่งทางตอนเหนือและเชื่อมต่อการขนส่งระหว่างประเทศกับจีนผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศมงกาย

ขนาดการลงทุนโดยประมาณ: ขนาดราง 1,435 มม. ระบบไฟฟ้า การขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ความเร็วรถไฟโดยสาร 160 กม./ชม. รถไฟขนส่งสินค้าประมาณ 120 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนโดยประมาณรวมประมาณ 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

กระทรวงคมนาคมได้อนุมัติความช่วยเหลือทางเทคนิคแบบไม่สามารถขอคืนเงินได้จากรัฐบาลจีนสำหรับการวิจัยและการวางแผน เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการเตรียมการลงทุน กระทรวงคมนาคมยังได้มอบหมายให้การรถไฟเวียดนามประสานงานกับฝ่ายจีนเพื่อดำเนินการวิจัยและพัฒนาแผนงานโดยละเอียด ซึ่งจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 เพื่อเป็นพื้นฐานในการประเมินความเป็นไปได้และกำหนดแผนงานการลงทุน กระทรวงคมนาคมรายงาน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-xong-hai-tuyen-duong-sat-ket-noi-trung-quoc-trong-nam-2025-192241025123101955.htm