การเลี้ยวขวาเมื่อไฟแดง: ห้ามทำ หรือทำได้...?

ขณะนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการขยายข้อกำหนดที่อนุญาตให้เลี้ยวขวาเมื่อไฟแดงไปยังเส้นทางที่เหมาะสม

ในช่วงบ่ายของวันที่ 7 มกราคม ณ สี่แยกถนนเหงียนถิมินห์คายและถนนนามกีโค่ยเงีย (เขต 1 นครโฮจิมินห์) รถยนต์จำนวนมากเคลื่อนตัวอย่างช้าๆ แม้จะมีการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน แต่ก็ไม่มีรถจักรยานยนต์คันใดขับขึ้นไปบนทางเท้าหรือเลี้ยวขวาฝ่าไฟแดง ซึ่งเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง

ทางแยกของถนน Nguyen Thi Minh Khai และถนน Nam Ky Khoi Nghia มักแออัด ภาพถ่าย: “NGOC QUY”

การจราจรติดขัดเป็นเวลานาน

รถติดค่อยๆ เคลื่อนตัวไปข้างหน้า รอสัญญาณไฟเขียวหลายดวงเพื่อหลุดพ้นจากสภาพการจราจรติดขัด สถานการณ์คล้ายกันนี้เกิดขึ้นก่อนถึงทางแยกต่างๆ เช่น ทางแยกน้ำกีโค่ยเงีย - เหงียนดู และทางแยกไฮบาจุง - เดียนเบียน ฟู (เขต 1)

ที่สี่แยกภูญวน (อำเภอภูญวน) ผู้คนที่เดินทางจากถนนฟานดิงฟุงไปยังสี่แยกภูญวนมักประสบปัญหาในการเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนฟานดังลู เนื่องจากไม่มีป้ายบอกทางหรือสัญญาณไฟจราจร ทำให้สี่แยกนี้มักติดขัด อีกตัวอย่างหนึ่งคือสี่แยกหวงวันทู - ฟานทึกดุย (อำเภอตันบินห์) ซึ่งแม้จะเป็นถนนวันเวย์ที่มีการจราจรหนาแน่น แต่ก็ไม่อนุญาตให้เลี้ยวขวา ทำให้เกิดการจราจรติดขัดเช่นกัน

จุดตัดของถนน Hoang Van Thu และถนน Phan Thuc Duyet ภาพถ่าย: “NGOC QUY”

นายมินห์ ซอน (อายุ 35 ปี อาศัยอยู่ในอำเภอบิ่ญถั่ญ) กล่าวว่า เขาประสบปัญหารถติดบ่อยครั้งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เขารู้สึกว่าช่วงหลังมานี้ วินัยการจราจรของหลายคนดีขึ้น แต่ปัญหารถติดกลับแย่ลง “ถ้าบางถนนอนุญาตให้เลี้ยวขวาตอนไฟแดง การจราจรก็จะคล่องตัวขึ้นแน่นอน” นายซอนกล่าว

บทลงโทษที่รุนแรง

เป็นเรื่องปกติที่ผู้คนจะ "โดยอัตโนมัติ" เลี้ยวขวาเมื่อเจอไฟแดง อย่างไรก็ตาม ตามข้อ ค วรรค 4 มาตรา 11 ของกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยทางถนน พ.ศ. 2567 ไฟแดงหมายถึง "ห้ามเข้า" ดังนั้น ผู้ขับขี่จึงไม่ได้รับอนุญาตให้เลี้ยวขวาเมื่อเจอไฟแดง ยกเว้นในบริเวณที่มีป้ายเพิ่มเติมอนุญาต

พระราชกฤษฎีกา 168/2024 ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2025 กำหนดว่า ผู้ขับขี่รถยนต์หรือยานพาหนะประเภทเดียวกันที่ไม่ปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจร จะถูกปรับ 18-20 ล้านดง สำหรับรถจักรยานยนต์ จะถูกปรับ 4-6 ล้านดง นอกจากค่าปรับแล้ว ผู้ฝ่าฝืนยังจะถูกหักคะแนนใบขับขี่ด้วย

จากข้อมูลของตัวแทนจากกรมตำรวจจราจรนครโฮจิมินห์ ระบุว่า ระหว่างวันที่ 1-4 มกราคมที่ผ่านมา กรมตำรวจจราจรนครโฮจิมินห์และหน่วยงานตำรวจในเขตต่างๆ รวมถึงเมืองทูเดือก ได้ออกใบสั่งปรับผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรไป 6,106 ราย รวมเป็นเงินกว่า 10,000 ล้านดอง โดยในจำนวนนี้ กรมตำรวจจราจรนครโฮจิมินห์ได้ปรับผู้ฝ่าฝืนสัญญาณไฟแดง 225 ราย ซึ่งเกี่ยวข้องกับรถยนต์ 7 คัน และรถจักรยานยนต์ 218 คัน

เจ้าหน้าที่จากกรมตำรวจจราจรนครโฮจิมินห์ยืนยันว่า ประชาชนสามารถเลี้ยวขวาได้เฉพาะเมื่อได้รับสัญญาณจากตำรวจจราจรเท่านั้น ได้แก่ บริเวณทางแยกที่มีป้ายอนุญาตให้เลี้ยวขวาเมื่อไฟแดง และบริเวณทางแยกที่มีสัญญาณไฟลูกศรสีเขียวอนุญาตให้เลี้ยวขวา...

คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ

สถาปนิก ตรวง นาม ถวน (บริษัท เทียน นาม อัญ อินเวสต์เมนต์ คอนซัลติ้ง จำกัด) เชื่อว่า พระราชกฤษฎีกา 168/2024 ซึ่งมีเป้าหมายในการปรับปรุงจิตสำนึกด้านการปฏิบัติตามกฎจราจรและลดการกระทำผิด เช่น การฝ่าไฟแดง ได้สร้างความก้าวหน้าในการจัดการจราจร อย่างไรก็ตาม เมื่อนำพระราชกฤษฎีกานี้ไปปฏิบัติจริง โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ๆ เช่น นครโฮจิมินห์ ก็พบปัญหาบางประการ

หนึ่งในปรากฏการณ์นี้คือ ความลังเลใจที่เพิ่มมากขึ้นของผู้คนที่จะเลี้ยวขวาเมื่อไฟแดง ค่าปรับที่สูงและคะแนนโทษสำหรับการฝ่าฝืนทำให้ผู้ขับขี่จำนวนมากไม่กล้าเลี้ยวขวาเมื่อไฟแดงหากไม่มีป้ายเพิ่มเติม

สถาปนิก Truong Nam Thuan แสดงความคิดเห็นว่า "เมื่อไฟแดงติด รถหลายคันจะหยุด ทำให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างหนัก และเมื่อไฟเขียว ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะระบายรถที่เหลือทั้งหมด ทำให้การจราจรติดขัดยิ่งขึ้นไปอีก" โดยเขาให้เหตุผลว่ากฎระเบียบที่เข้มงวดแต่ขาดความยืดหยุ่นจะยิ่งทำให้การจราจรติดขัดมากขึ้น

สถาปนิก เหงียน ดินห์ ฮวา สมาชิกสมาคมวางผังและพัฒนาเมืองโฮจิมินห์ ยอมรับว่ากฎระเบียบห้ามเลี้ยวขวาเมื่อไฟแดงช่วยอำนวยความสะดวกให้คนเดินเท้าข้ามถนนได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องรถเลี้ยวขวา อย่างไรก็ตาม กฎนี้กลับทำให้การจราจรติดขัดและเกิดมลภาวะทางสิ่งแวดล้อมมากขึ้นในบริเวณทางแยกที่มีปริมาณรถสูง นอกจากจะสร้างแรงกดดันต่อการจราจรแล้ว เวลาในการเดินทางที่ยาวนานขึ้นยังเป็นการสิ้นเปลืองเวลาและทรัพยากรทางสังคมอีกด้วย

มาตรการแก้ไขระยะสั้นคือ อนุญาตให้รถจักรยานยนต์และจักรยานเลี้ยวขวาได้บนถนนสายหลักส่วนใหญ่ในเมืองโฮจิมินห์ นอกจากนี้ ควรติดตั้งป้ายที่กำหนดให้รถจักรยานยนต์และจักรยานที่เลี้ยวขวาต้องใช้ความเร็วต่ำ เพื่อความปลอดภัยของคนเดินเท้าที่ข้ามถนน

ในส่วนของแนวทางแก้ไขระยะยาว สถาปนิก เหงียน ดินห์ ฮวา เสนอว่าจำเป็นต้องมีแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ครอบคลุมและมีเหตุผล โดยต้องมั่นใจว่าสัดส่วนของพื้นที่ถนนเป็นไปตามมาตรฐานสากล นอกจากนี้ การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะก็มีความสำคัญอย่างยิ่งเช่นกัน

เพิ่มความตระหนักรู้ด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

นายเหงียน ทันห์ ลอย รองหัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยทางจราจรนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า กฎระเบียบห้ามเลี้ยวขวาเมื่อไฟแดงมีผลบังคับใช้มานานแล้ว เพื่อความปลอดภัยของคนเดินเท้า ซึ่งเป็นกลุ่มที่เปราะบางในทางจราจร การเลี้ยวขวาเมื่อไฟแดงเป็นเรื่องปกติในนครโฮจิมินห์ เนื่องจากปริมาณรถยนต์สูงและโครงสร้างพื้นฐานไม่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม พฤติกรรมนี้ผิดกฎหมายและจะถูกลงโทษอย่างเข้มงวด เพื่อสร้างความตระหนักรู้แก่ประชาชนเกี่ยวกับกฎระเบียบจราจร

นายเหงียน ทันห์ ลอย กล่าวว่า นครโฮจิมินห์ได้อนุญาตให้เลี้ยวขวาได้ที่ทางแยกบางแห่งแล้ว และกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังศึกษาขยายระเบียบดังกล่าวให้สามารถเลี้ยวขวาขณะไฟแดงได้ในเส้นทางที่เหมาะสม ซึ่งไม่เพียงแต่จะช่วยให้การจราจรปลอดภัยขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในจุดที่มีปัญหา โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน...

ที่มา: https://nld.com.vn/re-phai-khi-den-do-cam-hay-la-196250107214342816.htm