ในเขตเมืองใหม่ของ ฮานอย หุ่นยนต์ส่งของกำลังได้รับการทดสอบโดยใช้ AI (ปัญญาประดิษฐ์) หุ่นยนต์จะเคลื่อนที่ไปตามถนนด้วยความเร็วที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า ขณะขับขี่สามารถรับมือกับสิ่งกีดขวางหรือผู้คนได้ หุ่นยนต์นี้จะส่งสินค้าตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าไปยังผู้รับ ผลการทดสอบเบื้องต้นแสดงให้เห็นถึงสัญญาณที่ดี

ไอเดียจากวันเว้นระยะห่างทางสังคม

รถยนต์ไร้คนขับถือเป็นประเด็นที่ค่อนข้างใหม่ในเวียดนาม การที่หุ่นยนต์สามารถทำงานเองได้โดยใช้ AI ทำให้หลายคนประหลาดใจเมื่อได้รู้จักสตาร์ทอัพแห่งนี้ แม้แต่คุณเหงียน ตวน อันห์ ก็ยังเกิดคำถามขึ้นในใจว่า เขากำลังทำให้ตัวเองลำบากอยู่หรือเปล่า

ในเวียดนาม ในด้านรถยนต์ไร้คนขับ บริษัท FPT , Phenikaa-X และ VinFast ถือเป็นบริษัทที่เริ่มทำการทดลองเบื้องต้นเพื่อวางรากฐานสำหรับตลาด อย่างไรก็ตาม บริษัทส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในระดับการวิจัย

เมื่อไม่นานมานี้ FPT ได้สร้างรถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนอัตโนมัติและทดสอบที่ Ecopark อย่างไรก็ตาม FPT ไม่ได้ผลิตรถยนต์ไร้คนขับเหมือนกับบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง Google และ Tesla แต่มุ่งเน้นเพียงการพัฒนาซอฟต์แวร์ควบคุมอัตโนมัติสำหรับรถยนต์เท่านั้น ดังที่คุณฮวง นาม เตียน เคยกล่าวไว้ในรายการทอล์คโชว์ของหนังสือพิมพ์ VietNamNet

สำหรับหุ่นยนต์ส่งของไร้คนขับ โครงการของคุณเหงียน ตวน อันห์ ถือเป็นโครงการแรกที่ถูกนำไปใช้งานในเวียดนาม ทั่วโลก บริษัทเทคโนโลยีขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น Amazon และ Alibaba ได้เริ่มทดสอบการส่งของด้วยหุ่นยนต์อัตโนมัติแล้ว

หุ่นยนต์ส่งของไร้คนขับตัวแรกในเวียดนาม (ภาพ: NVCC)

คุณเหงียน ตวน อันห์ ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของ Alpha Asimov Robotics กล่าวว่า แนวคิดของโครงการนี้เริ่มต้นขึ้นในช่วงการระบาดใหญ่ ในช่วงเวลาของการเว้นระยะห่างทางสังคม ผู้คนถูกจำกัดการออกไปข้างนอกและการสัมผัสโดยตรง ในเวลานี้มีเพียงหุ่นยนต์ส่งสินค้าเท่านั้นที่เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพในการสนับสนุนกระบวนการขนส่งสินค้า

ความจริงข้อนี้ได้สร้างแรงบันดาลใจให้กับบุคคลที่ศึกษาการเขียนโปรแกรมคอมพิวเตอร์และมีประสบการณ์การทำงานที่ Grab อย่างคุณเหงียน ตวน อันห์ ให้สร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีสุดสร้างสรรค์ นั่นคือ หุ่นยนต์ส่งสินค้าอัตโนมัติ เพื่อแก้ปัญหาการส่งสินค้าระยะสั้นในช่วงการระบาดใหญ่ หุ่นยนต์ส่งสินค้าอัตโนมัติก็เป็นเทรนด์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในอนาคตเช่นกัน

คุณเหงียน ตวน อันห์ เริ่มต้นแนวคิดเกี่ยวกับ Alpha Asimov Robotics ในเดือนกันยายน 2564 และก่อตั้งบริษัทอย่างเป็นทางการในเดือนพฤศจิกายน ปัจจุบันผลิตภัณฑ์ยังอยู่ในช่วงทดสอบ

ตามการประมาณการของ Statista ตลาดการจัดส่งแบบ Last-Mile Delivery ทั่วโลกจะเติบโตถึง 200,000 ล้านดอลลาร์ภายในปี 2027 โดยตลาดการจัดส่งโดยใช้หุ่นยนต์อัตโนมัติเพียงอย่างเดียวจะเติบโตถึง 41,000 ล้านดอลลาร์ภายในปี 2027

การแก้ไขปัญหาต้นทุนการขนส่ง

คุณตวน อันห์ กล่าวว่า ในเวียดนาม ต้นทุนบริการจัดส่งแบบ Last-Mile Delivery (การจัดส่งแบบ Last-Mile Delivery) สูงมาก คิดเป็นสัดส่วนสูงถึง 53% ของต้นทุนการขนส่งทั้งหมด การจัดส่งอาหารต้องใช้รถจักรยานยนต์และคนขับ ซึ่งมีน้ำหนักรวมมากกว่า 150 กิโลกรัม และใช้พลังงานในการจัดส่งสูงมาก แม้ว่าหุ่นยนต์ส่งอาหารจะมีน้ำหนักเพียง 50 กิโลกรัม แต่ต้นทุนพลังงานในการจัดส่งก็ลดลงอย่างมาก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนการจัดส่ง ทางเลือกเดียวคือการใช้หุ่นยนต์

ยิ่งไปกว่านั้น ในความเป็นจริงแล้ว สินค้าจากจีนไปยังคลังสินค้าในเวียดนามมีราคาถูกกว่าสินค้าจากคลังสินค้าไปยังบ้านของผู้รับ ต้นทุนเหล่านี้ผู้บริโภคเป็นผู้จ่าย

ดังนั้น การนำระบบอัตโนมัติมาเพิ่มประสิทธิภาพในขั้นตอนนี้จะช่วยประหยัดต้นทุนให้กับผู้ใช้งานได้อย่างมาก นี่จึงเป็นโอกาสอันดีที่คุณตวน อันห์ มุ่งมั่นที่จะทำให้สำเร็จ

นายเหงียน ตวน อันห์ และ นาย เลอ อันห์ เซิน (ภาพ: NVCC)

ตามข้อมูลเบื้องต้น หุ่นยนต์มีน้ำหนักบรรทุก 50 กิโลกรัม เคลื่อนที่ด้วยความเร็วเทียบเท่าจักรยานที่ 15-25 กม./ชม. หุ่นยนต์ตัวนี้ยังมาพร้อมกับกล้อง เซ็นเซอร์ และเทคโนโลยี GPS เช่นเดียวกับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ด้วยเทคโนโลยีตรวจจับการเคลื่อนไหว หุ่นยนต์สามารถปรับความเร็วและหลีกเลี่ยงการชนได้โดยอัตโนมัติ

เช่นเดียวกับบริการจัดส่งอื่นๆ หลังจากที่ผู้ใช้สั่งซื้อสินค้าและแจ้งการจัดส่ง ซัพพลายเออร์จะจัดส่งสินค้าตามตำแหน่งที่ตั้งของลูกค้า หุ่นยนต์จัดส่งจะค้นหาเส้นทางเพื่อจัดส่งสินค้าให้กับลูกค้าโดยอัตโนมัติตามคำสั่ง

ปัจจุบัน หุ่นยนต์นี้มีความสามารถในการควบคุมอัตโนมัติถึง 95% โดยส่วนใหญ่แล้วสถานการณ์ต่างๆ จะถูกจัดการด้วยตัวเอง และอีก 5% ที่เหลือเป็นหน้าที่ของมนุษย์ในห้องทดลอง ขณะนี้ Alpha Asimov กำลังได้รับการทดสอบในพื้นที่เมืองหลายแห่งในฮานอย เช่น Ecopark, VinUni และ Phenikaa

อันที่จริงแล้ว การดำเนินโครงการหุ่นยนต์ส่งสินค้าไม่ใช่เรื่องง่าย คุณตวน อันห์ กล่าวว่าไม่มีกฎหมายควบคุมยานพาหนะเหล่านี้บนท้องถนน

“ปัจจุบันยังไม่มีกฎระเบียบใดๆ เนื่องจากรูปแบบนี้ยังใหม่เกินไป ดังนั้นในกรอบการทดสอบ หุ่นยนต์จึงสามารถวิ่งได้เฉพาะในเขตเมืองเท่านั้น ในอนาคตอันใกล้นี้ กฎหมายจราจรทางบกฉบับใหม่จะมีบทบัญญัติเพิ่มเติมสำหรับยานยนต์เทคโนโลยีใหม่และหลักการใหม่ๆ ซึ่งจะสร้างช่องทางทางกฎหมายสำหรับยานยนต์ประเภทใหม่ๆ เช่น Alpha Asimov” คุณตวน อันห์ กล่าว

เพื่อใช้ประโยชน์จากการสนับสนุนทางเทคโนโลยี Alpha Asimov ได้ร่วมมือกับ Phenikaa-X ตั้งแต่การวิจัยและพัฒนาไปจนถึงประสบการณ์การดำเนินงาน ผู้ร่วมก่อตั้ง Alpha Asimov คือคุณ Le Anh Son และบริษัท Phenikaa-X

“ตอนเริ่มต้น ผมเห็นว่าแนวคิดหุ่นยนต์ส่งสินค้าอัตโนมัติสามารถขยายไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และอีกหลายประเทศทั่วโลก ผมจึงตัดสินใจหาคนที่สามารถสนับสนุนผมในการดำเนินโครงการนี้ ผมรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่เวียดนามมีบริษัทขนาดใหญ่ที่สนใจและลงทุนในอุตสาหกรรมนี้อย่างจริงจัง อันที่จริง เวียดนามมีศักยภาพอย่างมากในด้านนี้ ผู้คนกำลังลงมือทำอย่างจริงจัง ไม่ใช่แค่พูดไปงั้นๆ โดยไม่ได้ลงมือทำอะไรเลย” เขากล่าวเสริม

โครงการที่จารึกร่องรอยของเวียดนามบนเส้นทางสู่ทะเลเปิด (ภาพ: NVCC)

รูปแบบการดำเนินงานของ Alpha Asimov มีสมาชิก 20 คนทำงานในสถานที่ต่างๆ "ไร้พรมแดน" และในอนาคตจะมีกลุ่มทำงานที่สิงคโปร์ด้วย

จากการประเมินแนวโน้ม คุณตวน อันห์ กล่าวว่า ด้วยต้นทุนการจัดส่งในปัจจุบัน ภายในปี พ.ศ. 2569 ต้นทุนของหุ่นยนต์จัดส่งอาจเท่ากับต้นทุนของพนักงานส่งที่เป็นมนุษย์ หลังจากนั้น ต้นทุนของหุ่นยนต์จัดส่งจะถูกลงเรื่อยๆ เมื่อต้นทุนของหุ่นยนต์จัดส่งในเวียดนามเท่ากับต้นทุนของมนุษย์ ต้นทุนในประเทศอื่นๆ เช่น สิงคโปร์ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เกาหลี หรือออสเตรเลียก็อาจถูกลงเช่นกัน คาดการณ์ว่าหุ่นยนต์จัดส่งจะเข้ามาแทนที่บทบาทของมนุษย์ ซึ่งจะทำให้เป็นโซลูชันที่เหมาะสมและคุ้มค่ามากขึ้น

จากผลลัพธ์เบื้องต้น คุณตวน อันห์ คาดว่าในอนาคตอันใกล้นี้ Alpha Asimov จะกลายเป็นที่คุ้นเคยสำหรับผู้คนในเขตเมือง เขาตั้งเป้าหมายว่าในอนาคต สตาร์ทอัพรายนี้จะสามารถครองตลาดเวียดนาม และขยายตลาดออกไปนอกภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

(โปรดติดตามตอนต่อไป)

Vietnamnet.vn