ในพื้นที่เมืองใหม่ของ ฮานอย หุ่นยนต์ส่งของกำลังทดสอบการทำงานโดยใช้ AI (ปัญญาประดิษฐ์) หุ่นยนต์เคลื่อนที่ไปบนท้องถนนด้วยความเร็วที่ตั้งโปรแกรมไว้ โดยรับมือกับสิ่งกีดขวางหรือผู้คนระหว่างการทำงาน หุ่นยนต์ตัวนี้จะนำสินค้าไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าไปยังผู้รับ ผลลัพธ์เบื้องต้นแสดงให้เห็นสัญญาณเชิงบวก

ไอเดียจากวันเว้นระยะห่างทางสังคม

รถยนต์ไร้คนขับถือเป็นปัญหาใหม่ในเวียดนาม ดังนั้น ความจริงที่ว่าหุ่นยนต์สามารถทำงานด้วยตัวเองโดยใช้เทคโนโลยี AI ทำให้หลายคนประหลาดใจเมื่อได้รู้จักกับสตาร์ทอัพแห่งนี้ ยังมีการตั้งคำถามกับคุณเหงียน ตวน อันห์ ว่าเขาทำให้ตัวเองลำบากหรือเปล่า?

ในประเทศเวียดนาม ในด้านรถยนต์ไร้คนขับ FPT , Phenikaa-X และ VinFast เป็นธุรกิจที่ได้ทำการทดลองเบื้องต้น ซึ่งสร้างรากฐานสำหรับตลาด แต่ส่วนใหญ่ยังอยู่ในขั้นวิจัย

เมื่อไม่นานมานี้ FPT ได้สร้างรถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนอัตโนมัติและทดสอบที่ Ecopark อย่างไรก็ตาม FPT ไม่ได้ผลิตยานยนต์ไร้คนขับเหมือนกับยักษ์ใหญ่อย่าง Google และ Tesla แต่มุ่งเน้นเพียงการพัฒนาซอฟต์แวร์ควบคุมอัตโนมัติสำหรับรถยนต์เท่านั้น นาย Hoang Nam Tien เคยให้สัมภาษณ์ในรายการทอล์คโชว์ของหนังสือพิมพ์ VietNamNet

ในส่วนของหุ่นยนต์ส่งสินค้าไร้คนขับ โครงการของนายเหงียน ตวน อันห์ ถือเป็นโครงการแรกที่จะนำมาใช้ในเวียดนาม ทั่วโลก บริษัทเทคโนโลยีขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น Amazon และ Alibaba ได้เริ่มทดสอบการส่งมอบด้วยหุ่นยนต์อัตโนมัติ

หุ่นยนต์ส่งของไร้คนขับตัวแรกในเวียดนาม (ภาพ: NVCC)

นายเหงียน ตวน อันห์ ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของ Alpha Asimov Robotics กล่าวว่าแนวคิดของโครงการนี้เริ่มต้นขึ้นในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ ในช่วงเวลาแห่งการเว้นระยะห่างทางสังคม ผู้คนจำกัดการออกไปข้างนอกและการสัมผัสโดยตรง ในเวลานี้มีเพียงหุ่นยนต์ส่งสินค้าเท่านั้นที่เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพในการสนับสนุนกระบวนการขนส่งสินค้า

ความเป็นจริงดังกล่าวได้สร้างแรงบันดาลใจให้กับผู้ที่ศึกษาการเขียนโปรแกรมคอมพิวเตอร์และมีประสบการณ์การทำงานที่ Grab อย่างคุณ Nguyen Tuan Anh ให้เกิดแนวคิดใหม่ในการผลิตผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีนวัตกรรม นั่นก็คือ หุ่นยนต์ส่งสินค้าอัตโนมัติ เพื่อแก้ไขปัญหาการขนส่งสินค้าระยะสั้นในช่วงที่มีการระบาดของโรคโควิด-19 หุ่นยนต์ส่งสินค้าอัตโนมัติถือเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในอนาคต

คุณเหงียน ตวน อันห์ เริ่มมีแนวคิดในการก่อตั้งบริษัท Alpha Asimov Robotics ในเดือนกันยายน 2021 และก่อตั้งบริษัทอย่างเป็นทางการในเดือนพฤศจิกายน สินค้ายังอยู่ในช่วงทดสอบครับ

ตามการประมาณการของ Statista ตลาด Last-Mile Delivery ทั่วโลกจะเติบโตถึง 200 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2027 โดยตลาดสำหรับการจัดส่งด้วยหุ่นยนต์อัตโนมัติเพียงอย่างเดียวจะเติบโตถึง 41 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2027

การแก้ไขปัญหาต้นทุนการจัดส่ง

คุณตวน อันห์ กล่าวว่า ในประเทศเวียดนาม ค่าบริการจัดส่งถึงมือลูกค้าในไมล์สุดท้าย (Last-Mile Delivery) สูงมาก โดยอาจคิดเป็น 53% ของต้นทุนการขนส่งทั้งหมด การจะส่งสินค้าอาหารต้องใช้รถมอเตอร์ไซค์และคนขับ น้ำหนักรวมมากกว่า 150 กิโลกรัม ต้องใช้พลังงานในการจัดส่งจำนวนมาก ขณะที่หุ่นยนต์ส่งของมีน้ำหนักเพียง 50 กิโลกรัม แต่ต้นทุนพลังงานในการส่งของก็ลดลงอย่างมาก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนการจัดส่ง วิธีเดียวคือการใช้หุ่นยนต์

นอกจากนี้ในความเป็นจริง สินค้าจากจีนถึงคลังสินค้าในเวียดนามมีราคาถูกกว่าสินค้าจากคลังสินค้าถึงบ้านของผู้รับ ต้นทุนเหล่านี้จะได้รับการชำระโดยผู้บริโภค

ดังนั้น การทำให้ระบบอัตโนมัติและเพิ่มประสิทธิภาพในขั้นตอนนี้จะทำให้ผู้ใช้ปลายทางประหยัดต้นทุนได้เป็นอย่างมาก นี่ก็เป็นโอกาสที่ดีที่คุณตวน อันห์ ตั้งใจที่จะทำเช่นกัน

นายเหงียน ตวน อันห์ และ นาย เลอ อันห์ เซิน (ภาพ: NVCC)

ตามการแนะนำหุ่นยนต์มีน้ำหนักบรรทุก 50 กิโลกรัม เคลื่อนที่ด้วยความเร็วเทียบเท่าจักรยาน คือ 15 - 25 กม./ชม. หุ่นยนต์ตัวนี้ยังมาพร้อมกับกล้อง เซ็นเซอร์ และเทคโนโลยี GPS อีกด้วย เช่นเดียวกับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ด้วยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการจดจำการเคลื่อนไหว หุ่นยนต์สามารถปรับความเร็วและหลีกเลี่ยงการชนได้โดยอัตโนมัติ

เช่นเดียวกับบริการจัดส่งอื่น ๆ หลังจากที่ผู้ใช้วางคำสั่งซื้อและขอให้จัดส่ง ซัพพลายเออร์จะจัดส่งสินค้าตามที่ตั้งของลูกค้า เมื่อปฏิบัติตามคำแนะนำแล้ว หุ่นยนต์จัดส่งจะค้นหาวิธีส่งมอบผลิตภัณฑ์ให้กับลูกค้าโดยอัตโนมัติ

ในปัจจุบัน หุ่นยนต์มีความเป็นอิสระถึง 95 เปอร์เซ็นต์ โดยสถานการณ์ส่วนใหญ่จัดการด้วยตัวเอง เหลืออีก 5 เปอร์เซ็นต์ให้มนุษย์ในห้องทดลองจัดการ Alpha Asimov กำลังทดสอบในพื้นที่เมืองบางแห่งของฮานอย เช่น Ecopark, VinUni, Phenikaa

ในความเป็นจริงแล้วการดำเนินโครงการหุ่นยนต์ส่งสินค้าไม่ใช่เรื่องง่าย นายตวน อันห์ เปิดเผยว่า ไม่มีกฎหมายกำหนดเกี่ยวกับยานพาหนะประเภทนี้บนท้องถนน

“ปัจจุบันยังไม่มีกฎระเบียบใดๆ เนื่องจากรูปแบบดังกล่าวยังใหม่เกินไป ดังนั้นภายในกรอบการทดสอบ หุ่นยนต์จึงวิ่งได้เฉพาะในเขตเมืองเท่านั้น ในอนาคตอันใกล้ กฎหมายจราจรทางบกฉบับใหม่จะมีบทบัญญัติเพิ่มเติมสำหรับยานยนต์ที่มีเทคโนโลยีใหม่ๆ และหลักการใหม่ๆ ซึ่งจะสร้างช่องทางทางกฎหมายสำหรับยานยนต์ประเภทใหม่ๆ เช่น อัลฟา อาซิมอฟ” นายตวน อันห์ กล่าว

เพื่อใช้ประโยชน์จากการสนับสนุนด้านเทคโนโลยี Alpha Asimov ได้ร่วมมือกับ Phenikaa-X ตั้งแต่การวิจัยและพัฒนาไปจนถึงประสบการณ์การปฏิบัติงาน ผู้ร่วมก่อตั้ง Alpha Asimov คือคุณ Le Anh Son และบริษัท Phenikaa-X

“เมื่อผมเริ่มต้น ผมเห็นว่าแนวคิดของหุ่นยนต์ส่งสินค้าอัตโนมัติสามารถขยายไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และประเทศอื่นๆ ทั่วโลกได้ ดังนั้น ผมจึงตัดสินใจหาใครสักคนที่จะสนับสนุนผมในการดำเนินโครงการนี้ ผมรู้สึกยินดีมากที่เวียดนามมีบริษัทขนาดใหญ่ที่สนใจและลงทุนในอุตสาหกรรมนี้จริงๆ ในความเป็นจริง เวียดนามมีศักยภาพที่ยิ่งใหญ่ในด้านนี้ ผู้คนกำลังทำสิ่งนี้ด้วยใจจริง ไม่ใช่แค่พูดโดยไม่ลงมือทำอะไรเลย” เขากล่าวเสริม

โครงการที่นำตราสัญลักษณ์ของชาวเวียดนามเดินทางสู่มหาสมุทร (ภาพ: NVCC)

รูปแบบปฏิบัติการของอัลฟา อาซิมอฟมีสมาชิก 20 คน ทำงานในสถานที่ต่างๆ “ไร้พรมแดน” และในอนาคตจะมีกลุ่มทำงานที่สิงคโปร์ด้วย

เมื่อประเมินแนวโน้ม คุณตวน อันห์ กล่าวว่าด้วยต้นทุนการจัดส่งในปัจจุบัน ภายในปี 2026 ต้นทุนของหุ่นยนต์ส่งของอาจเท่ากับต้นทุนของพนักงานส่งของ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ต้นทุนการจัดส่งโดยหุ่นยนต์ก็ถูกลงเรื่อยๆ แม้ว่าค่าใช้จ่ายของหุ่นยนต์ส่งของในเวียดนามจะเท่ากับค่าใช้จ่ายของมนุษย์ แต่ค่าใช้จ่ายในประเทศอื่น เช่น สิงคโปร์ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เกาหลี หรือออสเตรเลียอาจจะมีราคาถูกกว่า คาดว่าหุ่นยนต์ส่งสินค้าจะมาแทนที่บทบาทของมนุษย์ โดยจะนำเสนอโซลูชันที่คุ้มต้นทุนและเหมาะสมยิ่งขึ้น

จากผลลัพธ์เบื้องต้น คุณตวน อันห์ คาดหวังว่าในอนาคตอันใกล้นี้ Alpha Asimov จะกลายเป็นที่คุ้นเคยสำหรับผู้คนในเขตเมือง เขามุ่งหวังว่าในอนาคต สตาร์ทอัพรายนี้สามารถครองตลาดเวียดนามและขยายออกไปเกินภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้

(โปรดติดตามตอนต่อไป)

เวียดนามเน็ต.vn