ท่าอากาศยานฟูก๊วกจะทันสมัยขนาดไหนเมื่อต้อนรับการประชุม APEC 2027?

(NLDO) – ท่าอากาศยานฟูก๊วกจะได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุมเพื่อรองรับการประชุม APEC 2027 และพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและการท่องเที่ยวมุ่งสู่มาตรฐานท่าอากาศยานที่ทันสมัยและอัจฉริยะ

ฟูก๊วกกำลังเร่งดำเนินโครงการด้านการบินและโครงสร้างพื้นฐานในเมืองต่างๆ เพื่อรองรับการประชุมเอเปค 2027 ซึ่งรวมถึงการวางแผนและขยายสนามบินนานาชาติให้เป็นประตูทางเข้าที่ทันสมัยและสะดวกสบายเพื่อต้อนรับการจัดงานครั้งนี้

การออกแบบอาคารผู้โดยสารสนามบินฟูก๊วก

ตามการนำเสนอโครงการของบริษัทที่ปรึกษาการก่อสร้างการบิน ADCC ก่อนการประชุม APEC 2027 ท่าอากาศยานฟู้โกว๊กจะขยายโดยมีเป้าหมายที่จะรองรับผู้โดยสารได้ 18 ล้านคน/ปี สูงกว่าขีดความสามารถปัจจุบัน (4 ล้านคน/ปี) ถึง 4.5 เท่า เป้าหมายภายในปี 2593 คือการยกระดับสนามบินให้รองรับผู้โดยสารได้ 50 ล้านคน และสินค้าได้ 50,000 ตันต่อปี

ตามแผนสนามบินจะมีพื้นที่มากกว่า 1,050 เฮกตาร์ เป็นไปตามมาตรฐานระดับ 4E ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ทำให้สามารถรองรับเครื่องบินลำตัวกว้าง เช่น โบอิ้ง 747, 787 หรือแอร์บัส A350 ได้

ที่น่าสังเกตคือ ท่าอากาศยานฟูก๊วกจะมีรันเวย์ 2 เส้น โดยรันเวย์ที่มีอยู่จะขยายเป็น 3,500 เมตร และรันเวย์ใหม่ 3,300 เมตรจะถูกสร้างขึ้น ระบบที่จอดรถจะขยายเพิ่มมากกว่า 100 ตำแหน่ง รวมถึงตำแหน่งที่จอดรถเครื่องบินลำตัวกว้าง 45 ตำแหน่ง รวมถึงตำแหน่งกล้องส่องทางไกลที่ทันสมัย ​​ตอบสนองความต้องการการใช้งานและให้บริการผู้โดยสารทั้งในและต่างประเทศได้เป็นอย่างดี

ท่าอากาศยานฟูก๊วกจะมีรันเวย์สองเส้น

อาคารผู้โดยสารได้รับการออกแบบโดยได้รับแรงบันดาลใจจากรูปนกฟีนิกซ์ ซึ่งเป็นนกที่เป็นสัญลักษณ์ของราชวงศ์ อำนาจ และความสูงศักดิ์

นี่เป็นผลงานของ CPG Singapore ซึ่งเขียนโดยตรงโดยสถาปนิก Steven Thor รองประธานบริหารของ CPG Consultants ด้วยประสบการณ์มากกว่า 30 ปีในด้านการออกแบบสถาปัตยกรรม ผลงานที่โดดเด่นของเขา ได้แก่ สนามบินนานาชาติหางโจว - T2, ศูนย์การขนส่งแบบบูรณาการสนามบินเซินเจิ้นตะวันออก,...

ภายในอาคารผู้โดยสาร

จุดเด่นสำคัญของสนามบินแห่งนี้ คือ การผสานเทคโนโลยีการปฏิบัติงานขั้นสูงเข้าไว้ด้วยกัน คล้ายคลึงกับสนามบินทันสมัยชั้นนำของโลก เช่น ชางงี (สิงคโปร์) ฮาเนดะ (ญี่ปุ่น) หรือปักกิ่ง (จีน) ผู้โดยสารจะได้พบกับประสบการณ์การเช็คอินระยะไกล การคัดแยกสัมภาระอัตโนมัติ และการระบุตัวตนแบบไบโอเมตริกซ์ ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาการเช็คอินลงเหลือเพียง 15–30 วินาทีต่อคน โซลูชั่นสำหรับการปรับแต่งประสบการณ์ของลูกค้าและการควบคุมการจราจรอัจฉริยะจะถูกนำไปใช้งานอย่างพร้อมกัน

ภายในอาคารผู้โดยสาร

นอกจากอาคารผู้โดยสารหลักแล้ว ฟูก๊วกยังได้ลงทุนสร้างอาคารผู้โดยสาร VIP ที่ได้รับการออกแบบโดยสถาปนิกชาวอิตาลี มาร์โก คาซามอนติ ผู้เป็น "บิดา" ของสะพานจูบอันโด่งดังในฟูก๊วกอีกด้วย แรงบันดาลใจจากภาพนกอินทรีทะเล ซึ่งเป็นสัญลักษณ์แห่งอิสรภาพ ความยืดหยุ่น และความกลมกลืนกับธรรมชาติ

อาคารผู้โดยสารวีไอพี

อาคารผู้โดยสาร VIP ไม่เพียงแต่เป็นงานสถาปัตยกรรมอันเป็นเอกลักษณ์เท่านั้น แต่ยังเป็นสถานที่ต้อนรับคณะ ผู้แทนทางการทูต ระดับสูงอีกด้วย โดยสามารถรองรับได้พร้อมกันถึง 300 คนจากเที่ยวบินพร้อมกับหัวหน้ารัฐและคณะผู้แทนที่เดินทางมาด้วย

ภายในอาคารผู้โดยสาร VIP

ท่าอากาศยานนานาชาติฟูก๊วกตั้งเป้าสร้างเสร็จภายใน 2 ปี โดยมุ่งหวังที่จะเป็นจุดเด่นด้านโครงสร้างพื้นฐาน มีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนา และยกระดับตำแหน่งของฟูก๊วกบนแผนที่ เศรษฐกิจ และการท่องเที่ยวของภูมิภาค

ที่มา: https://nld.com.vn/san-bay-phu-quoc-se-hien-dai-co-nao-khi-don-apec-2027-196250515072410105.htm