เร็วๆ นี้ จะมีแผนงานห้ามรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินสัญจรบนถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของกรุงฮานอย

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2569 ฮานอยมีแผนที่จะบังคับใช้ข้อจำกัดกับรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในพื้นที่ถนนวงแหวนที่ 1 และในเวลาเดียวกันก็วางแผนขยายไปยังพื้นที่ถนนวงแหวนที่ 2 และถนนวงแหวนที่ 3 อีกด้วย

ข้อมูลดังกล่าวได้รับการประกาศโดยตัวแทนจากกรม เกษตร และสิ่งแวดล้อมฮานอยในฟอรั่ม "พลังงานสีเขียว - เมืองสะอาด" เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน

แผนงานอันทะเยอทะยาน จำเป็นต้องมีความมุ่งมั่น

ในการประชุม "พลังงานสีเขียว - เมืองสะอาด" ที่จัดโดยกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม นาย Truong Manh Tuan รองหัวหน้ากรมการจัดการคุณภาพสิ่งแวดล้อม (กรมสิ่งแวดล้อม - กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม ) กล่าวว่ามลพิษทางอากาศได้กลายเป็นปัญหาปัจจุบันในเวียดนามโดยเฉพาะในสองเมืองใหญ่คือฮานอยและนครโฮจิมินห์

จากข้อมูลการติดตามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พบว่าความเข้มข้นของฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM2.5 ใน ฮานอย มักเกินมาตรฐานที่อนุญาต (25 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร) โดยบางครั้งอาจสูงถึง 40 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร อย่างไรก็ตาม แม้ว่านครโฮจิมินห์จะมีระดับมลพิษต่ำกว่า แต่แนวโน้มนี้ยังคงน่ากังวล เนื่องจากความเข้มข้นของฝุ่นละอองจะเพิ่มขึ้นในช่วงฤดูแล้ง

การปล่อยมลพิษส่วนใหญ่มาจากยานพาหนะ กิจกรรมการก่อสร้าง การผลิตในภาคอุตสาหกรรม และกิจกรรมที่อยู่อาศัย ซึ่งการขนส่งด้วยเครื่องยนต์ถือเป็นปัจจัยหลักที่ต้องมีการควบคุมที่เข้มงวดยิ่งขึ้น

นางสาวเล แถ่ง ถวี รองหัวหน้าฝ่ายจัดการสิ่งแวดล้อม (กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมฮานอย) กล่าวว่า ฮานอยกำลังดำเนินการตามแผนจัดการคุณภาพอากาศจนถึงปี 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2578 โดยมุ่งเน้นการควบคุมการปล่อยมลพิษจากการจราจร ปัจจุบัน ฮานอยมีรถยนต์มากกว่า 8 ล้านคัน โดยในจำนวนนี้เป็นรถจักรยานยนต์มากกว่า 7.7 ล้านคัน ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดมลพิษหลักในเมือง

นางเล แถ่ง ถวี

นางเล แถ่ง ถวี กล่าวเสริมว่า ทางเมืองได้ตั้งเป้าหมายที่จะพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งกำจัดยานพาหนะที่หมดอายุ เพิ่มการตรวจสอบการปล่อยมลพิษ และออกมาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับรถจักรยานยนต์

ตามแผน ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 ฮานอยจะจำกัดการใช้รถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในพื้นที่ถนนวงแหวนที่ 1 และขยายขอบเขตไปยังถนนวงแหวนที่ 2 ในปี 2571 และมุ่งสู่ถนนวงแหวนที่ 3 ในปี 2573

“นี่คือแผนงานที่มีความทะเยอทะยาน จำเป็นต้องมีความมุ่งมั่นทางการเมืองที่สูงและนโยบายสนับสนุนที่เหมาะสมเพื่อบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน” นางสาวทุยเน้นย้ำ

ผู้แทนกรมสิ่งแวดล้อมกล่าวว่า กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมกำลังดำเนินการจัดทำกฎระเบียบทางเทคนิคแห่งชาติเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษจากยานยนต์บนท้องถนนที่ใช้บังคับกับทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์

รถจักรยานยนต์ถือเป็นแหล่งมลพิษทางอากาศที่ร้ายแรง ภาพโดย: V.Đ

ตามร่างข้อบังคับใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2570 รถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์จะต้องเข้ารับการทดสอบการปล่อยมลพิษ ณ สถานที่ที่กำหนดในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ หลังจากระยะนำร่องนี้ แผนงานจะขยายไปยังพื้นที่อื่นๆ โดยมีเป้าหมายที่จะนำไปปฏิบัติพร้อมกันทั่วประเทศภายในปี พ.ศ. 2573

แผนงานดังกล่าวยังจำแนกระดับการควบคุมการปล่อยมลพิษตาม “อายุ” ของรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถยนต์ที่ผลิตก่อนปี พ.ศ. 2551: ใช้ระดับ 1 (ผ่อนปรนที่สุด); รถยนต์ที่ผลิตระหว่างปี พ.ศ. 2551–2559: ระดับ 2; รถยนต์ที่ผลิตระหว่างปี พ.ศ. 2560–2568: ระดับ 3; รถยนต์ที่ผลิตหลังปี พ.ศ. 2569: ระดับ 4 ซึ่งเป็นมาตรฐานสูงสุดในภูมิภาคปัจจุบัน

ในเมืองใหญ่โดยเฉพาะฮานอยและโฮจิมินห์ มาตรฐานการปล่อยมลพิษจะเข้มงวดยิ่งขึ้นตามแผนการจัดการคุณภาพอากาศของแต่ละท้องถิ่น

ความท้าทายกับเป้าหมายในการกำจัดยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน

เพื่อลดฝุ่นละอองขนาดเล็กและการปล่อยก๊าซพิษจากยานพาหนะ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าจำเป็นต้องดำเนินการตามแผนงานอย่างพร้อมกันเพื่อเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่สะอาดกว่า โดยเริ่มจากเชื้อเพลิงชีวภาพ E5 และยานยนต์ไฟฟ้าก่อน

นายบุ่ย หง็อก บ๋าว ประธานสมาคมปิโตรเลียมเวียดนาม กล่าวว่า เป้าหมายในการยกเลิกรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในฮานอยก่อนปี 2030 ถือเป็นความท้าทายครั้งใหญ่ ปัจจุบันรถยนต์มากกว่า 95% ยังคงใช้น้ำมันเบนซินและน้ำมันเบนซิน ขณะที่การดำเนินการตามแผนงานระยะแรกยังเหลือเวลาอีกไม่ถึงหนึ่งปี

คุณบุย หง็อก บาว ภาพโดย: วี.ดี.

นายเป่า กล่าวว่า แม้ว่ารถยนต์ในปัจจุบันจะใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 4 และ Euro 5 แล้ว แต่น้ำมันเชื้อเพลิงที่จำหน่ายในท้องตลาดยังคงมีตั้งแต่ Euro 2 ถึง Euro 5 ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพในการควบคุมการปล่อยมลพิษมีจำกัดอย่างมาก

จากความเป็นจริงดังกล่าว นายเป่าจึงแนะนำว่าฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ควรเป็นผู้นำในการขายเฉพาะน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตรงตามมาตรฐานยูโร 5 เท่านั้น โดยพิจารณาว่านี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้และรวดเร็วที่สุดในการลดมลพิษทางอากาศ

“นี่เป็นมาตรการง่ายๆ ที่สามารถนำไปปฏิบัติได้ทันที ช่วยลดฝุ่นละอองขนาดเล็กและการปล่อยสารพิษได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยไม่ต้องรอขั้นตอนที่ซับซ้อน ธุรกิจต่างๆ สามารถดำเนินการได้อย่างทันท่วงที หากได้รับแจ้งล่วงหน้าประมาณสามเดือน” คุณเป่ากล่าวเน้นย้ำ

Vietnamnet.vn

ที่มา: https://vietnamnet.vn/ha-noi-dua-ra-lo-trinh-cam-xe-may-chay-xang-vanh-dai-3-2460588.html