ย่นระยะเวลา ลดต้นทุน และการปล่อยมลพิษ
บริษัทท่าเรือเกิ่นเทอ (ภายใต้บริษัท Vietnam National Shipping Lines – VIMC ) แจ้งข่าวเกี่ยวกับเส้นทางการขนส่งทางทะเลเกิ่นเทอ – ก๋ายเม็ป (บ่าเรีย – หวุงเต่า) ที่กำลังจะเกิดขึ้น ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนครั้งใหม่สำหรับการขนส่งสินค้าและการส่งออกสินค้าในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
เส้นทางการขนส่งทางทะเลนี้ไม่เพียงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านเวลาและต้นทุนเท่านั้น แต่ยังเป็นรากฐานที่สำคัญสำหรับสินค้าจากภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในการเข้าถึงตลาดโลกอีกด้วย
ท่าเรือ เกิ่นเท อ ภาพถ่าย: “Ta Quang - Lao Dong Newspaper
ตามข้อมูลของบริษัท Can Tho Port Joint Stock Company เส้นทางเดินเรือ Can Tho - Cai Mep จะใช้เรือขนาด 3,000 ตัน โดยมีความถี่เที่ยวละ 2 เที่ยวต่อสัปดาห์
ที่น่าสังเกตคือความก้าวหน้าด้านเวลาทำให้การเดินทางสั้นลงจาก 48 ชั่วโมงเหลือเพียง 15 ชั่วโมง ลดเวลาการเดินทางลงเกือบ 70% เมื่อเทียบกับการขนส่งทางน้ำแบบดั้งเดิม ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้ธุรกิจประหยัดต้นทุนการดำเนินงาน แต่ยังช่วยเพิ่มความเร็วในการหมุนเวียนสินค้า ตอบสนองความต้องการของห่วงโซ่อุปทานได้อย่างรวดเร็ว
เส้นทางเดินเรือนี้ไม่เพียงแต่ก่อให้เกิดประโยชน์ ทางเศรษฐกิจ เท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมากอีกด้วย บริษัท Can Tho Port Joint Stock Company ระบุว่า การขนส่งทางทะเลระหว่าง Can Tho - Cai Mep จะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากกว่า 60% เมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนน ซึ่งจะช่วยสนับสนุนความพยายามในการพัฒนาอย่างยั่งยืนและลดผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศให้เหลือน้อยที่สุด
ประโยชน์สำหรับการเชื่อมต่อทั่วโลก
ข้อดีอย่างยิ่งของเส้นทางการขนส่งนี้คือความยืดหยุ่นในการตอบสนองความต้องการในการขนส่งสินค้าทั้งแบบแห้งและแบบแช่เย็น ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของห่วงโซ่อุปทานความเย็นที่กำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่องในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง การขนส่งทางทะเลที่มีเสถียรภาพและมีประสิทธิภาพจะช่วยสนับสนุนผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและสัตว์น้ำ ซึ่งเป็นจุดแข็งของภูมิภาคนี้ได้อย่างสูงสุด
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าเรือก๋ายเม็ปเป็นหนึ่งในท่าเรือระหว่างประเทศที่สำคัญ มีระบบเส้นทางเดินเรือตรงไปยังยุโรป อเมริกาเหนือ และตะวันออกกลาง การเชื่อมต่อโดยตรงจากท่าเรือเกิ่นเทอไปยังก๋ายเม็ปจะเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่สำหรับการพัฒนาเส้นทางเดินเรือข้ามทวีป สร้างโอกาสในการเชื่อมต่อโดยตรงไปยังตลาดสำคัญๆ ทั่วโลก
นี่ถือเป็นรากฐานที่สำคัญสำหรับการสร้างระเบียงโลจิสติกส์ส่งออกโดยตรงทางทะเลสำหรับภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ในอนาคตอันใกล้นี้
เส้นทางเดินเรือเชิงกลยุทธ์นี้เป็นผลจากความร่วมมือระหว่างหน่วยงานสมาชิกของ Vietnam National Shipping Lines (VIMC) และ DP World Group ซึ่งเป็นผู้ประกอบการท่าเรือและโลจิสติกส์ชั้นนำแห่งหนึ่งของโลก
วิสัยทัศน์การพัฒนาท่าเรือไฉ่กุ้ย
เป็นที่ทราบกันดีว่าบริษัท Can Tho Port Joint Stock Company (VIMC) กำลังทำงานร่วมกับบริษัท Tan Cang Waterway Transport Joint Stock Company (Saigon New Port Corporation - SNP) เพื่อใช้ประโยชน์จากท่าเรือ Cai Cui ซึ่งตั้งอยู่ริมแม่น้ำ Hau ในเขต Cai Rang เมือง Can Tho
ท่าเรือก๋ายกุย ตั้งอยู่ในเขตก๋ายรัง เมืองเกิ่นเทอ ภาพ: หนังสือพิมพ์ตากวาง - ลาวดง
ท่าเรือ Cai Cui มีบทบาทสำคัญในการหมุนเวียนสินค้า เช่น ปุ๋ย เหล็ก ไม้ที่นำเข้า รถจักรยานยนต์ และอุปกรณ์สำหรับโครงการขนาดใหญ่ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การดำเนินการโดยทั่วไปที่ท่าเรือ Cai Cui ไม่ได้ผลอย่างเต็มที่ เนื่องมาจากความลึกของช่องทางเดินเรือจากทะเลไปยังแม่น้ำเฮาไม่เพียงพอ ส่งผลให้มีปัญหาในการรับเรือขนาดใหญ่
เมื่อวันที่ 21 เมษายน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ขอให้บริษัท Saigon Newport Corporation, Vietnam National Shipping Lines และคณะกรรมการประชาชนเมือง Can Tho ศึกษาแผนที่ดีที่สุดสำหรับการพัฒนาท่าเรือ Cai Cui ในอนาคตอันใกล้นี้
หนังสือพิมพ์แรงงาน
ที่มา: https://vimc.co/sap-khai-thac-tuyen-van-chuyen-duong-bien-can-tho-cai-mep/
การแสดงความคิดเห็น (0)