หลังจากกระจายอำนาจแล้ว กรมทางหลวงจะบริหารจัดการเส้นทางใดบ้าง?

หลังจากการกระจายอำนาจไปยังท้องถิ่นแล้ว กรมทางหลวงของเวียดนามจะบริหารจัดการเฉพาะทางด่วนและทางหลวงแผ่นดินสายสำคัญเท่านั้น

นี่คือเนื้อหาใหม่ที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกา 165/2024 ซึ่งเป็นแนวทางสำหรับบทความต่างๆ ของกฎหมายจราจรทางบกและมาตรา 77 ของกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยในการจราจรทางบกที่ออก โดยรัฐบาล เมื่อเร็วๆ นี้

ดังนั้น พระราชกฤษฎีกาจึงบัญญัติให้: กระจายอำนาจการบริหารจัดการทางหลวงแผ่นดินในจังหวัดและเมืองที่เป็นศูนย์กลางไปยังคณะกรรมการประชาชนของจังหวัด; งานและรายการโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงแผ่นดินต้องกระจายอำนาจ; โครงการสะพาน อุโมงค์ และเรือข้ามฟากที่ตั้งอยู่ในสองจังหวัดและเมืองที่เป็นศูนย์กลาง กระทรวงคมนาคม ต้องหารือกับคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดที่เกี่ยวข้องก่อนที่จะตัดสินใจว่าจะกระจายอำนาจคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดเพื่อบริหารจัดการโครงการนี้

ถนน โฮจิมินห์ ผ่านจังหวัดดักลัก

ทางหลวงแผ่นดินที่ไม่ได้จัดประเภท ได้แก่ ทางด่วนที่บริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคม; ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถนนโฮจิมินห์ เพื่อเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินและถนนอื่นๆ ตลอดแนวประเทศ; ทางหลวงแผ่นดินที่มีข้อกำหนดพิเศษเพื่อการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติ; เส้นทางและช่วงทางหลวงแผ่นดินที่รัฐมอบหมายให้รัฐวิสาหกิจลงทุนในการก่อสร้าง บริหารจัดการ ดำเนินการ ใช้ประโยชน์ และบำรุงรักษา; กรณีอื่นๆ ที่นายกรัฐมนตรีเป็นผู้ตัดสิน

แหล่งเงินทุนสำหรับการลงทุน การก่อสร้าง การจัดการ การดำเนินการ การใช้ประโยชน์ และการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงแห่งชาติ เมื่อกระจายอำนาจไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัด จะได้รับการดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยงบประมาณแผ่นดิน การลงทุน การลงทุนของภาครัฐ การลงทุนตามวิธีการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน การจัดการและการใช้ทรัพย์สินสาธารณะ และบทบัญญัติของกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

หลังจากการกระจายอำนาจ รัฐบาลจะมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดรับผิดชอบในการลงทุนและก่อสร้างทางหลวงแผ่นดินตามโครงข่ายถนนและแผนโครงสร้างพื้นฐานถนนที่ได้รับอนุมัติ จัดการ ดำเนินการ ใช้ประโยชน์ บำรุงรักษา และปกป้องโครงสร้างพื้นฐานถนนของทางหลวงแผ่นดินแบบกระจายอำนาจ

พร้อมกันนี้ยังรับผิดชอบการบริหารจัดการ การใช้ และการแสวงประโยชน์จากสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางถนนของทางหลวงแผ่นดินแบบกระจายอำนาจ การดูแลให้มีการเชื่อมต่อการจราจรแบบซิงโครนัสในแง่ของปริมาณบรรทุกและลักษณะการจราจรบนส่วนทางหลวงแผ่นดินแบบกระจายอำนาจกับถนนในการวางแผนโครงข่ายถนน การวางแผนโครงสร้างพื้นฐานทางถนน และการดูแลให้มีการเชื่อมต่อการจราจรที่สะดวกกับถนนสายอื่นๆ ในพื้นที่

รัฐบาลยังได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมรับผิดชอบในการตรวจสอบและสำรวจทางหลวงแผ่นดินแบบกระจายอำนาจเพื่อให้ทางหลวงแผ่นดินมีขนาดและคุณภาพตามแผนโครงข่ายถนนและแผนโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่ได้รับอนุมัติ ให้มีการเชื่อมต่อการจราจรตามกฎหมาย และเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคและข้อบังคับในภาคส่วนถนน

นายเหงียน มานห์ ทัง รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทางหลวงเวียดนาม กล่าวว่า การดำเนินการตามนโยบายการกระจายอำนาจสู่ท้องถิ่นอย่างรอบด้านภายใต้แนวคิด “คนท้องถิ่นตัดสินใจ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นทำ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นรับผิดชอบ” ฝ่ายบริหารทางหลวงเวียดนามได้จัดเตรียมงานเพื่อให้มั่นใจว่าการกระจายอำนาจการบริหารจัดการทางหลวงแห่งชาติจะเกิดขึ้นทันทีหลังจากที่พระราชกฤษฎีกาบังคับใช้กฎหมายจราจรมีผลบังคับใช้

คาดว่าภายหลังการกระจายอำนาจ กระทรวงคมนาคมจะบริหารจัดการทางหลวงแผ่นดินและทางด่วนโดยตรงเพียงประมาณ 3,650 กม. คิดเป็นประมาณ 16% ของทางหลวงแผ่นดินทั้งหมด และกระจายอำนาจให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบริหารจัดการทางหลวงแผ่นดินประมาณ 19,000 กม. คิดเป็นประมาณ 84% ของทางหลวงแผ่นดินทั้งหมด

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/sau-phan-cap-cuc-duong-bo-se-quan-ly-cac-tuyen-duong-nao-192250111204905093.htm