หลังจากกระจายอำนาจแล้ว กรมทางหลวงจะบริหารจัดการเส้นทางใดบ้าง?

หลังจากการกระจายอำนาจไปยังท้องถิ่นแล้ว กรมทางหลวงของเวียดนามจะบริหารจัดการเฉพาะทางด่วนและทางหลวงแผ่นดินสายสำคัญเท่านั้น

นี่คือเนื้อหาใหม่ที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกา 165/2024 ซึ่งเป็นแนวทางสำหรับบทความต่างๆ ของกฎหมายจราจรทางบกและมาตรา 77 ของกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยในการจราจรทางบก ซึ่ง รัฐบาล เพิ่งออก

ดังนั้น พระราชกฤษฎีกาจึงบัญญัติให้กระจายอำนาจการบริหารจัดการทางหลวงแผ่นดินในจังหวัดและเมืองที่เป็นศูนย์กลางไปยังคณะกรรมการประชาชนของจังหวัด งานก่อสร้างและรายการโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงแผ่นดินต้องกระจายอำนาจ สำหรับโครงการสะพาน อุโมงค์ และเรือข้ามฟากที่ตั้งอยู่ในสองจังหวัดและเมืองที่เป็นศูนย์กลาง กระทรวงคมนาคม จะต้องหารือกับคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดที่เกี่ยวข้องก่อนที่จะตัดสินใจว่าจะกระจายอำนาจคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดเพื่อบริหารจัดการโครงการเหล่านี้

ถนน โฮจิมินห์ ผ่านจังหวัดดักลัก

ทางหลวงแผ่นดินที่ไม่ได้จัดประเภท ได้แก่ ทางด่วนที่บริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคม; ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถนนโฮจิมินห์ เพื่อเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินและถนนอื่นๆ ตลอดแนวประเทศ; ทางหลวงแผ่นดินที่มีข้อกำหนดพิเศษเพื่อการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติ; เส้นทางและช่วงทางหลวงแผ่นดินที่รัฐมอบหมายให้รัฐวิสาหกิจลงทุนด้านการก่อสร้าง บริหารจัดการ ดำเนินการ ใช้ประโยชน์ และบำรุงรักษา; กรณีอื่นๆ ที่นายกรัฐมนตรีเป็นผู้ตัดสิน

แหล่งเงินทุนสำหรับการลงทุน การก่อสร้าง การจัดการ การดำเนินการ การใช้ประโยชน์ และการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงแผ่นดิน เมื่อกระจายอำนาจไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดแล้ว จะต้องดำเนินการให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยงบประมาณแผ่นดิน การลงทุน การลงทุนภาครัฐ การลงทุนตามวิธีการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน การจัดการและการใช้ทรัพย์สินสาธารณะ และบทบัญญัติของกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

หลังจากกระจายอำนาจแล้ว รัฐบาลจะมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดรับผิดชอบการลงทุนและก่อสร้างทางหลวงแผ่นดินตามแผนเครือข่ายถนนและแผนโครงสร้างพื้นฐานถนนที่ได้รับอนุมัติ ตลอดจนบริหารจัดการ ดำเนินการ ใช้ประโยชน์ บำรุงรักษา และปกป้องโครงสร้างพื้นฐานถนนของทางหลวงแผ่นดินแบบกระจายอำนาจ

พร้อมกันนี้ยังรับผิดชอบการบริหารจัดการ การใช้ และการแสวงประโยชน์จากสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางถนนของทางหลวงแผ่นดินแบบกระจายอำนาจ การดูแลให้มีการเชื่อมต่อการจราจรแบบซิงโครนัสในแง่ของปริมาณบรรทุกและลักษณะการจราจรบนส่วนทางหลวงแผ่นดินแบบกระจายอำนาจกับถนนในการวางแผนโครงข่ายถนน การวางแผนโครงสร้างพื้นฐานทางถนน และการดูแลให้มีการเชื่อมต่อการจราจรที่สะดวกกับถนนสายอื่นๆ ในพื้นที่

รัฐบาลยังได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมรับผิดชอบในการตรวจสอบและสำรวจทางหลวงแผ่นดินแบบกระจายอำนาจเพื่อให้ทางหลวงแผ่นดินมีขนาดและคุณภาพตามแผนโครงข่ายถนนและแผนโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่ได้รับอนุมัติ ให้มีการเชื่อมต่อการจราจรตามกฎหมาย และเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคและข้อบังคับในภาคส่วนถนน

นายเหงียน มานห์ ทัง รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทางหลวงเวียดนาม กล่าวว่า การดำเนินการตามนโยบายการกระจายอำนาจสู่ท้องถิ่นอย่างรอบด้านภายใต้แนวคิด “คนท้องถิ่นตัดสินใจ คนท้องถิ่นทำ คนท้องถิ่นรับผิดชอบ” อย่างต่อเนื่องนั้น ฝ่ายบริหารทางหลวงเวียดนามได้จัดสรรงานเตรียมการเพื่อให้แน่ใจว่าการกระจายอำนาจการบริหารจัดการทางหลวงแห่งชาติจะเกิดขึ้นทันทีหลังจากที่พระราชกฤษฎีกาบังคับใช้กฎหมายจราจรมีผลบังคับใช้

คาดว่าภายหลังการกระจายอำนาจ กระทรวงคมนาคมจะบริหารจัดการทางหลวงแผ่นดินและทางด่วนโดยตรงเพียงประมาณ 3,650 กม. คิดเป็นประมาณ 16% ของทางหลวงแผ่นดินทั้งหมด และกระจายอำนาจให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบริหารจัดการประมาณ 19,000 กม. คิดเป็นประมาณ 84% ของทางหลวงแผ่นดินทั้งหมด

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/sau-phan-cap-cuc-duong-bo-se-quan-ly-cac-tuyen-duong-nao-192250111204905093.htm