การส่งออกทุเรียนผ่านท่าเรือจูไลเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากอยู่ใกล้กับแหล่งวัตถุดิบ

การส่งออกทุเรียนผ่านท่าเรือจูไลเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากอยู่ใกล้กับแหล่งวัตถุดิบ

ท่าเรือจูไลซึ่งเป็นประตูสำคัญสำหรับการค้าสินค้าในภูมิภาคภาคกลางและภาคกลาง มีส่วนช่วยแก้ปัญหาความต้องการส่งออกของทั้งภูมิภาค โดยเฉพาะผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรที่มีปริมาณการส่งออกและมูลค่าการซื้อขายที่เพิ่มขึ้น

การส่งออกทุเรียนเพิ่มสูง

จากข้อมูล ของกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท ในช่วงครึ่งแรกของปี 2567 การส่งออกผลไม้และผักของประเทศมีมูลค่า 3.4 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 28% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยทุเรียนเป็นผลไม้หลักที่มีส่วนทำให้การส่งออกเติบโต โดยมีมูลค่า 1.32 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 45% จากช่วงเดียวกัน

ตามรายงานของสมาคมผลไม้และผักเวียดนาม มูลค่าการส่งออกทุเรียนจะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เมื่อพื้นที่เพาะปลูกที่ใหญ่ที่สุดในประเทศอย่างพื้นที่สูงตอนกลางเข้าสู่ฤดูเก็บเกี่ยว ขณะเดียวกัน ราคาทุเรียนก็สูงขึ้นตั้งแต่เดือนกรกฎาคมเช่นกัน เนื่องจากประเทศไทยสิ้นสุดฤดูเพาะปลูก ทำให้ปริมาณผลผลิตลดลง ในขณะเดียวกัน ทุเรียนเวียดนามมีศักยภาพอย่างมาก เนื่องจากสามารถผลิตได้ตลอดทั้งปี เนื่องจากมีความเชี่ยวชาญในการขยายระยะเวลาการเพาะปลูก ทำให้เก็บเกี่ยวได้นานขึ้น ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่ทำให้เวียดนามกลายเป็นซัพพลายเออร์ทุเรียนสดรายใหญ่เป็นอันดับสองของจีน หลังจากเปิดตลาดนี้มาไม่ถึง 2 ปี

ระบบลานตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นที่ท่าเรือจูไลมีพื้นที่มากกว่า 12,500 ตารางเมตร โดยมีความจุตู้คอนเทนเนอร์ได้ 1,000 ตู้

ปัจจุบันทุเรียนส่วนใหญ่จะถูกขนส่งและส่งออกโดยทางถนนผ่านด่านชายแดนภาคเหนือ เช่น ท่างถั่น หุยหงี ชีมา ( ลางซอน ) มงไก (กวางนิญ)... อย่างไรก็ตาม ในช่วงฤดูท่องเที่ยว ด่านชายแดนมักมีการจราจรคับคั่ง ใช้เวลาขนส่งนาน ทำให้คุณภาพของสินค้าไม่แน่นอน ทำให้ลดความสามารถในการแข่งขันในตลาด นับเป็นปัญหาที่ยากสำหรับผู้ประกอบการส่งออกสินค้าเกษตร โดยเฉพาะกลุ่มผลไม้ที่มีพื้นที่ปลูกในพื้นที่ภาคกลางตอนใต้ ภาคกลางตอนกลาง และภาคกลางตอนบน ซึ่งมีระยะทางขนส่งไกล

เมื่อตระหนักถึงศักยภาพอันยิ่งใหญ่ของตลาด THILOGI จึงได้ส่งเสริมบริการด้านโลจิสติกส์เพื่อรองรับการส่งออกทุเรียนอย่างเป็นทางการไปยังจีนผ่านท่าเรือนานาชาติ Chu Lai ด้วยการดำเนินการตามแนวทางต่างๆ เพื่อปรับปรุงคุณภาพบริการอย่างสอดประสานกัน ท่าเรือ Chu Lai จึงค่อยๆ ยืนยันบทบาทของตนในฐานะท่าเรือเฉพาะทางสำหรับตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นที่ให้บริการส่งออกผลไม้สด แก้ปัญหาต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันขององค์กร

เพิ่มศักยภาพด้านโลจิสติกส์รองรับการส่งออกทุเรียน

ล่าสุด THILOGI ได้ทำงานร่วมกับบริษัทส่งออกทุเรียนรายสำคัญในจังหวัด Dak Lak , Dak Nong, Gia Lai เพื่อพิจารณาความต้องการ จัดหาโซลูชัน และสนับสนุนบริษัทส่งออกผ่านท่าเรือ Chu Lai

กลุ่มโซลูชันเน้นที่การรับประกันข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการถนอมทุเรียนระหว่างการขนส่ง ลดเวลา และเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน ในเวลาเดียวกัน ท่าเรือ Chu Lai ยังสนับสนุนลูกค้าอย่างแข็งขันในการดำเนินการตามขั้นตอนสำหรับการรับรองแหล่งกำเนิดของทุเรียน (เกณฑ์แหล่งกำเนิดบริสุทธิ์ - WO เกณฑ์แหล่งกำเนิดของผู้ผลิต/ซัพพลายเออร์ในประเทศ) การลงทะเบียนใบรับรองการกักกันพืชเพื่อการส่งออก (ที่ท่าเรือ Chu Lai) และการประสานงานการทดสอบสารตกค้างของยาฆ่าแมลงที่ท่าเรือนำเข้า (ท่าเรือ Shekou, Xiamen, Nansha, Xinsha, Huangpu - จีน)

THILOGI ขนส่งผลไม้ส่งออกให้กับธุรกิจในภาคกลางตอนใต้ ภาคกลางตอนกลาง ที่ราบสูงตอนกลาง ภาคใต้ของลาว ภาคเหนือของกัมพูชา เพื่อส่งออกผ่านท่าเรือจูไล

ในฐานะองค์กรโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ THILOGI มีข้อได้เปรียบมากมายในการสร้างเครือข่ายการขนส่งแบบหมุนเวียนคงที่และต่อเนื่อง ระบบคลังสินค้าและสถานีกระจายสินค้าทั่วประเทศ และในขณะเดียวกันก็มีเส้นทางขนส่งเชื่อมต่อพื้นที่สูงตอนกลางทั้งหมด ภาคใต้ของลาว ภาคเหนือของกัมพูชา ไปตามระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกสู่ท่าเรือจูไล และส่งออกไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ... ด้วยรถแทรกเตอร์มากกว่า 200 คัน ระบบตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น (40, 45 ฟุต) และระบบลานเก็บสินค้าแช่เย็นที่สร้างขึ้นตามมาตรฐานสากลที่ท่าเรือจูไล (พื้นที่มากกว่า 12,500 ตารางเมตร ความจุตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น 1,000 ตู้) THILOGI ตอบสนองมาตรฐานการส่งออก การจัดเก็บ และการอนุรักษ์ของลูกค้า

นายบุ้ย ตรัน นาน ตรี รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ธุรกิจ THILOGI กล่าวว่า บริษัทฯ มุ่งเน้นการใช้ประโยชน์จากรูปแบบการขนส่งหลายรูปแบบ โดยรวมการดำเนินการตามขั้นตอนการส่งออก การกักกัน การแจ้งศุลกากร การจัดเก็บ และการเก็บรักษา... เพื่อสร้างความสะดวกสบายและประหยัดต้นทุนให้กับลูกค้า อันจะช่วยเพิ่มมูลค่าการส่งออกทุเรียนของเวียดนาม สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการค้าทุเรียนอย่างเป็นทางการไปยังตลาดสำคัญๆ เช่น จีน เกาหลี ญี่ปุ่น...

ปลายเดือนสิงหาคม 2567 ท่าเรือจูไลจะเปิดรับสายการเดินเรือระหว่างประเทศรายใหม่ที่เปิดเส้นทางเดินเรือตรงมายังท่าเรืออย่างต่อเนื่อง โดยเพิ่มความถี่ของเรือต่างประเทศเป็น 4 เที่ยวต่อสัปดาห์ ส่งผลให้ราคาค่าระวางเรือคงที่ เพิ่มทางเลือกของสายการเดินเรือ และลดต้นทุนการขนส่งให้กับธุรกิจ

ที่มา: https://baodautu.vn/sau-rieng-xuat-khau-qua-cang-chu-lai-tang-manh-nho-gan-vung-nguyen-lieu-d223304.html