ทางรถไฟนำระบบหลักมาใช้ในการจัดการขนส่งแบบออนไลน์ โดยทำให้กระบวนการขนส่งและยานพาหนะทั้งหมดเป็นดิจิทัล และปรับปรุงความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของยานพาหนะ
บริษัทการรถไฟเวียดนามกล่าวว่ากำลังนำเทคโนโลยีการจัดการหัวรถจักรและตู้รถไฟมาประยุกต์ใช้เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพและความปลอดภัยของยานพาหนะเมื่อดำเนินการเดินรถไฟ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน่วยงานนี้ใช้ระบบการจัดการการขนส่งสินค้าหลัก ซึ่งทำให้กระบวนการขนส่งและยานพาหนะทั้งหมดเป็นดิจิทัล ดังนั้น ข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะและธุรกรรมการขนส่งสินค้าจึงได้รับการอัปเดตอย่างต่อเนื่องโดยแผนกต่างๆ ในระบบเครือข่ายทุกครั้งที่กระบวนการดำเนินการเสร็จสมบูรณ์
ในฐานะหน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการยานพาหนะของบริษัทและสาขาต่างๆ หน่วยงานนี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการป้อนข้อมูลพารามิเตอร์ทางเทคนิคของตู้โดยสารและหัวรถจักรภายใต้การบริหารจัดการอย่างถูกต้องและครบถ้วน พร้อมทั้งแก้ไขพารามิเตอร์ข้างต้นอย่างทันท่วงทีเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น
ตำแหน่งจุดระยะไกลมีหน้าที่รับผิดชอบในการป้อนส่วนประกอบพื้นฐานของรถไฟ รวมถึงยี่ห้อรถไฟ องค์ประกอบของรถไฟ สถานีรถไฟ สถานีที่จะยุบตามแผน หมายเลขหัวรถจักร หมายเลขโทรศัพท์หัวรถจักร ชื่อพนักงานขับรถไฟ กัปตันรถไฟ หมายเลขโทรศัพท์กัปตันรถไฟ...
ตำแหน่งพนักงานซ่อมรถไฟที่ได้รับมอบหมายให้ตรวจสอบและตรวจสภาพรถไฟในสถานที่ มีหน้าที่บันทึกสถานะทางเทคนิคของรถไฟทั้งขบวนลงในระบบหลังจาก "ตรวจสอบ" และซ่อมแซมรถไฟแล้ว เวลาที่รถไฟเข้าและออกจากอู่ ข้อมูลรถไฟเมื่อออกจากอู่ ได้แก่ วันตรวจสอบ วันซ่อมแซมใหญ่ สถานที่ซ่อมแซมใหญ่ วันซ่อมแซมเล็กน้อย สถานที่ซ่อมแซมเล็กน้อย...
เนื่องจากข้อมูลทั้งหมดถูกป้อนเข้าสู่ระบบตามตำแหน่งต่างๆ ตามระเบียบ หน่วยงานต่างๆ จึงสามารถสังเกตและค้นหาข้อมูลในระบบได้ หน้าจอที่ใช้งานง่ายจะแสดงรถไฟทุกขบวนที่กำลังวิ่งอยู่บนเส้นทาง และทราบถึงช่วงที่รถไฟกำลังวิ่งอยู่ เวลาออกเดินทางที่สถานีต้นทาง สถานีปลายทาง และข้อมูลรถไฟ เช่น จำนวนตู้ น้ำหนัก ความยาวกี่เมตร หมายเลขหัวรถจักร ชื่อพนักงานขับรถ ชื่อหัวหน้าขบวน หมายเลขโทรศัพท์ ฯลฯ
เพียงคลิกที่ป้ายรถไฟเพื่อดูพารามิเตอร์รายละเอียดสำหรับตู้รถไฟแต่ละตู้ เช่น หมายเลขตู้ ประเภทตู้ บริษัทเจ้าของ หน้าที่ของตู้ เช่น ตู้ไปรษณีย์ รถบรรทุกอาหาร รถโดยสาร ตู้ขนส่งสินค้า ตู้ขนส่งสินค้าเปล่าหรือตู้ขนส่งสินค้าหนัก สินค้าอะไรบ้างที่ขนส่ง ขนถ่ายสินค้าที่ไหน และข้อมูลอื่นๆ เช่น ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตของตู้ สถานะทางเทคนิค...
เช่นเดียวกับการจัดการรถไฟ เพียงแค่เลื่อนเคอร์เซอร์ไปยังตำแหน่งของรถไฟที่กำลังแสดงบนหน้าจอ ระบบจะแสดงพารามิเตอร์ทางเทคนิคต่างๆ รวมถึงระยะทางที่วิ่ง หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถใช้พารามิเตอร์นี้เพื่อ "รับ" รถไฟไปยังศูนย์ซ่อมบำรุง แม้ว่าจะยังไม่ถึงกำหนด เนื่องจากวิ่งได้ระยะทางเพียงพอแล้ว เพื่อความปลอดภัยขณะใช้งานบนท้องถนน
หากรถที่ใช้งานมีปัญหาด้านคุณภาพ หน่วยงานที่ปฏิบัติงานสามารถถูกตรวจสอบและกำหนดความรับผิดชอบได้ทันที ดังนั้นจึงสามารถปรับปรุงคุณภาพของรถและรับประกันความปลอดภัยในการใช้งานได้
ด้วยฝ่ายควบคุมการเดินรถ สามารถตรวจสอบบนหน้าจอได้ว่ารถไฟอยู่ที่สถานีหรือออกเดินทางแล้ว และกำลังวิ่งอยู่ในส่วนใด หากรถไฟเกิดเหตุการณ์หรืออุบัติเหตุในพื้นที่ที่ไม่มีสัญญาณโทรศัพท์ คนขับรถไฟหรือกัปตันรถไฟไม่สามารถแจ้งฝ่ายที่เกี่ยวข้องได้ ฝ่ายควบคุมการเดินรถจะตรวจสอบบนหน้าจอ หากรถไฟยังไม่ถึงสถานีถัดไปตามแผนภูมิ (พร้อมเวลาถึงที่แน่นอน) ฝ่ายควบคุมการเดินรถสามารถโทรติดต่อฝ่ายที่เกี่ยวข้อง เช่น ฝ่ายควบคุมการเดินรถ ฝ่ายสถานี และฝ่ายซ่อมบำรุง เพื่อตรวจสอบและแก้ไขปัญหาหากจำเป็น
ตามรายงานของหนังสือพิมพ์จราจร
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)