บริการให้คำแนะนำเกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน E10 กำลังเฟื่องฟู

รถยนต์รุ่นใหม่ส่วนใหญ่ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตแล้วว่าสามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับเจ้าของรถจักรยานยนต์ รถยนต์ รถยนต์ที่ใช้งานน้อย หรือรถยนต์ที่มีเจ้าของหลายคนมาก่อน การเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงชนิดใหม่นี้ยังคงต้องใช้ความระมัดระวังเป็นอย่างมาก

ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนเป็นต้นไป น้ำมันเบนซิน E10 จะวางจำหน่ายที่สถานีบริการน้ำมันทุกแห่ง โดยจะเข้ามาแทนที่น้ำมันเบนซินทั่วไปอย่างสมบูรณ์ - ภาพ: หู ฮันห์

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน จากการสังเกตการณ์ของ หนังสือพิมพ์ต้วยเตร ที่ศูนย์จำหน่ายรถยนต์และรถจักรยานยนต์มือสอง พบว่าผู้ซื้อจำนวนมากเริ่มสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้งานน้ำมันเบนซิน E10 กับรถยนต์ของตน ในขณะเดียวกัน อู่ซ่อมรถและร้านซ่อมหลายแห่งก็มีลูกค้าจำนวนมากเข้ามาขอคำแนะนำทางเทคนิคก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงชนิดใหม่นี้

ลูกค้ากำลังเตรียมตัวเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10 และอู่ซ่อมรถก็มีงานล้นมือ

ผู้สื่อข่าวปลอมตัวเป็นลูกค้าสอบถามเกี่ยวกับบริการที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันเบนซิน E10 และติดต่อร้านซ่อมรถยนต์ที่ตั้งอยู่ข้างคลองตันฮวา (เดิมคืออำเภอตันฟู) นายทีเอช เจ้าของร้าน กล่าวว่าสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาเป็นช่วงเวลาที่ร้านมีลูกค้ามากที่สุดผิดปกติในรอบหลายเดือน

นายเอช. กล่าวว่า "วันอาทิตย์ที่ผ่านมามีลูกค้าจองคิวเกือบเต็ม โดยลูกค้าเข้ามาตรวจเช็คสภาพรถเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10" เขากล่าวเสริมว่า ลูกค้าส่วนใหญ่มาเพราะกังวลเกี่ยวกับความเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงชนิดใหม่ หลายคนสอบถามถึงวิธีการแก้ปัญหาที่จะช่วยให้รถของพวกเขาวิ่งได้ราบรื่นขึ้นก่อนที่จะใช้เชื้อเพลิง E10

สำหรับรถยนต์ที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ ลูกค้ามักได้รับคำแนะนำให้เติมของเหลวบางชนิดลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะที่เจ้าของรถยนต์ที่มีระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (FI) จะสนใจบริการต่างๆ เช่น การทำความสะอาดหัวฉีด การทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อ การทำความสะอาดท่อร่วมไอดี หรือการตรวจสอบระบบควบคุมเครื่องยนต์มากกว่า

จากรายการราคาของร้านนี้ ค่าใช้จ่ายสำหรับสินค้าเหล่านี้อยู่ระหว่าง 100,000 ถึง 350,000 VND ไม่รวมสารเติมแต่งถังน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งมีราคาประมาณ 70,000 VND ต่อขวด หากทำการบำรุงรักษาตามคำแนะนำทั้งหมด ค่าใช้จ่ายโดยรวมอาจสูงถึงประมาณ 420,000 VND ต่อคัน

ไม่เพียงแต่ร้านซ่อมรถจักรยานยนต์เท่านั้น แต่ร้านซ่อมรถยนต์หลายแห่งก็รายงานถึงแนวโน้มที่คล้ายกันเช่นกัน ช่างเทคนิคที่อู่ซ่อมรถยนต์แห่งหนึ่งบนถนน 22-12 (นครโฮจิมินห์) กล่าวว่า จำนวนการโทรสอบถามเกี่ยวกับการทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา

พนักงานชายกล่าวว่า "ลูกค้าโทรมาบ่อยกว่าปกติ หลายคนต้องการให้ตรวจสอบและทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงเพื่อให้รู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่อใช้เชื้อเพลิง E10"

จากข้อมูลของพนักงานอู่ซ่อมรถ เจ้าของรถหลายคนแสดงความกังวลว่า การเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงชนิดใหม่ อาจชะล้างคราบสะสมที่ฝังแน่นในระบบเชื้อเพลิง ส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ ดังนั้น หลายคนจึงเลือกที่จะตรวจสอบรถยนต์ของตนก่อนเปลี่ยนเชื้อเพลิง แทนที่จะรอให้เกิดปัญหาขึ้นก่อน

อย่างไรก็ตาม บุคคลผู้นี้ยังแย้งอีกว่า สำหรับยานพาหนะที่ใช้งานได้ตามปกติ เจ้าของไม่จำเป็นต้องทำการบำรุงรักษาที่มีราคาแพงในทันที การตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำยังคงเป็นวิธีที่เหมาะสมในการตรวจสอบสภาพของยานพาหนะ

ในส่วนของค่าใช้จ่าย ตัวแทนจากอู่ซ่อมรถกล่าวว่า เฉพาะขั้นตอนการถอดถังน้ำมันและทำความสะอาดเบื้องต้นก็อาจมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 1 ล้านดงแล้ว หากจำเป็นต้องล้างถังน้ำมันและทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด ค่าใช้จ่ายทั้งหมดอาจสูงถึงประมาณ 2 ล้านดง

ลูกค้ากำลังดูรถจักรยานยนต์มือสองที่ร้านขายรถจักรยานยนต์แห่งหนึ่งในนครโฮจิมินห์ - ภาพ: ซี.ตรวง

รถจักรยานยนต์เก่ามักมีปัญหาเรื่องระบบจ่ายน้ำมันอุดตันและสตาร์ทติดยาก

ที่ร้านขายรถจักรยานยนต์มือสองบนถนนฟานดังลู เขตเกาเกียว นครโฮจิมินห์ จำนวนลูกค้าที่เข้ามาดูรถจักรยานยนต์ยังคงมีจำนวนค่อนข้างคงที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีลูกค้าจำนวนมากสอบถามเกี่ยวกับการซื้อรถจักรยานยนต์รุ่นเก่ามาก เช่น ฮอนด้า ซูเปอร์คับ 70 ซึ่งบางคันมีอายุมากกว่า 20 ปีนับตั้งแต่ผลิต ราคาอยู่ที่ประมาณ 13 ล้านดง

ตามที่เจ้าของร้านกล่าว รถรุ่นนี้ยังมีฐานลูกค้าอยู่ โดยส่วนใหญ่เป็นผู้สูงอายุที่ต้องการซื้อรถยนต์ขนาดกะทัดรัดสำหรับใช้เดินทางในเมือง อย่างไรก็ตาม ลูกค้าหลายคนกังวลว่ารถเก่าขนาดนี้จะวิ่งได้อย่างราบรื่นด้วยน้ำมัน E10 หรือไม่ จะเกิดปัญหาถังน้ำมันอุดตันง่ายหรือไม่ สตาร์ทติดยาก หรือจะมีปัญหาขัดข้องหลังจากใช้งานไปสักระยะหรือไม่

“ลูกค้าสอบถามมากขึ้นกว่าเดิม โดยเฉพาะเกี่ยวกับรุ่นเก่าที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ ในความเป็นจริงแล้ว รถจักรยานยนต์เหล่านั้นยังคงวิ่งได้ตามปกติ แต่ผู้ซื้อยังคงต้องการคำแนะนำที่ชัดเจนว่าเชื้อเพลิงประเภทใดเหมาะสมกว่ากัน” นายที เจ้าของร้านขายรถจักรยานยนต์มือสองกล่าว

นายเหงียน มินห์ ตัม ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ยามาฮ่า ซิริอุส ปี 2012 กล่าวว่า ช่วงหลังมานี้เขาใส่ใจมากขึ้นทุกครั้งที่เติมน้ำมัน รถจักรยานยนต์คันนี้ซึ่งเขาใช้มานานกว่า 10 ปีแล้ว ยังคงใช้เป็นพาหนะในการเดินทางประจำวัน แต่ชิ้นส่วนหลายชิ้นได้รับการเปลี่ยนใหม่ที่ร้านซ่อมเล็กๆ หลายแห่ง

“รถยังวิ่งได้ปกติ แต่ผมได้ยินมาว่าน้ำมันเบนซิน E10 มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์ ดูดซับความชื้น และรถยนต์รุ่นเก่าที่มีคาร์บูเรเตอร์มักเกิดการอุดตันได้ง่าย ผมเลยค่อนข้างกังวล ไม่ใช่ว่าผมกลัวว่ามันจะพังทันที แต่กลัวว่าปัญหาจะเกิดขึ้นหลังจากใช้งานไปสักระยะ” นายแทมกล่าว

นางเลอ ทู ฮวง เจ้าของรถจักรยานยนต์ฮอนด้า เวฟ อาร์เอ็กซ์ ปี 2010 ก็มีความกังวลเช่นเดียวกัน โดยกล่าวว่าเธอใช้รถจักรยานยนต์คันนี้ส่วนใหญ่ไปตลาดและรับส่งลูกไปโรงเรียน เติมน้ำมันเพียงไม่กี่ครั้งต่อเดือน สิ่งที่เธอเป็นห่วงที่สุดคือ น้ำมันจะแยกตัวออกจากตัวรถหรือไม่ เพราะไม่ค่อยได้ใช้งาน

“การซ่อมบำรุงเล็กๆ น้อยๆ ในรถยนต์เก่าเป็นเรื่องยุ่งยากมาก บางครั้งแม้แต่เรื่องง่ายๆ อย่างเช่น ท่อน้ำมันอุดตัน สตาร์ทติดยาก หรือเครื่องยนต์สะดุด ก็ต้องนำรถไปซ่อมที่อู่ หากมีแนวทางที่ชัดเจนว่ารถยนต์รุ่นใดควรใช้เชื้อเพลิง E10 และรุ่นใดควรใช้เชื้อเพลิง E5 ก็จะทำให้เจ้าของรถยนต์เก่าเลือกได้ง่ายขึ้น” นางสาวหวงกล่าว

ในขณะเดียวกัน นาย Tran Quoc Viet ผู้ใช้รถจักรยานยนต์ Yamaha Nouvo LX ปี 2011 กล่าวว่า รถจักรยานยนต์ของเขาได้รับการเปลี่ยนท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง ทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ เปลี่ยนกรองอากาศ และสายพานขับเคลื่อนมาหลายครั้งแล้ว เมื่อได้ยินว่ารถจักรยานยนต์ Yamaha รุ่นที่มีคาร์บูเรเตอร์ที่ผลิตก่อนปี 2017 แนะนำให้ใช้เชื้อเพลิง E5RON92 เขาจึงปรึกษาช่างประจำของเขาก่อนตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงชนิดใหม่นี้

“สกูตเตอร์รุ่นเก่าๆ กินน้ำมันเยอะอยู่แล้ว และบางครั้งก็สตาร์ทไม่ติดตอนเช้า ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องเทคนิคมากนัก เลยหวังว่าผู้ผลิตหรือปั๊มน้ำมันจะระบุให้ชัดเจนว่าสกูตเตอร์ประเภทไหนเหมาะสม และประเภทไหนที่ต้องพิจารณาเป็นพิเศษ ถ้าบอกแค่ว่าสกูตเตอร์ส่วนใหญ่ใช้ได้ คนที่ใช้สกูตเตอร์รุ่นเก่าก็จะไม่รู้สึกมั่นใจ” เวียดกล่าว

พนักงานกำลังเติมน้ำมันเบนซิน E10 ลงในรถบรรทุกน้ำมันที่คลังสินค้า A สถานีบริการน้ำมันญาเบ นครโฮจิมินห์ - ภาพ: TTD

ควรระมัดระวังเมื่อซื้อรถยนต์มือสอง

ไม่เพียงแต่เจ้าของรถจักรยานยนต์เท่านั้น แต่เจ้าของรถยนต์มือสองบางรายก็เริ่มตรวจสอบคู่มือการใช้งานหรือสอบถามตัวแทนจำหน่ายก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10 ด้วยเช่นกัน นายฟาม ฮุง ผู้ใช้รถโตโยต้า วีออส ปี 2008 กล่าวว่า รถของเขายังใช้งานได้ดี แต่เขาต้องการทราบว่ารุ่นรถของเขานั้น ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้เชื้อเพลิง E10 หรือไม่

"การซ่อมระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์มีค่าใช้จ่ายสูงกว่าการซ่อมรถจักรยานยนต์มาก และเนื่องจากผมขับรถรุ่นเก่า ผมจึงต้องระมัดระวัง" ฮุงกล่าว

สำหรับคุณไมอัน เจ้าของรถเกีย มอร์นิง ปี 2011 ที่ซื้อต่อจากคนรู้จัก สิ่งที่น่ากังวลคือรถคันนี้ผ่านการซ่อมแซมมาหลายครั้ง และบางชิ้นส่วนก็ไม่ใช่ของเดิมติดรถ เนื่องจากรถเปลี่ยนมือมาหลายครั้ง เธอจึงไม่ทราบว่าท่อน้ำมัน ปั๊มน้ำมัน และกรองน้ำมันถูกเปลี่ยนเมื่อไหร่ ตอนนี้เธอกำลังจะเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเบนซินชนิดใหม่ เธอหวังว่าจะมีคู่มือการใช้งานเฉพาะรุ่นรถของเธอด้วย

ในอู่ซ่อมรถยนต์ เริ่มมีการสอบถามเกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน E10 มากขึ้น โดยเฉพาะกับรถยนต์รุ่นเก่าหรือรถยนต์นำเข้ามือสอง ช่างเทคนิคในอู่ซ่อมรถแห่งหนึ่งในเขตเฮียบบินห์ นครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ผู้คนควรระมัดระวังรถยนต์ที่ใช้งานมานานกว่า 10-15 ปี รถยนต์ที่แทบไม่ได้ใช้งาน รถยนต์ที่เคยเปลี่ยนปั๊มน้ำมัน ไส้กรองน้ำมัน หรือท่อน้ำมัน หรือรถยนต์ที่ไม่มีประวัติการบำรุงรักษาที่ชัดเจน

ช่างเทคนิคคนนี้กล่าวว่า รถยนต์รุ่นใหม่มักมีระบบเชื้อเพลิงที่ปิดสนิทและใช้วัสดุที่เข้ากันได้ดีกว่า อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า ความปลอดภัยในการเปลี่ยนเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับสภาพเฉพาะของรถแต่ละคันเป็นอย่างมาก

หากถังน้ำมันมีตะกอน ไส้กรองน้ำมันไม่ได้เปลี่ยนมานาน หรือซีลชำรุด การเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของเอทานอลอาจทำให้ปัญหาเหล่านี้รุนแรงขึ้น อย่างไรก็ตาม ซูซูกิยืนยันว่ารถยนต์รุ่น Wagon, Carry, Vitara, APV, Swift, Ertiga, Ciaz, Celerio, XL7, Jimny, Fronx และ Eeco ทุกรุ่นสามารถใช้กับน้ำมันเบนซิน E10 ได้

ในขณะเดียวกัน มิตซูบิชิ เวียดนาม แนะนำให้ลูกค้าศึกษาคู่มือการใช้งานเพื่อทำความเข้าใจประเภทเชื้อเพลิงที่เหมาะสมสำหรับรถแต่ละคัน สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานไม่บ่อยนักเป็นเวลานาน บริษัทฯ ระบุว่าผู้ใช้ควรใส่ใจกับการเก็บรักษาเชื้อเพลิงในถังเพื่อหลีกเลี่ยงการแยกตัวของน้ำ ซึ่งเป็นปัญหาที่พบบ่อยเมื่อใช้ไบโอเอทานอล

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ระบุ กลุ่มรถยนต์ที่ต้องการการดูแลมากที่สุดคือรถยนต์เก่า รถยนต์ที่ใช้งานมานาน 10-20 ปี มีเจ้าของหลายคนมาก่อน มีการเปลี่ยนชิ้นส่วนจากภายนอก หรือไม่มีคู่มือการใช้งาน ได้รับการบำรุงรักษาน้อย ถูกทิ้งไว้โดยไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน หรือไม่มีบันทึกการบำรุงรักษาที่ชัดเจน

"สำหรับรถยนต์มือสอง เจ้าของควรศึกษาคู่มือการใช้งาน สอบถามจากตัวแทนจำหน่ายหรืออู่ซ่อมรถที่เชี่ยวชาญรุ่นรถนั้นๆ และตรวจสอบถังน้ำมัน ปั๊มน้ำมัน หัวฉีดน้ำมัน ตัวกรองน้ำมัน ท่อน้ำมัน และซีลต่างๆ หากรถไม่ได้เข้ารับการบำรุงรักษามาเป็นเวลานาน" เขากล่าว

รู้สึกปลอดภัยมากขึ้นด้วยข้อมูลอย่างเป็นทางการ

จากการสังเกตการณ์ของ หนังสือพิมพ์ต๋วยเตร ในวันแรกของการจำหน่ายเชื้อเพลิงชีวภาพอย่างแพร่หลาย พบว่าการขายดำเนินไปตามปกติ โดยไม่มีรายงานการหยุดชะงักหรือขัดข้องใดๆ

บนถนนสายต่างๆ เช่น เลอ วัน ซี, ตรวง ดินห์, 3 ถัง 2, เหงียน ดินห์ เชียว, กัจ มัง ถัง 8... สถานีบริการน้ำมันหลายแห่งได้ติดป้ายราคาน้ำมัน E10 แล้ว สถานีบริการน้ำมันส่วนใหญ่ในนครโฮจิมินห์ได้เปลี่ยนป้ายราคาน้ำมันเพื่อเสนอขายน้ำมัน E10 ด้วยเช่นกัน

นางเลอ ถิ ลินห์ จี ให้สัมภาษณ์กับ หนังสือพิมพ์ตุ่ย เจี้ยว่า การถกเถียงเรื่องน้ำมันเบนซิน E10 ในโซเชียลมีเดียเมื่อเร็วๆ นี้ ทำให้เธอค่อนข้างกังวล อย่างไรก็ตาม หลังจากใช้งานจริงเป็นเวลาสามวัน เธอก็ไม่พบความแตกต่างที่สำคัญใดๆ

“ที่จริงแล้ว การอ่านข้อถกเถียงเกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน E10 ค่อนข้างสับสน แต่จากประสบการณ์ส่วนตัวของฉัน ฉันไม่เห็นความแตกต่างอะไรเลย เมื่อวานฉันได้อ่านคู่มือของ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน E10 แล้ว ทำให้ฉันรู้สึกมั่นใจมากขึ้น เพราะรถของฉันสามารถใช้ได้” เธอกล่าว

ในทำนองเดียวกัน นางทุย ตรัง ผู้อยู่อาศัยในเขตไซง่อน กล่าวว่า เธอรู้สึกอุ่นใจมากขึ้นจากแชทบอทและคู่มือการใช้เชื้อเพลิง E10 ของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ตามที่เธอระบุ ข้อมูลเหล่านี้ช่วยให้ผู้คนเข้าถึงความรู้เกี่ยวกับเชื้อเพลิงชนิดใหม่ได้ง่ายขึ้น แทนที่จะได้ยินเพียงข่าวลือในโซเชียลมีเดีย

นายเทียน เลอ หนึ่งในผู้บริโภคกลุ่มแรกๆ ที่ได้สัมผัสกับเชื้อเพลิงชนิดใหม่นี้ กล่าวว่า รถยนต์โตโยต้า แคมรี่ ปี 2016 ของเขายังคงใช้งานได้ตามปกติหลังจากเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิง E10 แล้ว

“รถของผมวิ่งได้ปกติมาหลายวันแล้วตั้งแต่ผมเริ่มใช้เชื้อเพลิง E10 แต่ดูเหมือนว่าจะกินน้ำมันมากกว่าน้ำมันเบนซินธรรมดา” เขากล่าว

เราไม่ควรโทษน้ำมันเบนซิน E10 กับทุกปัญหา

รองศาสตราจารย์ ดร. โด วัน ดุง ประธานสมาคมยานยนต์และเครื่องมือไฟฟ้าแห่งนครโฮจิมินห์ เชื่อว่า การที่รถบางคันใช้งานได้ปกติ ในขณะที่บางคันประสบปัญหาเมื่อใช้เชื้อเพลิง E10 นั้น ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับสภาพของถังเชื้อเพลิงที่ปั๊มน้ำมัน และความเข้ากันได้ของรถแต่ละคัน

เพื่อลดความเสี่ยง นายดุงแนะนำให้ประชาชนให้ความสำคัญกับการเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันขนาดใหญ่ที่มีฐานลูกค้าที่มั่นคง และหลีกเลี่ยงการจอดรถติดเครื่องยนต์นานเกินไปเมื่อถังน้ำมันมีน้ำมัน E10 อยู่แล้ว สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า ผู้ใช้ควรตรวจสอบและทำความสะอาดถังน้ำมัน เปลี่ยนไส้กรองน้ำมัน และตรวจสอบท่อส่งน้ำมันและปะเก็นยางก่อนใช้น้ำมัน E10 เป็นประจำ

นายดุงกล่าวว่า "ในระยะยาว จำเป็นต้องมีกฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับระบบถังเก็บน้ำมันและกระบวนการควบคุมคุณภาพ เพื่อให้มั่นใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกส่งมอบให้กับผู้บริโภคตามมาตรฐาน"

ควรตรวจสอบอะไรบ้างในรถยนต์มือสองก่อนนำน้ำมันเบนซิน E10 มาใช้?

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์กล่าวไว้ รถยนต์รุ่นเก่าบางรุ่นอาจไม่ได้ใช้เชื้อเพลิง E10 เสมอไป อย่างไรก็ตาม สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ รถยนต์รุ่นเก่า รถยนต์ที่ใช้งานน้อย หรือรถยนต์ที่ไม่ได้เข้ารับการบำรุงรักษามานาน ผู้ใช้ควรตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงก่อนเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10

สำหรับรถจักรยานยนต์รุ่นเก่า ให้ใส่ใจกับถังน้ำมัน ท่อน้ำมัน ตัวกรองน้ำมัน ปะเก็นยาง และทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์หากรถมีอาการสตาร์ทติดยาก เครื่องยนต์สะดุด ดับ หรือกินน้ำมันมากผิดปกติ

สำหรับรถยนต์มือสอง เจ้าของรถควรศึกษาคู่มือการใช้งาน สอบถามจากตัวแทนจำหน่าย หรืออู่ซ่อมรถที่เชี่ยวชาญรุ่นรถนั้นๆ ชิ้นส่วนที่ควรให้ความสนใจ ได้แก่ ถังน้ำมัน ปั๊มน้ำมัน กรองน้ำมัน หัวฉีดน้ำมัน ท่อน้ำมัน ปะเก็น และซีลยาง

ยิ่งใช้งานรถน้อยเท่าไหร่ ก็ยิ่งต้องระมัดระวังมากขึ้นเท่านั้น เพราะเชื้อเพลิงชีวภาพสามารถดูดซับความชื้นได้หากเก็บไว้ในถังนานเกินไป ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคแนะนำว่า รถยนต์รุ่นเก่าที่มีการซ่อมแซมบ่อย หรือประวัติการบำรุงรักษาที่ไม่ชัดเจน ควรได้รับการตรวจสอบก่อนนำเชื้อเพลิง E10 มาใช้ในระยะยาว

นัท ซวน - คอง ตรุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/soi-dong-dich-vu-tu-van-xang-e10-20260602085047129.htm