SpaceX ปฏิเสธรายงานของ FAA เกี่ยวกับอันตรายของ Starlink

[โฆษณา_1]

ข่าวต่างประเทศ - SpaceX คัดค้านรายงานของ FAA เกี่ยวกับอันตรายของ Starlink — ภาพ: SpaceX

รายงานฉบับนี้ถูกนำเสนอต่อสมาชิก สภาคองเกรส ของสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม โดยสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบในการกำกับดูแลการปล่อยและการรับยานอวกาศเชิงพาณิชย์

รายงานวิเคราะห์ความยาว 35 หน้าฉบับนี้ ซึ่งจัดทำโดยองค์กรไม่แสวงหาผลกำไรชื่อ The Aerospace Corporation เป็นหลัก ได้วาดภาพที่น่าหดหู่เกี่ยวกับอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากเครือข่ายดาวเทียมขนาดใหญ่ เช่น Starlink

ในจดหมายลงวันที่ 9 ตุลาคม SpaceX ได้วิพากษ์วิจารณ์ข้อสรุปของรายงาน โดยระบุว่าข้อกล่าวอ้างเกี่ยวกับการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับเศษซากจากดาวเทียม Starlink นั้น "ไร้สาระ ไม่น่าพอใจ และไม่ถูกต้อง"

ในจดหมาย บริษัทระบุว่า รายงานดังกล่าวจัดทำขึ้นโดยอิงจาก “การวิเคราะห์ที่ผิดพลาดอย่างร้ายแรงหลายประการ ซึ่งประเมินความเสี่ยงในการจัดการวัตถุที่กลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลกที่เกี่ยวข้องกับดาวเทียมสตาร์ลิงก์อย่างไม่ถูกต้อง” สเปซเอ็กซ์ยังกล่าวหาบริษัทเดอะแอโรสเปซคอร์ปอเรชั่นว่าไม่ติดต่อสเปซเอ็กซ์เพื่อขอข้อมูล และไม่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการวิเคราะห์และรายงานของสเปซเอ็กซ์เองเกี่ยวกับการจัดการดาวเทียมสตาร์ลิงก์

"เพื่อความชัดเจน ดาวเทียมของ SpaceX ถูกออกแบบและผลิตมาเพื่อให้สามารถเผาไหม้หมดไปโดยสมบูรณ์ระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศเมื่อมีการจัดการหลังจากสิ้นสุดอายุการใช้งาน และมันก็ทำเช่นนั้นจริงๆ"

จดหมายดังกล่าวยังระบุด้วยว่า ดาวเทียม Starlink จำนวน 325 ดวงได้หลุดออกจากวงโคจรนับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2020 และยังไม่พบเศษซากใดๆ จนถึงขณะนี้

ในแถลงการณ์ที่เผยแพร่เมื่อบ่ายวันอังคาร บริษัท The Aerospace Corporation กล่าวว่า “ทีมวิศวกรรมของเรากำลังทำงานร่วมกับ SpaceX และบริษัทอื่นๆ เพื่อประเมินและปรับปรุงข้อมูล”

องค์กรวิจัยดังกล่าวระบุว่า FAA ได้ติดต่อพวกเขาเมื่อกว่าสองปีที่แล้วเพื่อ “ขอให้ทำการประเมินอิสระเกี่ยวกับความเสี่ยงโดยรวมที่เกี่ยวข้องกับการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของดาวเทียม โดยอิงจากการประมาณการการปฏิบัติงานที่วางแผนไว้ภายใต้การบริหารจัดการ ของรัฐบาล สหรัฐฯ ในปี 2021 ข้อมูลที่ให้มานั้นรวมถึงเครือข่ายดาวเทียมที่มีอยู่และที่วางแผนไว้จนถึงปี 2035 ดาวเทียมส่วนใหญ่เหล่านี้อยู่ในวงโคจรต่ำของโลก (LEO)”

"ความเสี่ยงระยะยาวที่สำคัญ"

การวิเคราะห์ของ FAA ยอมรับว่า SpaceX ได้กล่าวอ้างว่าดาวเทียม Starlink จะเผาไหม้หมดไปอย่างสมบูรณ์เมื่อกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลกหลังจากสิ้นสุดอายุการใช้งาน จึงไม่เป็นอันตรายต่อผู้คน เครื่องบิน หรือโครงสร้างพื้นฐาน รายงานยังยอมรับด้วยว่าคณะกรรมการการสื่อสารแห่งสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ออกใบอนุญาตให้บริษัทต่างๆ ดำเนินการดาวเทียม ได้ยอมรับการประเมินนี้

อย่างไรก็ตาม บริษัท The Aerospace Corporation “ประเมินว่าดาวเทียม SpaceX แต่ละดวงอาจก่อให้เกิดเศษซากได้ 3 ชิ้น โดยแต่ละชิ้นมีน้ำหนัก 300 กรัม” และตามเอกสารระบุว่า “ในการจัดทำรายงานฉบับนี้ FAA ได้ใช้ตัวเลขที่ต่ำกว่านั้น”

เอกสารดังกล่าวยังระบุอีกว่า “เนื่องจากมีดาวเทียมหลายพันดวงกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ แม้แต่เศษซากเพียงเล็กน้อยก็อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงในระยะยาวอย่างมาก”

SpaceX ปฏิเสธข้อกล่าวหานี้ โดยโต้แย้งว่าการประเมินดังกล่าวมีพื้นฐานมาจาก “ข้อผิดพลาดร้ายแรง การละเว้นจำนวนมาก และสมมติฐานที่ไม่ถูกต้อง” บริษัทระบุว่าพารามิเตอร์ดังกล่าวอ้างอิงจากการศึกษาของ NASA เมื่อ 23 ปีก่อน เกี่ยวกับดาวเทียมที่ดำเนินการโดยผู้ให้บริการดาวเทียมรายอื่นชื่อ Iridium และการศึกษานี้ไม่ได้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการประเมินความเสี่ยง

ในจดหมายดังกล่าว SpaceX ยังวิพากษ์วิจารณ์รายงานฉบับนี้ว่า "มุ่งเน้นเฉพาะ Starlink โดยละเลยระบบดาวเทียมอื่นๆ เช่น Project Kuiper ของ Amazon, OneWeb หรือระบบดาวเทียมวงโคจรต่ำอื่นๆ ที่จีนกำลังพัฒนาและใช้งานอยู่"

รายงานของ FAA กล่าวถึง Starlink ถึง 28 ครั้ง ในขณะที่ Project Kuiper ของ Amazon ถูกกล่าวถึง 4 ครั้งในตารางข้อมูล การวิเคราะห์ยังยืนยันด้วยว่า ภายในปี 2035 ดาวเทียมของ SpaceX จะมีส่วนทำให้เกิดความเสี่ยงต่อผู้คนบนโลกและอากาศยานถึง "85%"

เมื่อถูกขอให้แสดงความคิดเห็นในวันอังคาร FAA กล่าวว่ากำลัง "ประเมินจดหมายที่ได้รับ" สมาชิกสภาคองเกรสสี่คนที่ได้รับรายงานฉบับแรกไม่ได้ตอบคำขอให้แสดงความคิดเห็น

รายงานฉบับนี้จัดทำขึ้นสำหรับรัฐสภาสหรัฐฯ เพื่อตอบสนองต่อคำร้องขอทางกฎหมายในปี 2020 ที่ขอให้ FAA ตรวจสอบว่าหน่วยงานจะจัดการกับความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยจรวดและการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศอย่างไร

ในรายงานของ FAA ระบุว่า แม้ว่า FAA จะ "ปรับเปลี่ยนการตัดสินใจด้านกฎระเบียบผ่านทางกฎหมาย ข้อกำหนดของ FAA ก็ยังไม่เพียงพอที่จะจัดการกับความเสี่ยงทั้งหมดจากการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศสำหรับผู้คนบนพื้นดินหรือในอากาศยาน เนื่องจากเขตอำนาจของ FAA ไม่ครอบคลุมถึงวัตถุที่ถูกยิงจากนอกดินแดนของสหรัฐอเมริกา"

เหงียน กวาง มินห์ (อ้างอิงจาก CNN)

[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา