ภารกิจปกป้องผืนฟ้าของแผ่นดินในหัวใจของเหล่าวีรบุรุษ

หลังวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2515 สหรัฐอเมริกาได้หยุดการทิ้งระเบิดทางเหนือจากเส้นขนานที่ 20 และกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศมีหน้าที่ซ่อมแซมอุปกรณ์ที่เสียหาย พันเอกเหงียน ดิญ เคียน ได้รับมอบหมายให้เสริมกำลังทหารภาค 4 เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการที่กองพันที่ 52 กรมทหารที่ 267 ในเหงียดาน จังหวัด เหงะอาน เพื่อต่อสู้กับเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 ที่กำลังทิ้งระเบิดและทำลายเส้นทางคมนาคมของเรา จากเมือง แท็งฮวา และทางใต้ต่อไป

ภายในเวลาเพียง 2 วัน พันเอกเหงียน ดิญ เคียน ได้ทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ต่างๆ อย่างรวดเร็ว ทบทวนแผนการรบ และเตรียมพร้อมสำหรับการรบกับเพื่อนร่วมทีม ในวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2516 เครื่องบิน B52 ได้โจมตีเหงะอาน แต่ทิ้งระเบิดใส่วินห์ก่อนจะบินกลับ ด้วยสถานการณ์ที่ไม่เอื้ออำนวย กองพันของพันเอกเคียนจึงไม่สามารถโจมตีเป้าหมายได้ หลังจากการรบครั้งสุดท้ายในน่านฟ้าเหนือ กองพันของเขาได้รับมอบหมายให้เดินทางกลับ ฮานอย

หลังปี พ.ศ. 2518 เวียดนามที่เพิ่งรวมเป็นหนึ่งต้องเดินหน้าเข้าสู่การรบครั้งใหม่เพื่อปกป้องชายแดนตะวันตกเฉียงใต้และชายแดนภาคเหนือ พลโทเหงียน ดึ๊ก โซต ระบุว่า ในช่วงเวลาดังกล่าว ภารกิจของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศมีภาระหนักเป็นสองเท่า “ ก่อนหน้านี้ เราเพียงแต่จัดเตรียมระบบป้องกันภัยทางอากาศ ซึ่งประกอบด้วยเรดาร์ สนามบิน ระบบนำทาง และตำแหน่งต่อสู้อากาศยาน... ตั้งแต่เส้นขนานที่ 17 เป็นต้นไป แต่หลังจากปลดปล่อยภาคใต้ ภารกิจของเราคือการปกป้องน่านฟ้าและทะเลของประเทศ เราต้องวางกำลังตามกำลังที่มีอยู่ และระดมกำลังใหม่”

กองทัพอากาศของเราได้ยึดเครื่องบินเกือบ 1,000 ลำ (รวมทั้งเฮลิคอปเตอร์ เครื่องบินขนส่ง เครื่องบินโจมตี และเครื่องบินขับไล่) ที่ยึดมาจากระบอบการปกครองหุ่นเชิดของสหรัฐฯ เพื่อใช้ประโยชน์และใช้ประโยชน์ และ ได้ส่งกองกำลังไปยึดสนามบินสมัยใหม่ของระบอบการปกครองเก่า

การแยกกองทัพออกเป็นสองส่วนถือเป็นการตัดสินใจที่ชาญฉลาดและทันท่วงทีของกระทรวงกลาโหมในการจัดเตรียมกำลังทางอากาศและกองทัพอากาศให้พร้อมรับมือกับสงครามที่เพิ่งเกิดขึ้น
พลโท เหงียน ดึ๊ก โซต

ด้วยภารกิจ "สองเท่า" ใน เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2520 กระทรวงกลาโหมได้แบ่งกำลังป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศออกเป็นสองเหล่าทัพ กองบัญชาการทหารอากาศมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดเตรียมและสร้างกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของทั้งประเทศ กองบัญชาการทหารอากาศมีหน้าที่รับผิดชอบในการปกป้องน่านฟ้าของประเทศ และพร้อมที่จะมีส่วนร่วมในการปกป้องชายแดนด้านตะวันตกเฉียงใต้ พลโทโสต กล่าวว่า "การแยกกำลังทั้งสองออกจากกันเป็นการตัดสินใจที่ชาญฉลาดและทันท่วงทีของกระทรวงกลาโหมที่จะจัดกำลังป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศให้พร้อมรับมือกับสงครามที่เพิ่งปะทุขึ้น"

ด้วยเหตุนี้ เราจึงประสบความสำเร็จในภารกิจสำคัญต่างๆ อย่างต่อเนื่อง ในสงครามเพื่อปกป้องชายแดนตะวันตกเฉียงใต้ กองทัพอากาศได้เข้ายึดเครื่องบิน F5 และ A37 เพื่อสนับสนุนกองกำลังป้องกันทางอากาศให้ได้รับชัยชนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการรบที่เกาะโทชู กองทัพอากาศพร้อมด้วยนักบินที่บินเครื่องบิน A37 ได้ขึ้นบินจากสนามบินเกิ่นเทอเพื่อทิ้งระเบิดและโจมตีฐานป้องกันที่แข็งแกร่งบนเกาะ ป้องกันไม่ให้ปืนใหญ่และปืนครกของข้าศึกยิงออกไป ก่อให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อชัยชนะของกองทัพเรา

นักบินแลกเปลี่ยนกันหลังการโจมตีแบบประสานงานเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2515 ภาพ: เก็บถาวร

เมื่อสงครามชายแดนภาคเหนือปะทุขึ้นในปี พ.ศ. 2522 กองทัพอากาศของเรามีกำลังพลมหาศาล นอกจากเครื่องบิน MiG-21 แล้ว ยังมีเครื่องบิน A37 และ F5 จากภาคใต้ที่ถูกส่งมายังสนามบินดาฟุก (ปัจจุบันคือสนามบินโหน่ยบ่าย) และสนามบินแกบ (บั๊กซาง) เพื่อเตรียมพร้อมรับมือหากข้าศึกต้องการบุกน่านฟ้าฮานอย

ในปีพ.ศ. 2542 จากสถานการณ์ที่มั่นคงของประเทศ ภารกิจของการป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศจึงแทบจะเหมือนกัน ดังนั้นการป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศจึงถูกรวมเข้าด้วยกัน

ที่มา: https://nhandan.vn/su-menh-bao-ve-bau-troi-to-quoc-trong-trai-tim-nhung-nguoi-anh-hung-post839263.html