การแก้ไขข้อบังคับว่าด้วยการจำแนกประเภทยานพาหนะทางบก

เพิ่มประเภทรถยนต์มากขึ้น

ตามร่างประกาศฯ ยานยนต์ ได้แก่ รถยนต์ รถพ่วง รถกึ่งพ่วง รถยนต์ 4 ล้อสำหรับขนส่งคน รถยนต์ 4 ล้อสำหรับขนส่งสินค้า รถจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ และยานพาหนะที่คล้ายคลึงกันกับยานพาหนะที่กล่าวมาข้างต้น

ดังนั้น เมื่อเทียบกับกฎระเบียบปัจจุบัน ยานยนต์จึงได้รับการเสริมด้วยยานพาหนะประเภทอื่นๆ เช่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลสี่ล้อและรถบรรทุกสี่ล้อ นอกจากนี้ รถแทรกเตอร์ยังถูกถอดออกเพื่อควบคุมให้อยู่ในกลุ่มยานพาหนะเฉพาะทาง

กระทรวงคมนาคม กำลังรับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างการจัดประเภทยานพาหนะทางบก ได้แก่ ยานยนต์ รถจักรยานยนต์เฉพาะทาง และยานพาหนะพื้นฐาน (ภาพประกอบ)

โดยที่รถยนต์หมายความรวมถึงยานพาหนะที่มีสี่ล้อหรือมากกว่าซึ่งวิ่งด้วยเครื่องยนต์ ออกแบบและผลิตให้วิ่งบนถนน ไม่ใช่วิ่งบนราง ใช้บรรทุกคน สินค้า ลากรถพ่วง ลากรถพ่วงกึ่งพ่วง หรือสร้างให้ทำหน้าที่และใช้งานพิเศษ สามารถต่อสายไฟฟ้าได้ รถยนต์สามล้อที่มีน้ำหนักรวมมากกว่า 400 กก. รถยนต์ไม่รวมถึงรถโดยสารสี่ล้อที่มีเครื่องยนต์และรถบรรทุกสินค้าสี่ล้อที่มีเครื่องยนต์

รถยนต์จะถูกจำแนกเป็นกลุ่ม ได้แก่ กลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มี 9 ที่นั่งขึ้นไป (รวมคนขับ); กลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มี 10 ที่นั่งขึ้นไป (รวมคนขับ); กลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเฉพาะทาง; กลุ่มรถบรรทุกทั่วไปซึ่งรวมถึงประเภทรถที่มีโครงสร้างและอุปกรณ์ที่ใช้ขนส่งสินค้าเป็นหลัก; กลุ่มรถบรรทุกเฉพาะทางซึ่งรวมถึงประเภทรถขนส่งสินค้าที่มีโครงสร้างและอุปกรณ์ที่ใช้ดำเนินการหรือใช้งานฟังก์ชันพิเศษ; กลุ่มรถเฉพาะทาง; รถแทรกเตอร์; รถพ่วง (ไม่รวมรถบรรทุกที่มีกลไกลากจูง; รถแทรกเตอร์ที่มีกลไกลากจูงเพิ่มเติม)

สำหรับรถพ่วงคือยานพาหนะที่ไม่มีเครื่องยนต์ในการเคลื่อนย้าย ออกแบบและผลิตให้สามารถใช้งานบนถนน ลากด้วยรถยนต์ ได้แก่ รถพ่วงโดยสาร รถพ่วงบรรทุกสินค้า รถพ่วงเฉพาะทาง

รถกึ่งพ่วงคือยานพาหนะที่ไม่มีเครื่องยนต์ในการขับเคลื่อน ออกแบบและผลิตขึ้นเพื่อใช้งานบนถนน ลากด้วยรถแทรกเตอร์ และมีมวลรวมส่วนใหญ่วางอยู่บนรถแทรกเตอร์ รถกึ่งพ่วงยังแบ่งออกได้เป็น: กลุ่มผู้โดยสาร กลุ่มสินค้า และกลุ่มพิเศษ

ในขณะเดียวกัน รถยนต์สี่ล้อคือยานพาหนะที่มีสี่ล้อขึ้นไป ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ออกแบบและผลิตให้ใช้งานบนถนน มีโครงสร้างสำหรับบรรทุกคน โดยมีความเร็วออกแบบไม่เกิน 30 กม./ชม. และจำนวนคนสูงสุดที่อนุญาตให้บรรทุกได้ 15 คน (ไม่รวมคนขับ)

รถยนต์สี่ล้อคือยานพาหนะที่มีสี่ล้อขึ้นไป ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ออกแบบและผลิตให้ใช้งานบนถนน มีโครงสร้างสำหรับบรรทุกสินค้า โดยมีเครื่องยนต์และห้องบรรทุกติดตั้งอยู่บนตัวถังเดียวกัน มีที่นั่งสูงสุดสองแถว บรรทุกคนได้สูงสุด 5 คน (ไม่รวมคนขับ) ความเร็วออกแบบไม่เกิน 60 กม./ชม. และน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 550 กก. ในกรณีของยานพาหนะที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ความจุของเครื่องยนต์ไม่เกิน 15 กิโลวัตต์

รถจักรยานยนต์ ได้แก่ รถยนต์สองล้อหรือสามล้อขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ออกแบบและผลิตขึ้นเพื่อใช้งานบนถนน ยกเว้นรถจักรยานยนต์ สำหรับรถยนต์สามล้อ น้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 400 กก.

รถจักรยานยนต์ คือ ยานพาหนะสองล้อหรือสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ออกแบบและผลิตขึ้นเพื่อใช้งานบนถนน โดยมีความเร็วออกแบบไม่เกิน 50 กม./ชม. หากเครื่องยนต์ขับเคลื่อนเป็นเครื่องยนต์ความร้อน ความจุในการทำงานหรือความจุเทียบเท่าต้องไม่เกิน 50 ซม.3 หากเครื่องยนต์ขับเคลื่อนเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า ความจุของเครื่องยนต์ต้องไม่เกิน 04 กิโลวัตต์ รถจักรยานยนต์ไม่รวมถึงจักรยานยนต์

ร่างกฎหมายยังกำหนดบทความแยกต่างหากเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์เฉพาะทาง ซึ่งรวมถึงประเภทต่อไปนี้: รถจักรยานยนต์สำหรับการก่อสร้าง (ยานพาหนะ เครื่องจักรสำหรับงานดินและวัสดุ ยานพาหนะ เครื่องจักร และอุปกรณ์สำหรับเสริมฐานรากและถนน); รถจักรยานยนต์ สำหรับการเกษตร และป่าไม้; รถแทรกเตอร์; รถพ่วงและกึ่งพ่วงที่ลากโดยรถแทรกเตอร์; รถจักรยานยนต์ที่ทำหน้าที่และการใช้งานพิเศษ (เช่น กลุ่มยานพาหนะ เครื่องจักร และอุปกรณ์ยก; กลุ่มยานพาหนะ เครื่องจักร และอุปกรณ์สำหรับผลิตคอนกรีตและวัสดุสำหรับคอนกรีต; กลุ่มยานพาหนะและเครื่องจักรที่เฉพาะทางสำหรับใช้ในสนามกอล์ฟ พื้นที่บันเทิง โกดัง ท่าเรือ สนาม และในสนามบิน); รถจักรยานยนต์เฉพาะทางและยานพาหนะพิเศษประเภทอื่นๆ ที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ด้านการป้องกันและความมั่นคงที่มีส่วนร่วมในการจราจรบนถนน

สำหรับยานพาหนะพื้นฐาน ร่างประกาศกำหนดว่ายานพาหนะดังกล่าวได้แก่ จักรยาน (มีล้ออย่างน้อยสองล้อและขับเคลื่อนด้วยพลังงานจากคนโดยการเหยียบหรือหมุนมือ); จักรยานยนต์ รวมถึงจักรยานไฟฟ้า (จักรยานที่มีเครื่องยนต์ช่วย โดยแหล่งจ่ายไฟจากเครื่องยนต์จะดับเมื่อคนขับหยุดปั่นหรือเมื่อยานพาหนะถึงความเร็ว 25 กม./ชม.); รถสามล้อถีบ; รถเข็นสำหรับผู้พิการ; ยานพาหนะที่ลากโดยสัตว์

รถยนต์สี่ล้อได้รับการเสนอให้จัดประเภทเป็นยานยนต์ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัยทางถนน (ภาพประกอบ)

ปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางถนนและความปลอดภัย

ตามทะเบียนเวียดนาม ปัจจุบัน กฎระเบียบโดยละเอียดเกี่ยวกับการจำแนกประเภทยานยนต์บนท้องถนนโดยเฉพาะและยานยนต์บนท้องถนนโดยทั่วไปมีกำหนดอยู่ในเอกสารกฎหมายย่อยหลายฉบับ ส่งผลให้เนื้อหาไม่สอดคล้องหรือขัดแย้งกัน ส่งผลให้เกิดความยากลำบากในการบริหารจัดการของรัฐในหลายๆ สาขา

ตัวอย่างเช่น รถยนต์สี่ล้อสำหรับขนส่งคน/สินค้า และรถจักรยานยนต์เฉพาะทาง ปัจจุบันมีกฎหมายควบคุมแยกตามเอกสารต่างๆ มากมาย และไม่ได้รวมอยู่ในข้อบังคับว่าด้วยการจำแนกประเภทยานพาหนะบนท้องถนนในพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2551

ทั้งนี้ พ.ร.บ.จราจรทางบกและความปลอดภัย (มีผลบังคับใช้ 1 มกราคม 2568) ได้เพิ่มประเภทรถดังกล่าวเข้าในกฎกระทรวงกำหนดประเภทรถทางบก (มาตรา 35)

ในทางกลับกัน กฎหมายฉบับนี้ยังกำหนดให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกำหนดรายละเอียดการจำแนกประเภทยานยนต์ทางถนน และกำหนดป้ายแสดงยานยนต์ที่ใช้พลังงานสะอาด พลังงานสีเขียว และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ดังนั้น การร่างประกาศดังกล่าวจึงมีความจำเป็นเพื่อให้เกิดความสอดคล้องกันในการจำแนกประเภทยานพาหนะทางถนน และเพื่อให้มีพื้นฐานทางกฎหมายในการนำไปปฏิบัติให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมาย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-phan-loai-phuong-tien-giao-thong-duong-bo-19224092711300016.htm