พลังอันน่าทึ่งของ “War Boar” A-10 Thunderbolt II

A-10 Thunderbolt II เป็นเครื่องบินสนับสนุนโจมตีระดับต่ำของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา เป็นที่รู้จักมากที่สุดจากปืนใหญ่ GAU-8 Avenger ขนาด 30 มม. ที่ติดตั้งที่หัวเครื่อง ซึ่งออกแบบมาเพื่อยิงกระสุนเจาะเกราะยูเรเนียมที่หมดสภาพแล้ว

เครื่องบินลำนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ เพื่อสนับสนุนกองกำลังทหารราบโดยการโจมตีรถถัง ยานเกราะ และเป้าหมายภาคพื้นดินอื่นๆ รวมถึงการโจมตีและป้องกันการเสริมกำลังของศัตรู เครื่องบิน A-10 "Thunderbolt II" เป็นเครื่องบินลำแรกของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับภารกิจสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้

A-10 Thunderbolt II เป็นเครื่องบินโจมตีระดับความสูงต่ำของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา

A-10 Thunderbolt II มีความคล่องตัวสูงทั้งที่ความเร็วและระดับความสูงต่ำ ทำให้เป็นเครื่องบินโจมตีที่มีความแม่นยำสูงและมีความอยู่รอดสูง รัศมีการรบที่กว้างและความสามารถในการขึ้นลงที่สั้น ทำให้สามารถปฏิบัติการในพื้นที่ใกล้แนวหน้าได้

เครื่องบิน A-10 Thunderbolt II ติดตั้งระบบถ่ายภาพกลางคืน (NVIS) และห้องนักบินแบบที่นั่งเดียวที่รองรับแว่นมองกลางคืน นักบินยังได้รับการปกป้องด้วยเกราะไทเทเนียม ซึ่งช่วยปกป้องระบบควบคุมการบินบางส่วนด้วย

"A-10 Boar" มีชื่อเสียงมากที่สุดจากปืนใหญ่ GAU-8 Avenger ขนาด 30 มม. ที่ติดตั้งไว้ที่หัวเครื่องบิน

เครื่องบิน A-10 Boar สามารถทนต่อการโจมตีโดยตรงจากกระสุนเจาะเกราะและกระสุนเพลิงขนาดสูงสุดถึง 23 มม. ถังเชื้อเพลิงได้รับการปิดผนึกอย่างแน่นหนาด้วยโฟมทั้งภายในและภายนอก ระบบควบคุมการบินแบบไฮดรอลิกได้รับการสนับสนุนโดยระบบกลไก ช่วยให้นักบินสามารถควบคุมและนำเครื่องบินลงจอดได้แม้ว่าจะสูญเสียพลังงานไฮดรอลิกไปก็ตาม

เครื่องบิน A-10 Thunderbolt II ได้รับการปรับปรุงหลายครั้งตลอดหลายปีที่ผ่านมา ในปี พ.ศ. 2523 เครื่องบิน A-10 เริ่มได้รับระบบนำทางเฉื่อย ต่อมาได้มีการปรับปรุงระบบเล็งเป้าหมายและเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยในระดับความสูงต่ำ (LASTE) ซึ่งได้เพิ่มความสามารถในการเล็งอาวุธด้วยคอมพิวเตอร์ ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ และระบบเตือนการชนพื้นดิน

ในปี พ.ศ. 2542 เครื่องบิน A-10 เริ่มได้รับระบบนำทาง GPS และจอแสดงผลแบบมัลติฟังก์ชันใหม่ ในปี พ.ศ. 2548 ฝูงบิน A-10 ทั้งหมดเริ่มได้รับการปรับปรุงระบบ Precision Strike ซึ่งรวมถึงระบบควบคุมการยิงที่ได้รับการปรับปรุง มาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ จอแสดงผลในห้องนักบินที่ได้รับการปรับปรุง ความสามารถในการทิ้งระเบิดอัจฉริยะ จอแสดงผลแผนที่เคลื่อนที่ และอื่นๆ ปัจจุบัน A-10 ทุกลำได้รับการอัพเกรดระบบ Precision Strike และได้รับการกำหนดให้เป็น A-10C

Thunderbolt II สามารถใช้อาวุธได้หลากหลาย

อีกสิ่งที่ดีเกี่ยวกับ Thunderbolt II คือสามารถบำรุงรักษาและใช้งานจากฐานทัพชั่วคราวใกล้พื้นที่สู้รบที่มีโครงสร้างพื้นฐานจำกัด ชิ้นส่วนหลายชิ้นของเครื่องบินสามารถเปลี่ยนสลับไปมาระหว่างฝั่งซ้ายและขวาได้ ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ ขาลงจอดหลัก และแกนตั้ง

Thunderbolt II สามารถใช้อาวุธทั่วไปได้หลากหลายชนิด รวมถึงระเบิดคลัสเตอร์ ระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ ระเบิดแม่นยำ (JDAM) ขีปนาวุธอากาศสู่พื้น AGM-65 Maverick ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศระยะสั้น AIM-9 Sidewinder จรวด ฯลฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนหัวของ "A-10 Boar" ติดตั้งปืนต่อต้านรถถัง GAU-8/A ที่มีอัตราการยิงสูงสุดถึง 3,900 นัดต่อนาที เพื่อทำลายเป้าหมายต่าง ๆ มากมาย รวมถึงรถถังด้วย

เครื่องบิน A-10A รุ่นแรกที่ผลิตขึ้นถูกส่งมอบไปยังฐานทัพอากาศเดวิส-มอนธาน รัฐแอริโซนา ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2518 ต่อมาในปี พ.ศ. 2550 เครื่องบิน A-10C ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ก็มีขีดความสามารถในการปฏิบัติการเบื้องต้น ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับภารกิจสนับสนุนทางอากาศระยะประชิด โดยการผสมผสานระหว่างความสามารถในการบรรทุกอาวุธที่หลากหลาย ระยะเวลาบินที่ยาวนาน ความแม่นยำสูง ความสามารถในการใช้งานในสนาม และอัตราการรอดชีวิตที่สูง ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงคุณค่าอันมหาศาลของเครื่องบิน A-10 Warthog

เดอะไฮ (ตามข้อมูลทางทหาร)

ที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/suc-manh-dang-ne-cua-lon-loi-a-10-thunderbolt-ii-204240922214020895.htm