A-10 Thunderbolt II เป็นเครื่องบินโจมตีระดับต่ำของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา เครื่องบินรุ่นนี้มีชื่อเสียงจากปืนใหญ่ GAU-8 Avenger ขนาด 30 มม. ที่ติดไว้บริเวณหัวเครื่อง ซึ่งออกแบบมาเพื่อยิงกระสุนเจาะเกราะยูเรเนียมที่หมดสภาพ
เครื่องบินลำนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐเพื่อสนับสนุนกองกำลังทหารราบโดยการโจมตีรถถัง รถหุ้มเกราะ และเป้าหมายภาคพื้นดินอื่นๆ รวมถึงใช้ในการโจมตีและป้องกันการเสริมกำลังของศัตรู A-10 "Thunderbolt II" เป็นเครื่องบินลำแรกของกองทัพอากาศสหรัฐที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับภารกิจสนับสนุนทางอากาศในระยะใกล้
A-10 Thunderbolt II เป็นเครื่องบินโจมตีระดับความสูงต่ำของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
เครื่องบินโจมตี A-10 Thunderbolt II มีความคล่องตัวสูงในความเร็วและระดับความสูงต่ำ ทำให้เป็นเครื่องบินโจมตีที่มีความแม่นยำสูงและเอาตัวรอดได้ รัศมีการรบที่กว้างและความสามารถในการขึ้นและลงจอดที่สั้นทำให้ A-10 สามารถปฏิบัติการในสถานที่ใกล้แนวหน้าได้
เครื่องบิน A-10 Thunderbolt II ติดตั้งระบบ Night Vision Imaging System (NVIS) และห้องนักบินแบบที่นั่งเดียวที่รองรับแว่นมองเห็นเวลากลางคืน นักบินยังได้รับการปกป้องด้วยเกราะไททาเนียมซึ่งช่วยปกป้องระบบควบคุมการบินบางส่วนด้วย
“A-10 Boar” มีชื่อเสียงมากที่สุดจากปืนใหญ่ GAU-8 Avenger ขนาด 30 มม. ที่ติดตั้งไว้ที่หัวเครื่อง
เครื่องบิน A-10 Boar สามารถทนต่อการโจมตีโดยตรงจากกระสุนเจาะเกราะและกระสุนเพลิงขนาดสูงสุดถึง 23 มม. ถังเชื้อเพลิงที่ปิดสนิทได้รับการปกป้องด้วยโฟมทั้งภายในและภายนอก ระบบควบคุมการบินแบบไฮดรอลิกได้รับการสนับสนุนโดยระบบกลไก ช่วยให้นักบินสามารถควบคุมและลงจอดเครื่องบินได้แม้ว่าจะสูญเสียพลังงานไฮดรอลิกไป
เครื่องบิน A-10 Thunderbolt II ได้รับการอัปเกรดหลายครั้งตลอดหลายปีที่ผ่านมา ในปี 1980 เครื่องบิน A-10 เริ่มได้รับระบบนำทางเฉื่อย ต่อมาได้มีการอัปเกรด Low Altitude Safety and Targeting Enhancement (LASTE) ซึ่งได้เพิ่มการกำหนดเป้าหมายอาวุธด้วยคอมพิวเตอร์ ระบบนำร่องอัตโนมัติ และระบบเตือนการชนพื้นดิน
ในปี 1999 เครื่องบินเริ่มได้รับระบบนำทาง GPS และจอแสดงผลแบบมัลติฟังก์ชันใหม่ ในปี 2005 ฝูงบิน A-10 ทั้งหมดเริ่มได้รับการอัปเกรดเป็น Precision Strike รวมถึงระบบควบคุมการยิงที่ได้รับการปรับปรุง มาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ จอแสดงผลในห้องนักบินที่ได้รับการอัปเกรด ความสามารถในการทิ้งระเบิดอัจฉริยะ จอแสดงผลแผนที่เคลื่อนที่ และอื่นๆ อีกมากมาย ปัจจุบัน A-10 ทั้งหมดได้รับการอัปเกรดเป็น Precision Strike และได้รับการกำหนดให้เป็น A-10C
Thunderbolt II สามารถใช้อาวุธได้หลากหลาย
อีกสิ่งที่ดีเกี่ยวกับ Thunderbolt II คือสามารถบำรุงรักษาและใช้งานได้จากฐานชั่วคราวใกล้กับพื้นที่สู้รบที่มีโครงสร้างพื้นฐานจำกัด ชิ้นส่วนหลายชิ้นของเครื่องบินสามารถเปลี่ยนแทนกันได้ระหว่างด้านซ้ายและด้านขวา รวมถึงเครื่องยนต์ ขาตั้งหลัก และตัวปรับเสถียรภาพแนวตั้ง
Thunderbolt II สามารถใช้อาวุธธรรมดาได้หลากหลายชนิด รวมถึงระเบิดคลัสเตอร์ ระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ ระเบิดแม่นยำ (JDAM) ขีปนาวุธอากาศสู่พื้น AGM-65 Maverick ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศระยะสั้น AIM-9 Sidewinder จรวด ฯลฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนหัวของ "A-10 Boar" ติดตั้งปืนต่อต้านรถถัง GAU-8/A ที่มีอัตราการยิงสูงสุดถึง 3,900 นัดต่อนาที เพื่อทำลายเป้าหมายต่าง ๆ มากมาย รวมถึงรถถังด้วย
เครื่องบิน A-10A ลำแรกที่ผลิตขึ้นถูกส่งมอบไปยังฐานทัพอากาศ Davis-Monthan รัฐแอริโซนาในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2518 ส่วนเครื่องบิน A-10C ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้นมีขีดความสามารถในการปฏิบัติการเบื้องต้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2550 เครื่องบิน A-10 Warthog ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับภารกิจสนับสนุนทางอากาศในระยะใกล้ โดยการผสมผสานระหว่างความสามารถในการบรรทุกอาวุธที่หลากหลาย ระยะเวลาบินที่ยาวนาน ความแม่นยำสูง ความสามารถในการใช้งานในฐานทัพภาคสนาม และอัตราการรอดชีวิตที่สูงนั้นได้พิสูจน์ให้เห็นถึงคุณค่าอันมหาศาลของเครื่องบิน A-10 Warthog
ไห่ (ตามคำบอกเล่าของทหาร)
ที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/suc-manh-dang-ne-cua-lon-loi-a-10-thunderbolt-ii-204240922214020895.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)