พลังอำนาจของเครื่องบิน Tu-95MS ก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อยูเครน

เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ของรัสเซียอย่างน้อย 40 ลำได้รับความเสียหายหรือถูกทำลายจากการโจมตีด้วยโดรนที่ดำเนินการโดยหน่วยงานความมั่นคงแห่งชาติของยูเครน (SBU)

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน กระทรวงกลาโหม รัสเซียยืนยันว่ายูเครนได้ทำการโจมตีด้วยโดรนขนาดใหญ่ต่อสนามบินทหารหลายแห่งของรัสเซีย ส่งผลให้เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-95 บางลำได้รับความเสียหายจากการโจมตีครั้งนี้

จากข้อมูลของ SBU พบว่า เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ของรัสเซียอย่างน้อย 40 ลำ ถูกโจมตีในการโจมตีฐานทัพอากาศ 5 แห่งพร้อมกันทั่วรัสเซีย ได้แก่ ฐานทัพอากาศเบลายาในภูมิภาคอีร์คุตสค์ ฐานทัพอากาศโอเลนยาในจังหวัดมูร์มันสค์ ฐานทัพอากาศเดียกีเลฟในจังหวัดเรียซาน และฐานทัพอากาศอีวาโนโวในจังหวัดอีวาโนโว

วิดีโอ ที่เผยแพร่โดยเคียฟแสดงให้เห็นเครื่องบินทิ้งระเบิดของรัสเซียจำนวนมากจอดนิ่งอยู่ ขณะที่โดรนพลีชีพของยูเครนโจมตีใส่พวกมันอย่างต่อเนื่อง ตามรายงานของหน่วยงานความมั่นคงแห่งชาติยูเครน (SBU) การโจมตีครั้งนี้ทำให้กองทัพอากาศเชิงยุทธศาสตร์ของรัสเซียใช้งานไม่ได้ถึง 34%

ในบรรดาเครื่องบินทิ้งระเบิดรัสเซียที่ได้รับความเสียหาย ฝูงบิน Tupolev Tu-95 ได้รับความสูญเสียมากที่สุด นี่คือเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์พิสัยไกลที่เข้าประจำการในกองทัพอากาศโซเวียต (ต่อมาคือรัสเซีย) ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 จนถึงปัจจุบัน Tu-95 เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด ในโลก รองลงมาคือ B-52 Stratofortress ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ

แม้ว่าจะเริ่มใช้งานตั้งแต่ปี 1956 แต่เครื่องบิน Tu-95 ก็ไม่ได้เข้าร่วมในความขัดแย้งจริงจังจนกระทั่งปี 2015 เมื่อรัสเซียเริ่มปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้ายในซีเรีย ต่อมา ในปฏิบัติการทางทหารพิเศษในยูเครน เครื่องบิน Tu-95 มีบทบาทสำคัญในการโจมตีด้วยขีปนาวุธระยะไกลต่อดินแดนยูเครน

เมื่อเทียบกับเครื่องบินทิ้งระเบิดยอดนิยมอื่นๆ ในโลกปัจจุบัน Tu-95 เป็นเครื่องบินเพียงลำเดียวที่ยังคงใช้เครื่องยนต์ใบพัด ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อป Kuznetsov NK-12MPM จำนวน 4 เครื่อง ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในโลกปัจจุบัน ทำให้ Tu-95 มีความเร็วในการบินประมาณ 920 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา เครื่องบิน Tu-95 ได้รับการปรับปรุงหลายครั้งเพื่อรับมือกับภัยคุกคามใหม่ๆ และก้าวทันความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี รุ่นล่าสุด Tu-95MS ยังคงดำเนินไปในทิศทางนี้ โดยได้รวมเอาเครื่องยนต์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน และระบบอาวุธที่ทันสมัยยิ่งขึ้น รวมถึงระยะปฏิบัติการที่ไกลขึ้นด้วย

เครื่องบิน Tu-95MSM สามารถบรรทุกขีปนาวุธนำวิถีความแม่นยำสูงได้หลากหลายชนิดมากขึ้น รวมถึงขีปนาวุธร่อน Kh-101 และ Kh-102 ตลอดจนอาวุธพิสัยไกลที่สุดบางชนิดในคลังแสงของรัสเซีย การอัพเกรดนี้รวมถึงแท่นยึดใต้ปีกเพิ่มเติมอีก 4 จุด สำหรับขีปนาวุธ 8 ลูก ตลอดจนการปรับปรุงช่องเก็บอาวุธหลักเพื่อรองรับขีปนาวุธที่มีความยาวสูงสุด 7.5 เมตร

ขีปนาวุธเหล่านี้สามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะทางเกิน 5,000 กิโลเมตร ทำให้เครื่องบินทิ้งระเบิดอยู่นอกเหนือระยะทำการของระบบป้องกันภัยทางอากาศส่วนใหญ่ และลดความเสี่ยงให้น้อยที่สุด ความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักจำนวนมากไม่เพียงแต่เพิ่มอำนาจการโจมตีของ Tu-95MSM เท่านั้น แต่ยังเพิ่มความอเนกประสงค์ในทุกสถานการณ์อีกด้วย นอกจากนี้ยังทำให้ Tu-95MSM สามารถปฏิบัติภารกิจได้หลากหลาย ตั้งแต่การป้องปรามแบบดั้งเดิมไปจนถึงการป้องปรามด้วยอาวุธนิวเคลียร์

ในบริบทของความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงขึ้นในยูเครน ขีปนาวุธเหล่านี้ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความสามารถในการโจมตีเป้าหมายสำคัญจากระยะไกล ทำให้รัสเซียสามารถแทรกซึมเข้าไปในดินแดนของศัตรูได้อย่างลึกซึ้ง และลดความเสี่ยงต่อเครื่องบินรบของตน นอกจากความสามารถในการโจมตีระยะไกลแล้ว ขีปนาวุธ Kh-101 ยังสามารถใช้เป็นเป้าล่อเพื่อหลอกระบบเรดาร์และระบบป้องกันขีปนาวุธของศัตรูได้อีกด้วย มาตรการตอบโต้ดังกล่าวถือเป็นเครื่องมือสำคัญในการเอาชนะเครือข่ายป้องกันขีปนาวุธสมัยใหม่

จากข้อมูลข้างต้น สามารถยืนยันได้ว่าเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95MS ถือเป็นสินทรัพย์สำคัญของกองทัพอากาศเชิงยุทธศาสตร์ของรัสเซียจนถึงทศวรรษ 2030 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากกองทัพอากาศรัสเซียทยอยนำเครื่องบินทิ้งระเบิดรุ่นใหม่กว่า เช่น Tu-160M ​​และเครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหน PAK DA ที่กำลังจะเปิดตัว บทบาทของ Tu-95MS ในกองทัพอากาศอาจลดลง

ยังไม่แน่ชัดว่าการโจมตีและการทำลายเครื่องบิน Tu-95MS จำนวนมากของยูเครนส่งผลกระทบเชิงยุทธศาสตร์มากน้อยเพียงใด แต่ก็อาจมีความสำคัญในเชิงสัญลักษณ์ เครื่องบินที่ดูเหมือนจะล้าสมัยนี้ยังคงถือเป็นหนึ่งในอาวุธหลักของมอสโก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการโจมตีทางอากาศระยะไกล

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/suc-manh-may-bay-tu-95ms-de-doa-ukraine-post1545243.html