การจัดตั้งแผนกวางแผนและสถาปัตยกรรมนครโฮจิมินห์ขึ้นใหม่: การกำหนดพื้นที่พัฒนาสำหรับ "เมืองที่ยิ่งใหญ่"

หลังจากได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่แล้ว แผนกการวางแผนและสถาปัตยกรรม (QH-KT) ของนครโฮจิมินห์ได้เข้าสู่ขั้นตอนใหม่ด้วยภารกิจหลักในการสร้างรากฐานการวางแผนแบบซิงโครนัสที่ทันสมัย ​​ซึ่งเหมาะสมกับสถานะของ "เมืองที่ยิ่งใหญ่"

ในบทสัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว SGGP นายหวอหว่างเงิน ผู้อำนวยการฝ่ายวางแผนและการลงทุนของนครโฮจิมินห์ เน้นย้ำถึงแนวทางการพัฒนาของนครโฮจิมินห์ตามแบบจำลองหลายขั้วอำนาจ บูรณาการ และยั่งยืน โดยมีวิสัยทัศน์มุ่งสู่เมืองที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม อัจฉริยะ และน่าอยู่

ผู้อำนวยการฝ่ายวางแผนและการลงทุนนครโฮจิมินห์ นายหวอหว่างงัน

ทบทวนและปรับปรุงการวางแผนให้เหมาะสมกับความเป็นจริง

ผู้สื่อข่าว: ท่านครับ หลังจากได้รับการฟื้นฟูแล้ว กรมการวางแผนและการลงทุนของนครโฮจิมินห์จะให้ความสำคัญกับภารกิจหลักใดบ้างเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนานครโฮจิมินห์แห่งใหม่?

นายโว่ ฮวง เงิน: หลังจากการจัดตั้งใหม่ ภารกิจแรกของกรมการวางแผนและการลงทุนคือการสร้างเสถียรภาพให้กับองค์กร ทบทวนระบบการวางแผนปัจจุบันทั้งหมด และกำหนดกรอบทางกฎหมายและทางเทคนิคเพื่อนำแผนแม่บทฉบับใหม่สำหรับนครโฮจิมินห์ไปปฏิบัติ กรมได้เริ่มกระบวนการจัดทำแผนแม่บทสำหรับนครโฮจิมินห์ใหม่ทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการวางแผนที่มีประสิทธิภาพจะมีความต่อเนื่องและสืบทอดต่อไป ปรับแนวทางการวางแผนแบบบูรณาการหลายภาคส่วนให้เหมาะสมกับรูปแบบการบริหารราชการส่วนท้องถิ่นแบบ 2 ระดับ

นอกจากนั้น กรมฯ ยังได้ประกาศ "แนวปฏิบัติสำหรับกิจกรรมการวางผังเมืองและชนบท" สำหรับทั้ง 168 เขตและตำบล เพื่อรวมกระบวนการสร้างความตระหนักรู้และดำเนินการวางแผนในระดับรากหญ้า ดำเนินการทบทวนแผนแม่บท ผังแบ่งเขต และแผนผังรายละเอียดที่ได้รับอนุมัติ 100% เพื่อระบุความซ้ำซ้อนและความไม่เพียงพอของแนวทางการใช้ประโยชน์ที่ดิน ขนาดประชากร และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ให้คำปรึกษาแก่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับแผนการสร้างแผนแม่บทฉบับใหม่ โดยยึดหลักการรับช่วงต่อเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง ควบคู่ไปกับการปรับโครงสร้างเชิงพื้นที่ของการพัฒนาในทิศทางแบบบูรณาการหลายขั้วและยั่งยืน ซึ่งเชื่อมโยงกับข้อกำหนดในการพัฒนาพื้นที่เมืองที่ขยายตัวหลังจากการควบรวมกิจการ

กรมการวางแผนและการลงทุนนครโฮจิมินห์ได้กำหนดว่าเป้าหมายในระยะนี้คือการปรับรากฐานการวางแผนให้เป็นมาตรฐาน เพื่อให้เมืองสามารถก้าวไปสู่ระยะใหม่ของการวางแผนได้อย่างรวดเร็ว พร้อมกัน และเป็นไปได้ เพื่อตอบสนองความต้องการในการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในบริบทที่นครโฮจิมินห์กลายเป็นเขตเมืองศูนย์กลางของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ที่ขยายตัว

กรมการวางแผนและการลงทุนจะมุ่งเน้นการพัฒนาพื้นที่เมืองที่มีอยู่และการขยายพื้นที่พัฒนาเมืองควบคู่ไปกับการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ที่ดินและเพิ่มประสิทธิภาพระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่อสร้างพื้นที่เมืองที่มีความหลากหลาย เพิ่มการจ้างงานให้สูงสุด และมุ่งพัฒนาบริการในเมืองที่ตรงตามมาตรฐานสากล

นครโฮจิมินห์ควรเสนอให้ กระทรวงก่อสร้าง ให้คำแนะนำหรือทบทวนกฎระเบียบที่มีปัญหาเพื่อเร่งงานปรับปรุงการวางแผนหรือไม่

ปัจจุบัน กรมฯ มุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาสำคัญสองกลุ่ม ประการแรก ประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างและหน่วยงานกลางเพื่อทบทวนและรวมกระบวนการวางแผน ประเมินผล และอนุมัติ ให้เป็นไปตามกฎระเบียบและลดระยะเวลาดำเนินการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการเชิงกลยุทธ์ เช่น การวางแผนทั่วไปของนครโฮจิมินห์ถึงปี 2040 และวิสัยทัศน์ 2060 ประการที่สอง จัดทำฐานข้อมูลการวางแผนให้เป็นมาตรฐานเชิงรุก และสร้างโครงสร้างพื้นฐานสารสนเทศเชิงพื้นที่ในเมือง (GIS - BIM) เพื่อสร้างแพลตฟอร์มสำหรับการอัปเดต ประเมินผล และจัดการการวางแผนแบบออนไลน์ที่เชื่อมโยงเข้ากับระบบการจัดการของกระทรวงก่อสร้าง กรมฯ กำลังรวบรวมและเสนอเนื้อหาเกี่ยวกับกลไก อำนาจ และการกระจายอำนาจต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ในกระบวนการทบทวนมติที่ 98/2025/QH15 เกี่ยวกับการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะสำหรับการพัฒนานครโฮจิมินห์ เพื่อเพิ่มความคิดริเริ่มและความยืดหยุ่นสำหรับเขตเมืองพิเศษ ควบคู่ไปกับการสร้างเอกภาพและความเชื่อมโยงในระบบการวางแผนระดับชาติทั้งหมด

การพัฒนาระบบขนส่งหลายรูปแบบสีเขียวที่เชื่อมโยงภูมิภาค

เมื่อพื้นที่นครโฮจิมินห์ขยายตัว นอกจากจะเกิดประโยชน์ต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแล้ว ปัญหาการจราจรจะมุ่งไปสู่การเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคได้อย่างไร?

นครโฮจิมินห์ยังคงมุ่งเน้นการพัฒนาระบบขนส่งสีเขียวแบบหลายรูปแบบและการวางผังเมืองที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่งสาธารณะ (TOD) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นครโฮจิมินห์มุ่งเน้นการพัฒนาระบบขนส่งสีเขียว ให้ความสำคัญกับรูปแบบการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น รถโดยสารไฟฟ้า รถไฟฟ้าใต้ดิน จักรยานสาธารณะ การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การปกป้องสุขภาพของประชาชนและภูมิทัศน์เมือง ขณะเดียวกัน นครโฮจิมินห์จะจัดระบบขนส่งที่เชื่อมโยงกันระหว่างถนน ทางรถไฟ ทางน้ำ และการบิน โดยเชื่อมโยงเมืองชั้นใน ชานเมือง และจังหวัดใกล้เคียงเข้าด้วยกันอย่างสอดประสานกัน เพื่อสร้างความสะดวกสบายสูงสุดสำหรับการเดินทางและการค้า

ในด้านการวางผังเมืองที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่งสาธารณะ (TOD) นครโฮจิมินห์มุ่งเน้นการพัฒนาพื้นที่เมือง ศูนย์บริการ และที่อยู่อาศัยรอบเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินและสถานีขนส่งหลัก ช่วยให้ประชาชนเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะได้ง่าย ลดการพึ่งพารถยนต์ส่วนบุคคล พัฒนาคุณภาพชีวิตและประสิทธิภาพการใช้ที่ดิน วิสัยทัศน์ของเราคือการสร้างระบบขนส่งให้เป็นกรอบการทำงานที่คล่องตัวสำหรับการพัฒนาพื้นที่เมืองแบบบูรณาการ โดยโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งไม่เพียงแต่รองรับการเดินทางเท่านั้น แต่ยังช่วยกำหนดโครงสร้างของเมืองอีกด้วย เพื่อส่งเสริมการเติบโตสีเขียวและสร้างสภาพแวดล้อมการอยู่อาศัยที่เอื้ออาทรและน่าอยู่สำหรับประชาชนในนครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจภาคใต้

ที่ดินในเขตเมือง Thu Thiem นครโฮจิมินห์ ภาพถ่าย: “HOANG HUNG”

กรมการวางแผนและการลงทุนนครโฮจิมินห์เสนอแนวทางแก้ไขอย่างไรเพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์การวางแผนที่เหมาะสมกับความเป็นจริงและตอบโจทย์การพัฒนา “มหานคร” ยุคใหม่?

นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะก้าวขึ้นเป็นมหานครระดับนานาชาติ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ชาญฉลาด สร้างสรรค์ และเป็นศูนย์กลางทางการเงิน การค้า โลจิสติกส์ เทคโนโลยีขั้นสูง และ การท่องเที่ยว ทางทะเลของภูมิภาค ด้วยเหตุนี้ การวางแผนจึงต้องดำเนินการให้สอดคล้องกับความต้องการของการจัดการพัฒนาตามแบบจำลองรัฐบาลท้องถิ่น 2 ระดับอย่างใกล้ชิด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การวางแผนพัฒนาพื้นที่เมืองมุ่งส่งเสริมความคิดสร้างสรรค์ ปฏิสัมพันธ์สูง เชื่อมโยงกับเศรษฐกิจฐานความรู้และเทคโนโลยีขั้นสูง ก่อให้เกิดพื้นที่พลวัต พื้นที่พัฒนาสำคัญเพื่อส่งเสริมบทบาทของศูนย์กลางภูมิภาค เสาหลักแห่งการเติบโต และนำไปสู่ความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของประเทศ นครโฮจิมินห์จะปรับโครงสร้างพื้นที่พัฒนาตามแนวคิดแบบหลายขั้ว บูรณาการ และเชื่อมโยงกันอย่างเหนือชั้น จัดโครงสร้างการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคใหม่ระหว่างนครโฮจิมินห์กับจังหวัดใกล้เคียง และในระดับนานาชาติ ต่อไป นครโฮจิมินห์จะเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางของประชาชนให้เป็นระบบขนส่งสาธารณะ เช่น รถโดยสารประจำทาง รถไฟฟ้าใต้ดิน รถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ทางน้ำ... การพัฒนาพื้นที่เมืองตามแนวเส้นทางคมนาคมสาธารณะ TOD และพื้นที่พัฒนาพลวัตตามแนวทาง "สามเส้นทาง - ห้าเสาหลัก" การวางแผนจะเสริมสร้างขีดความสามารถของศูนย์กลางโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เช่น เครือข่ายไฟฟ้า ระบบประปาและระบบระบายน้ำ ระบบบำบัดน้ำเสีย ระบบบำบัดน้ำเสีย สุสาน ท่าเรือแม่น้ำ ท่าเรือน้ำ และเครือข่ายการจราจรแบบคงที่... ให้มีความเท่าเทียมกันทั้ง 3 พื้นที่

แสดงโดย THANH HIEN

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/tai-lap-so-quy-hoach-kien-truc-tphcm-dinh-hinh-khong-giant-phat-trien-cho-sieu-do-thi-post817445.html