ทำไมโรงงานผลิตรถถัง Omsk ไม่ผลิต T-90?

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมรัสเซีย เซอร์เก ชอยกู ได้เข้าเยี่ยมชมโรงงานออมสค์ทรานส์มาช เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน เพื่อกำกับดูแลการปฏิบัติตามคำสั่งป้องกันประเทศ กระทรวงกลาโหม รัสเซียระบุในแถลงการณ์ ว่า “รัฐมนตรีชอยกูได้ตรวจสอบการปฏิบัติตามคำสั่งป้องกันประเทศ ณ โรงงานแห่งหนึ่งในเขตออมสค์ ซึ่งผลิตรถถังและระบบพ่นไฟขนาดหนัก”

รัฐมนตรีชอยกูเน้นย้ำถึงความสำคัญของการขยายกำลังการผลิตรถถังและระบบพ่นไฟหนักของรัสเซีย ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ตัวถังรถถัง T-72 นอกจากนี้ เขายังแจ้งต่อผู้บริหารของโรงงานอีกแห่งหนึ่งที่ไม่เปิดเผยชื่อว่าต้องปฏิบัติตาม "คำสั่งป้องกันประเทศ" ให้ทันตามกำหนด

นายชอยกูยังเน้นย้ำอีกว่า สิ่งสำคัญคือต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการเสริมสร้างความปลอดภัยให้กับลูกเรือ นอกจากนี้ นายชอยกูยังได้ตรวจสอบสภาพของอุปกรณ์ที่เตรียมส่งไปยังหน่วยแนวหน้าด้วย

โรงงานถังออมสค์ทรานส์แมช

โรงงานถัง Omsktransmash เป็นโรงงานอุตสาหกรรม ทางทหาร ที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคและหนึ่งในโรงงานที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียในปัจจุบัน นอกจากนี้ยังเป็นจุดสนใจหลักในการเยือนของรัฐมนตรี Shoigu ในครั้งนี้ด้วย

Omsktransmash เป็นหนึ่งในโรงงานผลิตรถถังห้าแห่งหลักของโซเวียตในช่วงสงครามเย็นและเป็นหนึ่งในสามโรงงานผลิตอุปกรณ์ป้องกันประเทศที่ใหญ่ที่สุดควบคู่ไปกับโรงงาน Uralvagonzavod ที่ตั้งอยู่ในเทือกเขาอูราล และโรงงาน Malyshev ที่ตั้งอยู่ในยูเครนในปัจจุบัน

โรงงานผลิตแห่งนี้ผลิตรถถัง T-54/55 ในช่วงสงครามเย็น และเป็นโรงงานแห่งสุดท้ายที่ยังคงผลิตรถถัง T-54/55 ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ต่อมาสายการผลิตจึงเปลี่ยนไปผลิตรถถัง T-80 ซึ่งมีราคาแพงกว่าเพื่อส่งออก

ทำไมโรงงานผลิตรถถัง Omsk ไม่ผลิต T-90? - 1 — รมว.กลาโหมรัสเซียเยี่ยมชมโรงงาน Omsktransmash

Omsktransmash ซึ่งเป็นโรงงานผลิตรถถังที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง ของโลก ถือเป็นโรงงานแห่งเดียวที่ผลิตรถถัง T-80 จนถึงปี 1988 หลังจากนั้น โรงงาน Malyshev ก็เปลี่ยนมาใช้รถถัง T-80 เช่นกัน หลังจากหยุดการผลิต T-64

อย่างไรก็ตาม T-80 ที่ผลิตใน Malyshev ส่วนใหญ่เป็นรุ่นที่ใช้พลังงานดีเซลซึ่งมีต้นทุนการผลิตและการดำเนินการที่ต่ำกว่า ในขณะที่ Omsktransmash ผลิตรุ่นที่ใช้พลังงานกังหันแก๊สซึ่งมีความคล่องตัวเหนือกว่าและประสิทธิภาพสูงในสภาพอากาศหนาวเย็น แต่รุ่นนี้มีราคาแพงกว่ามาก

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต คำสั่งซื้อรถถัง T-80 ลดลงอย่างมาก และกองทัพรัสเซียขายรถถัง T-80 ส่วนใหญ่ที่มีอยู่ในสต็อกให้กับเกาหลีใต้และไซปรัส

สำหรับยูเครน หลังจากได้รับโรงงาน Malyshev รถถังส่วนใหญ่ในคลัง ทั้งที่สร้างเสร็จและบางส่วน ก็ถูกนำมาใช้เพื่อตอบสนองคำสั่งซื้อของปากีสถานในปี 1996 ซึ่งรวมถึงรถถัง T-80 จำนวน 320 คัน

แม้ว่า T-80 จะเป็นรถถังโซเวียตที่ทรงพลังที่สุดและรุ่น T-80UK ถือเป็นรถถังที่มีความสามารถมากที่สุดในโลก แต่เนื่องจากมีต้นทุนการผลิตและการดำเนินการที่สูง ทั้งกองทัพรัสเซียและลูกค้าต่างประเทศจึงเลือก T-72 ซึ่งมีต้นทุนต่ำกว่ามากเป็นหลัก

ในขณะเดียวกัน T-72 รุ่นล่าสุด คือ T-72BU ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น T-90 ก็ได้รับการเลือกโดยกระทรวงกลาโหมรัสเซียและลูกค้าต่างประเทศจำนวนมากเช่นกัน

ทำไมโรงงานผลิตรถถัง Omsk ไม่ผลิต T-90? - 2 — ภายในโรงงาน Omsktransmash

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต Omsktransmash ได้หันไปผลิตอุปกรณ์พลเรือน พร้อมกับให้บริการซ่อมแซมยานพาหนะยุคโซเวียต และนำเสนอแพ็คเกจอัพเกรดใหม่สำหรับรถถัง T-55 และ T-80 อย่างไรก็ตาม โรงงานแห่งนี้ประสบปัญหาในการดำเนินธุรกิจ บริษัทได้ยื่นขอล้มละลายในช่วงต้นทศวรรษ 2000 และโรงงานผลิตรถถังหลายแห่งถูกรวมเข้ากับ Uralvagonzavod

ในขณะเดียวกัน Uralvagonzavod ยังคงมีคำสั่งซื้อรถถัง T-90 จำนวนมากจากต่างประเทศ ส่วนใหญ่มาจากอินเดียและแอลจีเรีย ตรงกันข้ามกับโรงงานผลิตรถถังอื่นๆ อีกหลายแห่ง Uralvagonzavod ยังคงเป็นโรงงานผลิตรถถังที่มีการดำเนินงานมากที่สุดในโลก และเป็นโรงงานเดียวจากอดีตสหภาพโซเวียตที่ยังคงผลิตรถถังอยู่

อย่างไรก็ตาม จนถึงปี 2019 เมื่อรถถัง T-90M คันแรกถูกส่งมอบให้กับกองทัพรัสเซีย รถถัง T-80 รุ่นอัพเกรดยังคงถือเป็นรถถังที่มีความสามารถมากที่สุดในกองทัพรัสเซีย

ทำไมโรงงานผลิตรถถัง Omsk ไม่ผลิต T-90? - 3 — รถถัง T-80 จากโรงงาน Omsktransmash

ในช่วงทศวรรษปี 2010 กองทัพรัสเซียได้พิจารณาอย่างจริงจังที่จะยุติการใช้งานรถถัง T-80 ทั้งหมด และลดสัดส่วนของรถถังอื่นๆ ที่ใช้งานลงอย่างมาก เพื่อที่จะติดตั้งรถถัง T-72 เพิ่มเติมในกองหนุน เนื่องจากมีต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำลง

อย่างไรก็ตาม T-80 ยังคงประจำการอยู่ เนื่องจากมีความเหมาะสมอย่างยิ่งกับสภาพอากาศที่เลวร้ายด้วยเครื่องยนต์กังหันแก๊ส ทำให้เป็นรถถังที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการปฏิบัติการในพื้นที่อาร์กติกอันกว้างใหญ่ของรัสเซีย

ดังนั้น จึงเข้าใจได้ว่าทำไมกองทัพรัสเซียจึงเร่งผลิตรถถัง T-90 มากถึง 1,000 คันเพื่อตอบสนองความต้องการ แต่โรงงาน Omsktransmash ไม่มีบทบาทใดๆ ในเรื่องนี้

ในทางกลับกัน คาดว่าสถานที่ดังกล่าวจะยังคงทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางในการปรับปรุงและซ่อมแซมยานพาหนะทางทหารหลายพันคัน รวมถึงรถถังและปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง เพื่อตอบสนองความต้องการของแนวรบยูเครน รวมไปถึงการแปลงตัวถังรถถัง T-72 ให้เป็นรถพ่นไฟ TOS-1A อีกด้วย

เล หุ่ง (ทหารบัลแกเรีย)

มีประโยชน์
อารมณ์
ความคิดสร้างสรรค์
มีเอกลักษณ์

แหล่งที่มา