การเสริมสร้างความร่วมมือและเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเวียดนาม-กว่างซี

เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน ณ สำนักงานใหญ่กระทรวงการก่อสร้าง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้าง Tran Hong Minh ได้ให้การต้อนรับและทำงานร่วมกับนาย Vi Thao ประธานเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง (จีน)

ผู้นำทั้งสองฝ่ายร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีลงนามเอกสารความร่วมมือระหว่าง Vietnam National Shipping Lines และ Gulf of Tonkin Port Group กว่างซี

ในช่วงการประชุมเชิงปฏิบัติการ ผู้นำทั้งสองฝ่ายได้ร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีลงนามเอกสารความร่วมมือระหว่าง Vietnam National Shipping Lines และ Gulf of Tonkin Port Group กว่างซี

ในการประชุม รัฐมนตรี Tran Hong Minh แสดงความยินดีที่ได้ต้อนรับนาย Vi Thao และคณะผู้แทนระดับสูงจากเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง (จีน) เข้าเยี่ยมชมและทำงานร่วมกับ กระทรวงการก่อสร้าง

รัฐมนตรีกล่าวว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ที่ครอบคลุมระหว่างเวียดนามและจีนได้รับการเสริมสร้างอย่างต่อเนื่อง การแลกเปลี่ยนและความร่วมมือระหว่างเวียดนามและกว่างซีก็พัฒนาอย่างมีประสิทธิผลมาก

มูลค่าการค้าระหว่างเวียดนามและกว่างซีในปี 2567 จะสูงถึง 42,000 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 16.4% จากปีก่อนหน้า และในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2568 จะยังคงสูงถึง 32,800 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 8.2% คิดเป็นประมาณ 20% ของมูลค่าการค้าระหว่างเวียดนามและจีนทั้งหมด

ในส่วนของการแลกเปลี่ยน ทางการเมือง และต่างประเทศ มณฑลกว่างซีและเวียดนาม เช่น กวางนิญ ลางเซิน กาวบั่ง และเตวียนกวาง มักรักษากลไกความร่วมมือเป็นระยะๆ สองระยะ เช่น การประชุมฤดูใบไม้ผลิระหว่างเลขาธิการพรรคประจำจังหวัดและกลไกคณะทำงานร่วม

ในด้านความเชื่อมโยงด้านการขนส่ง ตั้งแต่ปี 2556 ถึงปัจจุบัน ทั้งสองประเทศได้เจรจาและสร้างสะพานถนนตาลุง 2 ใน เมืองกาวบั่ง และสะพานบั๊กลวน 2 ในเมืองกว่างนิญเสร็จสิ้นแล้ว

ปัจจุบัน มีเส้นทางขนส่งสินค้า 19 เส้นทาง และเส้นทางโดยสาร 23 เส้นทาง ผ่านด่านชายแดน 5 คู่ เชื่อมต่อเวียดนาม-กวางสี และผ่านกวางสีไปยังพื้นที่อื่นๆ ของจีน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ให้การต้อนรับ

ตั้งแต่วันที่ 25 พฤษภาคม 2568 ภาคการรถไฟของทั้งสองประเทศได้ฟื้นฟูการให้บริการรถไฟโดยสารระหว่างประเทศระหว่างเวียดนามและจีนผ่านด่านชายแดนทางรถไฟด่งดัง ปริมาณสินค้าที่ขนส่งทางรถไฟผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศด่งดัง-บ่างเติงในปี 2567 จะสูงถึง 394,000 ตัน และในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2568 จะเพิ่มขึ้นเกือบ 700,000 ตัน

“ตัวเลขเหล่านี้ยืนยันถึงบทบาทของกว่างซีในฐานะประตูการขนส่งที่สำคัญที่สุดของเวียดนามสู่จีน” รัฐมนตรี Tran Hong Minh กล่าวเน้นย้ำ

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ นาย Vi Thao ประธานเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง กล่าวขอบคุณกระทรวงก่อสร้างและรัฐมนตรี Tran Hong Minh ที่ให้คุณค่ากับความร่วมมือเชิงปฏิบัติระหว่างเวียดนามและกว่างซีเสมอมา

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ภายใต้ทิศทางเชิงยุทธศาสตร์ของทั้งสองฝ่ายและสองรัฐ รวมไปถึงการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากกระทรวงก่อสร้างของเวียดนาม ความร่วมมือในการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งระหว่างเวียดนามและกว่างซีได้บรรลุผลลัพธ์ที่โดดเด่นหลายประการ

นายวี เถา ประธานเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง (ที่ 2 จากขวา) กล่าวสุนทรพจน์

เส้นทางรถไฟระหว่างประเทศเวียดนาม-จีนได้รับการฟื้นฟูและให้บริการอย่างมีเสถียรภาพ รองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 10,000 คน ส่วนทางด่วน ปัจจุบันมีประตูชายแดน 7-11 เชื่อมต่อเข้ากับระบบทางด่วนแล้ว

เที่ยวบินจากเมืองหนานหนิงเปิดให้บริการสู่นครโฮจิมินห์และไฮฟอง และตั้งแต่ต้นปี มีผู้โดยสารเดินทางถึงแล้วประมาณ 40,000 คน

นายวี เถา เสนอแนะให้ทั้งสองฝ่ายให้ความสำคัญกับการส่งเสริมการก่อสร้างทางรถไฟขนาดมาตรฐานจากด่งดังไปยังฮานอย และประสานงานเพื่อดำเนินโครงการต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับทางรถไฟสายมงไจ๋-ฮาลอง-ไฮฟองอย่างสอดประสานกัน

นอกจากนี้ กว่างซีต้องการเร่งสร้างทางด่วนสายดงดัง-ตระหลินห์ และทางด่วนช่วงจากชีหลางถึงด่านชายแดนฮูหงี และในเวลาเดียวกัน ศึกษาและวางแผนทางด่วนเพิ่มเติมที่เชื่อมต่อกับกว่างซี...

ในเวลาเดียวกัน เราหวังว่าเวียดนามจะยังคงสนับสนุนการก่อสร้างห้องปฏิบัติการร่วมจีน-เวียดนาม (ลงนามระหว่างกลุ่มการลงทุนอ่าวกวางสีเป่ยปู้และมหาวิทยาลัยวิศวกรรมโยธาฮานอย) ในด้านเทคโนโลยีการป้องกันและควบคุมภัยพิบัติอัจฉริยะในการขนส่ง ตลอดจนการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานและเทคนิคการใช้งาน

ทั้งสองฝ่ายแลกเปลี่ยนของที่ระลึกกัน

เกี่ยวกับเนื้อหาดังกล่าว รัฐมนตรี Tran Hong Minh กล่าวว่า ปัจจุบัน รัฐบาลจีนกำลังสนับสนุนเวียดนามในการวางแผนสร้างเส้นทางรถไฟขนาดมาตรฐาน เส้นดงดัง-ฮานอย และ เส้นเมืองกาย-ฮาลอง-ไฮฟอง

ขณะเดียวกัน เวียดนามกำลังดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของเส้นทางรถไฟทั้งสองสายนี้ เพื่อเป็นพื้นฐานในการเสนอต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาและอนุมัตินโยบายการลงทุน โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มการก่อสร้างก่อนปี 2573

สำหรับโครงการทางด่วนสายดงดัง-จ่าหลินห์ และชีลาง-ฮูหงี ถือเป็นโครงการสำคัญไม่เพียงแต่สำหรับเวียดนามเท่านั้น แต่ยังช่วยเสริมสร้างการเชื่อมโยงพื้นที่ชายแดนเวียดนาม-กว่างซีให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการหมุนเวียนสินค้า การค้า การท่องเที่ยว และความร่วมมือทางเศรษฐกิจระหว่างสองฝ่ายอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม การส่งออกสินค้าเกษตรผ่านด่านชายแดนทางรถไฟด่งดังยังคงติดขัด เนื่องจากสถานีบ่างเติงยังไม่มีมาตรการกักกันโรค ทำให้ต้องขนถ่ายสินค้าผ่านโปไจ ทำให้ต้นทุนเพิ่มสูงขึ้น เวียดนามได้ขอให้กว่างซีแนะนำให้จีนลงทุนในระบบกักกันโรคที่สถานีบ่างเติงโดยเร็ว เพื่ออำนวยความสะดวกทางการค้า...

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเจิ่นหงมินห์ ได้กล่าวแสดงความยินดีต่อความร่วมมือระหว่างกลุ่มการลงทุนอ่าวเป่ยปู้กว่างซีและมหาวิทยาลัยวิศวกรรมโยธาฮานอย เกี่ยวกับการก่อสร้างห้องปฏิบัติการร่วมจีน-เวียดนาม ซึ่งถือเป็นสาขาที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ สอดคล้องกับนโยบายสำคัญของเวียดนามเกี่ยวกับการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอย่างยั่งยืน และการยกระดับขีดความสามารถด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี

หุ่งถุ้ย

ที่มา: https://nhandan.vn/tang-cuong-hop-tac-ket-noi-ha-tang-giao-thong-van-tai-viet-nam-quang-tay-post926020.html