เพิ่มวงเงินจัดสรรเพื่อหลีกเลี่ยงการขาดแคลนเชื้อเพลิง

ในการประชุมล่าสุดเกี่ยวกับการกำหนดภารกิจการจัดหาน้ำมันเบนซินในปี 2567 นายเหงียน ฮ่อง เดียน รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวว่า คาดการณ์ว่าในปี 2567 ความต้องการภายในประเทศจะเพิ่มขึ้น หรืออาจเพิ่มขึ้นอย่างมากด้วยซ้ำ

กรมตลาดภายในประเทศ (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) ระบุว่า ปริมาณน้ำมันเบนซินและน้ำมันทุกประเภท (รวมถึงการนำเข้า การซื้อจากแหล่งผลิตภายในประเทศ และการผสม) ที่จัดหาในปี 2566 จะอยู่ที่ประมาณ 26.02 ล้านตัน ซึ่งปริมาณการนำเข้าจะอยู่ที่ประมาณ 10.2 ล้านตัน ตลาดน้ำมันเบนซินและน้ำมันมีปีที่ราคาค่อนข้างคงที่ หลีกเลี่ยงสถานการณ์การหยุดชะงักของอุปทานอย่างรุนแรงเช่นปีก่อนๆ ในปี 2567 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ปรับสมดุล คำนวณ และกำหนดเป้าหมายปริมาณน้ำมันเบนซินและน้ำมันขั้นต่ำรวมที่จำเป็นสำหรับภาคธุรกิจตลอดทั้งปีไว้ที่เกือบ 28.42 ล้านตัน ดังนั้น ปริมาณน้ำมันเบนซินและน้ำมันทั้งหมดที่จัดหาสู่ตลาดในปีนี้จะสูงกว่าปีที่แล้วประมาณ 2.4 ล้านตัน

บางทีการเพิ่มโควตาขั้นต่ำในปีนี้อาจทำให้ธุรกิจปิโตรเลียมบางส่วนลังเล เนื่องจากจากผลตอบรับของผู้ค้าและผู้ค้าปลีกปิโตรเลียม ในปี 2566 ปริมาณการใช้ปิโตรเลียมค่อนข้าง "เงียบ" เมื่อเทียบกับปีก่อนๆ สาเหตุมาจากปัญหา เศรษฐกิจ ความกังวลต่อความเสี่ยงในการลงทุน... อย่างไรก็ตาม ในการประชุมหารือเกี่ยวกับการจัดสรรทรัพยากรปิโตรเลียมในปี 2567 เมื่อเร็ว ๆ นี้ เหงียน ฮอง เดียน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวว่า คาดการณ์ว่าในปี 2567 ความต้องการภายในประเทศจะเพิ่มขึ้น หรืออาจเพิ่มขึ้นอย่างมาก

เห็นได้ชัดว่าในบริบทของเศรษฐกิจและ การเมือง โลก มักมีความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นอยู่เสมอ สงครามการค้า วิกฤตเศรษฐกิจและการเงินยังคงเกิดขึ้นในหลายภูมิภาค อุปทานและราคาของวัตถุดิบเชิงกลยุทธ์นั้นยากต่อการคาดการณ์ และความเสี่ยงจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานอาจเกิดขึ้นซ้ำได้ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีแผนสำรองสำหรับสถานการณ์ต่างๆ เพื่อสร้างความมั่นคงทางพลังงาน ผู้เชี่ยวชาญหลายท่านเชื่อว่าจำเป็นต้องดำเนินการตามกลไกตลาดควบคู่ไปกับการให้ความสำคัญกับบทบาทของรัฐในการจัดการและควบคุมสินค้าโภคภัณฑ์นี้ สิ่งสำคัญในการแก้ไขความขัดแย้งนี้คือวิธีการดำเนินการและการคำนวณสถานการณ์จำลองสำหรับการกำหนดโควตาที่ต้องมีความยืดหยุ่น

ก่อนหน้านี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ามักจัดสรรโควตาน้ำมันเบนซินรายปีให้กับภาคธุรกิจตั้งแต่ต้นปี ปัจจุบัน สถานการณ์การบริหารจัดการไม่เพียงแต่เป็นรายปี (ทั้งปี) เท่านั้น แต่ยังต้องสมดุลและยืดหยุ่นเป็นรายไตรมาสหรือรายเดือน เพื่อให้ภาคธุรกิจหลักและภาคธุรกิจจัดจำหน่ายสามารถติดตามตลาดอย่างใกล้ชิด วางแผนจัดซื้อเชิงรุก เพื่อสร้างประสิทธิภาพทางธุรกิจและหลีกเลี่ยงการนิ่งเฉย นอกจากนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ายังต้องดูแลภาคธุรกิจที่ไม่เป็นไปตามโควตาที่กำหนดอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะภาคธุรกิจที่มีแนวโน้มการเก็งกำไรและกักตุนสินค้าในช่วงที่มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดภาวะขาดแคลน เพื่อป้องกันการขึ้นราคาและการแทรกแซงตลาด

วาน ฟุค

แหล่งที่มา