เพิ่มวงเงินจัดสรรเพื่อหลีกเลี่ยงการขาดแคลนเชื้อเพลิง

ในการประชุมล่าสุดเพื่อจัดสรรภารกิจการจัดหาน้ำมันเบนซินในปี 2024 รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮ่อง เดียน กล่าวว่า คาดการณ์ว่าในปี 2024 ความต้องการภายในประเทศจะเพิ่มขึ้น หรืออาจเพิ่มขึ้นอย่างมากก็ได้

ตามข้อมูลของกรมตลาดในประเทศ (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) ปริมาณรวมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันทุกประเภท (รวมถึงการนำเข้า การซื้อจากแหล่งผลิตในประเทศ และการผสม) ที่จัดหาในปี 2023 จะอยู่ที่ประมาณ 26.02 ล้านตัน ซึ่งปริมาณการนำเข้าจะอยู่ที่ประมาณ 10.2 ล้านตัน ตลาดน้ำมันเบนซินและน้ำมันเป็นปีที่ราคาค่อนข้างคงที่ หลีกเลี่ยงสถานการณ์การหยุดชะงักของอุปทานอย่างรุนแรงเหมือนในปีที่ผ่านมา ในปี 2024 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ปรับสมดุล คำนวณ และกำหนดเป้าหมายปริมาณน้ำมันเบนซินและน้ำมันขั้นต่ำทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับทั้งปีเพื่อให้ธุรกิจต่างๆ ดำเนินการได้เกือบ 28.42 ล้านตัน ดังนั้น ปริมาณน้ำมันเบนซินและน้ำมันทั้งหมดที่จัดหาสู่ตลาดในปีนี้จะสูงกว่าปีที่แล้วประมาณ 2.4 ล้านตัน

บางทีการปรับขึ้นโควตาขั้นต่ำในปีนี้อาจทำให้ธุรกิจปิโตรเลียมบางแห่งลังเล เพราะตามข้อมูลตอบรับจากผู้ค้าและผู้ค้าปลีกปิโตรเลียม ในปี 2566 ระดับการบริโภคปิโตรเลียมค่อนข้าง “เงียบ” เมื่อเทียบกับปีก่อนๆ สาเหตุมาจากปัญหา เศรษฐกิจ ความกลัวความเสี่ยงหากลงทุน... อย่างไรก็ตาม ในการประชุมล่าสุดเพื่อจัดสรรภารกิจการจัดหาปิโตรเลียมในปี 2567 นายเหงียน ฮ่อง เดียน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวว่า คาดการณ์ว่าในปี 2567 ความต้องการภายในประเทศจะเพิ่มขึ้น หรืออาจเพิ่มขึ้นอย่างมาก

เห็นได้ชัดว่าในบริบทของเศรษฐกิจและ การเมือง โลก มีความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นอยู่เสมอ สงครามการค้า วิกฤตเศรษฐกิจและการเงินยังคงเกิดขึ้นในหลายภูมิภาค การจัดหาและราคาของวัสดุเชิงกลยุทธ์นั้นยากต่อการคาดการณ์ ความเสี่ยงของการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานอาจเกิดขึ้นซ้ำอีก ดังนั้นจึงต้องมีแผนสำรองสำหรับสถานการณ์ต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความมั่นคงด้านพลังงาน ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าจำเป็นต้องดำเนินการตามกลไกตลาดในขณะที่ต้องให้รัฐมีบทบาทในการจัดการและควบคุมสินค้าโภคภัณฑ์นี้ สิ่งสำคัญในการแก้ไขข้อขัดแย้งนี้คือวิธีการดำเนินการและคำนวณสถานการณ์สำหรับการกำหนดโควตาที่ต้องมีความยืดหยุ่น

ก่อนหน้านี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ามักจะจัดสรรโควตาน้ำมันเบนซินประจำปีให้กับธุรกิจตั้งแต่ต้นปี แต่ปัจจุบัน สถานการณ์การจัดการไม่ใช่แค่รายปี (ทั้งปี) เท่านั้น แต่ยังต้องสมดุลและยืดหยุ่นเป็นรายไตรมาสหรือรายเดือน เพื่อให้ธุรกิจหลักและธุรกิจจัดจำหน่ายสามารถติดตามตลาดอย่างใกล้ชิด วางแผนการจัดซื้อเชิงรุก เพื่อให้แน่ใจว่าธุรกิจมีประสิทธิภาพและหลีกเลี่ยงการนิ่งเฉย นอกจากนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ายังต้องจัดการธุรกิจที่ไม่ปฏิบัติตามโควตาที่กำหนดอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะธุรกิจที่แสดงสัญญาณการเก็งกำไรและกักตุนสินค้าในช่วงที่มีความเสี่ยงสูงต่อการขาดแคลน เพื่อป้องกันการขึ้นราคาและการจัดการตลาด

วาน ฟุค

แหล่งที่มา