 |
| ผู้รับเหมาได้ระดมเครื่องจักร ทรัพยากรบุคคล และทำงานล่วงเวลาอย่างเต็มที่เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายโจมอย- บั๊ก กัน ทันทีหลังจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ได้รับการแก้ไข |
การคลี่คลายไซต์
โครงการทางด่วนสายโจหมอย-บักกัน มีความยาวรวมประมาณ 28.8 กิโลเมตร แบ่งเป็นเส้นทางหลัก 28.4 กิโลเมตร และส่วนต่อขยาย 0.4 กิโลเมตร เส้นทางนี้ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานทางด่วนขนาด 4 เลน และความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
เส้นทางทั้งหมดประกอบด้วยสะพาน 18 แห่ง ทางแยกต่างระดับ 4 แห่ง ทางลอดสำหรับประชาชน 30 แห่ง พร้อมด้วยระบบถนนและทางข้ามรถไฟที่เชื่อมต่อกันอย่างสอดประสานกับโครงข่ายการจราจรเดิม งบประมาณโครงการนี้มีมูลค่ามากกว่า 5,750 พันล้านดอง จากงบประมาณแผ่นดินและแหล่งเงินทุนเพิ่มเติม การก่อสร้างเริ่มต้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569
ในช่วงเริ่มต้น โครงการประสบปัญหาหลายประการเนื่องจากการเคลียร์พื้นที่ล่าช้า บางพื้นที่ยังไม่ได้รับการดำเนินการอย่างสมบูรณ์ และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (ไฟฟ้าและโทรคมนาคม) ยังคงติดขัด นอกจากนี้ ฝนตกหนักเป็นเวลานานยังส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างอีกด้วย
ด้วยแนวทางที่เข้มแข็งของ กระทรวงก่อสร้าง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดท้ายเงวียน และความพยายามของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ปัญหาสำคัญต่างๆ จึงได้รับการแก้ไขจนถึงขณะนี้ ท้องถิ่นต่างๆ มุ่งเน้นการสนับสนุนให้ประชาชนเก็บเกี่ยวผลผลิตเพื่อส่งมอบที่ดิน ผู้รับเหมาได้ระดมอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคลมากขึ้น โดยใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งการก่อสร้าง โดยให้ความสำคัญกับโครงการสะพาน ท่อระบายน้ำ และทางลอดที่มีที่ดินอยู่แล้ว
การระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ก่อสร้างให้ได้สูงสุด
ทุกวันนี้ที่ไซต์ก่อสร้าง บรรยากาศการทำงานเร่งรีบตั้งแต่เช้าตรู่จนถึงดึกดื่น วิศวกรและคนงานหลายร้อยคนทำงานเป็นกะเพื่อให้ทันกับความคืบหน้า
คุณเหงียน เตี๊ยน เกือง จาก เมืองเตี๊ยน กวาง ซึ่งปัจจุบันทำงานอยู่ที่บริษัท เฟือง ถั่น ทรานสปอร์ต อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อค ซึ่งมีส่วนร่วมในการก่อสร้างเส้นทาง กล่าวว่า “ปกติแล้วเราจะเริ่มงานตั้งแต่ 6.00 น. ถึง 11.00 น. และช่วงบ่าย 14.00 น. ถึง 18.00 น. ถึงแม้ว่าอากาศจะร้อน แต่ทุกคนก็พยายามเร่งงานให้เสร็จเร็วขึ้น”
บริษัท เฟืองถั่น ทรานสปอร์ต อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก เป็นหนึ่งในผู้รับเหมาที่ร่วมดำเนินการก่อสร้างถนนตั้งแต่เริ่มต้น โดยประสบปัญหาต่างๆ อันเนื่องมาจากสภาพภูมิประเทศที่กระจัดกระจาย ธรณีวิทยาที่ซับซ้อน และความล่าช้าในการส่งมอบพื้นที่ อย่างไรก็ตาม บริษัทมุ่งมั่นที่จะเอาชนะอุปสรรคต่างๆ เพื่อให้โครงการมีความคืบหน้าโดยรวม
คุณตรัน บา ลวน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัท กล่าวว่า: นับตั้งแต่ปลายเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา ซึ่งส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างไปแล้วกว่า 71% เราได้ระดมกำลังอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคลอย่างเต็มที่ จัดทีมงานก่อสร้างจำนวนมาก และทำงานกะกลางคืนเพิ่มเติมเพื่อชดเชยความคืบหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่ผู้คนเก็บเกี่ยวพืชผลและต้นไม้เสร็จแล้ว ไม่ว่าพื้นที่ก่อสร้างจะว่างหรือไม่ เราก็จะจัดการงานก่อสร้าง ณ ที่นั้น
จากข้อมูลของศูนย์พัฒนาที่ดินภาค สาขา 6 ระบุว่า ณ วันที่ 15 สิงหาคม โครงการได้ส่งมอบพื้นที่ที่เคลียร์แล้วกว่า 24.5 กิโลเมตร คิดเป็นพื้นที่ที่ฟื้นฟูแล้วทั้งหมด 261.8 เฮกตาร์ โดยได้ส่งมอบพื้นที่ไปแล้ว 174.8/261.8 เฮกตาร์ ให้แก่นักลงทุนและผู้รับเหมา ปัญหาสำคัญๆ ได้รับการแก้ไขแล้ว ส่งผลให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินการหลายขั้นตอนควบคู่กันไปได้
นายแมค วัน เงียป ผู้อำนวยการบริหารโครงการทางด่วนสายโชเหมย-บั๊กกัน กล่าวว่า “ทางโครงการกำลังใช้พื้นที่ที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยให้ความสำคัญกับการก่อสร้างส่วนที่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศน้อยที่สุด เมื่อส่งมอบพื้นที่เรียบร้อยแล้ว จะมีการเปิดพื้นที่ก่อสร้างพร้อมกัน 16 แห่ง โดยมุ่งมั่นที่จะเปิดการจราจรให้เป็นไปตามกำหนดเวลาตามคำสั่งของรัฐบาล”
 |
| เมื่อทางด่วนสายโชหมย-บั๊กกันสร้างเสร็จ จะเป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาค |
เมื่อปริมาณการเคลียร์พื้นที่พื้นฐานเสร็จสิ้น ร่วมกับความมุ่งมั่นที่จะยึดมั่นตามความคืบหน้าของการก่อสร้าง นี่จะเป็นแรงผลักดันและรากฐานสำหรับโครงการจราจรที่สำคัญนี้ให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา
ที่มา: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202508/tang-toc-thi-congcao-toc-cho-moi-bac-kan-9a30448/
การแสดงความคิดเห็น (0)