พัฒนาทักษะทางวิชาชีพ
จนถึงปัจจุบัน สะพานเหงียนวันโทรยได้ซ่อมแซมรอยแตกร้าวบนเสาและฐานราก เปลี่ยนราวบันได อุดรอยแตกร้าว และซ่อมแซมหน้าตัด สะพานจวงซางได้รับการทาสีราวบันไดใหม่ ซ่อมแซมพื้นผิวสะพาน เคลือบสารกันเกลือ ซ่อมแซมรอยแตกร้าว ทำความสะอาดท่อระบายน้ำ และเสริมความแข็งแรงแผงควบคุม การซ่อมแซมและบำรุงรักษาสะพานนำร่องทั้งสองแห่งเสร็จสิ้นไปเกือบหมดแล้ว
คุณปาร์ค ชุน ผู้อำนวยการบริษัท Daum Engineering Co., Ltd. กล่าวว่า โซลูชันการก่อสร้างสะพานจำนวนมากได้รับการนำไปใช้งานโดยพิจารณาจากผลการวินิจฉัยความปลอดภัย ระดับความเสียหาย และการซ่อมแซมตามโซลูชันทางเทคนิคแบบซิงโครนัส
“โครงการนี้จะช่วยปรับปรุงความทนทานของสะพานและยืดอายุการใช้งานโดยผ่านวิธีการตรวจสอบและบำรุงรักษาตามปกติ” ปาร์ค ชุน กล่าว
นาย Tran Ngoc Thanh รองอธิบดีกรมการขนส่งกล่าวว่าโครงการนี้ได้รับเงินทุนสนับสนุนจาก รัฐบาล เกาหลีโดยมีงบประมาณที่ไม่สามารถขอคืนได้จำนวน 4.75 พันล้านวอน (เทียบเท่ากับ 90 พันล้านดอง) โดยมีระยะเวลาการดำเนินการในปี 2564 - 2568 หน่วยงานก่อสร้าง ได้แก่ บริษัท Daum Engineering จำกัด บริษัท Woorri ของเกาหลี และหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ ของจังหวัด
ตามโครงการดังกล่าว เมื่อเร็วๆ นี้ กรมการขนส่งได้ประสานงานกับบริษัทและหน่วยงานของเกาหลีในการจัดทัศนศึกษาดูงานสำหรับผู้บริหารกรมการขนส่ง และการฝึกอบรมด้านเทคนิคสำหรับวิศวกรของกรมการขนส่งและวิศวกรของผู้รับเหมาบำรุงรักษาในจังหวัด กว๋างนาม
หลักสูตรฝึกอบรมวิศวกรรม 21 วันในเกาหลีได้ฝึกอบรมนักศึกษาทั้งในด้านทฤษฎีและการปฏิบัติ เยี่ยมชมโครงการสำคัญ และสัมผัสประสบการณ์เทคนิคและเทคโนโลยีการก่อสร้างสะพานสมัยใหม่ของเกาหลี
ดังนั้น จนถึงปัจจุบัน รัฐบาลเกาหลีได้สนับสนุนจังหวัดกวางนามผ่านโครงการนี้เพื่อพัฒนาศักยภาพวิศวกรในด้านวิชาชีพในการตรวจสอบ ประเมินความปลอดภัย และบำรุงรักษาสะพานโดยใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะ สนับสนุนและติดตั้งอุปกรณ์อัจฉริยะบนสะพานเพื่อตรวจสอบและตรวจจับความเสี่ยงในเวลาที่เหมาะสมสำหรับการซ่อมแซม พัฒนากระบวนการ มาตรฐาน และคู่มือการตรวจสอบความปลอดภัยของสะพานเก่า ถ่ายทอดเทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่ได้รับการสนับสนุนไปยังจังหวัดกวางนามเพื่อการจัดการและใช้งานที่สะพานนำร่อง 2 แห่งและศูนย์ติดตามตรวจสอบที่กรมการขนส่ง
มุ่งเน้นการบำรุงรักษาสะพาน
นายโฮ กวาง บู รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า ในระยะหลัง จังหวัดกวางนามได้ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางถนนโดยทั่วไป และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสะพาน เพื่อการพัฒนาอย่างยั่งยืน กลไกและนโยบายของจังหวัดมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการบริหารจัดการและการบำรุงรักษาสะพานและถนน สภาประชาชนจังหวัดได้ออกมติที่ 165 ลงวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2553 ว่าด้วยการบริหารจัดการและการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางถนนในจังหวัด
ด้วยเหตุนี้ ทุกปี งบประมาณของจังหวัดจึงจัดสรรเงินทุนเพื่อบริหารและบำรุงรักษาถนนและสะพานของจังหวัด และในเวลาเดียวกันก็สนับสนุนท้องถิ่นด้วยเงินทุนเพื่อบริหารและบำรุงรักษาถนนในเขต เส้นทางจราจรในชนบท และสะพาน โดยมีเงินทุนรวม 800,000 ล้านดองที่ระดมมาตั้งแต่ปี 2554 ถึงปี 2564
นายเจิ่น หง็อก ถั่น ระบุว่า ปัจจุบันระบบถนนในจังหวัดนี้มีความยาวรวม 10,800 กิโลเมตร และมีสะพานมากกว่า 1,600 แห่ง เนื่องจากปัญหาด้านแหล่งเงินทุน งบประมาณของจังหวัดจึงให้ความสำคัญกับการก่อสร้างโครงการใหม่ๆ เพื่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม งบประมาณจึงไม่เพียงพอต่อความต้องการในการบริหารจัดการและบำรุงรักษาระบบจราจรในจังหวัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตรวจสอบ บำรุงรักษา และยกระดับสะพานเก่าเพื่อความปลอดภัยในการจราจร
นอกจากปัญหาเรื่องงบประมาณแล้ว เทคโนโลยีและเทคนิคอัจฉริยะในการบริหารจัดการ บำรุงรักษา ตรวจสอบ ติดตาม และยกระดับสะพานเก่าในจังหวัดยังเผชิญกับความยากลำบากอีกมากมาย
ดังนั้น เพื่อบำรุงรักษาสะพานเก่า กรมการขนส่งจึงได้แนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดระดมทรัพยากรสนับสนุนจากต่างประเทศ ข่าวดีคือในอนาคต รัฐบาลเกาหลีจะสนับสนุนจังหวัดกวางนามเพื่อพัฒนาขีดความสามารถด้านเทคโนโลยีการบำรุงรักษาอัจฉริยะสำหรับสะพานซ่งเจื่องและสะพานนุ้ยก่า (เชื่อมต่อเขตนามจ่ามีและบั๊กจ่ามี)
นอกจากนี้ โครงการ “พัฒนาศักยภาพเทคโนโลยีการบำรุงรักษาสะพานเก่าอัจฉริยะ จังหวัดกว๋างนาม” จะช่วยให้กรมการขนส่งทางบกมีทีมเจ้าหน้าที่และวิศวกรที่มีความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีการบำรุงรักษาสะพานอัจฉริยะ นำเทคโนโลยีสมัยใหม่มาใช้ ติดตั้งอุปกรณ์และเซ็นเซอร์เพื่อติดตามตรวจสอบสะพานขนาดใหญ่บนเส้นทางสำคัญ เช่น สะพานก๊วได๋ สะพานเจียวถวี สะพานกามกิม สะพานอองเดียน ฯลฯ เพื่อให้สามารถซ่อมแซมความเสียหายได้อย่างรวดเร็วและยืดอายุการใช้งานของโครงการได้
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)