ยกระดับโครงสร้างพื้นฐานสำหรับสนามบินชูไล

เครื่องบินลงจอดที่สนามบินชูไหล ภาพถ่าย: “DOAN DAO”

ในช่วงที่ผ่านมา จังหวัดกวางนามได้พยายามอย่างหนักเพื่อเอาชนะอุปสรรคต่างๆ และเร่งรัดให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการต่างๆ อย่างทันท่วงที เพื่อส่งเสริมการดึงดูดการลงทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การ "เปิดดำเนินการอีกครั้ง" ของเขตปลอดภาษีที่เกี่ยวข้องกับสนามบินชูลาย เพื่อต้อนรับนักลงทุน

สัญญาณที่ดี

โครงการเกี่ยวกับการวางแนวทางการระดมทุนจากภาคสังคมเพื่อการลงทุนและการดำเนินงานของสนามบินชูลาย ซึ่งพัฒนาโดยสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง (สังกัด กระทรวงคมนาคม ) ได้วางแนวทางการลงทุน การดำเนินงาน และการจัดการโครงสร้างพื้นฐานของสนามบินชูลายโดยอาศัยรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าอากาศยานแห่งชาติสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 แผนพัฒนาท่าอากาศยานชูไลตั้งเป้าหมายไว้ที่ความจุประมาณ 10 ล้านคนต่อปีภายในปี 2030 และประมาณ 30 ล้านคนต่อปีภายในปี 2050

ดังนั้น โครงการจึงเลือกตัวเลือกที่สอดคล้องกับทิศทางการวางแผนสนามบินชูไลสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยคำนวณระยะเวลาคืนทุนได้น้อยกว่า 25 ปี (ก่อนปี 2050) ตัวเลือกนี้ถือว่าน่าสนใจสำหรับนักลงทุน

จากการคำนวณของสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง พบว่าเงินลงทุนที่จำเป็นสำหรับโครงสร้างพื้นฐานของสนามบินชูไลอยู่ที่ประมาณ 11,000 พันล้านดง โดยประมาณ 3,300 พันล้านดงเป็นค่าใช้จ่ายสำหรับทางวิ่งเครื่องบิน ประมาณ 1,000 พันล้านดงเป็นค่าใช้จ่ายสำหรับลานจอดเครื่องบิน และประมาณ 6,500 พันล้านดงเป็นค่าใช้จ่ายสำหรับพื้นที่การบินพลเรือน

การลงทุนนี้มุ่งเน้นไปที่สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบินพลเรือนในพื้นที่ทางตะวันออกของสนามบินเป็นหลัก ซึ่งรวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกในลานบิน เช่น การก่อสร้างทางวิ่งใหม่ ทางขับ และพื้นที่จอดเครื่องบิน และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบินพลเรือน เช่น อาคารผู้โดยสารที่มีความจุประมาณ 10 ล้านคนต่อปี และอาคารขนส่งสินค้าที่มีความจุประมาณ 1.5 ล้านตันต่อปี...

ตามรายงานจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2567 ตัวแทนจากกลุ่มบริษัท SOVICO-ADANI และบริษัท VIETJET Aviation Joint Stock Company ได้เข้าพบผู้นำจังหวัดเพื่อเสนอการลงทุนในท่าอากาศยานนานาชาติชูลาย นอกจากนี้ ผู้นำจังหวัดยังได้ส่งคณะผู้แทนพร้อมด้วยกลุ่มบริษัท SOVICO ไปทำงานร่วมกับกลุ่มบริษัท ADANI (อินเดีย) เพื่อเสนอการศึกษาความเป็นไปได้ในการลงทุนในท่าอากาศยานชูลาย…

"

เขตปลอดภาษีมีความเกี่ยวข้องกับสนามบินชูลาย ดังนั้นการดำเนินงานจึงต้องเชื่อมโยงกับกิจกรรมการนำเข้าและส่งออกของสนามบินชูลายเป็นอันดับแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการนำเข้าและส่งออกชิ้นส่วนและอะไหล่สำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอากาศยานและสินค้าขนส่งระหว่างประเทศอื่นๆ

เล ตรี ทันห์ ประธานคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามประจำจังหวัด

เพื่อส่งเสริมโครงการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานที่สนามบินชูไล คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้จัดตั้งคณะทำงานเพื่อจัดการเอกสารและขั้นตอนต่างๆ และเพื่อส่งเสริมและสนับสนุนการลงทุนและการดำเนินงานของสนามบินชูไลโดยภาคส่วนสาธารณะ นอกจากนี้ ผู้นำจังหวัดยังได้ทำงานร่วมกับกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศในหลายประเด็นที่เกี่ยวข้องกับสนามบินชูไลด้วย

เมื่อเร็วๆ นี้ ในการประชุมคณะทำงานเฉพาะกิจเพื่อแก้ไขปัญหาเรื่องเอกสาร ขั้นตอน และส่งเสริมดึงดูดการลงทุนจากภาคสังคมและการใช้ประโยชน์จากสนามบินชูไล นายเจิ่น นัม ฮุง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามภารกิจที่จำเป็นโดยเร่งด่วน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรมก่อสร้างได้รับมอบหมายให้เร่งทำงานร่วมกับ กระทรวงก่อสร้าง ในกระบวนการเตรียมการ ประเมิน และเสนอแผนรายละเอียดฉบับแก้ไขสำหรับสนามบินชูไลเพื่อขออนุมัติ โดยมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2568 เพื่อใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการในขั้นตอนต่อไป

"ประตู" สู่สินค้า

การดำเนินการตามแผนผังเขตพื้นที่สำหรับเขตการค้าเสรีชูลายที่เชื่อมโยงกับสนามบินชูลาย ถือเป็นสิ่งจำเป็นเบื้องต้นสำหรับการเชื่อมโยงการพัฒนาสนามบินชูลายและระบบท่าเรือชูลาย (ซึ่งมีแผนที่จะพัฒนาให้เป็นท่าเรือชั้นหนึ่ง)

ผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงสนามบินชูไล ภาพถ่าย: โดอัน ดาว

ปัจจุบัน นักลงทุนให้ความสนใจในการลงทุนและยกระดับสนามบินชูลาย การสร้างระบบท่าเรือและร่องน้ำใหม่ไปยังท่าเรือตามเหียบและตามฮวา (สำหรับเรือขนาด 500,000 ตัน) และการพัฒนาพื้นที่เมือง... เพื่อพัฒนาระบบการขนส่งอย่างครบวงจร ทั้งทางอากาศ ทางทะเล ทางท่าเรือ และโลจิสติกส์ของเขตเศรษฐกิจพิเศษชูลาย ดังนั้น เขตปลอดภาษีจึงถือเป็น "ประตู" สำหรับสินค้าที่เข้ามาและออกจากชูลาย

ตามแผนผังการแบ่งเขตพื้นที่เขตการค้าเสรีที่เกี่ยวข้องกับสนามบินชูไล ซึ่งจัดทำโดยคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมจังหวัดกวางนาม พื้นที่วางแผนตั้งอยู่ในเมืองหนุยแทง ตำบลตามกวาง และตำบลตามเงีย (อำเภอหนุยแทง) โดยมีสนามบินชูไลอยู่ทางทิศตะวันออก และมีพื้นที่ทั้งหมด 223.26 เฮกเตอร์

เขตปลอดภาษีประกอบด้วยเขตแปรรูปเพื่อการส่งออก สถานประกอบการแปรรูปเพื่อการส่งออก เขตปลอดภาษี คลังสินค้าปลอดภาษี เขตเศรษฐกิจและการค้าพิเศษ และเขตอุตสาหกรรมและการพาณิชย์ อาคารภายในเขตปลอดภาษีมีสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ ทำให้เป็นจุดหมายปลายทางและจุดแวะพักที่น่าสนใจใกล้กับสนามบินนานาชาติชูไล...

นายเหงียน ฮง กวาง หัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมประจำจังหวัด กล่าวว่า แผนร่างเขตการค้าเสรีสนามบินชูไล ซึ่งมีลักษณะเป็นเขตบูรณาการอเนกประสงค์สำหรับการผลิต การแปรรูป การค้า และบริการโลจิสติกส์ จะช่วยดึงดูดและรักษาจำนวนนักท่องเที่ยว พร้อมทั้งสร้างงานและเพิ่มรายได้ให้กับแรงงานในท้องถิ่นได้อย่างแน่นอน

พื้นที่นี้เสนออัตราภาษีเงินได้พิเศษสำหรับทั้งแรงงานในประเทศและแรงงานต่างชาติที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับกิจกรรมการผลิตและธุรกิจ เมื่อพัฒนาและเปิดใช้งานแล้ว เขตปลอดภาษีจะใช้ประโยชน์จากศักยภาพและข้อได้เปรียบต่างๆ เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเขตเศรษฐกิจเปิดชูไลตามแผน และมีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดในอีกหลายปีข้างหน้า

นายเล ตรี ทันห์ ประธานคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามประจำจังหวัดบิ่ญเดือง กล่าวแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างแผนผังเขตพื้นที่เขตการค้าเสรีชูลายว่า เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้อง "ไม่ลืม" การเชื่อมโยงหน้าที่และเขตพื้นที่ของเขตการค้าเสรีเข้ากับสนามบินชูลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการค้า บริการ และกิจกรรมนำเข้า/ส่งออก เนื่องจากสนามบินชูลายได้รับการระบุว่าเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศที่สำคัญ

จำเป็นต้องระบุอุตสาหกรรมเฉพาะที่ดำเนินการอยู่ที่นี่ ซึ่งโดยธรรมชาติแล้วคืออุตสาหกรรมที่มีเนื้อหาทางปัญญาที่สูง นอกจากนี้ จำเป็นต้องกำหนดความสัมพันธ์ของเขตศุลกากรนี้กับเขตศุลกากรอื่นๆ แม้กระทั่งกับด่งกวี๋ และความสัมพันธ์กับเขตอุตสาหกรรมภายนอก เช่น ตรังไห่...

ที่มา: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html