สร้างความก้าวหน้าทาง เศรษฐกิจ ใน “ยุคเศรษฐกิจเติบโตของประเทศ”
การพัฒนาเศรษฐกิจการบินหรือการใช้ประโยชน์จากอวกาศภายนอกได้รับการยืนยันว่าเป็นหนึ่งในแรงผลักดันใหม่ในการพัฒนาประเทศ การที่จะใช้ประโยชน์จากพื้นที่ดังกล่าวได้อย่างดี จำเป็นต้องดึงดูดการลงทุนที่คุ้มค่าในโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมีส่วนร่วมของภาคเศรษฐกิจภาคเอกชน
 |
| นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำถึงความสำคัญของการสร้างระบบสนามบิน |
“อินทรี” เวียดนามสร้างสนามบินได้ภายใน 1 ปี
12 เดือนถือเป็นระยะเวลาที่ “น่าเหลือเชื่อ” ที่ทุ่มเทให้กับการก่อสร้างสนามบิน Gia Binh ( Bac Ninh ) ให้แล้วเสร็จ หากสร้างเสร็จ นี่จะเป็นสถิติใหม่สำหรับโครงการสนามบินในเวียดนาม นอกจากจะเป็นระยะเวลาที่เร็วที่สุดแล้ว สนามบินแห่งนี้ยังมุ่งมั่นที่จะสร้างคุณภาพที่ดีที่สุดและราคาถูกที่สุดอีกด้วย
โครงการสนามบิน Gia Binh ซึ่งเริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการในต้นเดือนธันวาคม 2024 ได้รับการลงทุนจากกองบัญชาการตำรวจเคลื่อนที่ "3 อันดับแรก" ของสนามบิน Gia Binh นั้นมีความเป็นไปได้อย่างสมบูรณ์ เนื่องจากผู้รับเหมาก่อสร้างคือ Sun Group ซึ่งเป็นบริษัทเอกชนรายแรกในเวียดนามที่สามารถสร้างสนามบินนานาชาติ Van Don ที่หรูหราและมีคุณภาพได้สำเร็จภายในเวลาไม่ถึง 2 ปี
 |
| มุมมองของอาคารผู้โดยสารสนามบินจาบินห์ |
นอกจากจะเป็นโครงการป้องกันประเทศและความมั่นคงที่สำคัญแล้ว หลังจากเริ่มระยะที่ 1 แล้ว จังหวัดบั๊กนิญยังมุ่งเน้นการก่อสร้างโครงการเพื่อเสนอให้รัฐบาลอนุมัติแผนเพิ่มเติมในการยกระดับท่าอากาศยานจาบินห์ให้เป็นท่าอากาศยาน รองรับคณะผู้แทนทางการทูตระหว่างประเทศ ขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ขยายรันเวย์จาก 3.05 กม. เป็น 4.5 กม. เพื่อให้สามารถรองรับเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวในพิธีวางศิลาฤกษ์สนามบิน Gia Binh ว่าการพัฒนาระบบสนามบินเพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจการบินหรือการใช้ประโยชน์จากอวกาศเป็นหนึ่งในปัจจัยขับเคลื่อนการพัฒนาใหม่ซึ่งมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมพลังการผลิตใหม่ เวียดนามจำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การใช้ประโยชน์จากอวกาศ ใช้ประโยชน์จากพื้นที่ทางทะเลและพื้นที่ใต้ดิน พื้นที่เหล่านี้มีความสำคัญมากซึ่งเป็นระบบนิเวศสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ
หัวหน้ารัฐบาลกล่าวว่า การก่อสร้างระบบสนามบินใน 3 ภูมิภาค ได้แก่ ภาคเหนือ ภาคกลาง และภาคใต้ นอกจากจะมีความสำคัญทางเศรษฐกิจแล้ว ยังมีส่วนช่วยประกันความมั่นคงและการป้องกันประเทศด้วย โดยมีสนามบินที่ใช้งานได้ 2 แบบ (ทั้งเพื่อการใช้งานพลเรือนและเพื่อการป้องกันและความมั่นคงของประเทศ)
 |
| ซันกรุ๊ป มุ่งมั่นสร้างสนามบินจาบินห์ภายใน 12 เดือน |
การระดมภาคเอกชนมาสร้างสนามบินเป็นแนวโน้ม
สนามบินเป็นหน่วยงานเศรษฐกิจที่สำคัญ จากการศึกษาวิจัยพบว่าสนามบินในสหรัฐอเมริกาสร้างกิจกรรมทางเศรษฐกิจมูลค่า 1.4 ล้านล้านดอลลาร์ต่อปีและรองรับงานได้ 11.5 ล้านตำแหน่ง ในออสเตรเลียซึ่งมีประชากรค่อนข้างน้อยแต่การเดินทางโดยเครื่องบินจึงมีความจำเป็น คาดว่าสนามบินในประเทศจะช่วยเพิ่มมูลค่าให้กับเศรษฐกิจของประเทศได้ 105 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2022 หรือประมาณ 5% ของ GDP และรองรับงานเต็มเวลาเทียบเท่า 690,000 ตำแหน่ง (รายงาน Deloitte Access Economics ปี 2023)
ไม่ใช่เรื่องยากที่จะอธิบายสถิติข้างต้นเมื่อสนามบินในปัจจุบันเป็นจุดขนส่งที่สำคัญสำหรับการขนส่งผู้คนและสินค้า การค้าขายที่สะดวกสบายมีส่วนช่วยดึงดูดการลงทุน พัฒนาเศรษฐกิจ การนำเข้าและส่งออก การท่องเที่ยว สร้างแรงผลักดันให้กับเศรษฐกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีภูมิประเทศที่ซับซ้อนและยากลำบาก เช่น ภูเขา เกาะ ฯลฯ การมีสนามบินจะช่วยลดระยะทางทางภูมิศาสตร์ พัฒนาเศรษฐกิจในพื้นที่ห่างไกล และช่วยประกันความมั่นคงและการป้องกันประเทศ
ตามข้อมูลของศูนย์การบิน (CAPA) การก่อสร้างสนามบินได้ชะลอตัวลงระหว่างการระบาดของโควิด-19 แต่การลงทุนยังคงมีมูลค่าหลายแสนล้านดอลลาร์สหรัฐ เอเชียแปซิฟิกเป็นผู้นำในด้านจำนวนโครงการสนามบินและการลงทุนที่มุ่งมั่นในสนามบินที่มีอยู่และสนามบินใหม่
ในแง่ของทรัพยากรการลงทุน ในบริบทที่ยากลำบาก การปูทางให้กับการลงทุนของภาคเอกชนในสนามบินถือเป็นแนวโน้ม ตัวอย่างเช่น ในสหรัฐอเมริกาซึ่งมีสนามบินมากกว่าประเทศอื่น ๆ โครงการก่อสร้างสนามบินใหม่จำนวนมากได้เปิดประตูสำหรับการลงทุนของภาคเอกชน ตามข้อมูลของสำนักงานการบินแห่งสหพันธรัฐ (FAA) สหรัฐอเมริกามีสนามบินทั้งหมด 19,633 แห่งทั่วประเทศ โดย 14,551 แห่งเป็นของเอกชน
เวียดนามมีสนามบิน 22 แห่ง รองรับผู้โดยสาร 100 ล้านคนต่อปี วิสัยทัศน์คือมีสนามบิน 33 แห่งภายในปี 2050 นอกจากนี้ ท้องถิ่นหลายแห่งยังเสนอให้เพิ่มสนามบินเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน
 |
| สนามบินนานาชาติวันดอน – สนามบินเอกชนแห่งแรกของเวียดนามที่ลงทุนและสร้างโดย Sun Group |
รายงานต่อรัฐสภาในเดือนตุลาคม 2023 กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า นอกเหนือจากสนามบินวานดอน (กวางนิญ) ในอนาคตอันใกล้นี้ คาดว่าจะมีสนามบินอีก 9 แห่งที่จะเชิญชวนให้ลงทุนทางสังคม รวมถึงสนามบินที่เพิ่งลงทุนใหม่และสนามบินที่เปิดดำเนินการเพื่อการลงทุนขยายสนามบิน วิสาหกิจเอกชนที่สร้างสนามบินจะช่วยปรับต้นทุนให้เหมาะสม หลีกเลี่ยงการเพิ่มทุน และหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบ
รัฐบาลได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมพัฒนาโครงการด้านสังคมนิยมการลงทุนและการใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานด้านสนามบิน รวมถึงการประเมินผลของสังคมนิยมการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง การเสนอแนวทางแก้ไขที่ครอบคลุมตามหลักวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติเพื่อระดมทุนทางสังคมสำหรับการลงทุนในสนามบิน
ตามคำกล่าวของผู้นำกระทรวงคมนาคม โดยมีสนามบินที่มีอยู่ 22 แห่งและสนามบินที่วางแผนไว้ 33 แห่ง ซึ่งทั้งหมดได้รับการระบุให้ใช้งานร่วมกันทั้งทางทหารและพลเรือน แสดงให้เห็นถึงลักษณะเฉพาะและบทบาทสำคัญของเครือข่ายสนามบิน ซึ่งเป็นการสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม
ในบริบทที่นักท่องเที่ยวทั่วโลกสูงถึง 58% เดินทางโดยเครื่องบิน (ตามข้อมูลขององค์การการท่องเที่ยวโลก - UNWTO) และ 40% ของมูลค่าการส่งออกของโลกเกิดขึ้นผ่านการขนส่งทางอากาศ (ตามข้อมูลของกลุ่มปฏิบัติการการขนส่งทางอากาศ - ATAG) จะเห็นได้ง่ายว่าบทบาทของโครงสร้างพื้นฐานทางการบินของประเทศต่างๆ รวมถึงเวียดนาม ในการสร้างฐานปล่อยสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจนั้นไม่อาจปฏิเสธได้
เครือข่ายสนามบินที่เชื่อมต่อกันจะสร้าง “หลอดเลือด” ให้กับเศรษฐกิจ เครือข่าย “หลอดเลือด” ยิ่งหนาแน่นมากเท่าไร การค้าระหว่างภูมิภาคระหว่างเวียดนามกับโลกก็จะสะดวกมากขึ้นเท่านั้น เพื่อให้เวียดนามกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศของโลกตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด การดึงดูดทรัพยากรทางสังคมเพื่อลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสนามบินจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง เพื่อสร้างความก้าวหน้าให้เศรษฐกิจเติบโตใน “ยุคแห่งการพัฒนาประเทศ”
การแสดงความคิดเห็น (0)