เมื่อวันที่ 22 กันยายนที่ผ่านมา ณ เมืองโฮจิมินห์ สมาคมก๊าซเวียดนาม ร่วมมือกับบริษัทก๊าซเวียดนาม จัดสัมมนาเรื่อง “การนำเสนอแนวคิดเพื่อการสร้างสรรค์นวัตกรรมตามพระราชกฤษฎีกาว่าด้วยการบริหารจัดการของรัฐในภาคก๊าซ”
การประชุมเชิงปฏิบัติการมุ่งเน้นไปที่ประเด็นสี่กลุ่ม ได้แก่ การจัดการแหล่งที่มา การจัดการการหมุนเวียนและการจัดจำหน่าย การจัดการการบริโภคโดยตรง และการจัดการราคา
ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ภาคธุรกิจได้นำเสนอความคิดเห็นที่สำคัญหลายประการต่อร่างพระราชกฤษฎีกาแทนที่พระราชกฤษฎีกา 87/2018/ND-CP (พระราชกฤษฎีกา 87) ของ รัฐบาล ว่าด้วยธุรกิจก๊าซ
การลงนามสัญญาจัดหาก๊าซ
นายโฮโซโคจิ หยู ประธานบริษัท Binh Minh Gas Retail Company และกรรมการผู้จัดการบริษัท Sopet Gasone Company Limited แสดงความคิดเห็นต่อร่างดังกล่าวว่า ในประเทศเวียดนาม ปัจจุบันไม่มีกฎระเบียบเฉพาะใดๆ เกี่ยวกับเงื่อนไขที่จำเป็นในสัญญาจัดหาแก๊สให้กับลูกค้า
นี่เป็นเหตุผลสำคัญอีกประการหนึ่งที่ผู้บริโภคใช้ถังแก๊สที่เติมโดยผิดกฎหมายซึ่งไม่ได้มาตรฐานความปลอดภัยโดยไม่รู้ตัว ส่งผลให้มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดไฟไหม้และระเบิดในบ้าน
ดังนั้น คุณโฮโซโกจิ ยู จึงเชื่อว่าการลงนามสัญญาจัดหาแก๊สระหว่างซัพพลายเออร์และผู้บริโภคจึงเป็นสิ่งจำเป็น
“จำเป็นต้องมีกฎระเบียบเฉพาะเกี่ยวกับเนื้อหาของสัญญาจัดหาก๊าซ เพื่อกำหนดความรับผิดชอบของซัพพลายเออร์และผู้บริโภคก๊าซให้ชัดเจน และในขณะเดียวกันก็เพื่อสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับการใช้ก๊าซอย่างปลอดภัย” นายโฮโซโกจิ ยู กล่าว
นอกจากนี้ ต้องมีมาตรการรักษาความปลอดภัยที่บังคับใช้เมื่อจ่ายก๊าซให้ผู้บริโภค ซึ่งจะช่วยจำกัดการขนส่งสินค้าอันตรายบนท้องถนน ขณะเดียวกันก็จะจำกัดผู้ที่ไม่มีความรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยในการขนส่งและติดตั้งก๊าซให้แก่ลูกค้า...
จำเป็นต้องเพิ่มมาตรฐานการประกอบกิจการค้าก๊าซ
นาย Tran Anh Khoa ฝ่ายพัฒนาแหล่งและตลาดของบริษัทก๊าซเวียดนาม (PV GAS) กล่าวว่า ร่างพระราชกฤษฎีกาที่เข้ามาแทนที่พระราชกฤษฎีกา 87 ว่าด้วยการค้าก๊าซ มีกฎระเบียบที่ไม่เหมาะสมบางประการ ส่งผลให้ธุรกิจต่างๆ มีแหล่งจัดหาที่ไม่สมดุล ส่งผลให้เกิดการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามร่างพระราชบัญญัติฯ จะมีผู้ค้าก๊าซ LPG (ก๊าซปิโตรเลียมเหลว) หลายรายที่มีคุณสมบัติเป็นผู้ค้านำเข้า-ส่งออกก๊าซ LPG ในขณะเดียวกัน ผู้ค้านำเข้า-ส่งออกก๊าซ LPG ยังไม่ได้แสดงบทบาทที่ชัดเจนในฐานะผู้ค้าหลักในห่วงโซ่อุปทานระบบจำหน่ายก๊าซ LPG
“เมื่อมีผู้ประกอบการนำเข้าและจำหน่ายก๊าซ LPG ออกสู่ตลาดมากเกินไป อาจก่อให้เกิดปัญหาต่างๆ ตามมา เช่น อุปทานในตลาดไม่สมดุล ราคาขึ้น-ลงผิดปกติ ตลาดปั่นป่วน และการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม” นายคัว กล่าว
โดยเขาระบุว่า เมื่อราคา LPG ผันผวนไปในทิศทางลบ (ราคาลดลง) ผู้ค้าบางรายจะไม่นำเข้าสินค้า ทำให้เกิดการขาดแคลนสินค้า
ในทางกลับกัน เมื่อราคาเพิ่มขึ้น ผู้ค้าจะเพิ่มการนำเข้า ส่งผลให้สินค้าเกินดุล โดยเฉพาะผู้ค้านำเข้า-ส่งออกรายย่อยที่ไม่มีสัญญานำเข้า LPG ระยะยาว การรักษาสมดุลของสินค้านำเข้า-ส่งออกจะเป็นเรื่องยากมาก
อย่างไรก็ตาม ความพิเศษของตลาด LPG คือราคาขายมีการปรับขึ้นทุกเดือน และรัฐบาลไม่ได้เข้าไปแทรกแซงราคาขายของผู้ค้า ดังนั้น เมื่อราคา LPGในตลาดโลก มีแนวโน้มลดลงอย่างรวดเร็ว ก็จะเกิดภาวะการทุ่มตลาด ลดการขาดทุน และในทางกลับกัน
ดังนั้น นายโคอาจึงเสนอให้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กำหนดกฎเกณฑ์เกี่ยวกับความจุขั้นต่ำของถังบรรจุก๊าซ LPG และ LNG (ก๊าซธรรมชาติเหลว) ผู้ประกอบการนำเข้า-ส่งออกก๊าซ LPG ต้องมีส่วนร่วมในธุรกิจจำหน่ายถังบรรจุก๊าซ LPG โดยตรง กล่าวคือ เป็นเจ้าของถังบรรจุก๊าซ LPG มีแบรนด์เป็นของตนเอง และมีระบบจัดจำหน่าย
นายทราน มิญ โลน รองประธานสมาคมก๊าซเวียดนาม กล่าวว่า พระราชกฤษฎีกาว่าด้วยการบริหารจัดการของรัฐในภาคธุรกิจจำเป็นต้องมีกฎระเบียบที่เฉพาะเจาะจงและปฏิบัติได้จริงมากขึ้น
“กฎระเบียบจะต้องสร้างเงื่อนไขให้ธุรกิจสามารถแข่งขันได้อย่างเป็นธรรม และทำให้ผู้บริโภคใช้บริการอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ...” – นายโลน กล่าว
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)