(CPV) - นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมินห์จิญกำหนดให้กระทรวง สาขา และท้องถิ่นเพิ่มความรู้สึกรับผิดชอบ มุ่งเน้นไปที่การขจัดความยากลำบากและอุปสรรค และดำเนินงานในการดำเนินภารกิจและโครงการสำคัญที่มีความสำคัญระดับชาติและภาคการขนส่งที่สำคัญ
 |
| การประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลของรัฐครั้งที่ 10 สำหรับงานและโครงการสำคัญระดับชาติและสำคัญในภาคการขนส่ง |
ในเช้าวันที่ 29 มีนาคม นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลกิจการและโครงการระดับชาติที่สำคัญในภาคการขนส่ง (คณะกรรมการกำกับดูแล) เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลการประชุมสมัยที่ 3 การประชุมดังกล่าวดำเนินการในรูปแบบถ่ายทอดสดและออนไลน์ระหว่างหัวสะพานของสำนักงานใหญ่ของรัฐบาลและหัวสะพานของจังหวัดและเมืองที่บริหารโดยส่วนกลาง 10 แห่ง ซึ่งมีโครงการการขนส่งที่สำคัญระดับชาติและสำคัญๆ การคมนาคม (GTVT)
ผู้เข้าร่วมประชุม ได้แก่ รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา รองหัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแล; กรรมการกำกับดูแล ได้แก่ รัฐมนตรี หัวหน้าหน่วยงานระดับกระทรวง และส่วนราชการ ประธานคณะกรรมการราษฎรประจำจังหวัดและเมือง ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการ กลุ่มเศรษฐกิจของรัฐ นักลงทุน หน่วยที่ปรึกษา และผู้รับเหมาก่อสร้าง
ในการเปิดการประชุมนายกรัฐมนตรี ฝ่ามมินห์จิญ ยืนยันว่านับตั้งแต่ก่อตั้งและดำเนินการ คณะกรรมการกำกับดูแลได้ติดตามความเป็นจริงอย่างใกล้ชิด ติดตามและกำกับการจัดการที่รุนแรง ส่งเสริมการดำเนินโครงการและโครงการต่างๆ โครงการเพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้า คุณภาพ เทคนิค ความสวยงาม ความปลอดภัยของแรงงาน และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ขจัดปัญหา ข้อบกพร่อง และความท้าทายในระหว่างกระบวนการดำเนินการโดยทันที ทบทวนกลไกและนโยบายเพื่อปรับเปลี่ยนและเสริมโดยทันทีและสอดคล้องกับความเป็นจริง สร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนที่เปิดกว้างในการดำเนินโครงการ โดยเฉพาะโครงการขนาดใหญ่...
ตามที่นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ปัจจุบันประเทศนี้มีโครงการขนาดใหญ่ 34 โครงการ โครงการองค์ประกอบระดับชาติที่สำคัญ 86 โครงการ ภาคการคมนาคมที่สำคัญใน 46 จังหวัด และเมืองที่บริหารโดยศูนย์กลาง ประกอบด้วยโครงการทางรถไฟ 5 โครงการ โครงการสนามบิน 2 โครงการ ส่วนที่เหลือเป็นโครงการถนน ส่วนใหญ่เป็นทางหลวงและถนนวงแหวนในเขตเมืองหลวงฮานอย ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ซิตี้ ไบรท์ ดังนั้นงานของคณะกรรมการอำนวยการจึงมีมาก
หลังครบ 9 สมัย คณะกรรมการอำนวยการมีประสบการณ์มากขึ้น มีผลงาน และโครงการต่างๆ ดำเนินไปได้ดีขึ้น นายกรัฐมนตรี ชื่นชมสมาชิกคณะกรรมการอำนวยการโดยเฉพาะภาคขนส่งและท้องถิ่นที่มีโครงการต่างๆ ในพื้นที่ มีความมุ่งมั่นอย่างสูง มีความพยายามอย่างมาก , การดำเนินการที่รุนแรง, มุ่งเน้น, มุ่งเน้น... ในทุกขั้นตอน ตั้งแต่ขั้นตอนการลงทุน, การกวาดล้างสถานที่, การประมูล, การบริหารโครงการ, การดูแลชีวิตและความเป็นอยู่ของผู้ได้รับผลกระทบ...
ในสมัยที่ 9 คณะกรรมการอำนวยการเสนองาน 40 งาน โดย 16 งานมีระยะเวลาจำกัด นายกรัฐมนตรีขอให้ในสมัยที่ 10 นี้ กระทรวง สาขา และท้องถิ่นรายงานและหารือเกี่ยวกับผลการดำเนินงาน ข้อบกพร่อง ข้อจำกัด ความยากลำบากและปัญหา เสนอแนวทางแก้ไขปัญหาเพื่อส่งเสริมการดำเนินโครงการในอนาคต
โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเด็นที่ควรทราบ เช่น ขั้นตอนการลงทุน การจัดหาและการใช้ประโยชน์จากวัสดุทั่วไปเพื่อรองรับโครงการตามกลไกและนโยบายที่ประกาศใช้ หลีกเลี่ยงการปฏิเสธ ประเด็นของการกระจายอำนาจและการกระจายอำนาจควบคู่ไปกับการจัดสรรทรัพยากร การปรับปรุงความสามารถในการบังคับใช้ การเสริมสร้างการกำกับดูแล การตรวจสอบ และการมีเครื่องมือในการแทรกแซง จัดการ และให้รางวัลทันที ความคืบหน้าของการส่งมอบสถานที่และการย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เปลี่ยนจุดประสงค์การใช้ป่าไม้...ด้วยจิตวิญญาณ “ทำไม่กลับ”
ในส่วนของการเตรียมโครงการลงทุนนั้น ได้รับการอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการทางด่วน Hoa Binh - Moc Chau ที่ผ่าน Son La แล้ว เสนอนโยบายการลงทุนโครงการทางด่วนเกียเหงีย-ชนถั่น ต่อรัฐสภา กำลังดำเนินการรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc, โฮจิมินห์ซิตี้ - Moc Bai กำลังจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการทางด่วน Ninh Binh - Hai Phong, Bao Loc - Lien Khuong, โฮจิมินห์ - Thu Dau Mot - Chon Thanh
งานเคลียร์พื้นที่ดำเนินการอย่างจริงจังโดยท้องที่ส่วนใหญ่ โดยจะเป็นไปตามกำหนดการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่และการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงยังคงล่าช้าเมื่อเทียบกับข้อกำหนด จังหวัดกวางจิ เมืองดานัง และจังหวัดด่งนาย ดำเนินการกวาดล้างพื้นที่ช้ากว่าที่วางแผนไว้ในบางโครงการในพื้นที่
สำหรับการจัดหาวัสดุก่อสร้างทั่วไป ที่โครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2021 - 2025 โครงการส่วนประกอบจาก Ha Tinh ถึง Khanh Hoa ผู้รับเหมาได้ใช้ประโยชน์เพียง 14/17 เหมืองทรายตอบสนองความต้องการประมาณ 91% และ 43/ ทุ่นระเบิด 55 แห่งตอบสนองความต้องการประมาณ 77% เหมืองที่เหลือยังไม่ได้ถูกนำไปใช้ประโยชน์ เนื่องจากมีการดำเนินการตามขั้นตอนในการโอนสิทธิการใช้ที่ดิน เช่าที่ดิน และเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่าไม้ ด้วยโครงการส่วนเกิ่นเทอ-ก่าเมา ท้องถิ่นได้จัดแหล่งทรายไว้แล้ว 16,02 ล้านลูกบาศก์เมตร3เหลืออีก 2,98 ล้าน ลบ.ม3 ไม่ทราบแหล่งที่มา บางโครงการ เช่น ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของเมืองโฮจิมินห์ Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Bien Hoa - Vung Tau ยังคงประสบปัญหาในการระบุแหล่งที่มาของวัสดุทดแทน...
 |
| นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแล กล่าวสรุปการประชุม |
หลังจากที่คณะผู้แทนได้กล่าวอย่างตรงไปตรงมาถึงข้อจำกัด ปัญหา และความรับผิดชอบในการแก้ปัญหา โดยเฉพาะขั้นตอนการลงทุน การให้และการขุดวัสดุทั่วไป การกวาดล้างพื้นที่ และการแปลงวัตถุประสงค์ การใช้ป่าไม้... จบการประชุม นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์ Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแล ชื่นชมกระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่มีความกระตือรือร้น เชิงรุก และประสานงานในการปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมาย นักลงทุนและผู้รับเหมายังคงพยายามจัดระเบียบการก่อสร้างด้วยความมุ่งมั่น “สู้แดด สู้ฝน” “กินเร็ว นอนเร็ว” สร้าง “3 กะ 4 คน” ทำงานทั้งวัน เสาร์ อาทิตย์ ถึง เร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง ส่งผลให้การดำเนินการตามมติสมัชชาพรรคที่ XNUMX บรรลุผลสำเร็จ ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ เปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่สำหรับท้องถิ่นและทั้งประเทศ
นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ นายกรัฐมนตรี ชี้ถึงข้อจำกัดและความรับผิดชอบ 9 ประการของแต่ละกระทรวงและภาคส่วนว่าปริมาณงานที่จะดำเนินการในปี 2024 และเวลาที่จะมาถึงมีปริมาณมาก ขอให้กระทรวง สาขา และท้องถิ่น เพิ่มจิตสำนึกในความรับผิดชอบ เชิงรุก และรุนแรงมากขึ้น มุ่งเน้นการขจัดปัญหาและอุปสรรค และดำเนินภารกิจการดำเนินงานและโครงการสำคัญของประเทศ ซึ่งเป็นสมาชิกคนสำคัญของภาคคมนาคม
นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมสั่งการนักลงทุนและขอให้ผู้รับเหมาประสานงานกับท้องถิ่นให้แล้วเสร็จตามขั้นตอนเพื่อให้มีปริมาณสำรองและกำลังการผลิตเพียงพอต่อการขุดเจาะเหมืองแร่ตามโครงการ โครงการทางด่วนสายตะวันออก เหนือ-ใต้ ระยะปี 2021 - ปี 2025 เป็นไปตามกำหนดการที่กำหนด
กระทรวงคมนาคม กำชับผู้ประกอบการโครงการและผู้รับเหมาเน้นเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เสร็จ "3 กะ 4 คน" "ฝ่าแดด ฝ่าฝน" "ทำไม่กลับ" รับรองเสร็จ 2 องค์ประกอบ ของช่วง Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี ก่อนวันที่ 30 เมษายน 4 กระตุ้นให้ผู้รับเหมาทำงานเพื่อใช้ประโยชน์จากเหมืองวัสดุก่อสร้าง ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย และส่งเสริมการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบของทางด่วนเหนือ - ใต้ในช่วงปี 2024 - 2021 โครงการถนนแกนตะวันออก - ตะวันตก เช่น คันห์ฮวา - บวน Ma Thuot และ Bien Hoa - หวุงเต่า
พร้อมทั้งจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการทางด่วนเดาเกี๊ยะ-เติ่นฟู่ เพื่อเสนอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติเร็วๆ นี้ เร่งดำเนินการก่อสร้างโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงโชชู-ชุมทางจุงเซิน โครงการหมีอัน-กาวลานห์ ในเร็วๆ นี้ เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เพื่อจัดทำเอกสารรายงานต่อรัฐสภาเกี่ยวกับเนื้อหาการตั้งถิ่นฐานใหม่ของครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการก่อสร้างทางด่วนเบียนหัว-หวุงเต่า และเส้นทางจราจร T1 และ T2 เข้าสู่ Loc An - Binh พื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่เซินภายใต้โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น
กระทรวงคมนาคมประสานงานกับกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงการก่อสร้าง โดยพิจารณาจากผลการนำร่องใช้ทรายทะเลเป็นฐานถนน เพื่อสรุปด่วน ชี้แจงเนื้อหาที่เกี่ยวข้องตาม ตามแนวทางของรองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา ในประกาศหมายเลข 88/TB-VPCP ลงวันที่ 22 มีนาคม 3 บนพื้นฐานนั้น จะสร้างมาตรฐานและบรรทัดฐานสำหรับการดำเนินการมวลชน .
“นี่คือคณะกรรมการอำนวยการแห่งรัฐสำหรับงานและโครงการสำคัญของประเทศสมาชิกคณะกรรมการอำนวยการจะต้องเข้าร่วมการประชุมหารืออย่างเต็มที่และแสดงความคิดเห็นอย่างชัดเจนในเนื้อหาเพื่อส่งเสริมการดำเนินโครงการ” นายกรัฐมนตรีกล่าว
นายกรัฐมนตรียังได้สั่งการให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการตามแนวทางนายกรัฐมนตรีโดยด่วนใน Official Telegram No. 769/CD-TTg ลงวันที่ 26 สิงหาคม 8 เรื่อง ทบทวนการจัดทางแยกเชื่อมทางหลวงกับโครงข่ายการคมนาคมขนส่ง เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุน ขยายพื้นที่การพัฒนา และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคและท้องถิ่น วิจัยอย่างเร่งด่วนเกี่ยวกับการเชื่อมต่อการจราจรโดยรวมระหว่างสนามบินนานาชาติ Tan Son Nhat และสนามบินนานาชาติ Long Thanh รวมถึงการลงทุนในการเชื่อมต่อทางรถไฟภายใต้การกำกับดูแลของนายกรัฐมนตรีในประกาศหมายเลข 2023/ TB-VPCP ลงวันที่ 70 กุมภาพันธ์ 28 การนำงานสร้างระบบสารสนเทศ แปลงข้อมูลเป็นดิจิทัล เพื่อติดตามสถานการณ์และผลการดำเนินโครงการ
นายกรัฐมนตรีสั่งการให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมดำเนินการตามความเห็นของรองนายกรัฐมนตรีในเอกสารเลขที่ 1828/VPCP-NN ลงวันที่ 21 มีนาคม 3 ในนามของรัฐบาลและคณะกรรมการพรรคโดยเร่งด่วนและเชิงรุก รักษาการนายกรัฐมนตรี เสนอต่อคณะประจำสภาแห่งชาติและประสานงานกับหน่วยงานสภาแห่งชาติในกระบวนการตรวจสอบเพื่อให้คณะประจำสภาแห่งชาติพิจารณาปรับมติที่ 2024 ในสมัยเดือนเมษายน 273
กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเร่งดำเนินการตามแนวทางนายกรัฐมนตรีในประกาศหมายเลข 72/TB-VPCP ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2 เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคมและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเพื่อทบทวนกำลังการผลิตทรายในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเพื่อจัดสรรและรับรองอุปทานที่เพียงพอและกำลังการผลิตที่เหมาะสมกับความคืบหน้าของโครงการในภาคใต้
กระทรวงการก่อสร้างเร่งแนะนำวิธีการกำหนดราคาวัสดุที่เหมืองเพื่อให้ท้องถิ่นสามารถประกาศราคาเพื่อเป็นพื้นฐานให้นักลงทุนอนุมัติ ทบทวน ปรับปรุง และเสริมบรรทัดฐานที่ออกแต่ไม่เหมาะสมหรือขาดหายไปโดยทันที ให้คำแนะนำกระทรวงและท้องถิ่นในการประกาศใช้บรรทัดฐานเฉพาะทาง
กระทรวงการคลังประสานงานเชิงรุกและให้คำแนะนำหน่วยงานกำกับดูแลและนักลงทุนเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับสินเชื่อ ODA สำหรับโครงการรถไฟในเมือง ทางด่วน Ben Luc - Long Thanh My An - Cao Lanh
กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกลุ่มการไฟฟ้าเวียดนามเร่งจัดตั้งคณะทำงานกระทรวงและกลุ่มการไฟฟ้าเวียดนามเพื่อทำงานโดยตรง ชี้แนะ แก้ไข และช่วยเหลือท้องถิ่นเร่งรัดขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง ย้ายสายไฟฟ้าแรงสูง เพื่อรองรับความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการตาม ตามแนวทางของนายกรัฐมนตรีในประกาศฉบับที่ 7 ให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 10 เมษายน 4 สั่งให้หน่วยงานเร่งดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงเพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของการก่อสร้างโครงการ
นายกรัฐมนตรีขอให้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ กำกับดูแล Airports Corporation of Vietnam (ACV) และ Vietnam Expressway Development Investment Corporation (VEC) ควบคุมคุณภาพ ปริมาณ และความคืบหน้าโครงการสนามบินและโครงการทางด่วน Ben Luc - Long Thanh อย่างเข้มงวด ; สั่งให้กลุ่มอุตสาหกรรมยางเวียดนามส่งมอบโรงงานที่โครงการ Bien Hoa - Vung Tau เร็วๆ นี้
สำหรับท้องถิ่น นายกรัฐมนตรี ขอระดมทั้งระบบการเมือง แก้ปัญหางานกวาดล้างพื้นที่โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ปี 2021 - 2025 ก่อนวันที่ 30 เมษายน 4 ให้เสร็จสิ้น โครงการทางด่วนสายตะวันออก-ตะวันตก 2024 โครงการ และโครงการแถบสายพาน 3 โครงการในไตรมาสที่ 2 ปี 2024 ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อกำหนดลำดับความสำคัญในการส่งมอบส่วนถนนวิกฤติ ขณะเดียวกันก็เร่งการก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่และสร้างความมั่นคงในชีวิตของประชาชน ประสานงานกับกลุ่มการไฟฟ้าและกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเพื่อจัดระเบียบการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงโดยจัดลำดับความสำคัญของสถานที่ที่มีผลกระทบต่อการก่อสร้าง
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัด Dong Nai ได้เพิ่มทรัพยากรบุคคลเพื่อเร่งความคืบหน้าในการกวาดล้างพื้นที่สำหรับโครงการถนนวงแหวน 3 ของโฮจิมินห์ซิตี้, Tan Van - Nhon Trach, Bien Hoa - Vung Tau และถนนที่เชื่อมระหว่างสนามบินนานาชาติ Long กำแพง; ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่ออนุมัติการปรับปรุงโครงการกวาดล้างพื้นที่สนามบินนานาชาติลองถั่นในเร็วๆ นี้
นายกรัฐมนตรียังได้กำชับให้แต่ละท้องถิ่นประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่างๆ ในการจัดการปัญหาการจัดหาวัสดุก่อสร้างทั่วไปอย่างครบถ้วน รวมถึงทรายสำหรับโครงการก่อสร้าง ประสานงานเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนและการดำเนินโครงการในพื้นที่ให้แล้วเสร็จเพื่อเริ่มการก่อสร้างโครงการถนนในนครโฮจิมินห์ - Moc Bai, Gia Nghia - Chon Thanh, Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong, Tan Phu – Bao Loc , เบาล็อค – เลียนเคือง, โฮจิมินห์ซิตี้ – ทูเดามอต – ชนทันห์, ฮูเหงี – ชีหลาง, ฮวาบินห์ – ม็อคเชา, เคาลานห์ – อันฮู…
นายกรัฐมนตรีขอให้เมืองฮานอยเร่งกระบวนการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการส่วนประกอบ Hanoi Belt 3 4 เร่งตรวจสอบเนื้อหาจำนวนหนึ่งเกี่ยวกับแหล่งเงินทุนของโครงการรถไฟในเมืองน้ำทางลอง-เจิ่นฮุงดาว ให้เสร็จสิ้น เพื่อให้มีคุณสมบัติรับอนุมัติปรับเปลี่ยนนโยบายการลงทุน
เมืองโฮจิมินห์และฮานอยมุ่งเน้นไปที่การกำกับดูแลนักลงทุน ผู้รับเหมา และการประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนให้เสร็จสิ้นในไม่ช้าเพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับโครงการรถไฟในเมือง Ben Thanh - Ben Thanh สถานี Suoi Tien และสถานี Nhon - Hanoi ในส่วนยกระดับ ตอบสนองความต้องการ ของประชาชนในเมืองหลวงและนครโฮจิมินห์
นายกรัฐมนตรีขอให้จังหวัดและเมืองกระตุ้นให้ผู้รับเหมาระดมทรัพยากรบุคคลและวัสดุอย่างเพียงพอในการก่อสร้างพร้อมทั้งควบคุมความคืบหน้าคุณภาพอย่างเข้มงวดและขจัดปัญหาและอุปสรรคโดยทันทีให้เป็นไปตามแผนที่เสนอ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงความมั่นคงสาธารณะและภาคส่วนและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องให้ความมั่นใจในความมั่นคง ความสงบเรียบร้อย ความปลอดภัยทางสังคม และป้องกันและต่อสู้กับพฤติกรรมเชิงลบในระหว่างการดำเนินโครงการ
เน้นย้ำว่ากระทรวง สาขา ท้องถิ่น หน่วยงาน และหน่วยงานต่างๆ จะต้องมุ่งมั่นที่จะดำเนินการ “เพิ่มอีก 6 แห่ง” ตามที่นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิ่ง กล่าว: มีจิตวิญญาณและความรับผิดชอบที่สูงขึ้นในการปฏิบัติหน้าที่สาธารณะอย่างมีประสิทธิผลมากขึ้น ความคืบหน้าในการก่อสร้างรวดเร็วและทันเวลามากขึ้น คุณภาพของโครงการและผลงานที่ดีขึ้น วิศวกรรม ศิลปะ และเทคโนโลยีของงานจะต้องสูงและเหมาะสมกว่า ท้องถิ่นจะต้องจัดการกับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่ วัตถุดิบ ถนนลอจิสติกส์ และงานด้านเทคนิคอย่างรวดเร็ว ทันท่วงที และมีประสิทธิภาพ ประกันสิ่งแวดล้อม ประกันสังคม และชีวิตผู้ได้รับผลกระทบได้ดีขึ้น/.
Manh Hung – พอร์ทัลข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ของพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม
