นายกรัฐมนตรี : ความพยายามดำเนินการ 'อีก 6' ในการดำเนินโครงการขนส่งที่สำคัญ

การประชุมดังกล่าวดำเนินการในรูปแบบถ่ายทอดสดและออนไลน์ระหว่างหัวสะพานของสำนักงานใหญ่ของรัฐบาลกับหัวสะพานของ 46 จังหวัด และเมืองที่บริหารโดยส่วนกลางที่มีงานและโครงการสำคัญระดับชาติและสำคัญในภาคการขนส่ง และมีเหมืองวัสดุก่อสร้าง

ผู้เข้าร่วมประชุม ได้แก่ รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา รองหัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแล; รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียนวันถัง; รัฐมนตรี ประธานสำนักงานรัฐบาล เจิ่น วัน เซิน; รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้าง Nguyen Thanh Nghi ผู้นำกระทรวง สาขา ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดและเมือง ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการ บริษัทเศรษฐกิจของรัฐ นักลงทุน และที่ปรึกษาหน่วยลงทุน ผู้รับเหมาก่อสร้าง

บรรลุผลลัพธ์เชิงบวกมากมาย

รายงานของกระทรวงคมนาคมและความคิดเห็นในที่ประชุมแสดงให้เห็นว่าในช่วงที่ผ่านมา หน่วยงานท้องถิ่นทุกระดับได้พยายามดำเนินการกวาดล้างพื้นที่และการย้ายโครงสร้างพื้นฐาน เร่งรัดความคืบหน้าของขั้นตอนการเตรียมการลงทุน สั่งให้ผู้รับเหมาเอาชนะความยากลำบากและอุปสรรค ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อส่งเสริมการก่อสร้างโครงการที่ได้รับมอบหมายให้หน่วยงานจัดการ แก้ไขขั้นตอนในการมอบเหมืองให้กับผู้รับเหมาอย่างทันท่วงทีตามกลไกเฉพาะ

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้ให้คำแนะนำแก่ท้องถิ่นและผู้รับจ้างก่อสร้างในการดำเนินการตามกลไกเฉพาะเกี่ยวกับการขุดแร่ซึ่งเป็นวัสดุก่อสร้างทั่วไปตามมติที่ 106/2023/QH15 ของรัฐสภา คำแนะนำขั้นตอนการใช้ที่ดินส่วนเกินจากโครงการสนามบิน Long Thanh สำหรับโครงการทางด่วน Bien Hoa-Vung Tau

นอกจากนี้กระทรวงกำลังดำเนินการจัดทำเอกสารตามความเห็นของสมาชิกรัฐบาลเพื่อให้ได้รับอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในนามของรัฐบาลให้ลงนามในข้อเสนอของรัฐบาลขอให้คณะประจำสภาแห่งชาติพิจารณาแก้ไขมติ ฉบับที่ 273/ NQ-UBTVQH15 ว่าด้วยนโยบายการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่าไม้ พื้นที่ป่า และที่ดินข้าวเปียกสำหรับพืชผลตั้งแต่ 2021 ชนิดขึ้นไป ของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายตะวันออก เหนือ-ใต้ ในช่วงปี พ.ศ. 2025-273 (มติที่ XNUMX)

กระทรวงการก่อสร้างได้ประสานกับกระทรวงคมนาคมจัดตั้งคณะทำงานเพื่อทบทวนและจัดทำระบบมาตรฐานให้แล้วเสร็จภายใต้การกำกับดูแลของนายกรัฐมนตรี ในจัดส่งเลขที่ 02/CD-TTg ลงวันที่ 9 มกราคม 1

กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ให้คำแนะนำแก่นายกรัฐมนตรีในการตัดสินใจกระจายอำนาจและมอบหมายให้หน่วยงานจัดการลงทุนในโครงการทางพิเศษ ประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ Dau Giay-Tan Phu โครงการ Tan Phu-Bao Loc และรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อคไบ กำลังประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อประเมินโครงการโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อกไบให้แล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 3 ให้ความเห็นเกี่ยวกับเอกสารเพื่อปรับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟเมืองน้ำทังลอง-ตรังฮุงดาว

กระทรวงการคลังได้ยื่นเรื่องต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อปรับข้อตกลงเงินกู้ของ ADB สำหรับโครงการรถไฟในเมืองฮานอย คำแนะนำในการจัดสรรและการอนุมัติประมาณการโครงการ

คณะกรรมการเพื่อการจัดการทุนของรัฐที่รัฐวิสาหกิจได้มอบหมายให้ Vietnam Electricity Group (EVN) เร่งการย้ายตำแหน่งสายไฟฟ้าแรงสูง

กระทรวงคมนาคมได้เสนอนายกรัฐมนตรีให้จัดตั้งคณะทำงานเพื่อช่วยคณะกรรมการกำกับดูแลความคืบหน้าของโครงการรถไฟในเมืองในนครโฮจิมินห์และฮานอย ประกาศและรายงานผลโครงการนำร่องใช้ทรายทะเลเป็นฐานถนนและทางหลวงให้ท้องถิ่นใช้เป็นพื้นฐานในการดำเนินงาน อยู่ระหว่างการจัดทำกฎระเบียบทางเทคนิคแห่งชาติเกี่ยวกับทางพิเศษเพื่อประกาศใช้ในเดือน มีนาคม พ.ศ. 3 ประสานงานกับกระทรวงการก่อสร้างเพื่อทบทวนระบบมาตรฐาน เริ่มก่อสร้างโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงรัชซอย-เบนเญิ้ต โกกัว-วินห์ถ่วน

ความพยายามในการ 'ทำงานเท่านั้น ไม่ถอย'

ในการสรุปการประชุม นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ กล่าวว่าภายหลังการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลกิจการระดับชาติสำหรับงานและโครงการสำคัญระดับชาติในภาคการขนส่งครั้งที่ 9 เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2 กระทรวง ภาคส่วนและท้องถิ่น นักลงทุน ที่ปรึกษาและผู้รับเหมาก่อสร้าง และประชาชน ในพื้นที่ที่โครงการผ่านไปแล้วมีการดำเนินการเชิงรุก เชิงบวก และมีการประสานงานอย่างดีในการดำเนินการตามแนวทางแก้ไขและงานที่เสนอมา ด้วยจิตวิญญาณของ “งานเท่านั้น ไม่มีการถอยหลัง” นักลงทุน ผู้รับเหมา และคนงานยังคงพยายามจัดระเบียบการก่อสร้างด้วยความมุ่งมั่น “สู้แดด สู้ฝน” “กินอิ่มนอนไว” สร้าง “ทีมงาน 2024 กะ 3 คน” “ทำงาน” ผ่านวันหยุดตรุษและ วันหยุด" เพื่อเร่งความคืบหน้าการก่อสร้าง บรรลุผลสำเร็จอย่างมาก ด้วยจิตวิญญาณของการร่วมมือกันเพื่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่ทันสมัยและซิงโครนัส

หน่วยงานท้องถิ่นทุกระดับภายใต้การนำของเลขาธิการพรรคจังหวัดได้พยายามดำเนินการกวาดล้างพื้นที่และการย้ายโครงสร้างพื้นฐาน เร่งรัดความคืบหน้าของขั้นตอนการเตรียมการลงทุน สั่งให้ผู้รับเหมาเอาชนะความยากลำบากและอุปสรรค ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อส่งเสริมการก่อสร้างโครงการที่ได้รับมอบหมายให้หน่วยงานจัดการ แก้ไขขั้นตอนในการมอบเหมืองให้กับผู้รับเหมาอย่างทันท่วงทีตามกลไกเฉพาะ

กระทรวง สาขา และหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐได้ให้คำแนะนำและสนับสนุนท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมาในการดำเนินการตามภารกิจที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายโดยทันที โดยเฉพาะกระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ทำการประเมินโครงการลงทุนเรียบร้อยแล้ว กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้จัดทำข้อเสนอเสนอต่อคณะกรรมาธิการสภาแห่งชาติเพื่อแก้ไขมติที่ 273 เรื่องนโยบายการเปลี่ยนแปลงป่าไม้ วัตถุประสงค์การใช้ที่ดินป่าไม้และที่ดินปลูกข้าวเปียกสำหรับพืชผลตั้งแต่ 2021 ชนิดขึ้นไปของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้ ปี พ.ศ. 2025-XNUMX...

โดยพื้นฐานแล้ว โครงการที่ดำเนินการมีความคืบหน้า โดยโครงการ Vinh Hao-Phan Thiet และ Dien Chau-Bai Vot มุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 4 โครงการสนามบิน Long Thanh และอาคารผู้โดยสารของโครงการสนามบิน Tan Son Nhat ยังคงเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องด้วยความพยายามที่ดีของ ACV

“การดำเนินโครงการขนส่งที่สำคัญมีความสำคัญอย่างยิ่ง ประการแรกคือการปฏิบัติตามเป้าหมายที่กำหนดไว้ในมติของรัฐสภาครั้งที่ 13 ประชาชนมีความสุขและตื่นเต้น มีส่วนช่วยในการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะ ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจใน สภาพปัจจุบัน เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ให้กับท้องถิ่นที่มีโครงการและทั่วทั้งประเทศตามแนวเหนือ-ใต้ และตะวันออก-ตะวันตก” นายกรัฐมนตรีกล่าว

นอกจากนี้เขายังยกตัวอย่าง: ความสำเร็จของโครงการขยายสนามบินเดียนเบียนมีความหมายอย่างมากในโอกาสครบรอบ 70 ปีแห่งชัยชนะเดียนเบียนฟูซึ่งเป็นไปตามความปรารถนาอันชอบธรรมของประชาชนและผู้อุทิศเลือดกระดูกเพื่อ ความเป็นอิสระและเสรีภาพของปิตุภูมิและประชาชน

ภาระงานในปี 2024 มีปริมาณมหาศาล

ปริมาณงานที่จะดำเนินการในปี 2024 มีขนาดใหญ่มาก โดยมีความต้องการสูงและมีเวลาจำกัด กระทรวง สาขา ท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมา จำเป็นต้องมีความกระตือรือร้นและเข้มงวดมากขึ้นโดยเน้นการแก้ปัญหาความยากลำบากและปัญหาส่งเสริมจิตวิญญาณ การดำเนินการเพื่อประเทศและประชาชน

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่ากระทรวง ท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องมุ่งมั่นที่จะบรรลุอีก 6 ประเด็น คือ ส่งเสริมความรับผิดชอบในการปฏิบัติหน้าที่สาธารณะมากขึ้น ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความคืบหน้าในการก่อสร้างที่รวดเร็วและทันเวลามากขึ้น คุณภาพของโครงการและผลงานต้องดีขึ้น เทคนิค ศิลปกรรม และเทคโนโลยีต้องสูงขึ้นและเหมาะสมยิ่งขึ้น ท้องถิ่นจะต้องจัดการปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่ วัตถุดิบ ถนนลอจิสติกส์ งานด้านเทคนิค... เพื่อให้โครงการต่างๆ เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทำหน้าที่จัดการสิ่งแวดล้อม รักษาชีวิตให้มั่นคง และประกันสังคมให้กับผู้ที่ได้รับผลกระทบจากโครงการได้ดีขึ้น

ส่วนงานเฉพาะเจาะจงในคราวต่อๆ ไป นายกรัฐมนตรีได้ร้องขอต่อกระทรวงคมนาคม สั่งนักลงทุนขอให้ผู้รับเหมาประสานงานกับท้องถิ่นให้ดำเนินการตามขั้นตอนให้เสร็จสิ้นโดยเร็วเพื่อให้มั่นใจว่ามีปริมาณสำรองและกำลังการผลิตเพียงพอต่อการขุดเจาะเหมืองภายใต้โครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ระยะปี 2021-2025 ตรงตามกำหนดเวลา

กำกับดูแลกิจการโครงการและผู้รับเหมาให้มุ่งเน้นไปที่การดำเนินการตามขั้นตอนให้เสร็จสิ้นและสร้าง "3 กะ ทีมงาน 4 คน" เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการ 2 ส่วนประกอบของส่วน Dien Chau-Bai Vot จะเสร็จสมบูรณ์ (ส่วนที่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค) ), Cam Lam-Vinh Hao ภายใต้ ทิศทางของนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 30 เมษายน 4

กระตุ้นให้ผู้รับเหมาทำงานเพื่อใช้ประโยชน์จากเหมืองวัสดุก่อสร้าง ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย และส่งเสริมการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบของทางด่วนเหนือ-ใต้ในช่วงปี 2021-2025 โครงการ Khanh Hoa-Buon Ma Thuot และโครงการ Bien Hoa-Vung Tau .

เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เพื่อจัดเตรียมเอกสารเพื่อรายงานต่อรัฐสภาเกี่ยวกับเนื้อหาการตั้งถิ่นฐานใหม่ของครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการก่อสร้างทางด่วนเบียนหัว-หวุงเต่า และเส้นทางการจราจร T1 และ T2 เข้าสู่ Loc An-Binh พื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่เซินภายใต้โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น

เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงการก่อสร้าง โดยอาศัยผลการนำร่องใช้ทรายทะเลเป็นฐานถนน เพื่อสรุปเนื้อหาที่เกี่ยวข้องตามแนวทางให้ชัดเจนโดยด่วน ของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ในประกาศหมายเลข 88/TB-VPCP ลงวันที่ 22 มีนาคม 3 บนพื้นฐานดังกล่าว จะสร้างมาตรฐานและบรรทัดฐานสำหรับการดำเนินการมวลชน

ชี้แนะให้นักลงทุนและผู้รับเหมาเรียนรู้จากประสบการณ์ทั่วไปในการจัดก่อสร้างพื้นที่ดินอ่อน (เนื่องจากใช้เวลาในการโหลดรอการชำระรวม ส่งผลต่อกำหนดการก่อสร้างแล้วเสร็จโดยรวมของโครงการทั้งหมด) จึงให้ความสำคัญกับการจัดลำดับความสำคัญของการก่อสร้างและการเตรียมการล่วงหน้า การรักษาพื้นที่ที่มีพื้นดินอ่อนเพื่อให้แน่ใจว่าเวลาในการโหลด

เป็นประธานและประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อเร่งดำเนินการตามแนวทางนายกรัฐมนตรีในประกาศอย่างเป็นทางการหมายเลข 769/CD-TTg ลงวันที่ 26 สิงหาคม 8 เรื่อง ทบทวนการจัดทางแยกเชื่อมถนนความเร็วสูง เร่งโครงข่ายคมนาคม ส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุน ขยายการพัฒนา พื้นที่และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคและท้องถิ่น

เร่งศึกษาการเชื่อมต่อการจราจรโดยรวมระหว่างสนามบินนานาชาติเติ่นเซินเญิ้ตและสนามบินนานาชาติลองถั่นรวมทั้งลงทุนในการเชื่อมต่อทางรถไฟ (เหนือศีรษะหรือใต้ดิน) ภายใต้การกำกับดูแลของนายกรัฐมนตรี รัฐบาลในประกาศหมายเลข 70/TB-VPCP ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2.

เร่งวางงานสร้างระบบสารสนเทศข้อมูลดิจิทัลเพื่อติดตามสถานการณ์และผลการดำเนินงานโครงการสำคัญและงานในภาคขนส่ง

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ดำเนินการตามความเห็นของรองนายกรัฐมนตรีโดยด่วนและเชิงรุกในนามของรัฐบาลโดยได้รับมอบอำนาจจากนายกรัฐมนตรีเสนอต่อคณะกรรมาธิการรัฐสภาประสานงานกับหน่วยงานของรัฐสภาในกระบวนการประเมินผลสอบสวนรัฐสภา คณะกรรมการประจำพิจารณาปรับมติที่ 273 ในการประชุมเดือนเมษายน 4 ซึ่งเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นในการดำเนินโครงการทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้ ปี 2024-2021 ตามกำหนด ข้อกำหนดของรัฐบาลและรัฐสภา

ดำเนินการตามแนวทางนายกรัฐมนตรีโดยด่วนในประกาศหมายเลข 72/TB-VPCP ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2 เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคมและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเพื่อทบทวนกำลังการผลิตทรายในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเพื่อจัดสรรและรับรองอุปทานที่เพียงพอและ กำลังการผลิตตามความคืบหน้าของโครงการในพื้นที่ภาคใต้

กระทรวงการก่อสร้าง กำหนดแนวทางการกำหนดราคาวัสดุที่เหมืองอย่างเร่งด่วนเพื่อให้ท้องถิ่นสามารถประกาศราคาเพื่อเป็นพื้นฐานให้ผู้ลงทุนอนุมัติ ทบทวน ปรับปรุง และเสริมบรรทัดฐานที่ออกแต่ไม่เหมาะสมหรือขาดหายไปโดยทันที ให้คำแนะนำกระทรวงและท้องถิ่นในการประกาศใช้บรรทัดฐานเฉพาะทาง

ทางการเงิน ประสานงานเชิงรุกและชี้แนะหน่วยงานกำกับดูแลและนักลงทุนเพื่อดำเนินขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับสินเชื่อ ODA สำหรับโครงการรถไฟในเมือง, Ben Luc-Long Thanh, My An- Cao Lanh

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Vietnam Electricity Group (EVN) เร่งจัดตั้งคณะทำงานกระทรวงและกลุ่มเพื่อทำหน้าที่โดยตรง ชี้แนะ และแก้ไขปัญหาในพื้นที่เพื่อช่วยให้ท้องถิ่นเร่งรัดขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงให้สอดคล้องกับความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการโครงการภายใต้ทิศทาง ของนายกรัฐมนตรีตามประกาศฉบับที่ ๗๒ เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 72 เมษายน 15 สั่งให้หน่วยงานเร่งดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงเพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของการก่อสร้างโครงการ

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ กำกับดูแล Airport Corporation (ACV) และ Expressway Development Investment Corporation (VEC) ควบคุมคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการสนามบินและโครงการทางด่วน Ben Luc-Long Thanh อย่างเคร่งครัด ; สั่งให้กลุ่มอุตสาหกรรมยางเวียดนามส่งมอบโรงงานที่โครงการ Bien Hoa-Vung Tau เร็วๆ นี้

ต้องฟังและแบ่งปันกับผู้คนในการกวาดล้างไซต์

ท้องที่ระบุว่าการกวาดล้างพื้นที่เป็นงานสำคัญระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อแก้ไขปัญหางานกวาดล้างพื้นที่โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ในช่วงปี 2021-2025 (โดยเฉพาะจังหวัด: กว๋างบิ่ญ, กว๋างจิ, กว๋างหงาย, บินห์ดินห์, ฟูเยน, เกียนเกียง, ฟู เยน); โครงการทางด่วนสายตะวันออก-ตะวันตก 3 โครงการ และโครงการแถบสายพาน 2 โครงการในไตรมาสที่ 2024 ปี XNUMX ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อกำหนดลำดับความสำคัญในการส่งมอบส่วนถนนวิกฤติ เร่งความคืบหน้าการก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่และรักษาเสถียรภาพชีวิตของผู้คน (จังหวัดด่งนาย ก๋วงจิ...) ประสานงานกับ EVN และกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเพื่อดำเนินการย้ายที่ตั้งสายไฟฟ้าแรงสูง โดยจัดลำดับความสำคัญของสถานที่ที่มีผลกระทบต่อการก่อสร้าง

“ผู้นำท้องถิ่นต้องติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด เด็ดขาด และแบ่งปันกับประชาชนเพื่อให้สามารถดำเนินการเคลียร์พื้นที่ได้ หลายท้องถิ่นทำได้ดีมาก แต่บางท้องถิ่นยังทำได้ไม่ดีนัก ไม่จำเป็นต้องเป็นทางการ คุณต้องลงลึกถึงระดับรากหญ้าและรับฟังความคิดเห็นของผู้คนเพื่อดูว่าพวกเขาต้องการอะไร สิ่งที่พวกเขาเสนอ และนำตัวเองมาใส่ในรองเท้าของพวกเขา ต้องลงแม้แต่ครัวเรือนเดียวถ้าไม่ลงแล้วใครจะลง” นายกฯระบุชัดเจน

จังหวัด Dong Nai ได้เพิ่มทรัพยากรบุคคลเพื่อเร่งความคืบหน้าในการกวาดล้างพื้นที่สำหรับโครงการถนนวงแหวน 3 ของนครโฮจิมินห์, Tan Van-Nhon Trach, Bien Hoa-Vung Tau และถนนที่เชื่อมระหว่างสนามบิน Long Thanh ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่ออนุมัติการปรับปรุงโครงการเคลียร์พื้นที่สนามบิน Long Thanh ในเร็วๆ นี้

เกี่ยวกับวัสดุจากผลการทดลองนำร่องโดยใช้ทรายทะเลเป็นฐานถนน ท้องถิ่นต่างๆ แนะนำให้นักลงทุนทำการวิจัยเชิงรุกเพื่อขยายพื้นที่ในพื้นที่ที่เหมาะสม จังหวัดซ็อกตรังและจ่าวินห์ ยังคงกำกับดูแลหน่วยงานต่างๆ เพื่อประสานงานกับนักลงทุนเพื่อมอบหมายเหมืองทรายทะเลให้กับผู้รับเหมา เพื่อดำเนินขั้นตอนการแสวงหาประโยชน์ตามคำแนะนำของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม

จังหวัด An Giang, Vinh Long และ Dong Thap อนุญาตให้ผู้รับเหมาใช้ประโยชน์จากความสามารถในการปฏิบัติงานสูงสุดของอุปกรณ์ ยานพาหนะ และเวลาในการขุดในแต่ละวันเพื่อให้แน่ใจว่ามีผลผลิตจากการขุดและในเวลาเดียวกันขึ้นอยู่กับสถานการณ์ โครงการ การประเมินเนื้อหาการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ที่ได้รับอนุมัติ เพื่อมีแผนเพิ่มกำลังการผลิตเหมืองแร่ของเหมือง (หากเข้าเกณฑ์) ทบทวนเหมืองที่ถูกใช้ประโยชน์ในปัจจุบันและพื้นที่เหมืองใหม่ (โดยเฉพาะจังหวัด An Giang และ Vinh Long) จัดลำดับความสำคัญของเหมืองเพื่อต่ออายุและเพิ่มความสามารถในการจัดหาโครงการและมอบหมายเหมืองใหม่ให้กับผู้รับเหมา ดำเนินขั้นตอนการขุดเพื่อให้มีปริมาณทรายเพียงพอที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้ สถานที่ก่อสร้างภายในวันที่ 30 มิถุนายน 6

จังหวัดที่มีแหล่งวัสดุถมทราย (จังหวัด Tien Giang, Soc Trang, Tra Vinh, Ben Tre,...) สนับสนุนนักลงทุนและผู้รับเหมาในการเข้าถึงและสำรวจเหมืองทรายในจังหวัด

เกี่ยวกับขั้นตอนการลงทุนและการดำเนินโครงการนครโฮจิมินห์ จังหวัดบิ่ญเฟื้อก ประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่ออนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อคไบ เกียเหงีย-ชนถั่น โดยเร็ว ๆ นี้

จังหวัด Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong และ Binh Duong ทบทวนขั้นตอนการลงทุน เร่งการเตรียม ประเมิน และอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan ฟู่เปาล็อค, เบาล็อค-เลียนเคือง, โฮจิมินห์-ทูเดามอต-ชนถั่น

จังหวัดลางเซิน ฮวาบิ่ญ และเตียนเกียง เร่งความคืบหน้าของการออกแบบทางเทคนิคและการคัดเลือกผู้รับเหมาและนักลงทุนสำหรับโครงการ Huu Nghi-Chi Lang, Hoa Binh-Moc Chau, Cao Lanh-An Huu ที่จะเริ่มเร็วๆ นี้ แรงงาน

เมืองฮานอยเร่งกระบวนการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการส่วนประกอบ Hanoi Belt 3 4 เร่งตรวจสอบเนื้อหาจำนวนหนึ่งเกี่ยวกับแหล่งเงินทุนของโครงการรถไฟในเมืองน้ำทังลอง-ตรันฮุงดาวให้เสร็จสิ้น เพื่อให้มีคุณสมบัติรับอนุมัติปรับเปลี่ยนนโยบายการลงทุน

นครโฮจิมินห์และฮานอยมุ่งเน้นไปที่การกำกับดูแลนักลงทุน ผู้รับเหมา และการประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนให้เสร็จสิ้นในไม่ช้าเพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับโครงการรถไฟในเมืองเบ๊นถั่น-ซั่วเตี๋ยนและเญิน - สถานียกระดับสถานีฮานอย ตอบสนองความต้องการของประชาชนใน เมืองหลวงและนครโฮจิมินห์

จังหวัดและเมืองต่างๆ เรียกร้องให้ผู้รับเหมาระดมทรัพยากรมนุษย์และวัสดุสำหรับการก่อสร้างอย่างเต็มที่ ขณะเดียวกันก็ควบคุมความคืบหน้า คุณภาพ อย่างเข้มงวด และขจัดความยากลำบากและอุปสรรคโดยทันทีเพื่อให้เป็นไปตามแผนงานที่เสนอ

กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ผู้ตรวจราชการ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ดำเนินงานเพื่อป้องกันการทุจริตและเชิงลบ และประกันความมั่นคงและความเป็นระเบียบเรียบร้อยในการดำเนินโครงการ

Ha Van – พอร์ทัลข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ของรัฐบาล 

ที่มา