นายกรัฐมนตรีขอเร่งขจัดอุปสรรคสำหรับโครงการสำคัญๆ

เมื่อเช้าวันที่ 29 มีนาคม นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิ่ง หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลกิจการและโครงการระดับชาติที่สำคัญในภาคการขนส่ง (คณะกรรมการกำกับดูแล) เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลการประชุมสมัยที่ 3

ตามรายงานปัจจุบันของกระทรวงคมนาคม ทั่วประเทศมีโครงการขนาดใหญ่ 34 โครงการ โครงการองค์ประกอบระดับชาติที่สำคัญ 86 โครงการ ภาคการขนส่งที่สำคัญใน 46 มณฑล และเมืองที่บริหารโดยศูนย์กลาง ประกอบด้วยโครงการทางรถไฟ 5 โครงการ โครงการสนามบิน 2 โครงการ ส่วนที่เหลือเป็นโครงการถนน ส่วนใหญ่เป็นทางหลวงและถนนวงแหวนในเขตเมืองหลวงฮานอย และถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์

กระทรวงคมนาคมยังกล่าวด้วยว่าหลังจากการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลของรัฐครั้งที่ 9 สำหรับงานและโครงการสำคัญระดับชาติและสำคัญในภาคการขนส่ง กระทรวง สาขา และท้องถิ่นได้ดำเนินงานที่ได้รับมอบหมายอย่างแข็งขันและร่วมมือกันในเชิงรุกด้วยจิตวิญญาณของ "แค่ทำงาน" อย่าพูดกลับ" เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นทุกระดับได้พยายามดำเนินการกวาดล้างไซต์และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เร่งรัดความคืบหน้าของขั้นตอนการเตรียมการลงทุน สั่งให้ผู้รับเหมาเอาชนะความยากลำบากและอุปสรรค ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อส่งเสริมการก่อสร้างโครงการที่ได้รับมอบหมายให้หน่วยงานจัดการ แก้ไขขั้นตอนในการมอบเหมืองให้กับผู้รับเหมาอย่างทันท่วงทีตามกลไกเฉพาะ

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังได้รายงานการจัดทำโครงการลงทุน ในการดำเนินโครงการลงทุน สถานการณ์ของวัสดุก่อสร้างทั่วไปที่ให้บริการโครงการและปัญหาการกวาดล้างไซต์

ภายหลังรับฟังความคิดเห็นและสรุปการประชุม นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ กล่าวชื่นชมกระทรวงท้องถิ่น ผู้รับเหมา และหน่วยงานก่อสร้างที่ทำงานเชิงรุก เชิงรุก และประสานงานในการดำเนินงาน โดยได้รับมอบหมายด้วยจิตวิญญาณของ “แค่ทำงาน ไม่ถอยหลัง” นักลงทุนและผู้รับเหมายังคงพยายามจัดการก่อสร้างต่อไป โดยตั้งปณิธาน “สู้แดด สู้ฝน” “กินอิ่มนอนไว” สร้าง “ทีมงาน 3 กะ 4 คน” ทำงานวันเสาร์ อาทิตย์ “เร่งก่อสร้าง” ความคืบหน้า.

นายกรัฐมนตรีชื่นชมหน่วยงานท้องถิ่นทุกระดับสำหรับความพยายามในการดำเนินการกวาดล้างพื้นที่และการย้ายโครงสร้างพื้นฐาน เร่งรัดความคืบหน้าของขั้นตอนการเตรียมการลงทุน สั่งให้ผู้รับเหมาเอาชนะความยากลำบากและอุปสรรค ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อส่งเสริมการก่อสร้างโครงการที่ได้รับมอบหมายให้หน่วยงานจัดการ แก้ไขขั้นตอนในการมอบเหมืองให้กับผู้รับเหมาอย่างทันท่วงทีตามกลไกเฉพาะ กระทรวง สาขา และหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐได้ให้คำแนะนำและสนับสนุนท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมาในการดำเนินการตามภารกิจที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายโดยทันที

โดยเฉพาะกระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ทำการประเมินโครงการลงทุนเรียบร้อยแล้ว กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้จัดทำข้อเสนอเสนอต่อคณะกรรมาธิการสภาแห่งชาติเพื่อแก้ไขมติที่ แผนเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่าไม้ ที่ดินป่าไม้และที่ดินนาข้าวเปียกสำหรับปลูกพืชตั้งแต่ 273 ชนิดขึ้นไปของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้ ระยะเวลา 2021 - 2025...

โดยพื้นฐานแล้ว โครงการที่ดำเนินการมีความคืบหน้า โดยโครงการ Vinh Hao - Phan Thiet และ Dien Chau - Bai Vot มุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 4 โครงการสนามบินนานาชาติ Long Thanh และโครงการอาคารผู้โดยสารสนามบินนานาชาติ Tan Son Nhat ยังคงเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง 

นายกรัฐมนตรีชื่นชมความพยายามของอุตสาหกรรมการขนส่ง วิศวกร คนงาน และคนงานในอุตสาหกรรมการขนส่งในการร่วมมือกันสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่ทันสมัยและซิงโครนัสซึ่งส่งผลให้การดำเนินงานประสบความสำเร็จ มติที่ประชุมสมัชชาพรรค ครั้งที่ 13

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าปริมาณงานที่จะดำเนินการในปี 2024 มีปริมาณมาก โดยกำหนดให้กระทรวง สาขา และท้องถิ่นมีความกระตือรือร้นและเข้มงวดมากขึ้น โดยเน้นขจัดปัญหาและอุปสรรคต่างๆ

นายกรัฐมนตรี ขอให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้นักลงทุนขอให้ผู้รับเหมาประสานงานกับท้องถิ่นให้แล้วเสร็จตามขั้นตอนเพื่อให้มีปริมาณสำรองและกำลังการผลิตเพียงพอต่อการขุดเจาะเหมืองแร่ตามโครงการ ทางพิเศษสายตะวันออก เหนือ-ใต้ ในช่วงปี พ.ศ. ๒๕๖๔ - ๒๕๖๘ ตรงตามกำหนดเวลาที่กำหนด

กำกับดูแลโครงการวิสาหกิจและผู้รับเหมาให้มุ่งเน้นไปที่การดำเนินการตามขั้นตอนให้เสร็จสิ้นและสร้าง "ลูกเรือ 3 กะ 4 คน" เพื่อให้แน่ใจว่าส่วน DATP 02 ส่วนของ Dien Chau - Bai Vot (ส่วนที่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค), Cam Ranh Lam - Vinh Hao ดำเนินการเสร็จสิ้นตาม คำสั่งนายกรัฐมนตรีเร่งให้ผู้รับเหมาทำงานให้เสร็จเพื่อใช้ประโยชน์จากเหมืองวัสดุก่อสร้างใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยและส่งเสริมการก่อสร้าง DATP บนทางด่วนสายเหนือ - ใต้ในช่วงปี 2021 - 2025 คันห์ฮัว - บวนมาถวต และเบียนฮวา - หวุงเต่า; รายงานการศึกษาความเป็นไปได้โครงการ Dau Giay - Tan Phu ให้สมบูรณ์ เพื่อเสนอให้นายกรัฐมนตรีอนุมัติเร็วๆ นี้ เร่งดำเนินการก่อสร้างเร็ว ๆ นี้ โครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงโชจู-แยกจรุงเซิน โครงการหมีอัน-กาวลาญ

เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เพื่อจัดเตรียมเอกสารเพื่อรายงานต่อรัฐสภาเกี่ยวกับเนื้อหาการตั้งถิ่นฐานใหม่ของครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการก่อสร้างทางด่วนเบียนฮหว่า - หวุงเต่า และเส้นทางจราจร T1 และ T2 เข้าสู่ลกอัน - บิ่ญเซิน พื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ภายใต้โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น

เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงการก่อสร้าง โดยอาศัยผลการนำร่องใช้ทรายทะเลเป็นฐานถนน เพื่อสรุปเนื้อหาที่เกี่ยวข้องตามแนวทางให้ชัดเจนโดยด่วน ของรองนายกรัฐมนตรี Tran. Hong Ha ที่ TB No. 88/TB-VPCP ลงวันที่ 22 มีนาคม 3 บนพื้นฐานดังกล่าวเพื่อสร้างมาตรฐานและบรรทัดฐานสำหรับการปรับใช้จำนวนมาก ชี้แนะนักลงทุนและผู้รับเหมาเรียนรู้จากประสบการณ์ทั่วไปในการจัดก่อสร้างพื้นที่ดินอ่อน (เนื่องจากใช้เวลาในการโหลดรอการชำระรวม ส่งผลต่อตารางการก่อสร้างแล้วเสร็จโดยรวมของโครงการทั้งหมด) โครงการ) จึงเน้นการจัดลำดับความสำคัญของการก่อสร้างและก่อน- การรักษาพื้นที่ที่มีพื้นดินอ่อนเพื่อให้แน่ใจว่าเวลาในการโหลด

เป็นประธานและประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการตามแนวทางนายกรัฐมนตรีโดยด่วนในประกาศอย่างเป็นทางการหมายเลข 769/CD-TTg ลงวันที่ 26 สิงหาคม 8 เรื่อง ทบทวนการจัดทางแยกเชื่อมทางด่วนกับโครงข่ายการคมนาคมขนส่ง เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุน ขยายพื้นที่การพัฒนา และส่งเสริมสังคม- การพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาคและท้องถิ่น

วิจัยอย่างเร่งด่วนเกี่ยวกับการเชื่อมต่อการจราจรโดยรวมระหว่างสนามบินนานาชาติ Tan Son Nhat และสนามบินนานาชาติ Long Thanh รวมถึงการลงทุนในการเชื่อมต่อทางรถไฟ (เหนือศีรษะ หรือใต้ดิน) ภายใต้การกำกับดูแลของนายกรัฐมนตรี ณ สำนักนายกรัฐมนตรี ประกาศหมายเลข 70/TB-VPCP ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2; เร่งวางงานสร้างระบบสารสนเทศข้อมูลดิจิทัลเพื่อติดตามสถานการณ์และผลการดำเนินงานโครงการสำคัญและงานในภาคขนส่ง

นายกรัฐมนตรี ขอให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมดำเนินการอย่างเร่งด่วนและเชิงรุกตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีตามเอกสารชี้แนะเพื่อขจัดอุปสรรคในการดำเนินโครงการทางพิเศษสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก ในช่วงปี พ.ศ. ๒๕๖๔ - ๒๕๖๘ ตามกำหนดเวลาที่ คสช. กำหนด รัฐบาลและรัฐสภา; รับผิดชอบในการทบทวนกำลังการผลิตทรายในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเพื่อจัดสรรและรับรองอุปทานและกำลังการผลิตที่เพียงพอตามความคืบหน้าของโครงการในภาคใต้

กระทรวงการก่อสร้างเร่งแนะนำวิธีการกำหนดราคาวัสดุที่เหมืองเพื่อให้ท้องถิ่นสามารถประกาศราคาเพื่อเป็นพื้นฐานให้นักลงทุนอนุมัติ ทบทวน ปรับปรุง และเสริมบรรทัดฐานที่ออกแต่ไม่เหมาะสมหรือขาดหายไปโดยทันที ให้คำแนะนำกระทรวงและท้องถิ่นในการประกาศใช้บรรทัดฐานเฉพาะทาง

กระทรวงการคลังประสานงานเชิงรุกและให้คำแนะนำหน่วยงานกำกับดูแลและนักลงทุนเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับสินเชื่อ ODA สำหรับโครงการรถไฟในเมือง ทางด่วน Ben Luc - Long Thanh My An - Cao Lanh

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และ EVN Group เร่งจัดตั้งคณะทำงานกระทรวงและกลุ่มการไฟฟ้าเวียดนาม เพื่อทำงาน ชี้แนะ และแก้ไขปัญหาโดยตรง เพื่อช่วยให้ท้องถิ่นเร่งรัดขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูง ตอบรับความคืบหน้าการก่อสร้าง โครงการภายใต้การกำกับดูแลของนายกรัฐมนตรี ที่วัณโรค ครั้งที่ 72 แล้วเสร็จก่อนวันที่ 10 เมษายน 4 สั่งให้หน่วยงานเร่งดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงเพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของการก่อสร้างโครงการ

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐที่ Enterprises กำหนดให้ ACV และ VEC ควบคุมคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการสนามบินและโครงการทางด่วน Ben Luc - Long Thanh อย่างเคร่งครัด สั่งให้กลุ่มอุตสาหกรรมยางเวียดนามส่งมอบโรงงานที่โครงการ Bien Hoa - Vung Tau เร็วๆ นี้

ในส่วนของงานเคลียร์พื้นที่นายกรัฐมนตรีขอให้ท้องถิ่นระบุงานเคลียร์ที่ดินเป็นภารกิจสำคัญระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อแก้ไขปัญหางานเคลียร์ที่ดินในระยะโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้อย่างสมบูรณ์ พ.ศ. 2021 - 2025 (โดยเฉพาะจังหวัด: กว๋างบิ่ญ , ก๋วงตรี, กว๋างหงาย, บินห์ดินห์, ฟู่เอียน, เกียนซาง, ฟูเอียน); 03 โครงการทางด่วนแกนตะวันออก - ตะวันตก และโครงการสายพาน 02 โครงการ ในไตรมาสที่ 2024 ปี XNUMX ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อกำหนดลำดับความสำคัญในการส่งมอบส่วนถนนวิกฤติ

เร่งความคืบหน้าการก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่และรักษาเสถียรภาพชีวิตของผู้คน (จังหวัดด่งนาย ก๋วงจิ...) ประสานงานกับ EVN และกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเพื่อดำเนินการย้ายที่ตั้งสายไฟฟ้าแรงสูง โดยจัดลำดับความสำคัญของสถานที่ที่มีผลกระทบต่อการก่อสร้าง

จังหวัด Dong Nai ได้เพิ่มทรัพยากรบุคคลเพื่อเร่งความคืบหน้าในการกวาดล้างพื้นที่สำหรับโครงการถนนวงแหวน 3 ของนครโฮจิมินห์ Tan Van - Nhon Trach, Bien Hoa - Vung Tau และถนนที่เชื่อมต่อสนามบินนานาชาติ Long Thanh ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่ออนุมัติการปรับปรุงโครงการกวาดล้างสนามบินนานาชาติ Long Thanh ในเร็วๆ นี้

ในส่วนของการใช้ทรายทะเล จากผลนำร่องการใช้ทรายทะเลเป็นฐานถนน ท้องถิ่นแนะนำให้นักลงทุนทำการวิจัยเชิงรุกเพื่อขยายพื้นที่ในพื้นที่ที่เหมาะสม จังหวัดซ็อกตรังและจ่าวินห์ ยังคงกำกับดูแลหน่วยงานต่างๆ เพื่อประสานงานกับนักลงทุนในการส่งมอบเหมืองทรายในทะเลให้กับผู้รับเหมา เพื่อดำเนินขั้นตอนการแสวงหาประโยชน์ตามคำแนะนำของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม

จังหวัด An Giang, Vinh Long และ Dong Thap อนุญาตให้ผู้รับเหมาใช้ประโยชน์จากความสามารถในการปฏิบัติงานสูงสุดของอุปกรณ์ ยานพาหนะ และเวลาในการขุดในแต่ละวันเพื่อให้แน่ใจว่ามีผลผลิตจากการขุดและในเวลาเดียวกันขึ้นอยู่กับสถานการณ์ โครงการ การประเมินเนื้อหา EIA ที่ได้รับอนุมัติเพื่อมีแผนเพิ่มกำลังการผลิตเหมืองแร่ (หากเข้าเกณฑ์) ทบทวนเหมืองที่ถูกใช้ประโยชน์ในปัจจุบันและพื้นที่เหมืองใหม่ (โดยเฉพาะจังหวัด An Giang และ Vinh Long) จัดลำดับความสำคัญของเหมืองเพื่อต่ออายุและเพิ่มความสามารถในการจัดหาโครงการและมอบหมายเหมืองใหม่ให้กับผู้รับเหมา ดำเนินขั้นตอนการขุดเพื่อให้มีปริมาณทรายเพียงพอที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้ สถานที่ก่อสร้างภายในวันที่ 30 มิถุนายน 6 จังหวัดที่มีแหล่งวัสดุทราย เช่น Tien Giang, Soc Trang, Tra Vinh, Ben Tre... สนับสนุนนักลงทุนและผู้รับเหมาในการเข้าถึงและสำรวจเหมืองทรายในจังหวัด

ในด้านขั้นตอนการลงทุนและการดำเนินโครงการนายกรัฐมนตรีขอให้นครโฮจิมินห์และจังหวัดบิ่ญเฟื้อกประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่ออนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการโฮจิมินห์ซิตี้ - ม็อกไบ, เกียลาย ความหมาย – ชอน แทง.

จังหวัด Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong และ Binh Duong ทบทวนขั้นตอนการลงทุน เร่งความคืบหน้าในการเตรียม การประเมิน และการอนุมัติ Pre-F/S ของโครงการ Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong, Tan ฝู - เบ๋าล็อค, เบาล็อค - เลียนเคือง, โฮจิมินห์ซิตี้ - Thu Dau Mot - Chon Thanh

จังหวัด Lang Son, Hoa Binh และ Tien Giang เร่งความคืบหน้าของการออกแบบทางเทคนิคและการคัดเลือกผู้รับเหมาและนักลงทุนสำหรับโครงการ Huu Nghi - Chi Lang, Hoa Binh - Moc Chau, Cao Lanh - An Huu ที่จะเริ่มเร็ว ๆ นี้ แรงงาน

เมืองฮานอยเร่งกระบวนการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับ DATP 3 Belt 4 Hanoi; เร่งตรวจสอบเนื้อหาจำนวนหนึ่งเกี่ยวกับแหล่งเงินทุนของโครงการรถไฟในเมืองน้ำทางลอง-เจิ่นฮุงดาว ให้เสร็จสิ้น เพื่อให้มีคุณสมบัติรับอนุมัติปรับเปลี่ยนนโยบายการลงทุน

เมืองโฮจิมินห์และฮานอยมุ่งเน้นไปที่การกำกับนักลงทุน ผู้รับเหมา และการประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนให้เสร็จสิ้นในไม่ช้าเพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับโครงการรถไฟในเมืองเบ๊นถั่น - ซวยเตี่ยน และส่วนยกระดับสถานีเญิน - ฮานอย ตอบสนองความต้องการของประชาชนใน เมืองหลวงและนครโฮจิมินห์

นายกรัฐมนตรีขอให้จังหวัดและเมืองกระตุ้นให้ผู้รับเหมาระดมทรัพยากรบุคคลและวัสดุเพียงพอสำหรับการก่อสร้างในขณะที่ควบคุมความคืบหน้า คุณภาพ อย่างเข้มงวด และขจัดความยากลำบากและอุปสรรคทันทีเพื่อตอบสนองความต้องการในการก่อสร้าง แผนงานที่เสนอ 

นายกรัฐมนตรีชี้ให้เห็นชัดเจน 6 ประเด็นที่ต้องดำเนินการเพิ่มเติมในอนาคตอันใกล้นี้ โดยเน้นว่า “ประการแรก ความรับผิดชอบของกระทรวง สาขา และท้องถิ่นจะต้องสูงขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ประการที่สอง ความคืบหน้าจะทันเวลามากขึ้น ประการที่สาม คุณภาพของโครงการก่อสร้างต้องดีขึ้น ประการที่สี่ เทคนิคความงามที่ใช้เทคโนโลยีชั้นสูงเหมาะสมกับสถานการณ์จริงมากกว่า ประการที่ห้า ท้องถิ่นจะต้องจัดการปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการกวาดล้างสถานที่ วัสดุที่เกี่ยวข้องกับถนนโลจิสติกส์ และที่เกี่ยวข้องกับงานด้านเทคนิคอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ประการที่หกคือการฟื้นฟูสิ่งแวดล้อม ความมั่นคงของประชาชน และความมั่นคงทางสังคมที่ดีขึ้นในพื้นที่ที่ประชาชนได้รับผลกระทบจากโครงการที่ผ่านไป”