เครื่องบินที่ละเมิดน่านฟ้าเวียดนามจะถูกแทรกแซงอย่างไร?

เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม รัฐบาล ได้ออกกฤษฎีกาฉบับที่ 139 เพื่อควบคุมขั้นตอนในการสกัดกั้น การติดตาม และการบังคับอากาศยานที่ละเมิดน่านฟ้าของเวียดนามให้ลงจอดที่สนามบิน

เครื่องบินที่กระทำผิดจะถูกสกัดกั้นและคุ้มกัน

พระราชกฤษฎีการะบุอย่างชัดเจนว่าอากาศยานจะถูกสกัดกั้นหากละเมิดน่านฟ้าของเวียดนาม อากาศยานจะถูกคุ้มกันหากละเมิดใบอนุญาตบิน

พระราชกฤษฎีกากำหนดให้อากาศยานที่สกัดกั้นหรือติดตามอากาศยานที่ละเมิดน่านฟ้าของเวียดนามต้องดำเนินการดังต่อไปนี้ อากาศยานที่สกัดกั้นหรือติดตามอากาศยานจะต้องเข้าใกล้อากาศยานที่ละเมิดจากด้านหลังซ้ายหรือขวา โดยต้องสอดคล้องกับเงื่อนไขการซ้อมรบและการสังเกตการณ์

เครื่องบินของกองทัพอากาศเวียดนามกำลังขึ้นบิน (ภาพ: VGP)

จากนั้นกำหนดความเร็วและระยะห่างที่เหมาะสมเพื่อความปลอดภัย ออกป้าย สัญญาณ และการดำเนินการ พร้อมกันนั้นก็ต้องให้แน่ใจว่านักบิน (ลูกเรือ) ของเครื่องบินที่ฝ่าฝืนสามารถรับป้าย สัญญาณ และการดำเนินการจากเครื่องบินที่สกัดกั้นและเครื่องบินที่ติดตามไปด้วยได้

หลังจากที่เครื่องบินที่ฝ่าฝืนได้รับข้อมูลที่จำเป็นและหยุดการฝ่าฝืน เครื่องบินที่สกัดกั้นและเครื่องบินที่ติดตามจะออกจากพื้นที่

กรณีเครื่องบินถูกบังคับให้ลงจอด

พร้อมกันนี้ พระราชกฤษฎีกายังระบุชัดเจนว่า เครื่องบินจะถูกบังคับให้ลงจอดที่สนามบินหากเข้าข่ายกรณีใดกรณีหนึ่งจากสองกรณีต่อไปนี้: เครื่องบินที่บินอยู่ในน่านฟ้าของเวียดนามถูกรบกวนโดยผิดกฎหมาย; เครื่องบินที่ละเมิดน่านฟ้าของเวียดนามถูกสกัดกั้นหรือติดตามโดยเครื่องบิน แต่ไม่ปฏิบัติตามการกระทำของเครื่องบินของกองทัพประชาชนเวียดนามที่สกัดกั้นหรือติดตาม

เครื่องบินที่บินเข้าใกล้เครื่องบินที่ละเมิดน่านฟ้าของเวียดนาม จะต้องเข้าใกล้เครื่องบินที่ละเมิดน่านฟ้าจากด้านหลังซ้ายหรือขวา ตามสภาพการซ้อมรบและการสังเกตการณ์

จากนั้นกำหนดความเร็วและระยะทางที่เหมาะสมเพื่อความปลอดภัย ออกป้าย สัญญาณ และการดำเนินการ พร้อมกันนั้นก็ต้องให้แน่ใจว่านักบิน (ลูกเรือ) ของอากาศยานที่ฝ่าฝืนสามารถรับป้าย สัญญาณ และการดำเนินการขอลงจอดที่ท่าอากาศยานหรือสนามบินที่กำหนดได้

หลังจากที่เครื่องบินที่ฝ่าฝืนลงจอดอย่างปลอดภัยที่สนามบินหรือสนามบินที่กำหนดแล้ว เครื่องบินจะต้องบังคับทางออกจากพื้นที่หรือลงจอดตามคำสั่งของผู้บังคับการบิน ทหาร

กองกำลังปฏิบัติการสกัดกั้น คุ้มกัน และบังคับเครื่องบินที่ฝ่าฝืน

พระราชกฤษฎีกากำหนดให้กำลังที่ทำการสกัดกั้น คุ้มกัน และบังคับอากาศยานให้ลงจอดที่ท่าอากาศยาน ได้แก่ อากาศยาน กำลังรบของหน่วยสังกัด กระทรวงกลาโหม และกำลังประสานงานกำลังที่จัดการปฏิบัติการบินพลเรือน

โดยพิจารณาจากสถานการณ์เฉพาะของอากาศยานที่ฝ่าฝืนแต่ละประเภทและพื้นที่ที่ฝ่าฝืน เจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจจะตัดสินใจใช้กำลังที่ปฏิบัติหน้าที่รบในพื้นที่ที่เหมาะสมเพื่อสกัดกั้น ติดตาม หรือบังคับให้อากาศยานที่ฝ่าฝืนลงจอด

พระราชกฤษฎีกายังกำหนดเงื่อนไขสำหรับท่าอากาศยานและสนามบินที่กำหนด ดังนั้น ท่าอากาศยานและสนามบินต้องเป็นไปตามเงื่อนไขทางเทคนิคเพื่อให้มั่นใจว่าอากาศยานที่ฝ่าฝืนกฎเกณฑ์สามารถลงจอดได้ พื้นที่บริเวณท่าอากาศยานต้องเหมาะสมสำหรับการวนและเข้าใกล้บริเวณท่าอากาศยานเพื่อลงจอด และอากาศยานที่ฝ่าฝืนกฎเกณฑ์มีน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับการลงจอดที่ท่าอากาศยานที่กำหนด โดยจะให้ความสำคัญกับการลงจอดที่ท่าอากาศยานที่มีกิจกรรมการบินพลเรือนเป็นอันดับแรก

พระราชกฤษฎีกาได้กำหนดไว้อย่างชัดเจนว่า เมื่ออากาศยานใดฝ่าฝืนคำสั่งของอากาศยานที่สกัดกั้น บินร่วม หรือบินบังคับลงจอด ณ สนามบินหรือลานบินที่กำหนด จนก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัยแก่เป้าหมายสำคัญ หรือกระทบต่อการป้องกันประเทศและความมั่นคง ให้ดำเนินการตามระเบียบว่าด้วยการรับมือกับสถานการณ์การรบเพื่อการป้องกันภัยทางอากาศของกระทรวงกลาโหม

พระราชกฤษฎีกานี้มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2567

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tau-bay-vi-pham-vung-troi-viet-nam-se-bi-can-thiep-nhu-the-nao-192241025171408891.htm