ในช่วงเดือนแรกของการจำหน่าย รุ่น Hybrid 7 ที่นั่งนี้ไม่ได้สร้างยอดขายที่ก้าวกระโดด

ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา Suzuki Vietnam ได้ทำการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดหลายประการในส่วนของการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ เช่น การยุติการขายรุ่นที่มียอดขายไม่ดี เช่น Ertiga Hybrid, Ciaz และ Swift

พร้อมกันนี้บริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นยังมุ่งเน้นไปที่รุ่น XL7 ด้วยการแทนที่รุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซินล้วนด้วยรุ่นไฮบริด

Suzuki XL7 Hybrid นำเข้าจากประเทศอินโดนีเซียทั้งหมดโดยมีราคาขายปลีกที่แนะนำไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับรุ่นที่ใช้เบนซินล้วนที่ 599.9 ล้านดอง (ภาพ: Nguyen Lam)

การออกแบบโดยรวมของรถยังคงเหมือนเดิม มีเพียงรายละเอียดบางส่วนที่ถูกทาสีดำเพื่อเพิ่ม ความสปอร์ต อุปกรณ์ดังกล่าวมาพร้อมคุณสมบัติเพิ่มเติม 2 ประการ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และไฟนำทาง

แม้ว่าจะมีคำต่อท้ายว่า "Hybrid" ในชื่อ แต่ในความเป็นจริงแล้ว ระบบส่งกำลังของรุ่น MPV นี้เป็นเพียงระบบไฮบริดแบบอ่อนเท่านั้น คล้ายกับ "รุ่นพี่" Ertiga Hybrid เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่ใน XL7 Hybrid ช่วยให้หยุดและรีสตาร์ทอัตโนมัติและปรับปรุงการเร่งความเร็ว แต่ไม่มีโหมดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน

โดยการรักษาราคาขายไว้เท่ากับรุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซินล้วน ซูซูกิเวียดนามหวังว่ารถยนต์รุ่นนี้จะช่วยปรับปรุงการบริโภคและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในกลุ่มนี้ได้ ผลลัพธ์ที่แท้จริงในเดือนแรกของการขายแสดงให้เห็นถึงสัญญาณเชิงบวก แม้ว่าจะยังไม่ถึงขั้นก้าวกระโดดเมื่อเทียบกับคู่แข่งก็ตาม

Suzuki XL7 Hybrid เปิดตัวในเวียดนามเมื่อปลายเดือนสิงหาคม แต่กว่ารถจะเดินทางมาถึงตัวแทนจำหน่ายเพื่อจำหน่ายอย่างแพร่หลายก็ต้องใช้เวลานานถึงต้นเดือนกันยายน (ภาพ: Nguyen Lam)

ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยสมาคมผู้ผลิตยานยนต์เวียดนาม (VAMA) Suzuki XL7 Hybrid ขายรถได้ 256 คันในเดือนกันยายน รุ่นเบนซินบริสุทธิ์ที่เหลือขายได้ 26 คัน ทำให้ยอดขายรถยนต์รุ่นนี้รวมอยู่ที่ 282 คัน

ผลลัพธ์นี้ช่วยให้ Suzuki XL7 เลี่ยง "รถขายไม่ออก" ได้สำเร็จ แต่ขายได้มากกว่า Toyota Avanza (204 คัน) เท่านั้น ในขณะเดียวกัน ความต้องการของผู้บริโภคยังคงเอนเอียงไปที่ Mitsubishi Xpander (2,688 คัน) และ Toyota Veloz Cross (1,147 คัน)

ฮอนด้า BR-V เป็นรุ่นที่มีราคาขายสูงสุดในกลุ่ม MPV ขนาดเล็ก (661-705 ล้านดอง) แต่ยังคงขายได้ดีกว่า Suzuki XL7 (ภาพ: ตัวแทนจำหน่ายฮอนด้า)

ผู้เชี่ยวชาญอธิบายว่ายอดขายที่ต่ำในเดือนแรกของการเปิดตัวอาจเป็นเพราะอุปทานของ XL7 Hybrid ไม่คงที่เมื่อเปิดตัวครั้งแรก

ความจริงที่ว่ารถยนต์ในประเทศได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลด้วยการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนร้อยละ 50 ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน ถือเป็นเหตุผลประการหนึ่งที่ทำให้ผลิตภัณฑ์นำเข้าอย่าง XL7 Hybrid ต้องแข่งขันกันเพื่อรับสิทธิพิเศษ

ยอดขายกลุ่ม MPV ขนาดเล็ก เดือนกันยายน 2567 (ภาพ: Nguyen Lam)

ที่มา: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thang-dau-mo-ban-mau-xe-hybrid-7-cho-nay-chua-tao-dot-pha-ve-doanh-so-20241011152632400.htm